クロスバイクでロードを追い抜く [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前を走っているロードを見かけたら、追い抜きたくなるクロス乗りは意外と多いはず。
一気に抜き去って、ロードが遥か後方に霞むこともあれば、ロード乗りに火がついて
猛スピードで追いかけられ、何とかちぎったこともあるでしょう。
そんな武勇伝を語り合いましょう。
クロスを追い抜いた話でもOK。追い抜かれた側のロード乗りの言い訳もOKにします(笑)。 ドロハン化を視野に入れたボーイにはいいぜ
クロスバイクのドロハン化はサイズが合えばツアラー?的に使えるがロードにはならんな ドロハンクロスはほぼツーリング車だよな
カンチじゃなくてVだけど 考え事しながら走っていたらロードが右側をサーッと。
おお!と思いつつ先の坂でどのくらい出来るか必死に走ってみる
距離が詰まる(笑 追い抜いてしまった・・・
ロードに憧れがないと言えば嘘になるけど、今はロードをぶち抜くのが
楽しい そういうあなたは必死に漕いでも抜けなかったりして(わら 変に対抗心出さずに自分のペースで走るんやで
一時無理してもしゃーない このまえ似たようなことして喉から手が出るかと思ったわ
>>164 ネタなのか!?
のどから心臓では??w
ちなみに以前、2台のおっちゃん初心者ロード2台が激しくバトりながら俺のクロスを
抜いていったんだが、
ちらっと顔をみたら先頭のおっちゃんは天を仰ぎ白目むきながら走ってた
百mほど先でがっくり速度を落としたんで
「ええんか?ええんか?」と内心思いながら、そのおっちゃんを時速20km/hでぬいた そりゃ短距離ならロードを抜くこともできるだろ
ロード乗ってる人は何十キロとか100キロ超えて乗ることも珍しくもなんともないんだから >>171
それは正しいですが、このスレでは無意味です。
ロード側の事情なんか知ったこっちゃなく、抜き去って悦に入るのです。 クロスバイクは短距離っていう思い込みが有るよね
逆に街行くローディだって、そうしょっちゅう毎日の様に150kmとか走れる程ヒマでは無い筈だよな 今日もちんたらローディーを5人ぶち抜いてやったぜ
普段着でな 速度差が微妙だと抜くのに暫く様子見してる。
あくまで自分のペースで走ってるのだけど
抜いた後に逆風が来ると途端にヘタレて抜き返されるのも良くある。
ヒルクラレースなら遠慮なく抜く。遅いの限定でw 遅いロードだなと思い抜こうかと。差をつめると女か。
尻をブニュブニュふりながら走ってるのみて、追い抜かずにそのまま後ろついていったw ロード乗りだけど車道で信号待ちをしてたら、後ろからやってきたロード・クロスが歩道信号が青だからってそのまま追い抜いて行くこと
あると思います! >>161
どうせオイラのトライエースS120はくそですよーだ。
気に入ってるからくそでもいいもん。 追い抜く!!っていうとこがまだまだ青いのおww
それじゃあ、たまにTVで見るマラソンランナーの横を全力疾走で
抜いたあとにハァハァやってるアホみたいじゃろww
通はあえて抜かない 後ろにつくww もちろんピッタリはつけない
数車身離してついていくww
相手が戦意を無くしたとこで、余裕ぶちかませながら抜いていくww
これww だから相手が元気なうちに抜いてもしゃあないねん 弱らせてから抜く これ 釣りと一緒 >>183
後付いていくだけだったら、競争にならずロードはバテるような走りしないんじゃないか?
ロードはぶっちぎろうとスピード出すかも知れないが、バテたら抜かれると思うだろうから、
簡単にバテんよ。それに相当の距離一緒に走らなきゃならんだろう。 下手に無理に抜いたら、ペダリングスキル見られてプクースされるだけじゃん
必死にこいでるんか、楽に抜いていったか一発でわかるで カッコ悪いがな
まあ心配せんでも、レベルの低いやつは結構ぶっちぎろうとするからww
それを余裕かまして、ある程度ついていったええねん
まずは、後ろで相手のレベルを観察やで いろは坂のサルじゃねえんだから 競争する気もない相手に勝てそうな奴だけ勝負かけんのかw
さすが鈍足クロスだなw 俺がロードの場合だったら、ぶつちぎるつもりで回して信号で追いつかれてたら、
青信号で先に行かせて、追い越すのをくり返すよ。 変速のないママチャリでロードとかクロスとか追い越すのすげー楽しいと思ってたんだけど、(ルック)クロス買ってみたら変速(6段)でらくーに漕ぐのに目覚めてしまって最近はママチャリの高校生にガンガン追い抜かれてる
ママチャリはスポーツバイクじゃないから全力出しても安全だ、みたいな変な感覚あったけど、たとえルックでもクロスは人殺しうるチャリだって気がしてブン回せない
結果的にママチャリの頃よりスピードも出さないし装備はしっかり、安全に気を遣って優良なチャリンコ乗りになれた
今後はママチャリでクロスを追い抜く人たちを生暖かい目で見送ることにする レースやお店のライド、自転車仲間とのロングとかはロードだけど普段はクロスバイクで通勤とトレーニングしてる俺が通りますよ
家に帰ってロードに乗り換えてトレーニング行きたい気持ちはあるんだが寒いから一度帰ると出たくなくなる
ロードで通勤すると荷物積めないし盗難心配だし
結果、クロスバイクでロードがうようよ居る夜練スポットでガチってる 夜練に寒いからロードじゃなくてクロス?w
結局、クロスなら負けても悔しくないからだろ。
都合良く勝手に勝負してるオナニー小僧だね。 勝ったら金星
負けてもクロスなら仕方ない
こんな(都合の)良い乗り物ないだろw
クロス最高! クロスでこんだけ走れる俺って結構速いんじゃね?
