[R-Sys] MAVICを語ろう14サイクル目[Crossmax] [無断転載禁止]©2ch.net

【大吉】【29.9m】 · 2017/09/16(土) 00:26:35.58

フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 06:54:36.15

>>951
価格差大きいけど、ハブがそんなに違うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 08:08:22.59

ハブの価格差こそピンキリだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 08:35:26.50

プロUST全然がいつーで売ってない
10万以下で買えたらうれしいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 09:43:05.80

>>954
キシリプロ？
だったら定期的にオクで送料入れても多分10万以下で出てるぞ。
アクシとかコスエリクリンチャーは偽物出てるがUSTの偽者は見たことないから大丈夫じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 10:10:05.24

>>952
ちなみに旧ハブのキシリSLは10年選手でベアリング打ち換え2回。
走行3万キロで全く異常無し。
一方、360ハブはまだ出始めなんで耐久性については未知数。
少なくてもアルミフリーなので旧ハブの鉄フリーに比べたら交換頻度は高くなるというのは容易に予想できる。
(※旧ハブもメーカーはベアリング交換は不可としてるので、それを基準にしたら耐久性は同じともいえるが俺は交換してる。）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 12:46:55.87

>>956
そこそこ保つんだ。
壊れるまでホイール変える気無いから、キシエリが良いのかな。
たた、少しでも軽快に走りたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 20:02:10.33

>>957
ベアリング圧入部が痩せてスカスカになるまで使えるよ。
ハブの構造が単純すぎて修理も簡単。
手間は雨天関わらず毎日乗るならフリーボディを外して注油程度。
作業手間としては10分掛からない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 21:04:00.45

毎日フリー外すとかとか逆に痛めそう注油は500kmくらいが目安だから
かなり走る奴でも週イチで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 11:33:48.83

キリエリUSTディスク買ってきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 12:05:04.32

>>960
プロディスクと迷ってるからインプレ頼むわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 15:45:41.93

公式ホームページの重量見ると、キシエリプロUSTディスク、リム版より240gも重いんだよな
店頭で実際に持ってみると明らかに重いし、エリートだと150g差だから根本的に作りが違うとしか考えられない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 15:50:39.81

>>962
リムが重くなきゃ大した問題では無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 16:06:56.72

マビックの公表する重量を信じてもしょうがない
実測値で教えて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/11(日) 17:01:03.03

>>964
個体差かもしれんが実測1710g、エリートは1720gで殆ど変わらんかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 00:15:15.19

キシエリとプロ、硬さ変わるんだろうか？
軽いのが良いが、貧脚なのでそこが気になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 07:52:18.46

>>966
全然違う。試乗推奨。
PROは確かに硬いけど、きれいに回せば貧脚でも問題ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 08:04:12.61

綺麗に回して問題のあるホイールなんてあるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 08:39:46.96

>>968
うむ。きれいに回せば鉄下駄でもいける。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 09:41:22.24

>>967
やっぱり硬いんだ
くそ田舎で試乗するとこが無いんだよな
rs010から交換で体重も60と軽いんで更に悩む

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 15:02:29.61

フレームとの相性や乗り方・使い方で決めてもいいと思うよ。
今のフレームが柔いならプロ、ロングとかゆっくり走るならキシエリがおすすめ。
自分はしなやかさとフロントハブの耐久性を重視してキシエリにした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 16:14:52.66

黄色いスポークが欲しいかどうかじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 19:27:50.04

>>971
やっぱり相性見ないとダメか。
GAN Sなので、硬くはないしレースも出ないからキシエリが良さそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/12(月) 19:29:21.42

>>972
黄色いスポークは欲しくないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 10:13:40.88

走りの良さは圧倒的にSL USTなんだがな。
乗り心地も悪くないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 12:39:24.93

イクシオンProUSTのパターンって
フロント＼／リア／＼であってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 12:42:32.97

>>976
あってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 12:46:32.84

ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 11:59:35.36

純正のオイルをショップで買ったんだけど、これはラチェットだけじゃなく、ベアリングにも注入してやるのでしょうか？
て言うかホイールの駆動部分全般に使用して構わないっていう認識でいいんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 12:17:51.91

>>979
ベアリングはシールドされてるから拭き掃除くらい
オイルはラチェット部とフリーボディ内部に塗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 15:07:19.58

マビックのミネラルオイルはフリーボディ内側とゴム部分、爪に挿すだけでok
シールドベアリングとシャフトはオイルを挿したら駄目だよ
シャフトに薄くグリスを塗るぐらいでいい

**979** · 2018/02/16(金) 16:56:39.50

ありがとうございます！

初めてメンテナンスに挑んだんですけど、ばらしてみたらあまりにも呆気なかったもので…
割とこまめに自分で掃除できそうなんで、500～600Km走行を目処にメンテして行こうと思います
フロントは1000Kmオーバーでも良さそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 17:02:29.20

弄って面白いのはカップ&コーンだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 17:14:56.24

まぁ突き詰めたらカップアンドコーンが最高だわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 18:16:40.19

美味しいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:52:45.71

円高でキシプロが7万円台になってきたな
ここで底値で買えるのがプロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:41:17.94

ベラチは円ベースだと上がってんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 00:26:40.33

キシリプロ安いって言ってもワイドリムモデルの方だよね？
恐らく最後のモデルと思われるナローリム使いとしては魅力を感じない・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 00:36:01.28

USTとSOYOラテックス、両方乗ったことある人いる?
チューブレスってラテックスより乗り心地いいのかな・・・

USTにすげー興味ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 07:31:26.55

>>989
チューブレスの乗り心地がいいのは、チューブラ、クリンチャーより空気圧を低くできるから。
同じ圧力で使うなら、ラテックスの方が乗り心地いいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 07:37:48.06

SOYOのラテックス抜ける抜けるとは聞いてたけど実際に使ってみると想像以上に面倒臭いな
毎日補充は通勤用には厳しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 07:47:39.30

>>989
UST良いよ
ラテックスもタイヤとチューブの間の摩擦や、チューブの変形抵抗減るから乗り心地がブチルと段違いだけれど
そもそもチューブが無くなれば、そこの抵抗自体が存在しないわけだから乗り心地は段違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 08:43:55.94

チューブレスってエアどれぐらい持つの？
毎日エア入れる必要のあるラテックス運用は疲れたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:29:33.16

純正の組み合わせ、シーラント使用で、一週間で1気圧も落ちない。
土曜日に6.3気圧入れて土日に乗って、次の土曜日まで放置。
次に空気を入れる時に5.5気圧くらい。5以下になったことはない。
パナのR-airよりも持つ感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 12:37:47.97

チューブレスなら5.5barもあれば、ボリューム的には充分。
あとはその感触が好みかどうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:32:10.00

オープンプロUST組んだんだ。
それにYUKSION USTの25c入れてるんだが、19cリムだと下限が4気圧。
でも、これでもちょっと硬すぎる。
試しに3.5で走ってみてフロントはこれくらいでリアは3.8位・・・やめた方が良いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 08:25:46.05

>>996
乗った状態だとかなりたわむのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 16:55:14.26

>>996
目的は何よ？
ポタリングなら好きにしろ。ブルベにでるなら筋トレしろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 19:40:10.02

>>996
やめたほうがいい
下限で1ヶ月、1000km程度走れば慣れるし、一年乗れば脚力も付くから
先ずは体のほうを適正範囲に近づけるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 00:17:48.47

梅毒

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