【WCPから】MTB-DHについて 4本目【裏山まで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【DH】ダウンヒルについて 2本目【MTB】 [転載禁止](c)2ch.net
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https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473863047/l50 >>232
DHペダルの場合、クリートだけでなく踏み込んだ時にペダルのケージ部分のピンでもグリップするので、ソールの材質も大事っていうことです。 クリートにハマらなくても
ピンで十分にグリップ出来てるっていう事もあるんだろうか? 良かったら答えてくれ。
2012のVIVID R2Cがリバウンドノブからオイル噴いたんでOHせにゃならんのだが、現行のKAGE RCに買い換えってのも考えてるんだ。
現行VIVIDは予算的に無理。
その二種で比較インプレ出来る人いない? http://ridemonkey.bikemag.com/threads/kage-vs-vivid.255323/
2012のVividとKageだけど、サスチューンのPUSHの人は単筒か二筒の違い、ハイスピードリバウンドがダイアルで調整出来るか否かが違うだけでコンプのユニットとその他諸々は共通だって言ってるね
単純に2012モデル比べるならKageだけど最新モデルのアップデートは知らんから後は他の人任せた 5.10はフラペ用にどのモデルがええの?4種類くらいない?富士パラとふじてん、高峰くらいしかいかないんだけど >>239
だから富士見とかには510なんてオーバースペックやと何度も言わすな
かなりの技術と経験ないと逆に危険だぞ >>242
フラットペダルは基本やろ。
ファイブテンの何がオーバースペックなんや?
訳も分からずにビンディング履くほうが危険やろ。 >>239
里山でもゲレンデでも510履いてる。
押し上げとか歩くシーンが多い山ではガイドテニー。
それ以外ではインパクトハイ。 >>243
>>242みたいな自称玄人さんに説明求めても、
まともな回答が返ってきた試しがない。 >>239
インパクトかフリーライダーかガイドテニーのどれかでいいんじゃない
ペダルの食い付きはどれも似たようなもんだし里山も問題なし
長く使いたいならインパクトをオススメする
新しいモデルはソールが剥がれる欠陥も改善されてる
フリーライダーもガイドテニーも全然悪くないけどソールが薄いから使いまくってると2年ぐらいでソールに穴空いちゃう インパクトは名前の通り
外からの指へのインパクトを和らげてくれる。 じゃあもうタンスの角に小指をぶつけて悶絶しなくて済むってこと!? インパクトやらを調べたら糞高いな
買わんし買えんわw ダウンヒルでもSPD派なんだけどPD-M820はどうだろ?
SPD派とフラッペ派だとやっぱフラッペの方が多い? ビィンディングペダルはスリップダウンの瞬間内脚出るの? スリップダウンする様じゃ
足出ようが出まいがタイムロス
は避けられないねえw
サスのセッティング見直した方が
いいんじゃない? スリップダウンてサスセッティングで防げるんだ
知らなかったわ >>261
昔はシマノの赤色を付けてたんだけど、ハマったりハマらなかったりで面倒くさくなっちゃったんだよね。
練習してスリップダウンしなくなったらSPD履いてみようかな。
マシン側でリカバーするのはサグを多めにするって事で良いのかしらん? >>264
更にマヂレスすると
前後ユニットのSUGちゃんと取ってる?
エアサスなら空気量で調整
コイルならバネ交換
セッティング出てないと
ジオメトリーが変なままで
練習してもどんどん下手になるだけ >>267
マジで聞きたいんだけど
リバウンドを速くすればいいのかな? >>269
先ずはリアか?フロントか?
話は変わってくる >>269
基本的にフロントのリバウンドが早いとスリップダウンしやすい
なので遅くしてみることで改善できるかもしれない >>271
マジですか
自分フロントのリバウンド早くしたほうがスリップダウンしずらいと思ってました。
では、リアも教えてくれるとありがたい。 赤いのイヤだったから
剥離してシルバーで使ってたオッサンの思い出w SPDのバネをユルユルにして、クリートをマルチクリートにすれば足も出しやすい。
マルチクリートもSM−SH56とSM−SH55の2種類があるけど、旧タイプのSM−SH55
の方が外しやすい。
但し、クロスカントリーのような力ずくでダンシングすると、不意に外れてペダルで
すねを強打するから気をつけろ。 ダニーハートがモンドレイカーから放出されるらしいけど
来シーズンのチームは何処だろうな?
トランジションは男子が手薄だから可能性ある・・・
でも、ダニーハートの契約金高そうだからアメリカの大手かな? >>287
その線も有りかとは思ってた。
でも「サラセン」ってイスラム教徒って意味もあるよね。資本金が中東オイルマネーなのかな?そうすれば資金も豊富だわねw >>288
10年ぐらい前はどうしようもないバイク作ってるイギリスメーカーだったけど
今はちゃんとしたチームでレースしてるから資本が変わったのかも 春になったら岩岳行ってみたい。
今は雪だらけだけどね。 DHとENSって別の団体が運営
してるのかー
DHも金がかかり過ぎなのここらで
是正しないとシリーズ存続の危機が
来年辺り見えてくるかも サムヒル所属のCRCは来シーズンダウンヒル捨てて、
エンデューロを主戦場にするらしいね。
何だか悲しいな(>_<) 夏はダウンヒルで冬はスノーボーダー、そして車はSUVっていかにもな奴いないの? >>295
上っ面だけ&カッコだけの
中身スッカスカ人間発見! 俺そうだよ
車はSUVではないけど86だから冬はちときつい 冬はスキー、夏はサーフィンもやってるオレはスッカスッカスッカくらいかな? 夏はフルサスDHバイク&冬はファットバイクで一年中ゲレンデ下りまくり
じゃない奴はニワカ クソ暑い夏にタンドラみたいな大型トラックの荷台に寝転がってビール飲みながら山から帰宅したい
運転好きな嫁さんが欲しい >>303
相当ハードル上げましたねw
俺は「山に行こうかな…」と呟いたくらいで不機嫌にならない嫁が欲しい。 DHバイクは、やっぱり軽量な方が良いのでしょうか?
それともある程度の重量があった方が、安定するとかあるのでしょうか。
とくに速さは求めてはいません。 バイクの上でフンワリ乗ってるだけなら
重量以前の問題なので気にせずとも
よろしいかと >>306
https://www.youtube.com/watch?v=myFJTO8mdtw
重りを付けたらどうなるか実験してたけど、
結論は人に寄るという事らしい
日本でも敢えてハマシュミ使ってバイクを重くしてる集団が居た様な ファットバイクでゲレンデ下りもしたりするけど、
ある程度重量があるほうが荒れた道でバイクが弾かれたり暴れたりしにくいのは確かだね
ただアクション入れようとしたり細かい切り返しが連続してるとことかでは車体を振り回しにくくなる
つまりは走りのスタイルと好み次第ってとこじゃね >>309
タイヤ外周が重いのとフレーム重いのは振り回しの面ではちと別の話かと
特にフロントパンクしてチューブ入れて走ると挙動が違って慣れるまで少し時間がかかるわ 20kg超のDHバイクから16kg弱のDHバイクに乗り換えたけど乗り味にあんまり重量は左右されないんだなと思った今シーズンだった 低重心バイクとかいってリアユニットをBB付近にマウントしてるのあるけど、
対してトップチューブにマウントしてあるのとどんだけ違いがあるのかな? (バイク+人の全体質量)×(バイク+人の全体重心の地上高)が運動性能を表すひとつの指標
大きくなればバンクしづらくなり旋回性が落ち直進安定性が増す
小さくなればバンクし易くなり旋回性が増し直進安定性は落ちる
MTBの場合、質量比がバイク≪人なので(バイク+人)の総合性能は
お金を払って簡単に少しだけ上げることができて
長い年月努力をすることで大きく上げることができる
これがオートバイになると質量比が人≪バイクになるので
大金を費やせばどんどん総合性能があがり努力をしても少ししか上がらない XCバイクの話だとサドル背後にチューブとCO2括り付けてる時と
ボトルケージ下に括り付けてる時でダンシング時のバイクの
振りやすさに違いが有ったらしい DHバイクだとどんなに車体軽くてもダブルクラウンってだけで軽快性がなくなる気がする
同じ重量のエンデューロバイクのほうがやっぱ振り回しやすい
高速域だとDHバイクのほうが明らかに楽だけど
この前のWCでもサムヒルとその他見比べるとDHバイクはなんだか重そうだった CJシリーズにバリバリ出るんだったらDHバイクの方が良いかと思うけど取り回しとか考えると遊ぶんだったらエンデューロバイクのが楽しいと思うな 最近のエンデューロバイク高性能すぎるよね
上りも下りもジャンプも十分すぎる
レースやらなきゃDHバイクのメリットが壊れにくいってぐらいしかなくなりつつあると思う カッティーってずっと腰から力業で持っていくのかと思ってた
後輪荷重で旋回して一瞬ペダル押し込めばリア流れるのね >>317
DHバイク手放してエンデューロバイク一本にする人増えてきたよね 日本のコースでのレースならEDバイクで
充分行けるって皆気づいたんじゃない? 実際DHバイクは世界的に売れて無いのか、YetyやらturnerやらのDHバイク作らなくなったメーカーも増えてる
その代わりグラビティ系のバイクはエンデューロ一本でみたいなメーカーが増えてる気がする ウィスラーのパークですらエンデューロバイク乗ってる人が年々増えてるし去年は感覚的に3割ぐらいはいたと思う
サムヒルがエンデューロバイクで6位なんてふざけた順位叩き出したし今年はもっと比率上がりそうだね レース出るわけでもないしトレックみたいに落車してもハンドル1回転しない様に出来てるなら万々歳だわ >>322
え?撤退したってDHバイクから?
Hydroもう作らないの? Foesはミッシージオーヴィモデルの
HT作るのでフルサスから撤退しますねん Foesってロングストロークフルサスの元祖みたいだったのに 九島兄弟で顔にでっかいホクロついてる人超カッコイイ。 ZIGZAGフルサスのフレームがウチに転がってる カッコいいからいつか組み直したいなぁ foesのTwitter見てもDH止めるなんて書いてないんだけど?
俺が見落としてるだけなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています