【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【DH】ダウンヒルについて 2本目【MTB】 [転載禁止](c)2ch.net
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https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473863047/l50 土曜にふじてん行こうと思ってるんだけど、台風来てるんだよね。
ふじてんウェットでも雨さえ降ってなければ快適な土質なんだけど、直撃だと無理かな？ ふじてんはリフト止まらなければコース走行は可能
しかし大雨だと水道ができてとても走りにくいうえに多分クソ寒い
どうしてもという訳じゃなければ行かないほうがいいんじゃないかな レスありがとう。明日、最新の台風情報見て、小雨でなければやめておきます。 555です。昨日ふじてん中止しました。
来月リベンジします！ 6日富士見行ってきたけどだいぶコース荒れてガレてきてるね 通販でポチったクッシュコアがさっき届いたんだけど
あれ、思ってたより硬いんだな
入れるの苦労しそうだわー 久しぶりに復活しようかと思ってるけど
99のホットチリ
00のターナー
フォークはコーワ
乗ってたけどいま旬なメーカー、フレーム、フォークはどこのやつ？ 新しいGTのダウンヒルバイクが気になる。
安く出してくれないかな >>573
やはり狐のほうが日本人受けは良いよね。
古い人にはロックショックスはチープに見えるもんね。 5年前くらいならキツネはダントツだったけど
今は他社の底上げと追い上げが激しいから
キツネは複数ある選択肢の一つに成り下がった感じだな
自分でばらして全部整備できる人だと
キツネの代理店はおせっかいで融通が利かないだけになるし そう思っていままでFOXは使ってなかったけど
オンラインのマニュアルが丁寧だし
消耗品も入手できそうなんで最近FOXに買い換えたわｗ
メンテはもちろん自分でやる テックワンだったっけ？国産倒立サス。
今はどうなってんのか気になる。 >>584
そうだテックインだった(笑)
メンテは継続してやってくれてるんだね。
なかなか出来ることじゃないよね。
自分、20世紀のコーワ使ってるんだけどトラブったら捨てるつもり(泣) ギズモは今考えると糞良かったな
あんな動きのフォークは二度と出てこないんだろうな コーワも終わってるの？
DH辞めて15年経ってたわ >>587
コーワのホームページが２年くらい前に消滅したんだよね。それまではホームページ残ってたから細々と続けてたっぽい。
今は撤退したんじゃないかな？
http://www.kowa-ss.co.jp/index.html ダブルクラウンのDH用フォークはKOWA内製のメイドインジャパンだったが
いつのまにか消えてるってことはやめちゃったんだろうね
個人的にはカシマコートといえばKOWAの焦げ茶色のだったんだがもはや過去の話か・・・ KOWAを通販で扱ってるショップが見つからん
TARSUS2欲しいんだが DH-Rならあるけど他は知らないな
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&;SYOCODE=00050088
20世紀からやってるMTBショップを巡ってデッドストック探しをして見つかればラッキーってとこだろうね DVOとXﾌｰｿﾞﾝもあるんだよ〜。
フォクスがアレやコレや飲み込んでしもうたけど、
ﾏﾆﾄｰやゾッキもあるんやで。
ワシは目下XフーゾンからDVOに変えようとしているところ。
マニトーのマトークProも使うてみたい。 >>594
DHの歴史は短いけど短い中でも自然淘汰はあった訳で、
その中で生き残っているメーカーはそれなりのモノを作っているんだろうね。 >>596
極太スタンチョンの奴だね！覚えているよ。 なんだかんだでロックショックスは古いフォークのサービスキットとか在庫してくれてるから安心感あるなー、でも今気になるのはDVO 追加パーツなしで幅広くセッティング変更ができるのと動きがいいところ？付属品だけでストローク変更とかできるんだよね？ ちょっと調べてみた
DVO･･･狐を超えたハイエンド感を醸し出しているのか？
値段はDHモデル以外はそんなに高くないし、パーツの供給いかんで使ってみたいかも。
でも見た目がイマイチパッとしない気がしないでもない。 モーターサイクル系ブランドの物ってMTB界ではどうも成功してないイメージ ブレンボのブレーキってあったよね？ >>604
それってイタリアのグリメカだと思うよ。 久々に富士見いったけど、C上ってあんなにずっとゴロゴロした石の路面ばっかりだっけ？ >>609
ブレンボもあったんだ、知らなかったよ。 >>611
テバの靴みたいに売り出して早々に撤退だったかな
なので日本に殆ど入って来なかった
ちろさんの記事見つけたけど何故かNGワードでリンクが張れない テバのシューズ
投げ売りの時に買い溜めたやつの最後の一足を今履いてるわｗ
つうか海外メーカーって参入とか撤退の意思決定が早いね >>612
