【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/26(土) 19:56:34.01

MTBダウンヒルについて語りませんか？

バイク、フレーム、パーツ、コース、ショップ、テクニックなど

良い所、悪い所などのレビューや実際に使っているユーザーにご意見や感想を求めるなどなんでもOK。

質問などには出来るだけ親切に対応を。
有効的、交友的に情報交換をしましょう。

アンチ、荒らしなどは華麗にスルーで。

※過去スレ

ダウンヒルを語ろう
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391601865/

【DH】ダウンヒルについて 2本目【MTB】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435916506/

【DH】ダウンヒルについて 3本目【MTB】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473863047/l50

【大吉】 · 2017/12/01(金) 21:43:37.97

なぜ、こっちばっかりや？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 10:04:18.95

5.10はフラペ用にどのモデルがええの？4種類くらいない？富士パラとふじてん、高峰くらいしかいかないんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 11:52:16.71

瞬足でも履いてろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 13:09:07.68

瞬足は左コーナー専用だからな～ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/02(土) 15:14:11.70

>>239
だから富士見とかには510なんてオーバースペックやと何度も言わすな
かなりの技術と経験ないと逆に危険だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/03(日) 21:30:30.47

>>242
フラットペダルは基本やろ。
ファイブテンの何がオーバースペックなんや？

訳も分からずにビンディング履くほうが危険やろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/03(日) 21:52:27.49

>>239
里山でもゲレンデでも510履いてる。
押し上げとか歩くシーンが多い山ではガイドテニー。
それ以外ではインパクトハイ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/04(月) 12:22:37.30

>>243
>>242みたいな自称玄人さんに説明求めても、
まともな回答が返ってきた試しがない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/04(月) 17:39:36.33

>>239
インパクトかフリーライダーかガイドテニーのどれかでいいんじゃない
ペダルの食い付きはどれも似たようなもんだし里山も問題なし
長く使いたいならインパクトをオススメする
新しいモデルはソールが剥がれる欠陥も改善されてる

フリーライダーもガイドテニーも全然悪くないけどソールが薄いから使いまくってると2年ぐらいでソールに穴空いちゃう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/06(水) 19:07:49.66

インパクトは名前の通り
外からの指へのインパクトを和らげてくれる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/06(水) 21:23:26.48

じゃあもうタンスの角に小指をぶつけて悶絶しなくて済むってこと！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/06(水) 21:34:50.03

そう！そういうこと♬

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/07(木) 07:28:32.91

インパクトやらを調べたら糞高いな
買わんし買えんわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/07(木) 15:18:51.04

そこはcrc だろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/08(金) 10:04:34.97

タンスの角の痛みを免れるんなら
安いもんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/08(金) 13:39:25.21

ハイカットとローカットどっちでもいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/08(金) 20:28:31.89

ミドルカットがええんちゃうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/08(金) 22:55:33.11

ハイカットにした
サイズ感が心配だが小さめにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 21:13:49.87

ダウンヒルでもSPD派なんだけどPD-M820はどうだろ？

SPD派とフラッペ派だとやっぱフラッペの方が多い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 22:59:35.67

ファミマのコーヒーフラッペ美味しいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/09(土) 23:02:53.58

あーブランデー注いで火つけてアルコール飛ばすのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/10(日) 10:15:12.14

おい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 16:12:23.57

ビィンディングペダルはスリップダウンの瞬間内脚出るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 14:44:22.43

>>260
練習すれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 15:14:15.16

慣れれば無意識にできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 19:48:22.61

スリップダウンする様じゃ
足出ようが出まいがタイムロス
は避けられないねえw
サスのセッティング見直した方が
いいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 20:58:38.08

スリップダウンてサスセッティングで防げるんだ
知らなかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 15:35:09.19

おれは昔から知ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 20:22:01.94

>>261
昔はシマノの赤色を付けてたんだけど、ハマったりハマらなかったりで面倒くさくなっちゃったんだよね。
練習してスリップダウンしなくなったらSPD履いてみようかな。

マシン側でリカバーするのはサグを多めにするって事で良いのかしらん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 00:51:38.92

>>264
マジレスするとリバウンドの設定見直せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 04:49:22.07

>>264
更にマヂレスすると
前後ユニットのSUGちゃんと取ってる？
エアサスなら空気量で調整
コイルならバネ交換
セッティング出てないと
ジオメトリーが変なままで
練習してもどんどん下手になるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 08:25:58.58

>>267
マジで聞きたいんだけど
リバウンドを速くすればいいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 10:04:29.61

>>269
先ずはリアか？フロントか？
話は変わってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 10:33:23.14

>>269
基本的にフロントのリバウンドが早いとスリップダウンしやすい
なので遅くしてみることで改善できるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 12:30:33.25

>>271
マジですか
自分フロントのリバウンド早くしたほうがスリップダウンしずらいと思ってました。
では、リアも教えてくれるとありがたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/26(火) 00:36:05.13

マジレスするとショップでやってもらえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 20:21:14.15

結局ショップ頼みか～

ジムで聞いてみるかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 22:35:07.21

>>266
シマノの赤色ってロード用じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 22:41:54.26

>>275
初代ＤＸのＳＰＤだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 07:58:10.08

>>276
そうでーす,あのデカいSPD

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 09:54:40.81

赤いのイヤだったから
剥離してシルバーで使ってたオッサンの思い出ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 13:44:38.86

SPDのバネをユルユルにして、クリートをマルチクリートにすれば足も出しやすい。
マルチクリートもSM－SH56とSM－SH55の2種類があるけど、旧タイプのSM－SH55
の方が外しやすい。
但し、クロスカントリーのような力ずくでダンシングすると、不意に外れてペダルで
すねを強打するから気をつけろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/28(木) 15:11:10.56

りよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 00:24:56.59

なんかもうフラペにファイブテンでよくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 06:09:28.44

りよりよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 15:58:53.55

ダニーハートがモンドレイカーから放出されるらしいけど
来シーズンのチームは何処だろうな？

トランジションは男子が手薄だから可能性ある･･･
でも、ダニーハートの契約金高そうだからアメリカの大手かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 16:01:24.17

ソース
http://www.mondraker.com/apple-touch-icon.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/30(土) 16:02:28.31

あらゴメン！間違えたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 00:05:56.35

マノンちゃん引退して少し贅肉がついたのかおっぱいが凄いが肩幅も凄い
https://www.youtube.com/watch?v=4bKmUF3ydag

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 02:19:19.23

>>283
サラセンって噂だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 06:23:00.66

>>287
その線も有りかとは思ってた。
でも「サラセン」ってイスラム教徒って意味もあるよね。資本金が中東オイルマネーなのかな？そうすれば資金も豊富だわねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 10:25:50.72

>>288
10年ぐらい前はどうしようもないバイク作ってるイギリスメーカーだったけど
今はちゃんとしたチームでレースしてるから資本が変わったのかも

【大吉】【1198円】 · 2018/01/01(月) 10:39:03.11

柏手パンパン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 12:41:24.50

春になったら岩岳行ってみたい。
今は雪だらけだけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 12:54:48.58

DHとENSって別の団体が運営
してるのかー
DHも金がかかり過ぎなのここらで
是正しないとシリーズ存続の危機が
来年辺り見えてくるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 19:29:08.99

サムヒル所属のCRCは来シーズンダウンヒル捨てて、
エンデューロを主戦場にするらしいね。

何だか悲しいな(>_<)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 20:37:35.93

ダニーハートの移籍先が決定した模様。
https://m.pinkbike.com/news/danny-hart-wd-40-rides-for-madison-saracen-myst-for-2018.html
サラセンでしたね～

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 07:19:19.01

夏はダウンヒルで冬はスノーボーダー、そして車はSUVっていかにもな奴いないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 12:20:32.75

>>295
上っ面だけ&カッコだけの
中身スッカスカ人間発見！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 13:49:30.29

俺そうだよ
車はSUVではないけど86だから冬はちときつい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 14:54:30.92

冬はスキー、夏はサーフィンもやってるオレはスッカスッカスッカくらいかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 18:17:39.57

スキーヤーで上手い奴はかっけー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 19:40:05.49

夏はフルサスDHバイク＆冬はファットバイクで一年中ゲレンデ下りまくり
じゃない奴はニワカ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 20:20:27.60

車はSUVだけど都市型でオフロード向きじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 21:25:21.03

丘さ～ふぁ～まだいたのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 00:16:50.21

クソ暑い夏にタンドラみたいな大型トラックの荷台に寝転がってビール飲みながら山から帰宅したい
運転好きな嫁さんが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 01:17:00.89

夏はBBQで冬は温泉

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 07:24:23.00

>>303
相当ハードル上げましたねw

俺は「山に行こうかな…」と呟いたくらいで不機嫌にならない嫁が欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 10:29:28.42

DHバイクは、やっぱり軽量な方が良いのでしょうか？
それともある程度の重量があった方が、安定するとかあるのでしょうか。
とくに速さは求めてはいません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 16:26:55.71

バイクの上でフンワリ乗ってるだけなら
重量以前の問題なので気にせずとも
よろしいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 18:00:55.49

>>306
https://www.youtube.com/watch?v=myFJTO8mdtw
重りを付けたらどうなるか実験してたけど、
結論は人に寄るという事らしい
日本でも敢えてハマシュミ使ってバイクを重くしてる集団が居た様な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 18:55:28.62

ファットバイクでゲレンデ下りもしたりするけど、
ある程度重量があるほうが荒れた道でバイクが弾かれたり暴れたりしにくいのは確かだね
ただアクション入れようとしたり細かい切り返しが連続してるとことかでは車体を振り回しにくくなる
つまりは走りのスタイルと好み次第ってとこじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 19:43:33.83

>>309
タイヤ外周が重いのとフレーム重いのは振り回しの面ではちと別の話かと
特にフロントパンクしてチューブ入れて走ると挙動が違って慣れるまで少し時間がかかるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 23:57:43.75

20kg超のDHバイクから16kg弱のDHバイクに乗り換えたけど乗り味にあんまり重量は左右されないんだなと思った今シーズンだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 08:06:36.35

低重心バイクとかいってリアユニットをBB付近にマウントしてるのあるけど、
対してトップチューブにマウントしてあるのとどんだけ違いがあるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 09:21:59.14

（バイク+人の全体質量）×（バイク+人の全体重心の地上高）が運動性能を表すひとつの指標
大きくなればバンクしづらくなり旋回性が落ち直進安定性が増す
小さくなればバンクし易くなり旋回性が増し直進安定性は落ちる

MTBの場合、質量比がバイク≪人なので（バイク+人）の総合性能は
お金を払って簡単に少しだけ上げることができて
長い年月努力をすることで大きく上げることができる
これがオートバイになると質量比が人≪バイクになるので
大金を費やせばどんどん総合性能があがり努力をしても少ししか上がらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 09:24:41.53

XCバイクの話だとサドル背後にチューブとCO2括り付けてる時と
ボトルケージ下に括り付けてる時でダンシング時のバイクの
振りやすさに違いが有ったらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 10:22:29.74

DHバイクだとどんなに車体軽くてもダブルクラウンってだけで軽快性がなくなる気がする
同じ重量のエンデューロバイクのほうがやっぱ振り回しやすい
高速域だとDHバイクのほうが明らかに楽だけど
この前のWCでもサムヒルとその他見比べるとDHバイクはなんだか重そうだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 18:09:53.88

CJシリーズにバリバリ出るんだったらDHバイクの方が良いかと思うけど取り回しとか考えると遊ぶんだったらエンデューロバイクのが楽しいと思うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 18:20:47.50

最近のエンデューロバイク高性能すぎるよね
上りも下りもジャンプも十分すぎる
レースやらなきゃDHバイクのメリットが壊れにくいってぐらいしかなくなりつつあると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 21:08:03.36

カッティーってずっと腰から力業で持っていくのかと思ってた
後輪荷重で旋回して一瞬ペダル押し込めばリア流れるのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 23:00:42.91

>>317
DHバイク手放してエンデューロバイク一本にする人増えてきたよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 06:21:54.64

日本のコースでのレースならEDバイクで
充分行けるって皆気づいたんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 17:40:36.07

実際DHバイクは世界的に売れて無いのか、YetyやらturnerやらのDHバイク作らなくなったメーカーも増えてる
その代わりグラビティ系のバイクはエンデューロ一本でみたいなメーカーが増えてる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 18:52:39.07

FOESもついに撤退したしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 19:23:51.56

ウィスラーのパークですらエンデューロバイク乗ってる人が年々増えてるし去年は感覚的に3割ぐらいはいたと思う
サムヒルがエンデューロバイクで6位なんてふざけた順位叩き出したし今年はもっと比率上がりそうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 19:45:45.80

レース出るわけでもないしトレックみたいに落車してもハンドル1回転しない様に出来てるなら万々歳だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 20:13:03.85

>>322
え？撤退したってDHバイクから？
Hydroもう作らないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 21:02:58.45

Foesはミッシージオーヴィモデルの
HT作るのでフルサスから撤退しますねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 08:21:26.45

ミッシーっていつの時代からタイムスリップしてんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 08:41:51.55

>>322
マジかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 09:38:54.74

Foesってロングストロークフルサスの元祖みたいだったのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 16:02:38.95

九島兄弟で顔にでっかいホクロついてる人超カッコイイ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 16:47:06.88

ZIGZAGフルサスのフレームがウチに転がってるカッコいいからいつか組み直したいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 12:42:47.97

foesのTwitter見てもDH止めるなんて書いてないんだけど？
俺が見落としてるだけなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 12:54:47.85

>>326
HT作ってるのは知ってるけどフルサスやめるってソースが見つからんのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/18(木) 17:10:07.47

ってかFOESって誰かのスポンサーになってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 22:07:29.21

ダウンヒルバイクのサスストロークが210mmを超えられない現状（ジオメトリーがめちゃくちゃになるのでこれ以上伸ばせない？
）ではエンデューロバイクとの差が縮まって来たので、
エンデューロバイクで充分と言う人が増えて来たのだと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 12:30:13.66

九州地方は冬でもダウンヒルできるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/08(木) 12:54:40.66

>>335
DHが200mm前後なのはそれが丁度良いんじゃなくて？
session 10は10インチ、254mmトラベルだったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 23:25:24.56

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