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【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/07/27(木) 22:34:44.23ID:S7s6DxNB
このスレではBianchiのクロスバイクについて扱います。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい。

ビアンキ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/index.html

■前スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490169222/
0304ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 16:16:19.25ID:iNmLELYv
>>302
ビアンキの取説だと体重や衣服と合わせて80kgを越えてはならないけれど
それ未満なら何か背負って走るのは自由

自分は買い物で米10kgとか、仕事でMacBookAir3台に書類の束とか
背負って走ることが良くある
0306ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 17:28:55.22ID:f4XYaMgX
チェレステホイール物議を醸しまくっててワロタ
0308ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 17:53:10.84ID:j+01wUtu
痩せろピザデブ
デブがチャリ漕いでると
サーカスで玉乗りしてる象みたいで滑稽だぞ
0310ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 19:01:44.08ID:rHbyAK80
>>300
>>299
こんばんは。
僕の見間違いのようでした。46ありました。
家の近くにあさひがあるので、明日サイズの確認がてら行き、そのまま契約してこようと思います。
アドバイスありがとうございました。
0311ツール・ド・名無しさん
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2017/09/15(金) 01:53:13.94ID:Dp3Z2SWy
米10kgとかどんだけ軟弱なんだよ
俺は30kgだ
0313ツール・ド・名無しさん
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2017/09/15(金) 07:41:53.88ID:Nr7b54lZ
>>311
大抵のスポーツバイクの許容積載は10kgないんだが・・・
実際にはスポーツバイク持っていないだろう
0316ツール・ド・名無しさん
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2017/09/15(金) 15:23:42.55ID:1VNBC5jL
>>314
あれつけて問題ないのは、アドベンチャーバイクとか特殊なヤツだろ
ローマやカメレオンテにつけたらビアンキの保証外
0320ツール・ド・名無しさん
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2017/09/15(金) 21:00:30.86ID:4LmLwIJ/
そりゃあキャリア自身は保証外だろ
当たり前だ

そういう話じゃなく
>>313の言ってることって本当？
0321ツール・ド・名無しさん
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2017/09/15(金) 22:12:38.20ID:sMXHEyTr
キャリア用ダボ穴が付いているものは許容積載があるが、無い物は結構悲惨
軽量アルミクロスは、軽量に仕上げるために体重がかかる方向のみ規定体重に耐えられる程度に作り
それ以外の部分は弱い状態、スポーツ用途ってそういうもの

それでもクロスバイクはマシな方でロードに至っては
ジャイアントのTCRが僅か1.5kg、スペシャライズドのターマックも2.3kgが上限でバイクパッキングもNG
それ以外にもメーカーによってはアルミ・カーボン問わず５，６kgを上限にしているところも結構ある
0322ツール・ド・名無しさん
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2017/09/15(金) 22:18:08.56ID:4LmLwIJ/
じゃあツーリング用にしたかったらそれなりのもの買った方がいいのかな
・・ビアンキならアンコラ？
0323ツール・ド・名無しさん
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2017/09/16(土) 07:56:47.68ID:mLwQHMXC
国際規格のＩＳＯやそれに基づくＪＩＳ規格での自転車の積載量は
乗り手は一律65kg
積載荷物は、スポーツ車10ｋｇ、シティサイクル25kg、実用車30kg

