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Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart23 [無断転載禁止]©2ch.net
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0308ツール・ド・名無しさん
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2018/05/14(月) 22:01:01.70ID:gPZ6j/A3
いまググってきたよ。
ちょっとそれとは違うみたい
ぼくの言いたかったのは、クイックを抜いた後、フリーの奥を覗いたら星型みたいになってて、そこに11mmのアーレンキーを差し込むと回せるようになってて、フリーが取り外せる、ということです。
軸そのもののことではありません
多分、今時のバイクなら10mmのアーレンキーで外せる物の筈なんですよね
0312ツール・ド・名無しさん
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2018/05/15(火) 10:13:05.49ID:mqbUFv7w
>>310
ネットで買うのが一番良いんだろうけど、既にフリーを外しても交換する事が出来ないらしい(ショップ店員談)ので、ヤフオクで安いホイールを買おうと思ってる。
ラチェットのメンテが可能な奴がいいな。
ついでに、フロント、リアディレラー をXTに変えたいな。
あと、シフターも変えたい。XT使ってるけど、インジケーターって言うのか、シフトチェンジした時に動く赤いメモリのところの樹脂が転倒した時に割れちゃっててカッコ悪いから。
つうか、もう新しいバイク欲しいよ。
このバイクにもう20年くらい乗ってるよ
0314ツール・ド・名無しさん
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2018/05/15(火) 13:51:51.60ID:AUp6QuTc
>>305
友達のジャイアントのクロスバイク、エスケープだったかな、
フリーボディを洗っちゃって爆音になったのどうにかならん？と持ってきたんで見てみたら7/16インチで外せたよ。
0315ツール・ド・名無しさん
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2018/05/15(火) 21:09:11.94ID:6yL3ZATM
7/16インチはmm換算で11.12mmなんだね。
なるほど、7/16インチなのかも知れません。
0317ツール・ド・名無しさん
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2018/05/16(水) 06:51:54.90ID:N/Vr0woi
>>316
外したはいいけど分解グリスアップは断念したよ。
ハブと接する側のゴムシールは外せたんでそこから洗油→ブローガン、
細いノズルのスプレーグリス突っ込み+遠心力かけるの繰返したらラチェット音正常になったんでそれで終了。
0323ツール・ド・名無しさん
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2018/05/16(水) 22:20:08.74ID:N/Vr0woi
>>321
ワコーズのブイジーグリースだけど、
これ選んだのは友達の自転車だししょっちゅう見れるわけじゃないからグリス使いたかったのと、（その後たしか4年くらい持った）
そのために新たに買うのもなんなので手持ちからなんだけど、
グリススプレーってグリスがブビビッと出てくるのと希釈？されてて暫くすると固まるのがあるじゃん？
ワコーズのこれは後者なんだけど、固まるまでの時間が早くて浸透させるのに手間かかったよ。（遠心力云々は単車使った危険な方法）
これから買うなら他の銘柄で固まるまでの時間がもっと長いのがあれば・・・詳しい人がいればいいんだけど。
あとはグリスに較べたら持ちがイマイチかもしれないけど奥は粘度高めのオイル、ゴムシール隣りの玉はグリスを使うと浸透さすのは楽だろうね。
0325ツール・ド・名無しさん
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2018/05/21(月) 07:01:08.72ID:goecyIKf
>>324
言われなければ気づかないかもしれなかった。
怪しいね。
ロゴの向きが反対。あと、全体的に仕上げが違うように見える。レバーのリンク部の頭。塗装とか。
0327ツール・ド・名無しさん
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2018/06/06(水) 01:11:49.07ID:ChMh3A0d
チタン製の台座スタッドは何かしら有難味ある？
錆びない？
0329ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 02:44:38.16ID:FVFGQYin
パラレルリンクのチューンアップどっかに売ってないかな
古い自転車屋回ってるがどこも何それレベルだから
0330ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 20:58:55.13ID:y/JuAFp4
Ｖブレーキを交換しようとしたら、ネジは外れるんだけどかたっぽだけ台座から外れない。
これ、どこが引っかかってるんでしょう
台座の先っちょとＶブレーキ本体が重なるあたりでなんかカツっとなって抜けないんです。
0331ツール・ド・名無しさん
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2018/06/10(日) 23:00:28.73ID:YEZxld2Q
工場組み立ての安物クロスだとバカ締めされて台座の先端が変形してることはある
干渉部分を削るのが一番手っ取り早い
0332ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 13:38:26.68ID:m/31gwP3
前輪のVブレーキを安物からディオーレに取り替えたらガタツクので、台座ボルトを取り替えようとAmazonに注文して、
届いたのを取り付けようとしてから気付いたんだけど、この自転車、台座ボルトが溶接されてるw

