Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net
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Vブレーキのレバー&アーチ、交換シューなどを語るスレです
リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照
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Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart22(dat落ち)
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465155067/ >>610 1台はリベルク。フルブレーキはさすがに少し滑るけど、フルブレーキが必要になることは滅多にない。
もう1台の弄る用兼通勤用はフロントパセラ、リアIRC METRO。出しても30km/h程度だしほぼ問題なし。
使い道が先にあって、それに合わせて選択してる…はず。 >>607
ほほう、ALIVIOグレードのBR-T4000良さげだね調整がほぼ一発で決まるのは初心者に魅力的
と思ったら>>610の
シマノの一番安いアームとシューでも調整が楽で
ロングライド中なんかの拍子にずれてもいける
というのを読んで初心者的にどのグレードにしようか迷うなあ
何れにせよ散見される無根拠なシマノ叩きなどに惑わされずシマノに交換しようと思った >>613
アームに関しては街乗りならシマノで十分な気がする。
というか、長距離で峠の下りもあるけど絶対制動力には疑問もない。タイヤがしょぼいからロックは早いんだけどアームには余裕を感じる。 シューはわからん。強いて言えば極僅かなブレーキ前の取っ掛かり。10中0.5〜1的なブレーキがフィールがわかりにくいかも。(ここは俺自身の経験値もある)
長文失礼 >>616
お前だけじゃんシマノ叩きは
まずはBR-T4000に対抗するVブレーキをキッチリ挙げろや シマノのVブレーキシューがダメと言ってるだけでアームが悪いとは一言も言ってないだろ >>619
俺はBBS-14T使いなんや、すまんな >>621
で、ゴム部分以外のお前のVブレーキはどこのメーカーの何という部品なんだ?
世話になっておいてシマノを袋叩きにしてる訳じゃねーだろうな アセラのアームにテクトロのキャリパー用の舟とシューだけど制動力に不満無いしな
もうノーマルサイズのVブレーキは過剰性能なんだろうな >>622
そもそも上でシマノ批判してる奴とは別人なんですが
アーム?BR-T610使ってるよ カプレオはもうない
これ
TIOGA(タイオガ) 453CV
TEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155 >>619
意味なく短いのにする必要無い
そんなことよりゴムをシマノ以外に変える方が重要 シマノのゴムが世界最低の糞なだけで
シマノのブレーキ本体は誰も悪いなんて言ってないぞ
シマノのゴムが糞なだけだぞ タイオガの453CVは以前はデュラシューが入らないほど狭くてクソだったけど今のは入るな >>631
こういう仕様でって作らせてるんだからシマノが無能なんよ シマノを避ければ良いだけの話なのに
何でシマノにこだわる? >>635
そうだなあシマノなら供給も安心
聞いたこともないメーカーをループ激押ししてるのは輸入業者の社員じゃないの? とりあえずクールストップ使ってみるよ。それで具合悪かったら騙されたってことだ:: シマノシューの何が不満なの?
割とブレーキの制動力とかそこまで必要なくね(自転車の制動とは別)
(ノーブレーキ推奨とかじゃないよ)
しょぼい自転車タイヤに80kg程度の垂直抗力の自転車じゃ >>641
ただ、そんなこと言いながらも他のシューも気になるのよね。
俺的には二次関数的っていうか指数関数的っていうかで効くのが欲しいね
弱い範囲ではコントローラブルで最大制動を求める時は強くみたいな。
ま、そんな性質ありえないから一次関数が折れる感じがいいかな。 ずっとシマノだけどリムが削れたことない
制動力も不満ないし
みんなどんだけ急ブレーキ掛けてんの?って思うわ 俺もM70T4を愛用してるけどリムは全然削れてないなあ
晴れてる時しか乗らないからかなぁ? シマノのシューのダメなところはシマノ以外に取り替えてから、今までの不具合が全部解決するところ。
だから、問題ないとか連呼してもみんな、簡単に体験できることなんだよ。 シマノ以外に変えれば今までゴミをリムにこすりつけてたのだと気付く ホントの初心者の頃もらったクロスのシューをあさひで変えたんだけどさ。
多分あさひシューと形が違うしシマノだと思うんだけど
シマノの一体型シューって上にここまで来たら交換みたいな出っ張りある?
これシマノかな?
https://i.imgur.com/LPOrOaX.jpg
https://i.imgur.com/vqa0z9A.jpg
https://i.imgur.com/eZuU7GJ.jpg ブレーキの固定ネジを増し締めしたらブレーキ鳴きが収まった
こんなところにも原因あるんだな 経営やばくなってきた埼玉の大企業・曙ブレーキ
自転車用も作れば高性能じゃね? 自動車向けの事業規模とケタ違いに小さいところに、経営が傾いてから参入は考えにくいね。 シマノBR-T4010と4000の違いが分からない
4010の方がだいぶ高いけど違いは色?
40105は1クラス上も買えるお値段 ∧,,∧
うわおこったぞ にげろ〜 r、´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
n__n (´・ω・`) 〜'し-一┘
∧,, ∧ノ c' っ
c('・ω・`)っ 〜(_,'ーo' >>625
おしえてもらったTEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155
を使い始めた。これ、イイネ!
感謝! >>658
なるほどミニVブレーキごと買った訳だ
取り付けて見映えはどうだい? 俺も聞きたい。
確かテクトロのアーム80mmのが一番小さいミニVなんだよね?
TT向けに70mmのVブレーキあるらしいけど一般に使うにはタイヤクリアランス無さ過ぎでキツそうだし。 >>659
僕が買ったのは舟とシューのセットです。
(ミニVのアームではないので念のため)
通勤用クロスバイクの前後Vブレーキ
アームに装着。シューにやや厚みがあるので、
舟の軸のスペーサー順を入れ替え、あと、少し
ブレーキワイヤーが長くなるようワイヤー
固定ボルトを留め直した。
(アームの開度を広げた)
ちなみにVブレーキアームは、シマノ
DEORE LX BR-T670
雨の日は、ノーマルVシューに比べて
やや制動力が低いけど許容内と思っています。
僕は気に入っています。
このテクトロシューの寿命が来たら、
シマノの、ロード用シューを試そうかと。 >>660
ごめん。僕の書き方が言葉足らずだったかも
知らないけど、僕が使い始めたのは
テクトロ舟とシューのセットです。
ノーマルのVブレーキアームで運用しています。
(DEORE LX BR-T670)
テクトロVブレーキのアームは持っていません。
ご容赦くだされ。 926AL使ってるよ。
どっかしらにアジャスター挟まないと25cのタイヤが外れない >>664
何がおススメですか。
クールストップやスイスストップは
使ったことないです。
もう一台のロードバイクのブレーキには
ずっとシマノシューを使っているから、
まとめ買いして融通できるのでシマノ
は便利そうで。 >>669
スイスストップ緑は熱でブリスターや瘡蓋が出来た
クールストップは加熱によるトラブル皆無で抜群の信頼性 >>590 Vブレーキ用じゃないですかぁ〜、騙されたぁ(;o;)
kool stop アマでも売ってないしぃ ザマァ(^^)
このスレのクールストップ推しの奴なんかを信じるからだ >>676
BBS-15T買え
舟ないならBBS-14T(シマノの舟でも使える) kool stop vブレーキ用って国内では売ってないかものすごく高いかなのに何故勧めるのか、ほんまタチ悪いはぁ! >>680
日本代理店の在庫が無くなったみたいだな
数ヶ月待てば入荷するんじゃねw カプレオの船とか使ってまで、キャリパー用のシューをわざわざVブレーキで使うメリットってある?そこまでするならキャリパーの自転車買えよと思ってしまう。 >>684
ほとんど無いね
「シマノはロード用はまとも」というデマを信じたバカがカプレオ舟で使い出した でVブレーキ用のシューでどこがオススメなの?もちろん入手可能なもので 無理しないで海外通販でクールストップ買うのが間違いないだろ
タイヤとか一緒に買えば送料も無料になるだろ >>686
シマノのM70T4が鉄板の定番で間違いなし >>691
自己レス。取り寄せになってるな(^^; >>684
いや手元に有る愛車をまだまだ使い抜く手段でしょうよ シマノが一発、誰も文句のない強烈に効くシュー出せば諍いは収まるんだけどな 今更vブレーキのシューなんぞ開発してなんの意味があるんだ だよな。どう見てもシマノはV幕引きで油圧ディスク移行だしね。 シマノのシューはリムをガリガリにしてでもとにかく制動力重視ってことであれはあれで一つの正解だとは思う(笑) >>697
ところが実際に使い比べると分かるがシマノのシューの制動力は低い 制動力について話してるから気になったんだけどDHにVブレーキが主流だったときってシューはなに使ってたのかな >>699
その時代はみんな平気でVブレーキでDHやってた訳だから、
大抵の用途に不足は無いわなあ >>701
昔もプロはクールストップ使ってたからな >>686
現状どこでも手に入って制動力も良くてリムも痛めないのはBBBのトライストップBBS-15T(14T)でしょ
青白があればそれをおすすめするのにね アマのレビューだと茶色も黒も効かないっていうレビューあるけどその人たちはもともと何使ってたのかね。
ぶっちゃけ効く? ゾンダに使ってるが、ドライは全く問題無い
ウエットはそれなりに効いてリムも痛まなかった
墨汁は出たけどリムにこびり付く事も無く雑巾で拭いたら大体落ちた
残ってもウエスにパークリ吹いて拭けば落ちる 残念な点は、強いて言えばシューに幅があるから位置合わせがシビアな事ぐらい Vでシマノのロード用ブレーキシュー使ってるけどV用とは雲泥の差だよw
メリットらしいメリットは無いけど砂利や金属片の噛み込みは圧倒的に減った。
マトモかどうかは知らんがV用のクソっぷりに比べればいくらかマトモではあるかもしれんな シマノのロード用ブレーキシューってR55C4? あれもゴミだろ
Vのがひどすぎて相対的にマトモって言ってるなら、そのマトモの基準はおかしい シマノM70T4、BBB BBS-14T、
それぞれ何年も使った。
シマノはもう買う気はしないが
BBBは結構気に入って長く使ってた。
最近、カプレオ舟ならぬテクトロ舟
を買ってロードシューを試している。
これはこれで悪く無いよ。
ロードシューはテクトロシューが
減ったらR55C4ではなくR55C3
を試すつもり。
これもロードバイクで長く使っていたけど、
特に不満はなかったから。やってみるよ。
おススメのクールストップは使ったことが
ないんだ。海外通販以外に安価な入手方法が
ないみたいだから僕には手軽でなくて。 R55C3にしたって、BXPなりBBBの青白の方がいいだろ
安いからってゴミシュー使ってリムをガリガリ削って使い捨てってのは、全体のコスパ考えてないだけじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています