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[R-Sys] MAVICを語ろう14サイクル目[Crossmax] [無断転載禁止]©2ch.net
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0004 【大吉】
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2017/09/17(日) 00:24:46.53ID:CJpn6RJv
最近書いていなかったよ
0006 【吉】
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2017/09/22(金) 00:34:49.66ID:mlcRPVSJ
次を挙げます。
0009ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 17:06:37.13ID:qrEXFKvO
>>8
注意喚起こっちにも書いとく。

>>51
MAVICマークを見てごらん。
MAVICの上下に跳ねたような丸い流れる部分がないでしょ。
これは2016年モデル以降を示す。
次にCOSMICのマークだけどCやSなどの文字の最後が下に跳ねてるでしょ。
これは2016年以前のCOSMICのデザイン。

つまり、偽物です。
0012ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 22:26:22.37ID:nTgzxMhn
テスト
0013ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 22:37:40.31ID:BnytHqyC
何もかも怪しい
0015ツール・ド・名無しさん
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2017/09/25(月) 10:03:07.28ID:bEMKhKP4
>>10
一応、完成車用途としてはホイールのみの出荷もしてるそうなのでありえないことではない。
但し、>>11のように上位タイヤに入れ替えても出荷はしない。
ステッカーが明らかな偽物で本物とは違うとなるとタイヤすら偽物の可能性高いよね？って事にはなる。
0018ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 14:16:36.85ID:wIs3lPfp
>>17
ちなみに後の箱はMAVICの梱包箱に似せてるけど、これも偽物な。
まあ、さすがにMAVICとは書いてないとか言いそうだけど、デザインはMAVICの箱をパクってるのは事実。
あと、箱の材料も真似てる。
(普通のダンボールとはちょっと違う（中国の板っぽい奴とも違う）んでかなり悪質な奴だね。）
0019ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 15:15:53.01ID:bIUisEPZ
アルミ完組みの偽物ってちょっと考えたらコストが割に合わないって解りそうなもんだけどな。
前スレでも同じ話が出てたが
保守部品のデッドストックと台湾系工場の水増し生産部品の横流しで組み立てた物って話が濃厚
異なった年式の部品で組んでたりするからチグハグだったりするんでしょ
まあ部品は本物でもMAVICのサポ受けられないから偽物と言ってもいいんじゃない
精度もクソだろうしな
0020ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 17:08:03.65ID:tgFJlOV7
こんな安いグレードのものをここまで精巧に作る理由がない
偽物ではなく本物（の横流しか？）
0021ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 18:17:03.32ID:wIs3lPfp
ステッカーが完全なまがい物だしなぁ。
実はステッカーの件以外にも違う点があったりする。
あと、ステッカー貼ってるのはリム製造工場らしいから横流すならステッカーも横に流すだろ？
少なくても新たに作り直すことはない。
0022ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 18:20:31.42ID:D1wN1Owm
MAVICはのむらとか詳しそうだから
だれかオクで落としてのむラボに持ち込んでよ
ネチネチと真贋判定してくれそう
0024ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 19:31:08.28ID:uCqXKjE/
>>23
それカートリッジだし実際その形状のハブあるぞ
キャップじゃなくてボルトの物もあるのよ
マビックのテクニカルマニュアル見りゃ判る

つか無知が偽物と連呼するのが一番恥ずかしい
0029ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 15:10:09.11ID:zEugA8Ln
>>26
こいつの出品のMAVICのホイールは全部フリーボディ隠してるのな。
写りが悪いので確実ではないんだけど、多分、ロックナットの形状が違う。
あと、相変わらず後のMAVIC箱はMAVIC純正ではない。
すくなくてもこの箱は偽物。
0032ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 18:16:58.21ID:zEugA8Ln
>>31
そりゃ純正箱の紛失や別ホイール発送なんかもあるだろう。
しかし、画像のはMAVICの箱も作ってるって事が問題。
前者と後者は全く違う話だぞ。
0034ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 18:43:23.74ID:8YcXCrU2
とりあえず全滅したか
まああれだけの数量出てたということはかなり儲けたんだろうが、また出してくるだろうな
0037ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 19:33:17.05ID:zEugA8Ln
>>35
一枚目画像。
フリーのエンドの付け根が見えてるだろ？
ここがシルバーってのは9mm軸径になってから。
このデザインのキシエリは8mm軸なんで黒。
ちなみにエンドの色は黒ではなく銀ね。
フロントは画像では分かりにくいけど、恐らくMAVICですらない
0038ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 19:39:47.31ID:zEugA8Ln
>>37
＞フロントは画像では分かりにくいけど、恐らくMAVICですらない
→　フロントは画像では分かりにくいけど、恐らくMAVICの模倣品ですらない
0039ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 22:24:26.41ID:b96dHSsz
ベラチでコスミックプロカーボンUSTディスクを見てるんだけど、CLってのとINTってのを選べる。これらはなんじゃろ？
0041ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 23:03:15.33ID:b96dHSsz
おお。