がっくりきたけど、どうもブレーキを止めてるボルトがちょっと長いから締めても浮いちゃう事に気がついたので、
ワッシャー２枚入れたらぴったりでブレーキの鳴きも無くなって解決した。
0333ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 19:40:25.82ID:J70gPPiW
こういうプレートって近場で手に入らないだろうか
ここからかでも買えるには買えるんだが、国際送料が結構かかるので
3-Hole Plates for the brake return spring on V-Brakes | BrakeSTUFF
https://shop.brake-stuff.de/en/canti-studs/26/3-hole-plates-for-the-brake-return-spring-on-v-brakes?number=FA-M8
https://shop.brake-stuff.de/media/image/8d/73/31/20150815_091648.png
0337ツール・ド・名無しさん
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2018/06/13(水) 00:30:45.14ID:Y4hMCmFD
>>336
新品在庫はないかもしれないけど、引出し、ジャンク箱の隅っこに使い古しがあったりするかもよ。
あまりにボロボロなのはだめだけど、きっと未開封・未使用品にこだわらないでしよ？
0342ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 20:07:39.03ID:q4vPEpkQ
みんな、Vブレーキのことなんか
忘れちゃったのかな。

単に話題がないのかな。
0343ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 21:08:22.98ID:TTn5RwQb
Vブレーキはとても優れたシステムだと思うんだけど、
最近はきっと見た目にインパクトの強いもの、ハイテク感があるものを前面に出して、
お金を余計に取りたいんだよね。

本格的な悪路走行とかでなければディスクブレーキなんて要らないし、
総合的にシンプルでフレーム強度に余裕をもって軽量にできるのがリムブレーキなんだけどね。
Vは若干開き方向に負荷がかかるけど、ディスク程負担じゃないはず。
0345ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 01:06:02.10ID:2HXN/zDn
フレームへの負担はVブレーキの方が大きいだろう
ピストンがローターを挟む力の反力はキャリパーがすべて受け止めるが、
Vブレーキのシューがリムを挟む力の反力は細いシートステーに行く
フレームのあの場所には車体構造的に補強が入れられないので、ブースターなんて後付の補強が必要になった
0346ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 09:13:08.47ID:gEviohz9
きちんと解析しているわけではなく感覚なのですが、
減速する程度ならはさむ力よりホイールからの反力の方が強そうに思うが？
0347ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 12:25:59.06ID:qW1lIUNO
>>345
トライアル見てみれ。20インチはディスクがあるけど、26インチはリムブレーキばかりだ。
ディスクは左右不均等の力がかかって、着地でバキッと折れるんだよ
0349ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 00:37:10.74ID:dOWjviIY
ディスクが割れるんじゃねーの。フレームやFフォークそのものが折れるの。

前輪＆後輪の回転の中心にハブがある。進行方向に対して90度。地面に対して水平。
これがディスクブレーキの場合、強烈にかけるとナナメにねじれる力が働く。シングルディスクだから。
このねじれパワーでフレームが折れちゃうの。バキッとか、へコッとか。

Vブレは確かにシートステーやFフォークを左右に開くような力が働くけど、それを負担っていうならそもそも数十kgの人間は乗れないよねっていう。
ジオメトリ全体で受け止められるのよ。ブースター使えばさらに無問題。なくていいけど。

もちろんディスクでも減速する程度なら無問題。当たりまえだけど。
0350ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 07:18:57.87ID:kD2f2rDQ
みなさんはシュー固定ナット(厚いのと薄いのがある皿型のやつ)にグリス塗って組みます？
0355350
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2018/07/23(月) 04:59:30.84ID:3seqDL9v
みなさんありがとうございます。
自分も塗らないで組むことにします。
0356ツール・ド・名無しさん
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2018/07/24(火) 01:22:58.13ID:QRZgsHeE
S65TをS70Cに交換しました。感覚的にはS65Tのが効いてたが、これ馴染んでないだけか仕様かどちら？
あとシマノシューのアルファベット記号がいまいち分かるような分からないような。
0357ツール・ド・名無しさん
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2018/08/20(月) 17:46:35.71ID:Dq0xwpYl
自転車工房JUN@名古屋市西区さんのツイート:
"パンク修理のご依頼で持ってこられた自転車、 パンク以前にあるべきの筈のものがない…
オーナー様曰く、 『あれ、ほんとだナイですね苦笑』 必ず定期点検しましょう。… "
https://twitter%2Ecom/jitenshakoubou/status/1030815842135552000
https://pbs.twimg.com/media/Dk4xiINV4AE5-Ut.jpg:orig
0359ツール・ド・名無しさん
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2018/08/23(木) 13:28:31.77ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0360ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 01:28:36.92ID:ReTnwzaK
まあ、リアブレーキなら無くても死なんし・・・
それよりリフレクターそっち向いてて大丈夫なのか？
0361ツール・ド・名無しさん
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2018/08/25(土) 13:07:11.13ID:ZhA1df8Z
無名VブレーキからDeore(シューはT4)に替えたら気に入ってしまった。機械式ディスク→油圧にするつもりだったが、効き.フィーリングとも申し分ない。鳴きも皆無。

byメカヲタ
0362ツール・ド・名無しさん
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2018/08/31(金) 23:08:08.68ID:2nY4siX+
さすがに雨の日は削れカスで制動力が落ちる。が、先日調整して雨でもそれなりに効く、タイヤロックが今後の課題。
0364ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 01:46:31.14ID:q4p7xvWA
>>363
使ってるシューのメーカーと型番を教えてください。
0372ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 09:44:47.18ID:mGSwt8NZ
自転車好きという割にはフロントVブレーキ外してるの気になる。
稀に街でも外してるのみるが何だ？
0373ツール・ド・名無しさん
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2018/09/09(日) 11:57:57.95ID:0FqSTUlY
そんなんいるのか？
リアのブレーキは無くても止まれるけどフロントないと効かんだろ
全ての乗り物はブレーキングで前輪に荷重が行くんだから
0376ツール・ド・名無しさん
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2018/09/22(土) 21:35:46.91ID:X9VGUijQ
クールストップのThinlineってサーモンとその他で違いがあるの？
買ったブレーキにこれの黒が付いててそのまま使おうかと思うんだが…
かれこれ2年程度使ったBBBの青白とどっちがいいんだろう
0379ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 23:03:50.09ID:J7FhssLb
ぴったりかどうかは知らんけどVブレーキシューは無理矢理入れればだいたい入るよ
0380ツール・ド・名無しさん
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2018/10/01(月) 21:01:05.78ID:TN+nKGsi
ブレーキシューを前後同時に交換したら後ろだけブレーキの引きが重たくなった気がする
何がいけなかったんだろう？
0381ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 00:51:24.26ID:gNA1TXz5
ワイヤーは触った？
取り回しやアウターキャップ・アウター受けの座りに変化なし？
0382ツール・ド・名無しさん
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2018/10/02(火) 20:18:21.53ID:+QyG6KT5
後ろの引きが重いのはワイヤーがリードパイプのとこで屈曲するからじゃないのか?
0383ツール・ド・名無しさん
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2018/10/03(水) 22:44:41.34ID:xGNd+2vo
アーチの動きが悪い？新品シューで分厚くなった分広がってるから
0384ツール・ド・名無しさん
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2018/10/06(土) 14:07:31.19ID:td9iFob7
みなさんレスありがとうございます>>380です

今日３０キロくらい乗ってきたら引きが元のように軽くなりました
お騒がせいたしました
0385ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 21:20:01.69ID:cQo2Z92x
今更気付いたんだけどVブレーキってケーブルの取り回し方でブレーキの動きが変わるんだな
0386ツール・ド・名無しさん
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2018/10/07(日) 23:43:18.61ID:SPeLT/RX
そうなのかー
今日ワイヤー交換して短めにしたけど、新品になったことによる感動で気付かなかった。まあでも変な遊びはなくなった。
0387ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 01:24:23.43ID:D9xcPVdv
安物シューしか使わない俺
イオンバイクのシューにしたら当たりが柔らかいし効きもいい感じ
アサヒとカインズのシューは糞だったんだな
0388ツール・ド・名無しさん
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2018/10/08(月) 11:41:45.64ID:dAydMt9q
>>386
ブレーキレバーから出るケーブルの交差のさせ方でアームの偏りが変わったわ
ブレーキメンテ後に動きがおかしかったからケーブルの突っ張りがアームの動きに影響しているかもと思ったらそうだった
0389ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 13:17:52.75ID:1vLlJQz8
両方アウターケーブルが差せるフレキシブルケーブルは無いのでしょうか？
ブルホーンにテクトロ520をつけたときにほぼ直角にわいやーを曲げなくてはならないので探しているのですが……430085918011
0390ツール・ド・名無しさん
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2018/10/11(木) 13:36:52.52ID:1vLlJQz8
両方アウターケーブルが差せるフレキシブルケーブルは無いのでしょうか？
ブルホーンにテクトロ520をつけたときにほぼ直角にわいやーを曲げなくてはならないので探しているのですが……
0391ツール・ド・名無しさん
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2018/10/12(金) 02:53:59.40ID:6N7tokgE
何処で使うのかいまいちわからんけど、
フレックスリードにジャグワイヤーのハウジングコネクターを被せて両側にアウター挿せるようにした事ならあるよ。
ママチャリのブレーキ移植した時に使ったんだけどね。
0392ツール・ド・名無しさん
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2018/10/17(水) 08:51:55.06ID:9+1TXHSg
Vブレーキの効き具合ってどのくらいがベストなんだろう
シューのスペーサーを厚い方にすると軽く握らないとジャックナイフしそうで怖いくらい効く、見た目が逆ハの字になる
薄い方にすると見た目的には違和感無くなるんだけど制動力がかなり落ちる
0393ツール・ド・名無しさん
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2018/10/17(水) 22:29:42.06ID:xuFOG2rL
ジャックナイフ怖いから前は強く握って前転せずに止まれるくらいに緩めてある
0394ツール・ド・名無しさん
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2018/10/17(水) 22:37:24.23ID:57MNkdMY
効かないよりは握りで調整する方と思う。非常時にジャックナイフでこけようが、何がなんでも止まることを重視。
0396ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 07:22:04.45ID:TJMiQyrs
普通にＦブレーキを掛ける状態から
ジャックナイフをキメるよな奴なら
どうせ動作範囲超えて握りこむから
モジュレータ付けても何も意味ない
0397ツール・ド・名無しさん
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2018/10/18(木) 08:56:50.18ID:E8sU89+8
>>395
おお、それがあったか。ブレーキ変えたらブラケットポジションでも簡単にジャックナイフしそうで怖いから付けてみる
0398ツール・ド・名無しさん
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2018/10/28(日) 20:21:01.31ID:RDJRKGEK
空き地とかでジャックナイフ寸前の急ブレーキの練習した方がいいんじゃないか
0399ツール・ド・名無しさん
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2018/11/10(土) 22:58:35.89ID:fM0TslPe
Vのカートリッジのシューってシマノやる気ない？ヨドバシで在庫残少と取り寄せを行ったりきたり来たり。Amazonも値段変動激しい。
とりあえず注文はしといた。
0400ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 00:12:46.35ID:saN5C05x
長期欠品ではなく少量入荷と売り切れを繰り返しているのなら、
メーカーではなく小売がやる気なくて在庫をあまり持たないようにしている
0401399
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2018/11/11(日) 01:51:31.38ID:mLKjk0wN
なるほど、品薄商法的な…ありがとうございます。シューの選択肢があるうちに色々考えます。
0402ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 01:57:49.15ID:OTLaCOvO
>>399のだとシマノよりも淀のやる気がなさそうだな

まあ、他メーカーのシューの方が評判いいから、シマノシューを買う人が少ないからかもね
0403ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 03:02:44.97ID:SfZa6+o9
giantのrx3に乗ってるのですが、純正のテクトロのＶブレーキを交換しようと考えているのですが、デオーレのＶブレーキにするか、ソラのコンパクトＶブレーキにするか悩んでいるのですが、コンパクトＶブレーキにするとテクトロに比べて効きは悪くなってしまうのでしょうか？
0405ツール・ド・名無しさん
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2018/11/15(木) 22:28:39.08ID:SfZa6+o9
>>404
ノーマルＶブレーキ用のレバーでコンパクトＶブレーキ引けないんでしょうか？
ゆくゆくはブルホーン化も考えているのですが……
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