軽量化を意識したスポーツ車も乗り手については65kgより余裕を持たせて作っているが
ホイールとか割と耐性無いので、頻繁にメンテナンスや交換をする必要がある
カゴ付けて大量の買い物積載とか、キャリア付けて子供乗せなど考えないほうが良い
0325ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 12:32:59.99ID:dvPkCYk7
シマノにきいたら全てのホイールはドイツの基準で耐荷重１１０キロとのことだった
以上
0326ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 13:20:13.38ID:HPHiHdqD
しかしお腹ポヨヨンなおっさんっがウェアキメて乗ってるのは、耐荷重以前の問題だと思う
0327ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 13:38:53.43ID:QT3x35Wj
なんか重量制限の話になると、単にそういう制約があって、
超える場合は気を付けなければならないだけの話なのに
ムキになって「大丈夫だ！」と主張する人居るね
0331ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 01:32:53.90ID:Te8HbCq0
足用に緑色ホイールのクロスを
買おうと思っていたが
電動カメレオンテも迷う
個人事業主の経費で買うので
せっかくならレアアイテムにしておくか
0334ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 09:14:32.67ID:gHDM8Msx
eバイク欲しいけど、バッテリーまでデザインしてくれないかなぁ
それか専用リュックとかで、バッテリー背負って走るとかでもいい
0335ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 12:18:13.42ID:A+FxAGxH
ローマ4を最近購入しました
純正タイヤに3.5〜6kpaと書いてあるけど、もう少しカチカチが好みなので7くらい入れても問題無いかな？
皆さんはどのくらい空気入れてますか？
0337ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 13:35:03.74ID:WiIsBJYz
>>335
初心者がパンパンに入れたがるのは分かるけど
余程体重過多でない限り28Cで7気圧は入れすぎだろう

ちな自分は23Cで7気圧
0338ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 15:10:43.55ID:NLdo4IsE
TPI320の25Cをヴィットリアのアプリで体重60kgで計ったら
後輪8.2・前輪7と言われて、その通り入れたらクッソ硬かったｗ
今は大正義の後輪7.5でいい感じですわ
0339ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 15:27:08.60ID:EVyfaI6X
>>335
まず2017なのか2018なのか？
年式ごとにタイヤは違うよ

90psi入れてたが半年乗ったらバーストした
指定空気圧で使ったほうがいいよ
高めにしたいならタイヤ交換しよう
0342ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 19:18:38.63ID:jgcmMpug
>>341
Kenda KWEST 700x28Cか
悪いことは言わん、ただでさえグリップ悪いタイヤなんだから、6気圧ぐらいで止めとき
0343ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 20:35:48.22ID:vDxJYd2+
>>342
ありがとうございます！6気圧をキープするようにします
その他の方もレスくださってありがとうございました
参考にさせていただきます
前スレ見てて皆さん愛車を載せてて、なんとなく載せたくなったのでどノーマルですが載せますw

https://i.imgur.com/E1Rlq7s.jpg
0344ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 20:38:39.24ID:tgOg40tT
>>343
ほう、いい色だな
2015まではフレームが違うんだよね
トップチューブが湾曲してるのが違い
乗り心地がやわらかいのかもね（乗り比べたことはない）
0345ツール・ド・名無しさん
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2017/09/24(日) 20:54:39.41ID:vDxJYd2+
>>344
ありがとうございます。色に一目惚れして買いました
次の年から色々変わってるみたいですね。タイヤも溝無いみたいだし
0347ツール・ド・名無しさん
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2017/09/25(月) 11:09:00.42ID:HqTegcUA
2016ROMA3に乗ってるんですけど、気が付いたらクランクキャップ？
BBとクランクが繋がっているところのプラスチックカバーを、
どこかで紛失してしまったようです。

ネットで探してもなかなか見つからないのですが、
あれだけ実店舗で注文を受け付けてくれたりするものでしょうか？
0348ツール・ド・名無しさん
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2017/09/25(月) 11:16:44.20ID:ReVFWVqr
>>347
クラリスのキャップは精度が悪くてはまらない仕様なのよね…
自分も紛失したけど、クランクのネジとセットで購入可能
シマノのカタログで調べてみたら
0350ツール・ド・名無しさん
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2017/09/25(月) 21:09:52.41ID:iZfC9B3B
>>345
同じ2015のチェレステに乗ってるけど、タイヤ変えるだけで走りが大きく変わるよ。
元から付いてるKENDAのタイヤは凄く重いみたい。
0353ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 06:35:05.39ID:eh3Bdmk8
>>352
使用するタイヤは年度によって様々
例えば同じカメ３でも2015のはビットリアのザフィーロ
0357ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 17:04:42.33ID:p40Ms3LI
タイムリーな話題で驚いてるけど、今日2015年ローマ4のタイヤ交換をした

