【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 97台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>898
授業料だ
この世の商品は全て目に見えない授業料が加算されているんだよ！
後悔すんのも勉強の一種 >>893
ドマーネそんなに凄かったんだw
知らんかった・・・
どうしても山が苦手で
一瞬で25Tへ入っちゃいますww
疲れきって最後が坂だと
ホンマに死にそうになりますわw
今は速さより快適性の方が
重要になってますな・・・ 最初は軽いギアで徐々にヒルクライムの楽しさや登れる達成感を味わうのがいいかなと
いきなりロー25だとコンパクトでも無理でしょ スプロケとディレイラー交換しても105なら1万くらいだしアルテでも2万いかないからさっさと変えてしまえばいい
舗装の状態が酷いなら28cにするとかチューブレスにするのもありなんじゃない？ ヒルクライムで無酸素領域なんて必要ないし、そのトレーニングもしないから
今後もTSSとIFで管理してくわ 最近の新型車は３２ｔとか３４ｔが多いけどロードが一般化したからだろう。
レース志向は２５ｔなんだろうね。 >> 904
貧脚なんだから疲れても我慢してひたすら鍛えるか電アシ買え
そんな脚じゃ、ドマーネ買っても道中の乗り心地が良くなるだけで坂は変わんねーよ 速さより快適重視なら尚更軽いギア入ってた方がいいよ
ロングで足が疲れた時とか30t以上があると非常にありがたいよ ありがとうございます！
納期が2か月かかるとのことで今シーズンは間に合いませんが来年の春が楽しみ 確かにそうなんだけど
疲れたらフロントを積極的にインナーに落としてもいいと思う 斜度12%越えるとコンパクトと30でもケイデンス50になっちゃう
34欲しい
運動不足な普通のおっさんはこんなもん >>911
おいＩDがリアディレイラーSSなんだがKOMで大丈夫かい？ >>919
RDなんて安いから、不満があれば買い換えますよ プロペル、アドバンス、TCRと色々ありますが
荒川サイクリングロード１００キロとか平地を走りたいだけの人は
２０万代でどれがおすすめですか？
ロード初心者です。 （「なぜ初心者なのに用途を限定できるんだよ？」という疑問は置いていて）デファイ >>926
クロスを買って２か月たって買いたくなりました。
山や遠出はきついのでいやですが、皇居やサイクリングロードは楽しいです。
サイクリングを進めてくれた同僚は飽きるんじゃないか大丈夫かとひいてます。
DEFY ADVANCED 2ですかね？
かっこいいですね。
ありがとうございます。 >>924
トリニティアドバンスド
平地だけならな 初心者でも半年も乗れば日帰りで200km走って蕎麦食べに行くとか普通に出来るようになるしな。 ですね！１００キロならクロスでもいけるので
知恵袋で調べたらレース向けっぽいTCR ADVANCED 2にしたほうがいい気がしてきました。
TCR ADVANCED 1 KOMと迷ったけど１０５と差がないみたいなので
その差額でタイヤWH-R9100-C24-CLにします。 >>928
スピードがほしいですが
TTは目立ちそうなので嫌です >>932
105とアルテグラは別物だけどな
実際強度が違うし、長持ちもする tcrプロチームに付いてるフルカーボンホイールも
ブレーキングした時にボーラみたいに
ピューとかっこいい音するのかなぁ 近所のホムセンで2017TCR ADV2が45%オフ位で悩ましい >>936
105とアルテは2000番アルミで
ヅラだけ6000だか7000番台アルミだったはず >>940
17モデルでサイズ合ってれば即買いだろ >>940
青だったら名古屋から買いに行くわ
お店教えて カーボンのTCR ADV2は柔らかいから、ロングライドにお勧め……って、自分に納得させている 10年以上TCR乗っていて、ついに今年買い替え。
TCRのSLR1注文してきたー
乗ってみてだろうが、ホイールとサドルは買い替えることになるんだろうなー >>951
十年乗ったTCRが見たい
歴戦の勇姿を 今年のジャイアントはSLR1とアドKOMが人気なのか
ジャイアントの中ではカラーは無難だし性能も悪くないし値段も手頃 来年105がモデルチェンジしたらアルテと同じ30Tのスプロケが出るかもしれない
それでADV2がコンパクト+30TになるとKOMとの差が殆どなくなる >>954
リア34Tも要らないからKOMじゃなくADV1も日本で売って欲しい。
カラーはKOMと同色なんだから絶対売れると思うんだが。 >>962
たぶんだけど、アドプロがあるから出してないんだろうと思う
9万5千円の差で14万のホイールが付いてくるしな キャニオン買おうかと思ってたけど
ジャイアントの方がメインテナンスまで考えたらコスパ高そう
プロペル アドバンス プロ１ カッコいいけど
新型アルテグラでブレーキだけＶブレーキだけど
アルテグラブレーキに比べて効きはどうなんでしょうか？ プロペルVブレーキは最近のポリマーとかに慣れとるとすごい重い おれフォーリアーズのミニＶブレーキに変えたけどけっこう良かったよ。 >>952
どぞ。
2006年11月に買った2007年モデルのTCRだから、丸11年。
写真は、2013だから4年前のもの。最近自転車全体では撮ってなかった。
https://i.imgur.com/zwsazEq.jpg プロペルディスクのインプレはまだないのかな？提灯記事もまだないみたい。
試乗車リストにはあるようだけど、乗った人いる？ >>969
横風で違いは感じたけど向かい風はよくわからんかった みなさまにさんざん教えてもらいながら
結局店舗いったら見た目がださくて嫌になり、
特価のサーベロR2買ってしまいました。
後悔しそうでやばい プロペルディスクの完成車は、SLグレード機械式アルテで５５万以下なら即決したんだが思いのほか強きの価格設定でちょっと悩んでる。
なんかそういう人多そう。今年はなんかいろいろと強気な感じがする
将来のどっかの時点でGIANTはコスパで語られなくなるかもなぁ >>979
おめでとう
サーベロはプロシーンでの成績はぱっとしないけどフレームの悪い話は全然聞かないから
ポジションさえしっかり出せれば後悔なんて絶対しないって。
R3のフレームは名機と呼ばれてるぐらいだから、その同じフレームとダウングレード版のフォークつけたR2が悪いはずがない サーベロR2はもろメリダだったと思うから問題ないだろ >>979
ええやん。店なら間違いなく本物だしｗ
おめっと 何に乗ったって速さは変わらん、エンジンがすべてだからサーベロが気に入って買ったんなら後悔はしない >>974
しまなみ伯方島の道の駅。
塩アイスを食べてた。
納車は11月中ごろと連絡があり、それまでは思い出と共にまったりと乗るよ。
ということでこれでななしにもどりまふ AD2とSLR2がほぼ同価格だがどっちを買った方がいいのかな？
好みの問題とかは聞きたくない
剛性や反応が変わらないのならカーボンにしようかと思ってるんだが
重量は同じだし何が違うのかよく分からんよね
ロングライドはカーボンなんだろうが 振動吸収性が多少ソフトでマイルドなのがいいならアドバンス
振動ガンガン俺は走ってるんだとダイレクトに感じたいならアルミ 例のフレーム断面写真見せてやればSLR買う気失せるだろうな レース参加も考えてる人ってどうなんだろうね
ダイレクト感はやっぱアルミかぁ
その分ケツは痛くなりそうだが 外見でもトップとシートチューブの接合部の細さのヤバさは分かるけどね
それ見たらカーボンの方が良さそうに思う 2016モデル TCR SLR2 税込136000円だけど買おうかと思っます
背中押して下さい >>994
2016っていうと赤黒のかな？
入門にはもってこいだと思うよ >>994
10年後には>>970のような成長した姿を見せてくれ >>994
2015〜2016モデルは、溶接跡も目立たず形状もエアロしてて、パッと見はカーボンフレームと見間違うかのカッコよさ。
絶対買っとけ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
