【9速】SORA CLARIS part5【8速】 [無断転載禁止]©2ch.net
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クランクセット、tiagraか105に交換しようかな
それ自体に大きな効果はなくとも自転車を家の外に壁掛けしてるから多少持ち上げやすくなるはずだ… 105クランクは下位グレードと比較してQファクターが何ミリか狭い
踏み幅が広いか狭いかで決めるんじゃないだろうか >>750
濡れももうすぐフレーム交換するから
クランクだけ58の105クランクにする予定
R3000クランクより200グラム近くも軽い
重さは67のアルテがさらに軽いんだが値段が数千円上がるし5アームは古く感じる
触角を消したくて35からR3000にしたぐらい漏れにとっては見た目も大事 見た目が大事ならR3000から5800クランクはグレードダウンじゃないだろうか
黒系なら6800か4700、銀系なら9000クランクがかっこいいと思う >>753
俺は2400、9sチェーンだから更に軽量化にはなるんだよね
オクタリンク工具も売っぱらえるし不要な周辺工具軽量化できるほうが有り難いかもw そういやST-3500からST-R3000に換えたら、ブレーキ力が上がった気がするけど実際どうなんだろうか
勾配25%越えの急斜面をちょいちょいブレーキ引き摺りながらスローペースでダウンヒル、みたいな場面で違うような気がする
同じスピードでも必要な力がちょい少ないというか
ちなみにキャリパーはR8000 >>758
触角無くなった関係でレバー周りの構造がかなり変わったからその影響じゃね
触角ありの頃はブレーキレバーの支点が下すぎて力入れにくいし
変速ユニットがレバーについてくるからへんな重さあるし みんなブレーキシューは上位のものに変えてるん？
買って1年経ったけどまだ何も変えてないや いやシューどころかブレーキキャリパーごと最初から上位のものと入れ替えてる >>761
やっぱり船ごと交換した方が良いのか〜
アルテグラくらいはあると良い感じ？ ブレーキ性能は105で十分。
それ以上は製造国や仕上げ、軽量化云々で高くなってるだけ。
ただ、105はモデルチェンジ直前だからもう少し待つか待てないならアルテグラかな。 車体倒しちゃってst-r3000傷つけちゃった・・・
ブラケットカバーとsoraって書いてあるところの隙間がなんですが、サンドペーパーかけても無駄でしょうか？ >>760
ダウングレードしたわ
Vブレなんで、テクトロのカンチ用に換えた
テクトロのロード用シューは止まらないと聞いていたが、うそですやん 下りで止まらん言ってる奴は、下ハンじゃなくてブラケットポジションでブレーキかけてるか、そもそも飛ばしすぎなんだよなあ
テクトロの一番やっすいの(R312)を一年ぐらい虐めてからR8000入れたけど、上がったのはコントロール性ぐらいで、制動力のピーク自体は対しては差を感じなかった
まあR312は急に制動力が立ち上がってホイールがロックするから、ロックするかしないかのギリギリでコントロール出来るR8000に比べると確かに性能は低いんだろう
けど如何せん値段が違いすぎるから比べるのは可哀想だわｗ >>768
逆だよ
急に制動力が立ち上がって、ロックまですぐだから安物の方が細かいコントロールを要求される
さらに遊びの部分が大きいから、握力低下などの影響を受けやすい
どんなに疲れても力を込めたままでの繊細な握力コントロールを維持できるなら安物でもいいかもね よく「ブレーキは105以上を」って話を聞くし、
俺もブレーキは良いもの付けておこうと思ってはいたが、
BR3400にクールストップのシューで落ち着いてしまった。
柔らかいシューに剛性のないキャリパーのせいか、レバーの握り心地が良い。
下りでも効く。ちゃんと握った分だけ効く。 >>773
上を知ってもなお、なら良いのかもね
俺も自転車始める知り合いには、ブレーキだけは金をかけろって話す人だわ 安いの買う必要が無いんだから、高いの買っとけば良いんだよなあ、アルテなんて一万ちょいでしょ、ビンディングペダルとシューズ買う金があるなら先にそっち買えばおk
でもテクトロで突っ込み過ぎて自爆するやつは、デュラでも自爆するからｗ
テクトロでも自爆せず長いダウンヒルや峠混じりのロングライドは可能、かといってテクトロのままでいる必要も無し
ただ止まれなかったのをテクトロのせいにする人は、まずは自分の走り方を見直そうねって話 引いた分だけ効く感じが好きならカンパのスケルトンがおすすめ
あれはほんとに引いた分だけ効く感じで初めて使ったときは感動した テクトロのキャリパーって下ハンじゃないとマジで効かなくてやばい 長めのシューをハの字で付けると普通に使える
105持ってるとワザワザ使わないけど 単にstiの位置が下過ぎる為に最適な入力が出来ないだけ giantの国内ラインナップがもう8sの次のグレードが10s,11sやもんなあ おまえら猫を飼ってたら整備中は気をつけろよ
9速猫を噛むって言うくらいだからな 9速が急速に無くなってゆくのか
そら寂しいわ
ってやろうとしたのに送っちまったorz 別に9速という歯数に拘りは無いから、soraが10速になるのは歓迎よ シマノが8速さえ残しといてくれれば俺は問題ないな。 8速は歯数では先に進んでるMTB見てても、当分無くならなさそう
