CANYON/キャニオン part29 [無断転載禁止]©2ch.net
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■公式
http://www.canyon.com/_ja/
■採用チームと主な選手
2009 サイレンス・ロット/カデル・エヴァンス
2010-11 オメガファーマ・ロット/ジルベール ヴァンデンブルック グライペル
2012-13 チーム・カチューシャ/メンショフ ホアキン
2013-15 モビスター、カチューシャ/キンタナ、バルベルデ、ホアキン、クリストフ
■備考
フォークの破断とシートポスト落ちはキャニオンに非のない事故です。他のメーカー製でもそうなります。
カード使用が止められていたのは以前の話です。
組み付けミスは致命的なものではありません。破損した自転車が届くことがありますが、交換してもらえるので問題ありません。
この件についてキャニオンを批判する書き込みには法的に対処されます。
その他、キャニオンの売上に影響を与えるような批判にも訴訟を起こされます。基本的にキャニオンのバイクを褒めてください。
※前スレ
CANYON/キャニオン part28
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499400076/ GBE5g1hd9jfF28pda7qnZ1Ngio サイズ感の確認だけでultimate cf slx乗ったよ
今は安定性の低いクロモリロード乗ってるから直進安定性にビックリした >>880
あなたが嬉しいのは分かるけど
こちらが嬉しくなる要素が一つもないんだけど？言葉は悪いけどこういうのは乞食と言うんだよ。 >>885
タダとは言わないっていってんじゃん
アスペかよ 試乗車のultimateのMサイズのハンドル取り付け角度上向きすぎ 展示してあったultimate cf slx9.0 disc
XSサイズでサドル高70だった
写真見たい人いる？ https://i.imgur.com/eZNnwCh.jpg
隠したけどおまいらが写ってたらすまんな
ザックリとしか測ってないから70前後だと思う 右の黒○がほぼ意味を成してない件ｗ
まぁあの状態で個人の特定には至らないだろうが >>895
俺も見直してワロタ
公式サイトのM？サイズからすると若干コンパクトに見えるけど実際はそれほど気にならなかった
サドル高69くらいにしてもハンドル下げれば様になると思う キャニオンはステルスがカッケーと思ってたけど青もカッケーな
昔けんたさんが欲しいって言ってた色だ >>894
あれ、174cm股下80cmだけど、XSのほうが正解に見えてきた
サイトのブルーよりも水色に近いんだね、かっこいい 2018年がアルティメットの第5世代へのモデルチェンジだった気がする
待つか、買うか、迷うな、現物かっこよさげ EVOはSサイズでサドル高73くらい
ジオメトリーはultimateと同じはずだから見た目の参考にはなるはず
自分は71なのでSサイズかな…
https://i.imgur.com/e8YAFoQ.jpg sサイズ乗れる人はsのほうがいいよ
xsはヘッドチューブ短すぎ どれだけカッコいいフォルムでも、XSにしたとたんすげーダサく見えるんだよな
このメーカーに限ったことじゃないけど AEROADのXS乗ってるけどそんな破綻無いけどな エアロードはトップチューブが元々水平に近いからサイズによる破綻が目立たないけど
ヘッドチューブ周りはさすがに違和感あるわ
https://i.imgur.com/KaD25rA.jpg >>904
XSもSも試乗したけど思ってたほど違いは感じなかった
リーチが7ミリくらいしか変わらないしそれもそうか
乗り心地の違いはコースが短いのでよくわからなかった
174ならSでいいと思うよ いつもXSが速攻で売り切れるしな 納期もハンパじゃねえし
納期がいやで買えない >>908
注意深くチェックしてると瞬間的に納期が変動したり在庫切れが復活したりする事が稀に有るよ。
自分はそれで注文して在庫無しから一転して10日で届いた。
アウトレット物かと疑ったけど瑕疵は無かったみたい。 どのメーカーもそうだけど
トップチューブ後端がリアタイヤより下になると途端にカッコ悪くなるよね >>910
俺もそこ気にしてた
XSでぎりだよね
あとトップチューブとダウンチューブの角に余裕が無いのな
ただ展示の9.0、それはそれで攻撃的な雰囲気でいいかも CANYONは結構がんばってる
他に頑張ってるのはビアンキとかキャノンデールとか
キャノはホリゾンタルだからまあ当然として、ビアンキもかつてちびっこエースがいたから
小さいサイズでもデザインが破綻してない
あとイタリア御三家も結構頑張ってる やっぱ歴史が長い分、ちびっこ対応に長けてるのだろう キャニオンは通販限定のくせに遊び心がない
積載量たっぷりのアドベンチャーロード出せよ
通販客にシリアスレーサー向けのもん売ってどうする >>913
XSって170前後の人用じゃないの・・・？ コミューターバイクのステムがないヤツ欲しいわ
完売してたけど ULTIMATE CF SLとSLX、乗った感じ、だいぶ違うのかな？
試乗された方がいたら、教えてください。 試乗はCF SLXのリムとディスクしかなかった(CFはWMNのみ)ので、CFの感想は書けないですが
175cm/56kgでFTP250Wくらいのチャリ乗りとしては、CF SLXは今乗ってるアルミロードより若干乗り心地が良い感じでした
試乗コースが狭い上に初心者混じりの中での走行だったので、正直ポジション確認くらいしか出来てないです レポありがとう
短時間でも感じられることってあるし、それを聞けるだけでも嬉しいな エアロードのSRAMコンポ仕様にZIPPホイールがつかないのは、カチューシャのレプリカバイクとしたくないからなのかね。
来年キッテルがカチューシャだし、エアロードのディスクブレーキ&SRAM仕様でZIPPホイール標準にしたらええんちゃうかね。 モビスター CANYON/SRAMのレプリカカラーのバイクあるのにカチューシャだけ出してくれない おいキャニオンジャパン
赤白出したらエロアード買ってやんよ サイクルモードで試乗して、おっ、イイゾ〜コレと思ったけど、どれもハイエンドやったんやな。 キャニオン試乗で自分の股下把握してない人多い印象だった 適当に借りたらギアチェンジきかなくて、故障かなとよく見たらdi2だったでござる 身長164股下74のあたしはやっぱり2XSなのね。orz 股下775mmでクランク長170mmでxsでポストの目盛り2cmジャスト 実際購入検討するであろうミドルクラスに乗せてほしかった。 UltimateとEndurace乗り比べてみたけど、ポジション以外の違いが分からなかった
Enduraceって結構固くない？ そういえばキャニオンの場合スペシャとかトレックみたいなエンデュランスモデルの分かりやすいギミックって無いよね
ジオメトリが違うらしいけど何かちょっと寂しいな むしろギミック入れてるメーカーの方が少ないような気もするけど、他にはビアンキのCVとか？
キャニオンだとあの二本に割れたシートポストあたりがエンデュランスの売りになるのかな あの割れポスト、アウトレットで一万ちょいくらいで売ってる時が有ったんだよね
取り敢えず試しに買って置けば良かったな
送込み3万以上では買う気はしないけど 硬めのフレームでシートポストなりハンドルなりでコンフォートに振る考えなのでは。
あのシートポスト、かなり動くから結構面白い。 Endurace硬い？最近アウトレットのEndurace CF購入して100km程走ったけど硬い感じしなかったよ、CF無印だからかな？
比較が今まで乗ってたエントリーアルミだけど、Enduraceは30km/h以降の伸びというか維持がしんどかった
軽いから加速と、25〜30km/h程度でまったり走るのがちょうどよい感じ
100km程度じゃ体が全然疲れなかったので、スピードよりもロングをゆっくり走る自分には購入して正解だった >>937
まぁ意味ないからな。ほんとのイノベーションってのはみんなが真似するんだよ。 >>944
単に他メーカーが特許取ってるからじゃないの UltimateとEnduraceの違いって何？どっち買うか迷ってるんだが公式の説明文見てもいまいちピンとこない。 >>937
ergonと共同開発のシートポストがあるだろ >>947
それはアルチだろうがクロスバイクだろうが付けられるヤツや 先割れシートポストは反動で一瞬ケツが戻ってくるのが面白い >>946
その違いがわからないレベルなら、おとなしくどこかのショップで他社買った方がいいよ。 ステムを変えたいんですけど、純正以外でamazonやwiggleで適応したステムってありますか？
スーパーオーバーサイズのステムがなかなか見つからなくて、、。 >>945
特許取ってるのと機能が優れている、というのはイコールじゃないからな。 >>952
スーパーオーバーサイズのステムは確か
RITCHEY GIANT ZIPPで出している気がする >>952
通販だとFSA、リッチー辺りが現実的かも 実はVISONのメトロンっていうエアロ系ステムもOD2規格だ。
最近になって、尼に出てくるようになった。 >>953
他社の特許に抵触せずにクリアする方法が無いと正直に認めろよｗ >>946
アルティメットはプロチームが採用してるゴリゴリのオールラウンドレーシングマシンやで
エンデュレースは使われてない アルチとエンデュ、一度乗り比べてみたいよね
どのくらい違うのか、俺も気になる >>959
なるほどな〜、Cannondaleの6evoとsynapseみないな感じかなーと勝手に思ってたがざっくりそんな感じっぽいな、どうもありがとう参考になったよ！
>>960
だよね、俺も一度乗り比べてみたいわ！ エアロードのディスク試乗してきたけど数値以上に軽く感じてビビったわ…
そしてホントに待ち時間長かった… >>962
ちなみに仕様は2017年モデルの8.0 Di2だったかと思います
サイクリストのインプレが8.0で7.75kgとあるので7.6~7.7kgあたりのはず 意外と乗った感じ軽いし、乗り心地も前に乗っていたORCA OMRに比べたらかなりいい。
ただ真っ黒すぎてぱっと見どこのバイクかわからないからCANYONのロゴはグレーとかでもう少し目立たせてもいいよね。
https://imgur.com/a/Wi1Wr アルチのXSより小さく見えるな
ホイールのせいかな？ 女性向きの小さいサイズは700C履かせるのが無理があるんだよ xsならultimateのほうがいいね。
最悪「キンタナと同じサイズ・・・」って納得しろｗｗｗ テンプレ古いけど次スレのテンプレどうする？
特に案が出なければ一旦削除して次スレで検討するでもいいかな 引退したホアキンはaeroadのxsでUCI個人総合獲ったんだぞ 小柄に優しくないcanyonってイメージだったけど
よく考えたら意外と小柄なプロが乗ってるんだね。
小柄つっても外人だから手足長いかもだけど。 チビっこに優しくないと言えば、スペシャ、ジャイ、BHあたりかの >>964
サドルとハンドル 落差無い気がするが？ >>979
試乗車じゃハンドル高までは変えられないんじゃない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
