【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【DH】ダウンヒルについて 2本目【MTB】 [転載禁止](c)2ch.net
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【DH】ダウンヒルについて 3本目【MTB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473863047/l50 >>711
井岡は今年走ってないよ
レース続けられないこと相当悩んでたみたいだけど 競輪か
猪俣はどうしてるんだろ
もう結構いい歳だろ
まだ現役なのかな 現役でしょ MTBやってた時とは別人のようなガチムチになっててﾜﾛﾀ 流石に20mmアクスルに比べた9ｍｍクイックのネジレ感は分かるけど、
だからと言ってスポーツ走行で不満があるかと言えば、
日曜ライダーがレース出るわけでなしタイムを求めた走りでもなし、
ゴリゴリのDHコースでもなけりゃどうでもイイような気もする。
今はフロントDH20mmとエンヅーロ15mmで落ち着いてきてるみたいだけど、
WC選手やDHエリートでないワシらでもその差ってわかるもんなの？
ダブルならともかくシングルクラウンで20mm15mmの差って出るかね？
シャフト方向の（軸本体の）ネジ締めだけなら20だろうが15だろうがネジレは出るだろうし、
軸クランプ有りなら剛性の違いを体感できるもんなんだろうか？ >>720
素人でもよほど鈍感でなければ違いはわかるよ DHなんかだと安心感が全然違う 普通によれねじれが少なく剛性向上してるのがわかるぞ
今のトレンドの大径ホイールになればなるほどさらに明確になる
そもそも衝撃がかかった時にしなったりこじれたりがあるほどスムーズなストロークの阻害要因になるんだし
剛性が高いほうがサスの動きも良くなる フォークの剛性がすげー安心感につながるのは最近身体で思い知った
35mmのハンドルに変えたら31.8に比べて体感できるぐらい変わるもんなのかな？ ONE Industries は完全に死んだの？？ TKC Productionsさんのツイート:
"UCI WCはRed Bullのおかげで盛り上がってるけど、国内戦はやばい。4戦+全日本。
もうDHに投資しようとする会社は趣味と思わないといけない。プロもプロと名乗るが難しい。 "
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1053082515706011649 ENSとかDHシリーズは細々としてるが出てる人たちはそれなりに楽しんでる感ある
でもCJはなんでかみんなつまんなそうにしてるのは謎 REDBULLみたくカネがあるとこがドーンと一気にやらんと無理やろな redbullといえば今晩はランページだぜ
zinkは肩の調子悪そうだけど出走するのか？ とりあえずエントリーリスト
資格者
Kurt Sorge (Canada)
Cameron Zink (USA)
Ethan Nell (USA)
Brandon Semenuk (Canada)
Brett Rheeder (Canada)
Thomas Genon (Belgium)
Carson Storch (USA)
Kyle Strait (USA)
Tyler McCaul (USA)
Tom van Steenbergen (Canada)
ワイルドカード選出
Adolf Silva (Spain)
Andreu Lacondeguy (Spain)
Brendan Fairclough (United Kingdom)
DJ Brandt (USA)
Graham Agassiz (Canada)
Jordie Lunn (Canada)
Pierre Edouard Ferry (France)
Reed Boggs (USA)
Rémy Métailler (France)
Szymon Godziek (Poland)
Vincent Tupin (France) しかしこうやってエントリーリスト改めてみると国によるMTB文化の違いを感じて面白いな
アメリカ、カナダはフリーライド志向が高いのはなんとなくわかるけどフランスが多いのが意外
WCレーサーも多いのにフリーライドも盛んなんだな >>736
昔からフランスはフリーライド盛んだったんだな
