Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net
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Vブレーキのレバー&アーチ、交換シューなどを語るスレです
リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照
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Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart22(dat落ち)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465155067/ >>727
大抵、そういうときはリム面が汚れているので洗浄してみるといいんじゃね? 何やっても前輪だけ鳴る時はVブレーキブースターで解決するかもしれない >>728
洗浄って言うか
荒い紙やすりで削るのが良いな >>730
荒らして表面を変えるってのもあるか。俺の場合、キムタオルでリム面をよく拭いただけで鳴るのが収まったよ。 キムタオル懐かしい、よく汗ふいてたなぁ。キムワイプで鼻かむと擦れるんだよなぁ >>731
キムワイプで拭くのって普通に雑巾で拭くのとは全然違うの? キムワイプって繊維カスが残らないのが売りだったと思う >>737
キムワイプだと薄いのでしっかり拭けない感じなので厚手のキムタオルを使ったんだけど、余計な成分が着いていないから
リム面の油分とか汚れをきれいに取れる気がしたので。
破れにくくて、毎回使い捨てにできるから使ってるので、他のでもいいかもしれない。 キムワイプいいよね。研究室は予算の都合かプロワイプになってしまった。 ペルーで亡くなった彼のツーリング車はVブレーキなんだが「ブレーキが利かない」って言っていた矢先の事故だった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190808/k10012027141000.html
ちょっと考えにくいから現物見て確認したいところ シュー使い切ったのかもしれん
昔交換サイン超えたままにしてたらレバーの端っこ全力で握っても止まらなくなった
黒一色でも土台と当たり面の材質が違うと知った15の夜 >>745
彼は31にもなって知らなかったのかな?
石田ゆうすけなんてカスに影響されなきゃこんな事にならなかったのにな シマノのシューは効かないというより、リムを削りまくる だから、シマノのシューは効かないし、リムを削りまくる シマノのシューは効かないとか言ってるヤツってドンだけ下手クソなんだよ
雨降ると墨汁になるしリム削るから交換するけどな >>753
上手い下手とか関係ない
他社より明らかに効きが悪い シマノT4使ってるけど鳴きもないし十分効くしリムアタックも気にならんけどな 低能無能は何でも他人や物の所為にする
SHIMANOでもBBBでもタッチが違うだけで好みの問題
好みのタッチじゃないから思い込みで効かない掛け方になる >>756
ゴミしか使ったことないとそれが当たり前と思うかも知れないが
平均レベルの製品に変えたら今まで色々無駄にしてと気付くはず >>757
タッチの差ではない シマノは効きが悪い シマノシューは効かないつうより、奥で急激に効きが強くなる。
いわゆるガッツンブレーキ。なんでコントロール性が低い。
これでなお、リム攻撃性が高すぎるということで、いいとこなし。
テクトロ純正は逆で、奥での効きが弱い。ので、フェード感が強い。
BBB青白は、リニアなコントロール性で効きが均等。リムも削る印象がない。
そのぶん、シューが猛烈な勢いで減る。使い始めは特に摩耗を感じる。
今、Koolstop鮭試してるが、効きは良好、リニアリティはBBBに劣るが良好。
摩耗はあまり派手ではないのでBBBより長寿命期待。これでリム攻撃性が
低い のはなんか不思議だが、一応、削る感覚は感じない。 シマノのシューって老害こじらせてるやつしか使ってないよな。 近頃このスレはこんなのばかり。もう来ても役に立たなさそう。 >>767
マジで、こんな安っぽい荒らしで悦に入ってるかと思うと程度が知れるというか。 >>767
そうそう>>766みたいな荒らしの常駐にみんなウンザリだわ >>768
Vブレーキ用は在庫ないから騙されないようにw アマでノーブランドの前後セット1000円のヤツ買ってみた。
前後用の區別ないのねん、、 >>773
あさひのは普通に買えるわ(笑)どういう勘違いしてるんだよ >>774
SHIMANOのブレーキ本体、前後の区別だってシューの向きを入れ替えただけ >>776
KOOLじゃなくてBBBの青白の話だろ
BBBの青白も無いけどな >>775
んで Vブレーキのスレだってのを勘違いしているのはお前だよ? >>779
BBSの現行Vシューに青白なんてあった? >>780
いやVブレーキスレだよ知ってるよ
普通に買えるから 多分KOOLでもBBBの青白でもなく、あさひのブランドで売ってるシューの事を言ってるんじゃ… >>784
そういう事なの?
何でもいいんなら売ってるよなぁ >>785
あさひの話題だろ
話題の起点を見失うなよ(笑) 見本
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ズコープラモ
完成図
ヽ(・ω・)/ ズコー
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、ハ,、  ̄ ┏━━━━━┓
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┗━━━━━┛ レバーってシフター一体型の方が多い?
わざわざ分ける理由ってあるとしたら、
・グレードが高くてそもそも別
・グレードが低くてそもそも別
・別の方が配置に自由が利く
以外に何かある? その辺に加え、最近は機械式・油圧式ブレーキレバーを選択出来るのも別体の理由の一つかも。 ブレーキレバーを3フィンガーにしたりグリップシフトにしたりの融通がきく BBBの青白が突然とんでもなく鳴くようになり、ブレーキをかけると周囲に一斉に見られて恥ずかしくて
急坂でブレーキをかけるのをためらっていたら止まらず危うく車にひかれかけました
急に止まりすぎることがないのが気に入っていたんですがこれでは使い物になりませんので鳴きにくいシューを教えて まず鳴くようになった原因特定するべきじゃ
シューに異物が刺さってないか、リムは傷んでないか汚れてないか >>794
別体型ってブレーキレバー部分はネット通販にやたら有るが、
肝心のシフトインジケータのみ部分がちっとも売ってないんだよな。
あれって店舗専売かい? 青白が摩耗具合で鳴きがひどくなるのは、自分の経験的には偏摩耗と硬化。
調整とトーインやり直しで解決しない場合は、当り面の研磨も必要ですわ。 今日、青白シューを細かい紙やすりで磨き、緑色のブレーキシューチューナーを買ってセットしてみました
ちょっとトーインつけすぎでは?と思いますが、ちょっと走ってみた感じではこれでいけそうです ブレーキシューチューナーっていいね、こんなに便利なものがあったとは知らなかった
さっきちょっと乗ってきたけど、あの物凄い鳴きが完全に解消されました Vブレーキのトゥーイン調整なんてカードなり厚紙なり後ろ側に咬ませればいいだけだと思うんだけど 紙とかって落ちる事があるじゃん
チューナーは脱落防止のストッパーが有る
ただ厚みが2mm以上有るんじゃね?使えねーって商品もあるらしい >>808
それキャリパー用だからVブレーキで使うとシューの位置が下にずれてはみ出るぞ
ディープリムなら問題ないだろうけど ブレーキシューは球面ワッシャで固定するから左右で位置とか角度とか変わっちゃうのが気になる
これどうにかしてほしい >>812
そのそも台座の精度がズレてることが多いから左右同じにはならないよ >>792
都合が悪くなったらトンズラですかw
そんなレス書いてるなら早くリンクはれよ! >>808
おめ
経験値上がったな
これで今後自分で調整が出来るぞ >>811
ネットで事前にそういうレビューを見たけど、実際は全然問題なかったよ
ブレーキはXT、ホイールはwh-r500 尼の安いVブレーキブースターをつけなら鳴きがあっさり収まった
やっぱり剛性を上げるのが一番いいんだな
ブースターにセンターフォークブラケットをつけられるからタイヤが影になりにくくなるのも良い ブレーキシューチューナーでの設定で音は完全に消えたけど、なんか制動力が弱くなったかなあ
やっぱりトーインつけすぎなのかも パラレルリンクのBRM750から760は
どこがどう改良されたの?
アームの形が変わったのはわかるんだけど >>824
制動力>剛性だと音が鳴る
過剰なトーインをつけて音が鳴らなくなったのは制動力が落ちたから >>825
改良なのかな? 750はガッシリ高剛性でシマノのVで最も効きが良いが、
日本製なのに当たり外れがあって泣きが出る場合がある
パラレルは理論上は優れててもXTRレベルに手間掛けて作らないと問題が出る場合があるってことなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています