Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 18:59:53.82

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです

リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照

前スレ
Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart22（dat落ち）
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1465155067/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 00:17:37.84

もうどこも真面目にVブレーキ用シュー新作作らないのかなぁ
案外中華製がこれからのトレンドだったりして
ブレーキシューさえまともならミニVですら制動力に問題ないし更にアームの短いロープロファイルカンチブレーキですら必要十分になる気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 00:47:29.90

フレームに一点だけで留めてあるキャリパーブレーキよりV
が好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 01:06:55.99

台湾メーカーが色々だしてるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 01:28:45.22

それでもクールストップ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 05:29:25.72

>>589
普通に尼

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 07:10:58.94

>>585
　リムブレーキの悪評はほぼ全てシマノが原因だけど、シマノの少ない開発リソースは油圧ディスクにふっっちゃってるそうだからねぇ。
シマノはこのままリムブレーキ界から身を引いてほしいわ。
ブレーキレバーをしっかり引ける力があったらPromaxでもタイヤをロックできるから、合うシューを見つけられればそれで十分だから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 10:41:24.96

もはやVは糞スとルックMTBにしか使われないと一番分かってるのはシマノですから
放置状態なのは仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 13:07:07.04

儲けが少ないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 14:36:32.35

>>598
なんでシマノのせいなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 14:59:48.00

>>599
その割にはシュー以外も安くならねえな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 16:01:24.44

クロスの定番のエスケープR3はミニVで特に不評ってわけじゃないみたいだしブレーキシュー更新してもっと効くようになるならカンチの時代に戻っていくかも
ディスク転けなければだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 17:26:25.84

>>603
その条件割とムズくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 17:32:54.21

ディスクはスポーツ車の定番となるのだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 19:29:03.42

なるんじゃね
MTBはディスクに移行完了してるしね

規格が落ち着いてないからまだ手を出せないでいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 19:29:24.40

Vは構造楽で弄りやすい。ディスクは未経験だから何とも言えないけど。
ALIVIOグレードのBR-T4000だけど、調整はほぼ一発で決まる。
カートリッジにしてあるので、今度はBBBのトライストップを試してみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 19:31:20.97

アメリカのウォルマートのルック車でダウンヒルしてみたwwwみたいな動画の安物とかでも基本ディスク多い
どこで見たかは忘れたからアレ何だけど、日本仕様はリムだけどそうじゃないところはディスクとかもあるみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 19:31:42.30

なるだろう
年寄りが多く酷く守旧的だったり、金にならないいたずらが激しくディスク蹴り曲げが頻発するようなしょうもない国を除いて

ディスクは、ホイールサイズやタイヤ幅の制約がない
リムはサイド加工が不要で肉厚も減らせるのでコスト面で有利
リムが加熱しないので、走行特性が良いが熱に弱いラテックスチューブに優しい
雨天時のブレーキ汁もだいぶましになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 19:45:13.73

>>609
いたづら怖いよね。あと、フツーにぶつけても曲がりそう。普段使いのクロスはvかな。
>>607
調整楽だよね
ロングライド中なんかの拍子にずれてもいける。
タイヤって何使ってるの？俺のはシマノの一番安いアームとシューだけどタイヤと体がついていくかわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 20:21:24.77

>>610 1台はリベルク。フルブレーキはさすがに少し滑るけど、フルブレーキが必要になることは滅多にない。
もう1台の弄る用兼通勤用はフロントパセラ、リアIRC METRO。出しても30km/h程度だしほぼ問題なし。
使い道が先にあって、それに合わせて選択してる…はず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 20:39:57.13

>>584
シマノは性能的に論外でしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 21:29:16.83

>>607
ほほう、ALIVIOグレードのBR-T4000良さげだね調整がほぼ一発で決まるのは初心者に魅力的
と思ったら>>610の
シマノの一番安いアームとシューでも調整が楽で
ロングライド中なんかの拍子にずれてもいける
というのを読んで初心者的にどのグレードにしようか迷うなあ
何れにせよ散見される無根拠なシマノ叩きなどに惑わされずシマノに交換しようと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 21:49:38.72

>>613
アームに関しては街乗りならシマノで十分な気がする。
というか、長距離で峠の下りもあるけど絶対制動力には疑問もない。タイヤがしょぼいからロックは早いんだけどアームには余裕を感じる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 21:50:34.72

シューはわからん。強いて言えば極僅かなブレーキ前の取っ掛かり。10中0.5～1的なブレーキがフィールがわかりにくいかも。（ここは俺自身の経験値もある）
長文失礼

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/21(日) 23:04:56.69

>>613
無根拠なのはシマノシュー擁護してる奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 05:56:48.71

>>616
お前だけじゃんシマノ叩きは
まずはBR-T4000に対抗するVブレーキをキッチリ挙げろや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 12:59:41.06

シマノのVブレーキシューがダメと言ってるだけでアームが悪いとは一言も言ってないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 19:39:46.15

>>618
カプレオの舟使えってば

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 20:06:08.68

カプレオ船てどこで買える？

**618** · 2019/07/22(月) 20:21:59.24

>>619
俺はBBS-14T使いなんや、すまんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 20:35:33.39

>>621
で、ゴム部分以外のお前のVブレーキはどこのメーカーの何という部品なんだ？
世話になっておいてシマノを袋叩きにしてる訳じゃねーだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 20:46:38.41

アセラのアームにテクトロのキャリパー用の舟とシューだけど制動力に不満無いしな
もうノーマルサイズのVブレーキは過剰性能なんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 20:56:04.49

>>622
そもそも上でシマノ批判してる奴とは別人なんですが
アーム？BR-T610使ってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 21:50:31.35

カプレオはもうない
これ
TIOGA(タイオガ) 453CV
TEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 22:24:14.29

リアブレーキって凝る？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 22:59:47.05

>>619
意味なく短いのにする必要無い
そんなことよりゴムをシマノ以外に変える方が重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/22(月) 23:02:18.86

シマノのゴムが世界最低の糞なだけで
シマノのブレーキ本体は誰も悪いなんて言ってないぞ
シマノのゴムが糞なだけだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/23(火) 09:50:11.75

シマノ　ゴムの製造技術ないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/23(火) 10:15:20.71

取引先から仕入れでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/23(火) 12:40:00.73

仕入先変えられんのかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/23(火) 13:48:19.39

タイオガの453CVは以前はデュラシューが入らないほど狭くてクソだったけど今のは入るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/23(火) 18:27:12.01

>>631
こういう仕様でって作らせてるんだからシマノが無能なんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/23(火) 23:51:15.44

信号変わればリム屋が儲かるってか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 00:17:29.23

でもシマノには新しいブレーキシュー出して欲しいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 03:39:40.40

シマノを避ければ良いだけの話なのに
何でシマノにこだわる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 05:34:15.41

>>635
そうだなあシマノなら供給も安心
聞いたこともないメーカーをループ激押ししてるのは輸入業者の社員じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 07:18:21.98

とりあえずクールストップ使ってみるよ。それで具合悪かったら騙されたってことだ::

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 07:58:02.22

>>637
聞いた事無いのは単純に知識不足なだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 10:39:32.76

シマノシューの何が不満なの？
割とブレーキの制動力とかそこまで必要なくね（自転車の制動とは別）
(ノーブレーキ推奨とかじゃないよ）
しょぼい自転車タイヤに80kg程度の垂直抗力の自転車じゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 10:43:59.38

>>640
シマノもそう考えているのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 10:47:10.10

>>641
ただ、そんなこと言いながらも他のシューも気になるのよね。
俺的には二次関数的っていうか指数関数的っていうかで効くのが欲しいね
弱い範囲ではコントローラブルで最大制動を求める時は強くみたいな。
ま、そんな性質ありえないから一次関数が折れる感じがいいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 11:04:38.46

>>640
リム痛むのがクソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 12:01:25.77

ずっとシマノだけどリムが削れたことない
制動力も不満ないし
みんなどんだけ急ブレーキ掛けてんの？って思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 12:49:54.28

俺もM70T4を愛用してるけどリムは全然削れてないなあ
晴れてる時しか乗らないからかなぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 13:51:53.64

マメにシューの金属片取ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 16:57:20.51

シマノのシューのダメなところはシマノ以外に取り替えてから、今までの不具合が全部解決するところ。
だから、問題ないとか連呼してもみんな、簡単に体験できることなんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 17:02:06.09

今アマの発送待ちだからもう少し待てw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 23:03:27.22

シマノ以外に変えれば今までゴミをリムにこすりつけてたのだと気付く

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 23:21:49.51

ホントの初心者の頃もらったクロスのシューをあさひで変えたんだけどさ。
多分あさひシューと形が違うしシマノだと思うんだけど
シマノの一体型シューって上にここまで来たら交換みたいな出っ張りある？
これシマノかな？
https://i.imgur.com/LPOrOaX.jpg
https://i.imgur.com/vqa0z9A.jpg
https://i.imgur.com/eZuU7GJ.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/24(水) 23:36:47.54

ブレーキの固定ネジを増し締めしたらブレーキ鳴きが収まった
こんなところにも原因あるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 09:21:42.76

経営やばくなってきた埼玉の大企業・曙ブレーキ
自転車用も作れば高性能じゃね?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 12:51:23.06

自動車向けの事業規模とケタ違いに小さいところに、経営が傾いてから参入は考えにくいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 14:05:54.27

シマノBR-T4010と4000の違いが分からない
4010の方がだいぶ高いけど違いは色？
40105は１クラス上も買えるお値段

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 14:49:57.12

商品説明も読めないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 19:29:11.59

>>655
無駄にレスすんなカス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 20:21:34.32

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　うわおこったぞ　にげろ～　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　 ∧　,,∧　　　 >　　_/´
　　　ｎ__ｎ　　　　(´・ω・｀)　～'し-一┘
　∧,,　∧ﾉ　　　　c' 　　っ
c('・ω・｀)っ　　～(_,'ーo'

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/25(木) 23:33:10.31

>>625
おしえてもらったTEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155
を使い始めた。これ、イイネ！
感謝！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 05:49:37.12

>>658
なるほどミニVブレーキごと買った訳だ
取り付けて見映えはどうだい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 06:06:32.83

俺も聞きたい。
確かテクトロのアーム80mmのが一番小さいミニVなんだよね？
TT向けに70mmのVブレーキあるらしいけど一般に使うにはタイヤクリアランス無さ過ぎでキツそうだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 07:36:38.72

>>659
僕が買ったのは舟とシューのセットです。
(ミニVのアームではないので念のため)

通勤用クロスバイクの前後Vブレーキ
アームに装着。シューにやや厚みがあるので、
舟の軸のスペーサー順を入れ替え、あと、少し
ブレーキワイヤーが長くなるようワイヤー
固定ボルトを留め直した。
(アームの開度を広げた)

ちなみにVブレーキアームは、シマノ
DEORE LX BR-T670

雨の日は、ノーマルVシューに比べて
やや制動力が低いけど許容内と思っています。
僕は気に入っています。

このテクトロシューの寿命が来たら、
シマノの、ロード用シューを試そうかと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 07:39:49.08

>>660
ごめん。僕の書き方が言葉足らずだったかも
知らないけど、僕が使い始めたのは
テクトロ舟とシューのセットです。
ノーマルのVブレーキアームで運用しています。
(DEORE LX BR-T670)
テクトロVブレーキのアームは持っていません。
ご容赦くだされ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 12:31:34.63

926AL使ってるよ。
どっかしらにアジャスター挟まないと25cのタイヤが外れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 16:12:28.93

>>661
シマノはやめとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 16:17:35.19

どこ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 18:10:05.71

>>661
うんうん
是非シマノも試して欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 18:49:02.91

>>664
何がおススメですか。
クールストップやスイスストップは
使ったことないです。

もう一台のロードバイクのブレーキには
ずっとシマノシューを使っているから、
まとめ買いして融通できるのでシマノ
は便利そうで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 20:12:06.06

>>667
だからクールストップ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 20:17:00.47

クールストップはクールにストップするの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/26(金) 22:12:24.21

修造さんのように熱くダイナミックに止まるぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/27(土) 04:19:41.67

>>669
スイスストップ緑は熱でブリスターや瘡蓋が出来た　
クールストップは加熱によるトラブル皆無で抜群の信頼性

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/27(土) 10:11:33.06

スイスストップはスイスイ止まる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/27(土) 22:48:34.35

BBBは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/27(土) 23:08:51.48

可もなし不可もなし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/28(日) 10:32:16.30

リデアが有るじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 13:57:31.84

>>590 Vブレーキ用じゃないですかぁ～、騙されたぁ(;o;)
kool stop アマでも売ってないしぃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 14:01:57.19

ザマァ(^^)
このスレのクールストップ推しの奴なんかを信じるからだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 14:56:08.61

>>676
BBS-15T買え
舟ないならBBS-14T(シマノの舟でも使える)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 17:26:45.12

クールストップ坊はどこ行ったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 17:34:05.34

kool stop vブレーキ用って国内では売ってないかものすごく高いかなのに何故勧めるのか、ほんまタチ悪いはぁ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 19:26:26.45

>>676
それカプレオの舟に対する返事やん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 19:39:08.92

>>680
日本代理店の在庫が無くなったみたいだな
数ヶ月待てば入荷するんじゃねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 21:18:00.69

>>682
必死だなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 21:58:51.00

カプレオの船とか使ってまで、キャリパー用のシューをわざわざVブレーキで使うメリットってある？そこまでするならキャリパーの自転車買えよと思ってしまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 22:49:39.32

>>684
ほとんど無いね
「シマノはロード用はまとも」というデマを信じたバカがカプレオ舟で使い出した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/29(月) 23:37:09.65

でVブレーキ用のシューでどこがオススメなの？もちろん入手可能なもので

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/30(火) 00:18:22.99

トライストップ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/30(火) 00:33:44.87

無理しないで海外通販でクールストップ買うのが間違いないだろ
タイヤとか一緒に買えば送料も無料になるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/30(火) 04:46:24.26

>>686
シマノのM70T4が鉄板の定番で間違いなし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/30(火) 09:12:10.02

>>689
ゴミを奨めるのやめろｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/30(火) 09:36:50.44

>>686
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00290195
Amazonで買わなければ、クールストップとか買えるじゃん。シマノは論外として。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/30(火) 09:41:14.44

>>691
自己レス。取り寄せになってるな(^^;