CANYON/キャニオン part29 [無断転載禁止]©2ch.net
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■公式
http://www.canyon.com/_ja/
■採用チームと主な選手
2009 サイレンス・ロット/カデル・エヴァンス
2010-11 オメガファーマ・ロット/ジルベール ヴァンデンブルック グライペル
2012-13 チーム・カチューシャ/メンショフ ホアキン
2013-15 モビスター、カチューシャ/キンタナ、バルベルデ、ホアキン、クリストフ
■備考
フォークの破断とシートポスト落ちはキャニオンに非のない事故です。他のメーカー製でもそうなります。
カード使用が止められていたのは以前の話です。
組み付けミスは致命的なものではありません。破損した自転車が届くことがありますが、交換してもらえるので問題ありません。
この件についてキャニオンを批判する書き込みには法的に対処されます。
その他、キャニオンの売上に影響を与えるような批判にも訴訟を起こされます。基本的にキャニオンのバイクを褒めてください。
※前スレ
CANYON/キャニオン part28
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499400076/ >>621
ですよねー
とりあえずお問い合わせフォームから送っておいた
>>625
専用品だからなぁ >>620
Ultimate CF SLだけどネジはシートクランプと
一緒にフレームについてたよ。 >>627
残念ながらSLXは普通のシートクランプを使わず特殊な機構になってるんです
返答のメールが来たけどよく探せとしか言われない･･･ フレームについてたかどうかわすれちゃったな。小さいビニール袋に入ってなかったけ >>628
そうなのか…それは残念。
オレの方は到着した日に仮組みして、試走はOK。
ヘッドパーツがガタつくので、これから調整。
620も早く走れるといいね AEROADは付属品のビニールに入ってたな、確か。 >628
最近Ultimate SL CFをか買ったけど、フレームに付いてるとのは別に1本予備があったよ。イモネジだし、普通に買えるんじゃない？サイズは必要？ >>620
私は黒いスケスケのパーツ入れの袋に２個づつ入っていました。 たくさんありがとう
黒のメッシュの袋に入ってるはずだという返答のメールだったんだけどとっくに探してるし見つからないんだよね
見つからないから送ってくれって返したから様子を見てみます アルチCF8.0と7.0で8万以上違うけど7.0に8万のホイール履かせた方が絶対速いよね？
それとも8.0に付いてるホイールって意外と良かったりするのかな？
7.0買うかなぁ・・・
何で9.0無くしちゃったんだろか？ノロマったわ ホイールもそうだけどコンポが違うしサドルとシートポストも違うんだから8万の差はやむ無しだろ
ホイール変えたところでさして速くはならん
それより所有に満足してガシガシ乗りそうだなと思えるやつ買ったほうが早くなるぞ
9.0買う層はSLX買っちゃうんだろ、ライン一つ削るだけで製造マニュアル整備からスキトラ、在庫管理などなど大幅なコスト削減よ
その恩恵で安さが保たれてると納得しなきゃダメよ >>636
でも9.0より8.0の方が一万高いんだよ
9.0買う層がSLX行っちゃうなら8.0も一緒でしょ？ 9.0がデュラ、8.0がアルテ、7.0が105なのかと勘違いしてたわ
だからデュラ買う層はSLX行くだろと思ってたんだけど、去年の9.0はアルテだったのね（エンデュレースを見るに）
まぁアルテセットも確か値上がりしてるし絶賛円安だし諦めろん >>620
だいぶ前にその件を書き込んであったよ
その人もそのネジを探すというか、構造を理解するのに5分くらい悩んだって
まあ俺なんだけどw いまどき電動と機械変速でフレーム別だからすげぇ値下がりしそうだよな
専用設計と言えば聞こえはいいけど アルティメットとエンデュレースは同じ時期にモデルチェンジする？
前回いつだったか、にわかなので知りません、教えてください キャニオンってフォークコラムってギリギリでカットされてくるのか？ chatサービス使ったことある人いる？
あれいつもPlease try back in a few minutesだ。
実はやってないんじゃないの？と疑い始めている。 >>651
英文読んでね。
やってないときはやってないって出るんだよ。 >>645
今のアルチslxなら、発表はツール前、発売は秋だった記憶
エンデュはシラネ >>656
レスありがとやんス
厚かましいついでに何年サイクルかご存じです？ >>615
初ロードで通販、それもキャニオン
しかもカーボンロード
時代だねぇ 知識はあっても実際やってみるのとは全然違うんだけどね とりあえずやらないと勉強するきっかけが無いからね
やってれば段々覚えていける
簡単なメンテナンスに特殊なスキルは必要ない ネットに爆弾の作り方だってあるからね
おっと誰か来たようだ トルクレンチはキャニオン買うとついてくるけど正直要らんと思うわ
ロードの場合、大抵のメーカー規定トルクは高すぎる
手で感覚的に「これぐらいかな」と締めたときより更に1回転以上しないといけない 664みたいな玄人気取りおじさんの整備したのに乗るくらいならバイトがマニュアル見ながら整備したやつのほうがはるかにマシ >>665-666
ろくに自分でアーレンキー締めたこともないんだな
カーボンハンドルやシートポストは規定トルクで締めたら割れるぞ
BBもそう
メーカーの指定したトルクMAXで締めたら回転が鈍る
まあお前らは自分で整備すらできないならY's roadやあさひに持ってけ >>667
わかった。お前は人の機材触るんじゃないぞ。 規定トルクで割れるモノ売ってるとしてそれが訴訟大国アメリカに売られてるとか会社が何回潰れても足りなそう トルクレンチなくても感覚でわかるようになるっていう奴はいるけど1回転ゆるくてもいいは斬新すぎる >>660
ネットで購入だと自分でやらなきゃならなくなるからいい経験かと
何事も自分でやってみないと出来るようにならない 自転車の部品にトルクが書いてあるのは割れたり、反対に緩かったり
するからじゃ。>>667 みたいのは自己満足してれば良いけど、普通は
トルクをきちんと見て締めるかと。Y’s road やアサヒもやってることは
同じ ビーム式かスタビレーか電子式ならそうそうズレることはないよ。 >>674
機械式なら多少ずれることもあるんじゃ。トルクの表示はMaxだから
締める時は少し落とした値にしてる いや、そういう場合(MAXとか)なら、正しい表示にはMINも存在するわ。
つーか、トルクレンチは最小をクリアする方が重要なような。 チャリダーでボビーがcanyonのクロスバイクとエアロード乗ってたね
ごめん、画像はなんでもない、間違えてお絵描きになっちゃってたみたい ultimate cf sl9.0から8.0に格下げってマジか
在庫復活したら9.0買おうと思ってたけどしないまま販売終了してしまった
105だけどもう7.0買おうかな >>677
Max は壊さない為に、Min は最低限安全なためにだろ
普通は、Maxより少し落とした辺のトルクを選ぶんじゃ >>677
ひょっとしてMax表記を見た事ない…？ >>620
だいぶ前にその件を書き込んであったよ
その人もそのネジを探すというか、構造を理解するのに5分くらい悩んだって
まあ俺なんだけどw 自転車は、「車道を通る時は車と同じ」
人は右、車は左側を走行。「自転車は、車道の左側！を走行」
小学生から、大人まで周知徹底を切望！
車で走行中、前から自転車が突っ込んでくる！
脇道から出てきて、曲がって前から突っ込んでくる！
１日、何回も。小学校、中学校、高等学校などの自転車教育を確実に。
そして、大人まで運転免許証の取得時に、再度に教育を。
車道に目の前、突っ込んでくる！自転車は恐怖や！！
国家対策？、何でも構わないからどげんかしてください！！ ロードバイクで右側通行してるのなんて見たことないよ