つか6速のボスフリーのスプロケってまだ新品で買えるんだな、7速も8速も無くならんだろｗ そういやぁ、この間見たハイエンドのダウンヒルバイクがリア8速で驚いた。 6速ボスフリーはママチャリで現役やん
ママチャリ有る限り無くなることはないと思う 8速は、入門機に必要だからまず無くならないよ
9速は、いぶし銀だからニッチなってしまう。 次期ソラのネタはクランクアームやブレーキ変更とシャドウディレイラー化ぐらいか、素直にアリビオ引くわ シマノとしては寿命の長い8速チェーンを止めたかったんだろうけど
それやると他社にシェア取られるから止められなかったんだと思う 6〜8速でチェーン共通だからママチャリが全てベルト駆動になるとかでもしない限り無くなることはないよ 丸石だっけ
ドライブシャフトかっこいいよな裾汚れないし >>802
でも激坂なんだぜに見えた。
もう寝る。 3x9段クロスバイクでフロントディレイラーFD-R443が付いてるんですが
ワイヤー交換時期に来たんで序でにフロントディレイラーも新調しようと思ってます
交換候補にFD-M371の選択はありでしょうか先生教えてくらさい >>804
シフターそのままならFD-R443から逃れられないよ >>806
ありがとうございます、なるほどですね
既存のシフターがsramX7なのでシマノコンポ一式で検討してみます >>807
FD-R443ってワイヤー比が特殊でSL-R440とかST-R223とかのフラットバーロード用シフター専用
だったはずだけどスラムのシフターで動くんかいｗ ちなみに諸元はこれになるんです
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000065&;action=fullspecs
CLARIS8速かSORA9速コンポで揃えたいと思います >>809
完成車でそんな組み合わせがあったとはｗ
最近のロードのフラットバー用ブレーキレバーはVブレーキも引けるから互換性も問題ないし
CLARISかSORAのフルセットはちょうど良さそうだね てか羽根が折れたとかでもなきゃFDはそのままでも問題無いけどね
自分だったらブレーキレバーとブレーキシューをシマノにするのが最優先かな 山チャリ系のシフターの質問で申し訳ないのですが
SL-M510 SL-M530 SL-M590はどれがいけてますか ちな9sまではオンもオフも互換性あるからな
ClarisやSORAとの互換性の話なら答えは「どれも大丈夫」 >>815
いろいろとありがとです シマノMTBコンポ総合スレってあるのに気が付かなかったです
尼に安価なSL-M590があるのでポチってみます >>798
だから8S以下はツーリング先でもド田舎のホームセンターの訳わからんメーカーの「高級スポーツ自転車チェーン」を買えばチェーン交換できるんだよな
これクラリスの特権
>>799
BMWバイクの純正オプションでテレレバーMTBがあったな
チャリには複雑すぎるメカなので生産中止になって今ではプレミアチャリに > テレレバーMTB
125ccスクーターといい、消し去りたい失敗作だな。 SL-3500 3x9s フロントシフターで10x3 フロントディレイラーFD-5703を引く事は可能ですか？
詳しい先生がいらっしゃいましたら教えてください >>819
シマノ的には不可
やれるかやれないかならやれるだろう >>820
返答あざーす！！自己責任でやる気が湧いてきました(・ω・`)ノ イキってブレーキだけはR9100にしてしまったわ
カンパのゼノンのレバーまで買ってしまった(付けてないけど) 現行のエルゴってブレーキレバーはスーパーSLRと同じ引き量だっけ？ 2400系ClarisのロードにBR5800付けてみたってもショップでだが。
良くある話だがブレーキは元がテクトロの低コスト品だったから違いが大きい。 余ったフレームがあって安コンポで組もうと思ったんよ。
Clarisにグループセット無いせいかSORAとほぼ同価格だった。
35000円前後。
でね、Tiagraも同じ値段なんよ。
でも汎用性ならSORAか105かなと思うのよ。
5800が45000円くらいだからまぁケチるほどSORAと価格差無いかなと思うわけよ。
でもってR7000がもうすぐ出るのか〜と悩むわけよ。
これどっかに罠あるよね？ で、少し足せばR8000も行けるし、と考えてふと気付くんだ
SORA安いなと R2000、3500、R3000の三台持ち
今度R3000のロードをアルテグラにするから余ったR3000から一台生えそう 金のことを考えるなら交換して捨てる部品を流用するしかない
あとはSSにしちゃうとか >>831
確かにR2000にMTB10速11-36Tギヤ装着してWレバーで変速できた。他にも色々試せそう 105が４万５千でSORAが３万５千なら105の方がコスパ高いと思うけど、そこは感じ方かな。 wiggleでtiagra33000円になってるけどねw R2000とRDってスマホとガラケーぐらい差あるの？ >>837
R2000のRDとなんのRDを比べるって？ GT-R2000のハコスカ、ケンメリとDR20鉄仮面を比べてるんだと思われるよ！ >>839
RDといえば日産のRBベースのディーゼルエンジンだろ やっぱり FJ20 だろ
ベルトじゃなくチェーンだよ 若者がついてこれなくなる話題だなw
俺はわかるから良いけどさ 4A-GE 20バルブ積んだただのカローラがちょっと通りますよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