ちろの山岳自転車哲学見てきたよ。
ブレンボ密かに売って密かに撤退してたんだね。 最初期の4ポッドXTはまるまるグリメカ買ってきただけだったっけ。 どうなんだろう 仕上げはシマノの方がキレイだったし使ってるオイルも違うからねぇ ディスク出す前のマグラの油圧ブレーキが糞効いたのを覚えてる
20年も経つと名前忘れるわw 油圧のリムブレーキならモデルチェンジして今でもあるよ >>616
シマノの初代ディスクブレーキは、
グリメカのOEMだったてえのが事実なのかな？ オイル違ってても、ピストンもレバーもどこからどう見ても瓜二つで、
パッドもガイドピンも共通となりゃパクリでないならOEMと見るわな。
仕上げの違いも納入先要求での仕様差なのかもしれんけど、
パッと見はグリメカ（System8）のロゴ部分を面研してるだけにも見える。
オイルに関してはシマノ仕様にOリングやガスケット・シール類を
ミネラル用に変えただけじゃない？
その前にシマノが2ローター（パッド3枚の間に2枚ローター入れるダブルローターディスク）や
水冷システムの試作があったと思うけど、アレは自社独自企画だったのかな？
それともどこかに投げたor共同開発だったんだろうか？？？ >>623
ディスクブレーキの理論で言うと径が大きい方が効くから、リムが一番いいとか言われてたな。
柔いリムだと変形してた 効きは良くてもちょっとリム振れが出るだけでこすれて回りが悪くなるしなぁ
ロードならともかくリムが振れたり歪んだりがどうしても出るMTBだと
リムではなくローターで止めるほうがいいだろ 昔と今じゃバイク自体のスペックが違うからね
100mmストロークと200mmストローク マグラの油圧リムブレーキはまだあるだろ。HSシリーズだったか？
つうかVブレーキしかなかった時代（ディスクがまだなかった時代のことだろうけど）
なんて実際あるのかね？カンチやキャリパーじゃなくて？？
ディスクブレーキはメカ式で今みたいに油圧主流になるずっと昔からあるよ。
それにストロークだってダウンヒルのレース車はソッコーで180〜200になったし、
ストロークの差が今昔と言う話でもなく用途によって使い分けてるだけだろうに。 マグラの油圧リムブレーキは、トライアル用じゃなかったっけ？ 最近Rotorが油圧シフトとセットで油圧リムブレーキ(マグラ製)
リリースしたけど初手から転けそう… トライアル向けモデルがある、トライアルに使ってる人多い、
トライアル市場にしか受け入れられなかった（or残らなかった）だけで、
トライアル専用として開発・商品化したわけではなかったと思うよ。
なんか時代遅れ感はあるけど、
リムに対してピストン移動で円弧移動じゃないし、
リムブレーキとしてはよく効くしオレは好きだったけどね。
ホイール外すのちょっと面倒だけど。 >>630勉強になります。
20世紀のDHバイクにはけっこう使っていたのを見ました。
その後グスタフ？が登場して全て切換えられた感がありましたよね
自分もマグラ（グスタフ）使いたかったけど高嶺の花で手が届かなかった･･･
今は良い時代ですよね。 HOPEとHEYSの2強にMAGURAが入って来た記憶がある
その後SHIMANOが参戦して皆XT付け始めた そういえばグスタフってキャリパーがフローティングマウントだったけど、
その後マグラ含め後追いしないところを見るとどうでもいい規格だったんだね。
重量面では不利かも知れんけどインターマウントでセンター出ししなくていいから楽だったわｗ ジョントマックがマグラの油圧リムブレーキ使ってたんだっけ? あ、これ使ってたわｗマスター側は普通の黒だったけど。 ジョニーデップとかいう昔の人だよね
元々ロードの人だったみたい 今の市販ディスクブレーキの制動力最強はどのメーカーのどのモデルなんだろう？ >>640
これはいい記事…しかしホープ評価いいなあ、未だに信用してないんだけど… 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします トリックスタッフ一度は使ってみたいけどガイツーでも高すぎる >>640
勝手なイメージでHOPEのV4はSAINTと似たようながっつんだと思ってたけど真逆なのか そいやアーロングウィンついに29er乗っちゃうのか？
前回の欠如で年間チャンピオン無理になったし今年こそはワールドチャンピオンになって欲しい 新型XTRの4ポットキャリパーはセイントと旧XTRのいいとこどりになりそうで期待 アーロン・グインのシグネチャーカーボンホイール！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/08/22/post-3433/ >>649
pinkbike辺りの情報はみんな見てるから貼らなくて良いです
MTBはもう国内発の情報が少な過ぎて… 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
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この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