ママチャリ乗ったオバサンかガキが多い
バカなんだろうなあって思って見てるけど >>667
気は確かか？
怪我する前に気づくことを祈るわ。
BBとかヘッド、ペダルとかくるっくるに回ればいいと思ってるやつ初心者に多いよな。そうじゃない設計ってあるんだぞ。 自転車に限らず、規格ってその下限上限＋αくらいのマージン持たせるもんだよね
規定トルクMAXで締めたところでどうというとない 規定トルクで閉めると割れるとか斬新すぎるだろｗｗｗ ずっと不良品ばっかり掴まされてきた可哀想な人かも知れない そう思うが、安いトルクレンチは誤差もあるからね。MAXで必ず
締める必要も無いかと >>681
いやいやwそのやり方がMINをクリアしてる確証がないよ。って事が言いたいんだが。
トルクレンチの使い方も怪しく聞こえるよ？
MAXに会わせた規定トルクで、カチカチやってるクチじゃね？ トルクレンチがどうのって話はオマケで
「規定値で割れる」と思ってるのがヤバいのでは 実際にトルクレンチを使って規定値(と思った値)で割ったことが
あるなら不良品かトルクレンチの使い方の間違いを疑うけど
そもそも実際に割ったことがないなら単なる被害妄想だわな
どっちにしても色んな意味で可哀想な人な事に変わりはないけどさ >>684
それは前提のつもりで話してたわ。トルクレンチの使い方の作法からはおかしなやり方な事を
指摘したかっただけだからね。>>681が。
MAXとMINの範囲にマージンが無いとか、規定値のみが表示されてるなら、
トルクレンチも規定値をMAXに合わせてカチで止めて終わり。なんだもの。
それで破壊するようなら、メーカーが悪い(規定値が間違い)or校正狂いすぎor作法が間違ってる。 重量ばっかウリにしてる安物中華カーボンばっか使ってんじゃないの？
誰かステム1回転緩めて乗る勇気ある奴いないか Lookってそうなんや。終わったブランド感強くて個人的には縁無いからどうでもいいけど。 たぶんトルクレンチの存在すら知らんやつなんだろうね。
BBゆるゆるで使って、イオンがー！とかいってるたぐいに多いタイプ。 ultimate cf sl 8.0のホイールってどうなの？ >>702
銅ではないだろうwww 銅ではないだろうwww 銅ではないだろうwww 定価１万安かった9.0ならキシエリが付いてた訳なんだが >>707
違うだろー()
どうなの？と聞かれたらいいよでおk サイズは合ってたけど、好みの色が残ってなかったの考慮しても
今思うと9.0売り切りまじで買っておけば良かったなー、なんでSL9.0なくなったんだろ >>710
キシエリ付きで8.0より5万安かったんだよね
旧アルテだけど 約200W以上のトルクかけるとクランクあたりからｷﾞｨｷﾞｨと異音がしているので原因探したら
ディレーラーハンガーのネジの１つがゆるゆるになっていまにも外れ落ちそうになっていたので締めたら直った
トルクスネジだったので注意
同じ症状の人はそこチェックしてみて 2018Ultimate CF SL discまだ？ 余り話題に上らないけど、アルチのALって、銅では無いだろうけど、どうなの？
アレースプリントやCAAD12と比肩し得るモノなんだろうか？ 来月フランクフルト行くんですが、ショップではやっぱり買えないですよね? >>718
アルチのAL乗ってます
9.0なのでキシリエ付
サイズはXSですが、他のモデルより大きめなので
ステム80に変更(ロゴ入り)、シートポストS14(SB0)に変更してます
フレームは結構固めですが、シートポスト変えてから乗り心地は非常に良いです
重量はペダル付けて7.5kgでした(フラッペ300g) >>720
ペダル付き7.5はベラボウに軽くないか？
うちのCFSL9と200gくらいしか変わらないじゃんか！
うちのCFは加速も速度維持も今一ビシッとしてないんだがエントリーカーボンよりハイクラスのアルミって言うのはキャニオン同士でも当てはまっちゃうのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