カナダしか行ったことないからどういったとこ普段走ってるのか気になるわ
あとグラシアはワールドカッパーでもありフリーライダーでもあったから凄いもんだよね
今回はというか今回も同ポジションはブレンダンフェアクローだけだね 今回のランページのコース複雑すぎだろ
あのバカでかい岩なんか１人しか登ってないしw Red Bull Rampage Finals - FULL SHOW from Virgin, Utah, United States - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=6E1wdD_m62M >>739
岩だから通称ドウェイン・ジョンソンにワラタわ
毎回自分たちでラインをデザインしてディグするんやで 5〜6年前のジンク嫁は細っそりして可愛かったのに今は随分成長したよな ようやくランページ見終わった
ラコンテギー惜しかったな…セカンドランは流すのかと思ったらめちゃ攻めててカッコよかったわ
あとブレンダンフェアクローの弾丸のようなギャップジャンプとアドルフシルバのロングジャンプが小便ちびりそうなぐらいやばい 最近気づいたけどレースとかでも
ネックブレースのストラップ無し多いね。
ブレたりとか転倒したとき大丈夫なの？ コケなければどうということはない（コケないとは言ってない） 本人はオモシロイと思ってやってるのかね？キツいわｗ もう寒いから自転車乗らない
風邪ひくだけで楽しくない。
早く雪降ってスノーボードしたい 素人質問で申し訳ないんだけども、cjと全日本ってなにが違うんだ？ >>751
自転車は汗かいてメチャ身体冷えるじゃん
スノーのゲレンデはレストハウスあるし
ハイテクウェア着るから寒くないじゃん 気持ちがたかぶって気持ちいいので
寒いんとか気にならんわ。
けど暑いんは無理やw 山登って汗引かないうちに降る…身体冷えすぎる。
アンダーは何着たらいいんや？ フリーライド系でF20/110スルー・R12/142スルー
の組み合わせで買えるホイールぜんぜん無いね。
最近までF15/20コンパチ＋F142/135コンパチハブや
QRコンパチでの組み合わせたくさんあったのにな〜。
エンヅーロやクロカンが15スルー/12スルー
の組み合わせで固定化されたからやね。 >>759
ハブが生きてるならリムだけ組み直せば良い
行きつけの店がやってくれないならワーサイに送って何とかならんか？
それが駄目ならCRCで組んでもらうとか >>758
ググってみたらかなり良さそうやね
MTB以外にスノーボードでも使えそう！
thank you♡ >>761
いや俺はパクリ元のミレーの網シャツ使ってるんだけど、
友達がそれ使ってて問題無いって言ってたから薦めてみただけ
寒い時でも背中にバッグ背負ってると蒸れて汗疹が嫌でなあ デブはマズ痩せような
汗に脂とか汚い成分混じってると
肌にめっちゃ悪いのよ >>762
パクリ元はファイントラックドライレイヤー
みたいな物かな？ >>760
いや今あるんは大丈夫だけど、
スペアに安いの買っとこう思ったら
全然無くなってる言う話。
15/100・12/142とかならフルクラムとか
ヌークとか激安セットいくらでもあるじゃん。
レインやスリックや組み替えるの面倒なので
安いホイールで組んでホイールごと差し替えられるよう
用意しとこうかなと。まスリックは使わんか。 前20、後142の組み合わせはもうないから大人しくノバテック4in1とかzee使って組め フォックスてまだコイルスプリングのフォーク(ヴァニラ？)って作ってんの？ 金属スプリングを見直すような動きも見えるからそろそろまた出てくるんじゃない？pushのコンバージョンキットとかも試してみたいね。 FOXもRSもコイルのラインナップなくなったね
ケンクリが去年だかに出してたのが気になる 金属スプリングは初動が滑らかなんだけど
体重に合わせて交換する手間とお金が掛かるんだよね。
で結局交換しなくて現状で妥協してプリロードでお茶を濁す･･･
まあ俺のことなんだけどねｗ ワイもまだXフーゾンのコイルバネフォーク乗っとる。
動きコイルバネでもええんだけど、
空気バネにくらべ重いってのがちょっといや。 いつの間にかDHフォークもエア式になっちゃったしね コイルスプリングのサスペンション使ってるけど動きは最高に滑らか。
趣味で乗るぶんにはコイルスプリング最高だね。コンペでは知らねぇけど。 軽けりゃコイルがいいけど、