CLはクリンチャーか? だからってINTがチューブラーのわけないし、インスタントドライブとか言う新しいハブのことか？　いやインスタントドライブのありなし選べるってなんだよ。

と、ぐるぐる考えてたよ。どうもありがとう。
0042ツール・ド・名無しさん
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2017/09/28(木) 07:25:07.06ID:As6qzFyq
スレがいい仕事したね
結構購入してる人も多かったがｗ
0043ツール・ド・名無しさん
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2017/09/28(木) 09:10:00.94ID:pxlT9lsO
>>42
こいつは完全に確信犯だろ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q175672639
存在しないコスミックエリートのシルバーも出してる。

ブランド付きのものは全部通報した方が良い。
0044ツール・ド・名無しさん
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2017/09/28(木) 09:19:49.67ID:zEKVZd0e
コスエリシルバーワロタ
ディープのシルバーって最近全く無いから久しぶりに見るとカッコイイなw
大昔の無印コスミックとかシャマル、ゾンダを思い出すわ
0046ツール・ド・名無しさん
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2017/09/28(木) 12:30:16.63ID:pxlT9lsO
>>45の出品者は商品によって熊本　東京　大阪など発送地域を換えているね。
0048ツール・ド・名無しさん
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2017/09/28(木) 16:20:15.68ID:pxlT9lsO
>>47
逆に言えば、このハブ（NDSラジアル）でシルバーのハブって無い。
(イソパルス用ならある）
という事はハブから含めて全部偽物だって事。
0050ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 05:19:19.52ID:KPRfuOGy
>>49
とりあえず、重量と空気の抜け具合のレポお願いします。
0052ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 12:43:43.01ID:KPRfuOGy
アルティメット？
コスミック プロ カーボン SL だよねw
なかなかの誤表記。
0053ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 13:46:03.25ID:IgFQfYL/
USTのコスミックはリム内幅が19cなんだな。
今更だけど内幅17cのpro SL Cも併売して欲しい。
0055ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 17:57:42.25ID:E+Tz32R1
コメットプロカーボン SL UST
フロント　770g (QRなし、バルブあり)
リア　　　950g (QRなし、バルブあり)

タイヤ 250g

カタログ重量 1635g
実重量　　 1720g　

良くも悪くマビック
0056ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 18:40:29.01ID:cP6DYxmq
1000km超えたので、初めてフリーあけてマビオイルいれた。
どこ見ても簡単ってかいてあったけど、初めてだと要領が分からず時間がかかった。
あせって、ホイール倒してフリー側のナットの先端変形させるし。
でもたのしかった。
0057ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 20:05:07.09ID:CHdO95rG
>>55
カタログ表記との重量差異は一体何に使ってんのかね？
0059ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 12:27:34.02ID:6x7v5Dus
アルチメイトのチューブレスは発売未定になっちゃったかー。

年明けたらフレームやメカえお注文して、アルチメイトの発売日を待つつもりだったんだがなあ。

ライトウエイト行くかな。
0061ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:08:17.04ID:DdvWuXSL
キシリウム プロ UST ディスクはまだか？
0062ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:22:22.61ID:DerBgNq8
MAVICがリムサイズと使用可タイヤサイズの指定を変更。

※
ロードUSTモデルに限る。
クリンチャー及びMTB用として販売されたUSTモデルは従来通り。
※

17cUSTリム→23cタイヤから使用可。
19cUSTリム→25cタイヤから使用可。
0063ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 23:22:58.49ID:bYoA6/zx
キシリウムプロUST
前輪　597g
後輪　848g
計　1445g（バルブありクイックなし）

カタログ
1420 グラム
フロントインチ: 605 グラム
リアインチ: 815 グラム

まぁまぁ優秀かな
0064ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 23:32:18.33ID:0kE6xoSf
USTって専用のタイヤ(イクシオンプロUST)しか使えないんですか？
またCLタイヤはどんなCLタイヤでも装着可能？
0066ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 01:50:29.93ID:mdOUP4om
マビックってハブがガチャガチャで最低って記憶しかないんで二度と乗ることはないと思ってたが、USTのせいでまた買いそう。
0067ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 04:49:23.71ID:jEMAWfVG
>>63
これくらいの乖離なら まぁ許せる範囲かな。
0068ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 09:29:43.52ID:c3vUvoCY
>>66
ハブがガチャガチャなのはお前の整備能力の無さ。
一番回らないって言われてた時でもちょっとした事で最も回るハブの一つだったわけで。

>>67
バルブは基本的にホイール重量には入れないから外すともう少し軽くなるんで無い？
0069ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 12:38:09.02ID:Q9SDWbQa
フリー反対の接触型ベアリングを非接触型に交換するだけで回るようになるよ
0070ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 00:15:18.90ID:btZlUsaT
キシリウムプロUST リアホイールフリーのメンテ、インスタントドライブなので
スプロケ着けたままでグリスアップ出来るので楽ちん。
0072ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 05:26:52.70ID:+Cj1+Oox
インスタントドライブにグリスアップしたら
ペダリングでトルクをかけた時、
たまにスコッと空転する時があるようになった。

グリスはモーガンブルーのカンパハブグリスをたっぷりと入れたんだけど入れ過ぎかな？
ラチェット音はメチャ静かになっだんだけど。
0074ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 11:16:03.49ID:+MDHVOZ/
よく知らないっつーか全然知らないんだけど、マビックのハブにはグリスじゃなくてオイルっていうのは、ベアリング？　フリーのラチェット？　両方？
0075ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 12:23:48.26ID:l+VkYa8c
キシリプロエグザグリットオートルート買ったけど
ミネラルオイルついてなかったよ
工具はホイールバッグに入ってたけど
心配になったんでアマゾンでオイル買ったけど、使っていいよね？
0077ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 12:44:59.30ID:l+VkYa8c
なんだって・・・、従来品を買ってしまったよ
情報ありがとう、使用前で良かった
0078ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/05(木) 12:47:24.67ID:l+VkYa8c
ああ、グリスだ
1回分の使い切りグリスが入ってた
空かと思ってた
1回きりだからたくさんいるよね・・・
0079ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 12:49:36.71ID:l+VkYa8c
DTのスターラチェットグリスでいいかな
同じような作りだしｗ
0080ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 18:22:22.78ID:iEy34iVz
>>78
それ三回分らしいぞ。
0081ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 18:28:33.42ID:l+VkYa8c
>>80
マジデ！？
どのくらいの頻度でグリス注入したらいいんだろうね
ミネラルオイルのときは、こまめにやってたけど
あんなに頻繁にやる必要はないのかな
0083ツール・ド・名無しさん
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2017/10/05(木) 22:20:39.48ID:btZlUsaT
インスタントドライブのフリーグリスアップ、買ったショップからは5000ｋｍ毎位で良いと言ってたよ。
0084ツール・ド・名無しさん
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2017/10/09(月) 10:47:10.42ID:BWACGe+D
キシリウムエリートUST
前輪　651g
後輪　850g
計　1501g（バルブありクイックなし）

公式　1520g
フロントインチ: 665 g
リアインチ: 855 g

なんか公式より軽かったんだけど、キシリウムエリートっていつの間にか1490→1520に変わったんだっけ?
とりあえず250km走ってきたがチューブレスは良いものやなって
0085ツール・ド・名無しさん
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2017/10/09(月) 11:00:51.74ID:/HXbglO5
>>84
重量がマジなら不良を疑うレベル
懇意にしてるショップでここ5年くらいの間に30セットくらいMAVICのホイール重量を量らせてもらったが
カタログ値より軽い個体は見た事が無いからな
0086ツール・ド・名無しさん
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2017/10/09(月) 11:06:03.51ID:HzKbWx6H
>>85
お客さん迷惑なんだがお金落としてくれるから仕方ないんだよなあ
なんて思われてないよな
0088ツール・ド・名無しさん
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2017/10/09(月) 11:48:47.57ID:0T5elitK
>>84
おお！USTユーザー。

マビックのチューブレスレディタイヤの、エアの抜け具合とか使い勝手を中心に、詳細なレビューをお願いします。
0091ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 14:43:04.28ID:Sl5EapcI
FTS-Lハブ(2つの爪の)：専用のミネラルオイル必須。グリスを使うと最悪壊れる
インスタントドライブ(ギザギザワッシャー)：お好きなグリスをどうぞ。DTの赤グリスがおすすめ

USTについては、マビックタイヤの場合はシーラント必須ですね。
友人が試しにシーラント無しで走ったらすぐに空気が抜けていました。
一瞬ですぐに抜けることはないですが、1時間も実走したら1.5〜2barぐらいは抜けてました。
0092ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 15:12:29.37ID:GuO3Ls1o
キシリウムプロUST使ってるけど、かなり気に入ってるわ
巷で言われてるチューブレスのメリットをそのまま感じる

実際に使って変化を感じられる投資という意味では、いままでで最高クラスのコスパだと思った
0093ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 15:55:51.56ID:VLH9GHI0
ちょっと変わったホイールで参考にならないかもしれないけど
（キシリウムじゃない）オールロードプロUSTディスクにIRCのフォーミュラ プロRBCCの28Cつけて
シーラント無しで空気抜けは一晩で0.3bar、2日で1barぐらい
2時間ほど走った後でもほとんど抜けてない
今まで使ってたGP4000S2の25cとブチルチューブの組み合わせより乗り心地はすごく良い
今まで嫌いだった凸凹道も普通になった

元から付いてたイクシオン エリート オールロードはシーラント無しだと数時間で2barほど抜けてた
シーラント入れると２、３日で1barぐらいだった
0094ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 16:25:25.15ID:0T5elitK
マビックのUSTリムとセットのタイヤで、どうもシーラントは必須っぽいね。

シーラントを入れた状態でエアがどのくら持つのか知りたいです。

初日に1Bar抜けて、もうBar1抜けるのに5日かかるとかなら、鈍感なオレは圧高めにエア入れといて一週間に一度くらいエア足せば済むんで助かる。

シーラント入りでも毎日1Bar以上抜けてくなら、ロングツーリングでエア足しながら走ることになるね。もしそうなら俺は使えない。
0095ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 16:38:42.48ID:GuO3Ls1o
しっかし、クリンチャーかチューブレスかでこんなにも違うものなんだな
もっとうまく宣伝して、違いの分かるユーザーを増やせたら、今回のUSTはロード用チューブレスのターニングポイントになるかもね
0096ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 18:12:22.34ID:Sl5EapcI
シーラント有りのエア抜けは93さんと同じぐらいで3日で1barぐらい抜けたという感じです。
マビックのチューブレスは脱着が楽で、乗り心地も良いですがシーラント必須が許容できるかどうかですね。
運悪くパンクしたときにベチャベチャになるので嫌ですよね。
0097ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 18:19:02.40ID:BWACGe+D
詳細レポ書けるほど使ってないけど、簡単に使用感だけ

とりあえず空気圧は初日はシーラント入れて1.5bar減ってた
慣らしをした後は3日で1bar減ってたくらい

乗り心地は良好
いままでコスカボ40e使ってたけどロングライドでの疲労感がここまで変わるとは思わなかった
ガタガタな地面はさすがに軽減しきれないけど、ちょっとざらついているくらいならほとんど感じなくなった
0098ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 19:38:53.90ID:GuO3Ls1o
シーラントはJOW'S?だかのエコシーラントがよさそう
ベタツキがないらしいし
0099ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/09(月) 20:13:29.98ID:f27VXHTm
>>97
UST良さそうだな
ROVALと悩んでたけど先にキシエリで試してみようかな
走行性能も良い感じ？
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