【9速】SORA CLARIS part5【8速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>773
上を知ってもなお、なら良いのかもね
俺も自転車始める知り合いには、ブレーキだけは金をかけろって話す人だわ 安いの買う必要が無いんだから、高いの買っとけば良いんだよなあ、アルテなんて一万ちょいでしょ、ビンディングペダルとシューズ買う金があるなら先にそっち買えばおk
でもテクトロで突っ込み過ぎて自爆するやつは、デュラでも自爆するからｗ
テクトロでも自爆せず長いダウンヒルや峠混じりのロングライドは可能、かといってテクトロのままでいる必要も無し
ただ止まれなかったのをテクトロのせいにする人は、まずは自分の走り方を見直そうねって話 引いた分だけ効く感じが好きならカンパのスケルトンがおすすめ
あれはほんとに引いた分だけ効く感じで初めて使ったときは感動した テクトロのキャリパーって下ハンじゃないとマジで効かなくてやばい 長めのシューをハの字で付けると普通に使える
105持ってるとワザワザ使わないけど 単にstiの位置が下過ぎる為に最適な入力が出来ないだけ giantの国内ラインナップがもう8sの次のグレードが10s,11sやもんなあ おまえら猫を飼ってたら整備中は気をつけろよ
9速猫を噛むって言うくらいだからな 9速が急速に無くなってゆくのか
そら寂しいわ
ってやろうとしたのに送っちまったorz 別に9速という歯数に拘りは無いから、soraが10速になるのは歓迎よ シマノが8速さえ残しといてくれれば俺は問題ないな。 8速は歯数では先に進んでるMTB見てても、当分無くならなさそう
つか6速のボスフリーのスプロケってまだ新品で買えるんだな、7速も8速も無くならんだろｗ そういやぁ、この間見たハイエンドのダウンヒルバイクがリア8速で驚いた。 6速ボスフリーはママチャリで現役やん
ママチャリ有る限り無くなることはないと思う 8速は、入門機に必要だからまず無くならないよ
9速は、いぶし銀だからニッチなってしまう。 次期ソラのネタはクランクアームやブレーキ変更とシャドウディレイラー化ぐらいか、素直にアリビオ引くわ シマノとしては寿命の長い8速チェーンを止めたかったんだろうけど
それやると他社にシェア取られるから止められなかったんだと思う 6〜8速でチェーン共通だからママチャリが全てベルト駆動になるとかでもしない限り無くなることはないよ 丸石だっけ
ドライブシャフトかっこいいよな裾汚れないし >>802
でも激坂なんだぜに見えた。
もう寝る。 3x9段クロスバイクでフロントディレイラーFD-R443が付いてるんですが
ワイヤー交換時期に来たんで序でにフロントディレイラーも新調しようと思ってます
交換候補にFD-M371の選択はありでしょうか先生教えてくらさい >>804
シフターそのままならFD-R443から逃れられないよ >>806
ありがとうございます、なるほどですね
既存のシフターがsramX7なのでシマノコンポ一式で検討してみます >>807
FD-R443ってワイヤー比が特殊でSL-R440とかST-R223とかのフラットバーロード用シフター専用
だったはずだけどスラムのシフターで動くんかいｗ ちなみに諸元はこれになるんです
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000065&;action=fullspecs
CLARIS8速かSORA9速コンポで揃えたいと思います >>809
完成車でそんな組み合わせがあったとはｗ
最近のロードのフラットバー用ブレーキレバーはVブレーキも引けるから互換性も問題ないし
CLARISかSORAのフルセットはちょうど良さそうだね てか羽根が折れたとかでもなきゃFDはそのままでも問題無いけどね
自分だったらブレーキレバーとブレーキシューをシマノにするのが最優先かな 山チャリ系のシフターの質問で申し訳ないのですが
SL-M510 SL-M530 SL-M590はどれがいけてますか ちな9sまではオンもオフも互換性あるからな
ClarisやSORAとの互換性の話なら答えは「どれも大丈夫」 >>815
いろいろとありがとです シマノMTBコンポ総合スレってあるのに気が付かなかったです
尼に安価なSL-M590があるのでポチってみます >>798
だから8S以下はツーリング先でもド田舎のホームセンターの訳わからんメーカーの「高級スポーツ自転車チェーン」を買えばチェーン交換できるんだよな
これクラリスの特権
>>799
BMWバイクの純正オプションでテレレバーMTBがあったな
チャリには複雑すぎるメカなので生産中止になって今ではプレミアチャリに > テレレバーMTB