純正KENDAタイヤ 585g + 純正KENDAチューブ 127g = 712g

コンチ ウルトラスポーツ2 261g + コンチ20~25Cチューブ 101g = 362g

一本あたり 350g も軽くなった
まだちゃんと走ってないから走行性能は判らんが
0362ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 20:03:03.82ID:l7xyXTCE
軽いタイヤ・チューブの組み合わせは加速や登坂は楽になるけど
速度維持は重いのと変わらないというか、場合によっては重い方が維持しやすい
0364ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 20:20:23.47ID:CaivAGww
同スピードの場合、重量がある方がエネルギーは大きい。
が、同スピードにするまでのエネルギー負荷は、重量がある方が大きい。
また、摩擦という抵抗で考えると、自民に対してμが掛かるので、重量が大きい方が摩擦も大きくなる。

物理苦手だけど、こんなイメージじゃね？
0367ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 20:59:03.15ID:CaivAGww
>>366
変形量は、重量の有無と相関関係があるかもしれないが、それが相当に支配的でない限り、論じるのに邪魔なファクターな気がするw
0368ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 22:20:02.66ID:7bPTRLeH
円周部の重量の影響は1.3倍としてタイヤ0.7kg減で効果は車体1kg弱の軽量化相応
乗り手＋バイクが合計で75kgのうちの1.2%だから、速度維持だけなら転がり抵抗のほうが影響大だよ
0370ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 22:35:57.34ID:vGHzTcLU
ダメだ、もう我慢の限界……
物理工学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。
0371ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 23:38:23.67ID:OkxbRBw5
>>370
なんかコイツすげぇムカつくんだけど高卒の俺だけ？
0373ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 02:09:18.16ID:AUqs07nP
>>357だけど

タイヤ交換後いつもの30kmコースを走ってきた
純正KENDAでは 1時間4分の壁を破れなかったけど、コンチ25Cだと 1時間0分36秒だった
ダァ惜しい！もう少しで1時間切れたのに！
湾岸部で横風強かったから、無風なら1時間切れそう
平均時速も28.4km/hから29.7km/hになった

俺は物理詳しくないけど、実測でかなり違うのは確認できた
特にコーナリング時のスピードダウンが減った
転がり抵抗が少なくなったみたい
0384ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 12:55:12.16ID:ThoI4TUb
並んでるラーメン屋にリムがチェレステのromaが駐輪してあるのだが
かなり汚れがきになるな

これリムじゃなくてタイヤのサイドがチェレステなのか
0389ツール・ド・名無しさん
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2017/09/29(金) 18:33:10.62ID:gPmr8QeZ
お尋ねさせて頂きます。
このスレでニローネ7フラットバーの評価はどんな感じでしょうか。
あと調べても2016年モデルしか出てこない、2017、2018年モデルはないのでしょうか？
0390ツール・ド・名無しさん
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2017/09/29(金) 18:39:30.68ID:7M4SurwM
>>389
だね、絶版だね

良いね、ニローネフラットバー
ふつうのニローネと比べるとキャリアダボがついてるのが素敵
0392ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 00:24:38.84ID:V/Tk71PH
>>390
本当ですか？！
たった一年だけの販売になってしまったんですね。
購入した人はもしかしたら希少価値が付いてくるかも
0397ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 19:14:15.66ID:LQlQ6ckR
２０１８モデルのローマ２を
きゅうべえで予約してるんだが、
うんともすんとも言ってこねえ。
だれか新作入手した人いるかい？
0401ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/07(土) 01:13:31.82ID:2dM5D4FO
Bianchiも日本で電アシ参入

2017.10.6 15:54更新
プレミアム電動アシスト自転車用ユニット　『Bosch eBike Systems（ボッシュ・イーバイクシステム）』　2018年発売の有名ブランド最新モデルに続々採用決定
「Trek」、「Tern」、「Corratec」や「Bianchi」から日本向けeBike、『Bosch eBike Systems』採用のスポーツ電動アシスト自転車
http://www.sankei.com/economy/news/171006/prl1710060288-n1.html
0402ツール・ド・名無しさん
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2017/10/07(土) 08:01:06.10ID:xsNUsgJO
日本の法規では健康な人が手荷物以上のものを持たず普通の道で乗るには無意味なものだと思う
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