【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【DH】ダウンヒルについて 2本目【MTB】 [転載禁止](c)2ch.net
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https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473863047/l50 >>853
キャノンデールのユニット二つ着いた化物バイクも楽しみ >>854
これってスプリングとダンパーを分けてるってことなのかな？
一方のユニットがダウンチューブに隠れて目立たないのが残念だな あんま詳しく無いから分からんけど、
バネとダンパーでそれぞれレバー比や
押し量の段階的レート変化とかを
別に設定できる感じなの？？？ >>855
コイル付きと油圧のみをどっちにするかテストしてるみたい
ジェミニが欲しかった世代としては楽しみですわ 興味はあるけど今のキャノの設定だと
どう転んでも買える値段で出そうにないからいいやw pinkbikeに追加の情報きてるぞ
https://m.pinkbike.com/news/cannondale-dh-bike-maribor-world-cup-dh-2019.html
上のショックはスプリングレートに全振りして下のショックはダンパーに全振りみたいなこと書いてある
リンクはアイドラープーリー付きのハイピボット4バーリンクでGTと似たような感じ >>860
2ユニットってだけなら正直うーん…って感じだけどこのリンクデザインは魅力だな
でもお高いんでしょう？ >>861
お値段はお察しだろう
というか発売されるのかね
とりあえず明日からのマリボルで走るみたいだから要チェケ こういう独自性高いのは見る分には魅力あるけど
実際飼って乗るとメンテで苦労するよなぁ
ショックユニットが逝ったら市販品で代用できなさそうだし >>864
上のユニットはルック車についてるカインドショックのダンパーなしサス
下のユニットはコイルサスからコイル抜いた奴でよさそうに見える ワールドカップ始まった！！アーロングウィン頑張れ！ 雨予想からの好天
拍子抜けしちゃった人もいるだろう
ミナーは残念、次頑張ろう もっと荒れるかと思ったけどそんなことなかったね
やはりロイックブルーニとダニーハートは強い
ロックセクション二人とも早すぎて笑える セイント（820）レバー折れたんだけど、アッセンで交換？
レバーパーツのみで交換できるのかな？？
レバー抜こいてみよう思ったんだけどスナップリングとかないのね。
叩き込み式かもだけど。詳しい人教えて。 すっかりチューブレスが当たり前になったけど、
シール材ってアレ必須なの？無しだと漏れる？？
あんなドボドボ入れないと十分じゃないもんなの？
クルマ用のビードワックスって使っても大丈夫？
いっぱい聞いてゴメンw >>874
中の人はナウシカのクシャナとかハマーン様の人な
じゃなくて、USTのタイヤってまだ売ってるのかな アーロングウィン足首捻挫か
ジャンプの着地でペダル折れるって怖すぎ
来週末のWC間に合うのかな 問題があるからレースで使うなとメーカーから言われていた古いクランクをうっかり使って見事に折れたそうだ
World Cup Downhill MTB Race Talk - The Hub - Mountain Biking Forums / Message Boards - Vital MTB
https://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/World-Cup-Downhill-MTB-Race-Talk,10517?page=5 >>877
メカニックのミスか…
とりあえずフォートウィリアムは出るみたいで良かった >>872
車用のビードワックスはよろしくないみたいだよ
マルニが自転車用のを出してるからそれ使うのが無難かも？ それはマーケットの都合（大人の事情）ではなく、
よろしくない理由が物理的にあるってことなのか？ 物によるのかもしれんけど
普通に車用の使ってるが何も問題ない アーロングウィン今度はバイク盗まれたんか
マジでついてないな あんなワンオフバイク盗んでも転売できず
自宅で眺めてニヤニヤするぐらいしか無いじゃないか 自分で乗るにしても、搬送のあるDHコースに持って行ったら速攻で通報されそうw ファンなら眺めてニヤニヤするのもアリだろうけど盗んだ時点でソイツはファン失格
仮にファンによる犯行だったとしたら罪悪感でバイクを見ることすら出来ないだろう
結局は返却するか処分するしかない あ、狙いはTRPのプロトタイプドライブトレインだったり 明日はフォートウィリアムだぜ
絶好調のロイクブルーニ、ダニーハートのどっちかが勝ちそうな気がするけどアモリーピエロンとアーロングウィンがどこまでいけるか気になる あとグレッグミナーは予選突破して欲しいな
前回の決勝日にゴール付近で応援してるモブと同化してるのは見てていたたまれなかった >>895
死ねとかまあ怖い山で会いたくないわー
ブレンダンも怪我で今回はお休み ブレンダンは撮影中の怪我だけどな
谷やんかわいそうに
今回のレイチェルとトレーシーハナーのタイム見たらワンチャンありそうだったのに あー今回も凄かった
皆上位陣は1秒以内でまとまるの凄いなあと思ってたら終盤の盛り上がり
いやーびっくりした 後半で路面のコンディション回復してきたからタイム更新されまくりで面白かったね
アモリーピエロンの最後の前転しそうな着地は見てて声出たわ >>901
もう1個のユニットどこ行った？
まさか今更ツインユニットやめますとか言わないよな？ 市販バージョンはユニット1個だろうね 高くて売れないよ ジキル、トリガー「私達、普通のマウンテンバイクに戻ります！」 シーズンインの話題のとこぶった切ってスマンが教えて。