125ccスクーターといい、消し去りたい失敗作だな。 SL-3500 3x9s フロントシフターで10x3 フロントディレイラーFD-5703を引く事は可能ですか？
詳しい先生がいらっしゃいましたら教えてください >>819
シマノ的には不可
やれるかやれないかならやれるだろう >>820
返答あざーす！！自己責任でやる気が湧いてきました(・ω・`)ノ イキってブレーキだけはR9100にしてしまったわ
カンパのゼノンのレバーまで買ってしまった(付けてないけど) 現行のエルゴってブレーキレバーはスーパーSLRと同じ引き量だっけ？ 2400系ClarisのロードにBR5800付けてみたってもショップでだが。
良くある話だがブレーキは元がテクトロの低コスト品だったから違いが大きい。 余ったフレームがあって安コンポで組もうと思ったんよ。
Clarisにグループセット無いせいかSORAとほぼ同価格だった。
35000円前後。
でね、Tiagraも同じ値段なんよ。
でも汎用性ならSORAか105かなと思うのよ。
5800が45000円くらいだからまぁケチるほどSORAと価格差無いかなと思うわけよ。
でもってR7000がもうすぐ出るのか〜と悩むわけよ。
これどっかに罠あるよね？ で、少し足せばR8000も行けるし、と考えてふと気付くんだ
SORA安いなと R2000、3500、R3000の三台持ち
今度R3000のロードをアルテグラにするから余ったR3000から一台生えそう 金のことを考えるなら交換して捨てる部品を流用するしかない
あとはSSにしちゃうとか >>831
確かにR2000にMTB10速11-36Tギヤ装着してWレバーで変速できた。他にも色々試せそう 105が４万５千でSORAが３万５千なら105の方がコスパ高いと思うけど、そこは感じ方かな。 wiggleでtiagra33000円になってるけどねw R2000とRDってスマホとガラケーぐらい差あるの？ >>837
R2000のRDとなんのRDを比べるって？ GT-R2000のハコスカ、ケンメリとDR20鉄仮面を比べてるんだと思われるよ！ >>839
RDといえば日産のRBベースのディーゼルエンジンだろ やっぱり FJ20 だろ
ベルトじゃなくチェーンだよ 若者がついてこれなくなる話題だなw
俺はわかるから良いけどさ 4A-GE 20バルブ積んだただのカローラがちょっと通りますよ 去年CLARIS導入したけど、チェーンもまだ変えてない
5000ぐらい走ってるけどこんなもんなの？ 8速チェーンはキャンプツーリングで使って8000kmくらい使ったらフロントが勝手に変速するようになって交換していた >>852
体重やら走ってるコースやらで、チェーン寿命は全然違ってくる。 >>847
現役！？凄いね！
オレもそれ積んだカリーナで
ドリドリしてたわ >>857
チェーンチェッカーで判断する
ないなら買うか自転車屋に頼む
5,000km走ったなら替えても罰は当たらないと思うけどね 変速がおかしくなったかトルクかけて漕ぐと音が聞こえるようになったらでいいんでないの
普通に漕いでずっとカチカチ鳴り出すと切れるのが近い いやそれだと手遅れでスプロケやチェーンリングまで傷んでる
チェッカー持ってるとそんな状態になる結構前に終わってるのがわかるよ 一応チェーン換えるなら
スプロケも一緒に替えろよな スプロケは、チェーン交換後トルク掛けたら勝手に変速するようになってからで充分だわ チェーン交換して変速がおかしくなったらギヤを交換する
これが一番安く上がると思う チェーンリングだけは、チェーン交換のタイミング関係無しに、変速が甘くなった時点で交換かな
FDのセッティングなんてなかなか狂わないし
ワイヤーが切れかけだったとかなら知らないけど… R2000とR3000じゃ変速性能は変わるんですかね？
STIが全く一緒だから同じものかと思ってたけど >>865
両方うちにあるが段数以外の違いは俺にはわからん >>866
ありがとうございます
9速いらないんでR2000にします 使っていてSORAは中途半端に感じるのでクラリスの方がいいかもね クラリスのシフターで質問です、フロントアウターでリアがローまで下がりません、インナーだとローまで下がります、リアディレラーのインナー側の調整は出来ています、考えられる原因があればご教授ください。 フロントディレーラーが外側にずれているんじゃないの？ >>871
フロントのシフトは問題なかったので考えてもいなかった、この後クリアランスを調整してみてどう変わるか試してみます、ありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