エアの軽さを知ってしまうと…。
もういい年なので楽したいんです。 まぁー歴史は繰り返すよ(笑)
動きを選ぶか
軽さを選ぶか
両方とも買えばいいわけだ♪ scottのグラビティチーム解散かよ
ブレンダンフェアクローは2019年もscottと契約したって聞いてたけど来季はどこの所属でレース出るんだろ？出ないのか？ にしてもXフーゾンのベンゼンスが重いんです・・・。 俺未だにモンスターTとzyzzx使ってるよ
しかもフレームはストレート6と初代クワハラ モンスターTといえば去年あたりにブレットティピが車からおもむろに持ってきて自慢してた動画があったな >>782
モンスターT！
オレの憧れの1本じゃないすか
今でも欲しくて中古を探していたりします >>785
そうなんだけど、時代の流れだから仕方ない
Fox程のクオリティがいらなくて実質剛健なフォークが欲しい人にはジャストじゃないすか？
それにFoxに比べて安いからね。 よくしらんけど
マルゾッキって見た目変えてるだけで
中身ってFOXとほぼ同じなんじゃないの？ >>787
俺もよくしらんけどカシマコートしてあるのと
していないの違いかな？
みんなの嫌いなあのブログに書いてあったような気がする
「ヒントになれば災いです」だったっけ？ >>誰もがレーサーになりたいわけではなく、絶対的で濃密な自分の時間をバイクと共に過ごしたい人がいる。使い切れない程の、極限性能は必要としない、だが品質や信頼性には妥協するつもりはない。
そんなライダーに使って頂きたいブランドが、FOXプロデュースのMARZOCCHIとお考えください。
"https://m.webry.info/at/mamapapa/201805/article_21.htm"; /> 去年までの40パフォーマンスエリートがゾッキじゃない？
カシマなし、ダンパーもロースピードのみ 最近のマニトウは品質良くなってるよな
ていうかDVOやサンツアーもそうだけど全体的にクォリティが上がってるから
一昔前は確かにFOX一強だったけど今となっては数ある選択肢の一つでしかない
代理店がアレなのも考慮に入れると
自分でばらしメンテ出来る奴ならむしろ地雷ともいえるしｗ うろ覚えですまんが、
まにのOEM元つか製造元がサンツも作って
エントリーグレードなんかは
カートリッジとか同じ
ってのじゃなかったっけ？
まとぅーくとかのハイエンドモデルの
ドラドエア組は多分独自仕様なんだろうけど 山の中に入れば意外な程寒くないぞ
止まれば凍死しそうだけどなwww https://m.pinkbike.com/news/bike-check-aaron-gwins-intense-m29-fro.html
今年は29erでいくんだな
去年の後半にお試しで乗ってた29erはアーロングウィンのライドにバイクがついてこれてないって印象だったけどインテンスはどうかな
TRPのコンポは置いといて223mmのローターが気になる
それとonzaからkendaにタイヤが変わってるね 最近はシングルクラウンのサスだったり、割とエンデューロバイクでガチのダウンヒルレース出るのふつうになってるんだね。 2017のWCでサムヒルがエンデューロバイクで6位だしな
結局ダウンヒルは乗り手のテクニック次第なんだよ >>804
まあ普通じゃないだろ。
でもサムヒルの例があるから否定は出来ないけどね。
てかゲレンデ遊びこそダブルクラウンの必要性を感じないよね。レースに出る人は別だけど https://m.pinkbike.com/news/sam-hill-goes-full-enduro-at-world-champs.html
改めて見てもやっぱサムヒル凄いね
EWSで使ってた前後160mmのエンデューロバイクのドライブを変えただけ
定番のフラットペダルはまだしもドロッパーポストついてるのが笑える >>806
ダウンヒルシリーズでは殆どシングルクラウンで走る人ばかりだったな ダウンヒルシリーズはウイング以外は忙しいショートトラック多いからね〜 e13のリムつうかホイールたまに見るけど、
どうなん？回りがいいとか軽いとか強いとか？？
マビックやi9まで高くないしかっこいいから気になる。
普通ならヌークあたりの安いやつで前後買おう思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