軽自動車の車内に載せるときにタイヤ外してももうちょっと高さ方向に邪魔なので、
エアサスの圧を下げてフォークをある程度縮め、
伸びないようタイダウンでクラウンを縛ってから載せてる。
山に行っていちいちエアを入れなおすのも面倒なようだけど、
圧確認と併せてやってるのでそこまで手間とも思ってない。
完全に抜いてボトムさせるのもよくないかと思って低圧にしてるだけなんだけど、
ブッシュというかバンプラバー？も入ってるし抜き切っても大丈夫かな？
また、毎回毎回抜いたり入れたりを繰り返しても大丈夫なもんかな？？ とりあえずワンシーズンそれやってみて
どうなったかここで報告してくれ >>907
ギリギリを攻める走りしてるから故の落車なんだなあ
>>908
シングルクラウンだけど天井に突っかかるから毎回空気抜いてる
今の所胡椒は無い
フロアポンプで数回ポンピングしてサグ取ってでそんなに時間と手間はかかってない >>908
山で何万回とストロークするんだから
エア抜いて縮めるくらい大丈夫ジャね？ プロライダーのトレイル動画で、
車で運搬するのにエア抜き＋ボトムまんまで積んでるの見たことあるよ。
WクラウンのFOXだったから４０かと。20センチ違えば積み易さ違うわな〜なるほどと思った。
>>910
毎回サグ取りは理想だろけど、ワイは面倒なので自分の規定値覚えて入れるときは数字だけ見る。
気圧変化が出るような高低差あるとこには行かんからこれでいい。 >>912
サグに関してはその通りだよな
毎回サグ取ってたら気が狂うわｗ 50to1のサムデール鎖骨骨折か
フォートウォリアムの誰も使わないウォールに乗ったら滑って落下ってあたりがさすがすぎて笑える >>913
せやろ？けど最近エアからバネに変えたから
積みにくくてしゃーない。
おもいっくそ押しタイダウン引っ掛け縮めてる。 >>915
キャップ開けてコイル抜いた方が手っ取り早かったりして モトクロッサーとか
ワンボに積む時はよくやる手だね。
→ラチェットタイダウン あ、そういやトロイリーの
ヘルメットについて教えて。
今まではIXA、661使っててサイズMで
もう少し横方向できつくしたいな〜て感じ。
オートバイ用だとアライ(ロード)でキツめＳだった。
ガッチリだけど鬱血やキツキツでもなかった。
TLDのD3買おうと思ってるけど、サイズ感やフィット感知りたい。
おークリのサングラスだとアジアンフィットより
USの方が合うから顔面は丸いんだと思う。 昨日のワールドカップも面白かったな
ロイックブルーニの安定感は凄まじいがグレッグミナーがあそこまで追い詰めるとは予想できなかったね
来月のワールドカップも楽しみだ >>921
あんま関係ないけどクランクのプロテクターいい感じだな、普通に売ってるのかな？ >>922
フランス選手早いね。
前回のピエロンといい今回のブルーニといいホントに早い！ オージーも元気
連続表彰台のブロスナンと久し振りに勝ったトレーシー gogoにも書いてあったけど昨シーズンからフレンチライダー勝ちまくってるんだな
でも最終戦のマーティンマエスの勝利は痛快だった
EWSでもめっちゃ活躍してるけど今年もDH走って欲しいなー フランスは自転車が国技みたいなものだから早い選手が多いよね。 フランスの何がすげーって速いレーサーばかりじゃなくて素晴らしいフリーライダーもいっぱいいるとこだな
オーストリアとかニュージーランドも速いレーサーは多いけどランページ出るようなライダーが今少ないね >>931
UCIへのお布施が足りなかったんだろ
クスリ・フルームなんか猿豚モール常用してるのに見逃してもらってるだろ？
世の中金が全てぞ 記事のコメントにもあったけどロードの規定をそのまんまMTBに持ってくるってのもお粗末だと思うわ
今回だって患部にドロ入って感染症引き起こしてたってのにさ FOXの使うとるカシマコートて
他のメーカーは無いけど、
使ってみて差が分かることあるん？ データー上の数値では違いが出るんじゃ無いかな。
でも人間の感覚もバカに出来ないから、分る人には分るんじゃ無い？
自分はタンゲ・マルゾッキ・ロックショックス・興和・FOXと乗り継いでる。
興和・FOXはカシマコートだったけど、際立った違いは無かった。
逆にFOXは初動が渋くてイライラした記憶がありますよ。 FOXのカシマコートはプレミアム感を演出する小道具じゃないかな。
だから見栄っ張りじゃなかったら、パフォーマンス・エリートモデル買っとけば良いよ。
それとも中身FOXのマルゾッキとか･･･ パフォーマンスエリートとファクトリー両方持ってるけどパフォーマンスエリートのほうが初期の入り方に渋さがある気がする まあ比較するならそこよなー、他社と比較してもしょうがあるめえ。 ゾッキの中身がFOXて初めて聞いた！
そうなのか！？ 何を今更な話だけど2017ぐらいから中身一緒になったね 今更だが、売りに出されたマルゾッキブランドををfoxが買って、foxのセカンドブランドになった。 逆に知らない人がいるのが不思議。てか代理店様があんまりアピールしないからなのかな？ マルゾッキだと確かロースピードリバウンドとか弄れなかったような… FOXに買収されたからマムアンドポップスがそのまんま代理店になった
FOXの安ラインがマルゾッキに置き換わって住み分けされてる 最近の軽ワンボックス乗ってる人教えて。
フルサス(DH・エンデューロ)車で、
二列目シートだけ畳んでバラさず乗せられる？
あと、背面横積キャリアだと、前輪外すだけで
横幅はあまりはみ出ずに収まるんだろうか フロント外せば収まるだろうな
アルトだって後部座席畳めば荷室を対角線で1614mm確保できる
ホイールベース1200mmぐらいの29erまでならギリギリ入る エブリイ乗ってるけど
斜めに入れるか、前輪を運転席と助手席の間に割り込ませればいけるｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