とか思ってロード買ってみたけどクロスと大差ねーわ(涙)
ロードが速いんじゃなくてローディが速いんだね・・・ 勘違いしてるやつが多いようだが、平地ならクロスのほうがロードより速い これは事実
世の中にはTTバーという便利なものがあるからな 小さ目のクロス買って、これつけて前乗り
にすれば勝てる!
ロードもいっしょだと思うだろ? ところがやつらはレース中心に考えてるから、そうは簡単に
TTポジションには変えられないのだよ レースと同じポジションで練習するのが普通じゃろ マジレスすると追い抜くのにTTポジションとかやめろよ? ロード抜きまくってる人ってどんなポジションで走ってるの?
ロードだと普段平坦35km/hぐらいで走ってるけど、それをクロス(フラバね)でやろうとすると異常な前かがみにしないとできない。
30ぐらいならアップライトでもいけるけど。 35km/hは相手にしません。
アップライト、低ケイデンスで余裕ありそうに見せ
30km/h前後で追い付く人限定でぶち抜きます。 レースでも逃げる時に疑似TTポジションはやる
エンドバーならぬセンターバーをつけたら良さそうではあるがレースでは使ってはいけないのだ >>199
抜くだけならポジション関係ない
45km/h以上とか少しの距離なら出る
ただロードが速いやつでその一発で置き去りに出来なかったら延々ついてくるからそのうちバテて前を譲ることになる >>202
瞬間だけかよw
余裕かまして颯爽と千切って置き去りにしてくのがここの住人のポリシーなのかと思ってた 少しの距離じゃなく45km/h以上出すローディなんてレアだろうに何言ってんだ 35km/h以上で走ってるのは少数派のガチ属だけだと思う 信号のストップ&ゴー以外ならそんぐらいで走ってね?
ストップ&ゴー以外は常に40km/h以上出してたらすげえとは思うが 35km/hで走ってれば千切られる事は稀だからな
大抵は追い付いちゃう >>203
そう それが基本
そのためにも、しばらく後ろで様子見 今日は4人のカスローディーをぶち抜いて
一人のガチローディーにぶち抜かれたぜ
あのガチは向かい風なのにとんでもないスピードで巡航してたぜ ロードガチ勢>速いクロスバイク乗り>ロードエンジョイ勢 そもそも平地ならクロスもロードも乗り手次第だよ
タイヤホイールの差は有ってもフレームの差なんて誤差範囲内 それだよな、乗り手次第
ただロードガチ勢ほど練習するクロスバイク乗りってあまり居ないから結果的にこうなるってこと
何故かってそんだけ練習するほどハマってる奴ならロードが欲しくなって買ってしまうから クロスとロード両方乗ってるけど、長時間スピード出し続けるのはロードの方が圧倒的にいい。
空気抵抗減らすポジションの取りやすさとその時のペダリングのしやすさがロード、というかポジション出てるドロハンの利点。ちなみに俺のクロスはフラットバーなのでロードのようなポジションが出てない。
もしクロスでロードと全く同じポジション出せるなら、あとはペダリング時の反応の早さの差しかならないかもね。 ロードでちんたらサイクリング、ってだけはなりたくない
でもクロスからロードに行った人ってクロスに戻ってくることあるの? 使い分けで複数台持ちはあるだろうけど
わざわざロードを手放す理由はないよな 戻ると言うより使い分けだろ
買い物にロードでは行かない 「戻る」じゃなくて交互に乗ってる
ロードだけじゃ不便だからね マウンテンフレームのが駐輪場でままチャリにドミノ倒しされたときにがんばってくれそうです 抜くといっても街中とかせいぜいサイクリングロードあたりで
山の中や峠でロードバイクをクロスが抜いてどんどん小さくなっていく
というイメージはないな >>136
だって気分で片手間に抜くだけだから速さに最適化する必要ないんよ、あくまでクロスの快適性が重視したいんだよ ロードもピンキリだからなあ
勿論エンジンの話
ロード持ってるだけ乗ってるだけの全力30kmハァハァドヤアなアホなら余裕で抜ける
30km?ああ流しね、みたいなガチ勢はどうにもならないわ クロスとロード両方持ってる人に聞きたいのだが、
ロードの自分とクロスの自分が競争したらどっちが勝つんだ?
これが答えだだろ。 俺の場合stravaの自己最高は全部ロードの記録だからロードの方が速いかな。
どっかの巡航スレで、両方持っててクロスの方が速い、って言ってた輩がいたような… >>223
乗ってるのが同じ自分ならね
しかし月千kmも乗ってないような奴のロードと100km走って勝つためならクロスバイクのほうで十分だ クロスもバーエンドバーあればかなりフィット感や快適性は高まる。
ロードも持ってるけどそれなりの値段のやつだし細いタイヤしか付かないし、日常的に街乗りでガシガシ乗るのが多い自分には出番が少ない。 >>229
手の甲が外側向くのはかなり効果あるよね。
前傾も取りやすいしクロス乗りが速く走るためのパーツとしてはコスパいい。
ただブレーキかけるときはハンドル持ち直さないといけないのが玉に瑕。 >>224
当然ロード
クロスじゃ脚だけで漕いでたのがよくわかった ここの住人でしまなみ縦走した人います?
もちろんクロスで。どのくいらで走れますかね? 走りっぱなしなら午前中に戻ってこられる
でも普通は観光したりなんか食ったりするだろ? >>234
ども。
マラソンの練習も兼ねて70kmの縦走やってみようと思うんです。
3時間なら速いライダーとか。。おそらくロードでのタイムでしょうからクロス
だとどんなもんかなあ、と。3時間ちょいなら何とかいけるかなと。
トレーニングの一環なのでトイレ以外は休憩しないつもりです。 橋には繋ぎ目みたいな多少の凸凹あるし、橋は歩行者と一緒だし、
レンタサイクルとかの初心者ライダーもいるし
あんまりガチで記録狙うようなコースとしてではなく、
観光しながらポタライドする感じのほうが合うところだよ。 しまなみのアップダウン舐めてると痛い目にあうから体力の配分考えつつまったりをオススメする
あと橋の上は風をモロ受けるから風向きも重要かもね
俺は休憩せずに走り抜けれる自信はない(というか多々羅で風呂入るのが好き)
楽しんでね〜 >>232
エクササイズとかトレーニングって意味では圧倒的にロードだよな
ドロハンってだけでイタズラされる率はね上がるから手軽さって意味では結構マイナスだけど >>238
頭文字Dも86で新しいターボ車とかに勝つから面白いんじゃん 信号待ちで追いついたローディーが脇道に逃げていったんだけど
あれは申し訳ないことをしてしまったと反省している。 弱いローディほど、チンタラ走ってるところをクロスで平然と抜いたら、
急に全力で追いかけてきて、抜き返した途端に曲がって逃げるよなw
ほんと滑稽だわwだからやめられないw ローディーに抜かれることほぼないんだが
ごくまれに長くて急な上り坂でゆっくりペダリングしながら
信じられない速度で巡航してるローディーの群れに抜き去られることがある。
あいつらは一体何者なんだろうか 最近クロスバイクに乗る男が少なくなった気がする
女の子は割と見かけるんだけどね とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
H3E1A >>243
大昔あったタイテックのJバーとかHバーを使えば面白いよ。
どちらもH型のハンドルバーで先端は簡易なDHバーみたいに使えるからフラットバーの真ん中にバーエンドをつけるより走りやすい。
んで、Vブレーキやメカディスクならφ24.0mm用のロードの補助ブレーキをハンドル先端につけてブレーキレバー装備にしたらDHバーほどではないにしろそれに近いポジションで平地逃げられる。
で、DHバーより脇は広がるんでDHバーよりは空力悪いとはいえ、ブレーキを装備しておけばコーナーとかも普通に攻められるDHバーポジションみたいな使い方が出来るのもメリット。 補助ブレーキのφ24.0はバー側が22.2mmだから薄いゴムなどで調整必要。 基本ロードはストイックに走りを楽しみたい人
クロスは自転車でその他も楽しみたい人かな ピチピチは嫌だからクロスがちょうど良いわ。
出掛けても恥ずかしくて店入れん。 >>248
あったなw
H-BARの方を使ってた。
バックスイープきつすぎてオフのガレでは役立たずだったけどクロスバイク用途なら使いやすかった。
>>250
このスレはクロスバイクで優雅にロードをぶち抜くスレですw
>>252
このスレはクロスバイクを快適な仕様で楽しみ気楽な装備でロードをぶち抜くスレですw
俺のは泥よけ有り、チェーンガード有り、キャリアこそ無いけど大きめのフロントバックをかご代わりにつけてるw 昔はこの手のスレが盛り上がったんだが4サイドもコーダも死んじゃったしなぁ 激坂ならロードより低いギア比で走れるクロスの方が早いだろ エンジン次第でしょ
最近はロードもワイドレシオになってるし、結局登坂ではW/kgが大事かと >>255
ギヤ比を極端に軽くしてもクルクル回るだけで進まなくて辛いよ
そして登りでは車体が軽い方が圧倒的に楽
4kgも違ったら踏めるギヤも変わってくる ヒルクライムの大会だと遅いロードがいっぱいいるから抜き放題なんだけど
プライベートで登りに行くと遅い人少なくて抜かれる方が多い… >>254
650BのクロカンMTBをベースに700c履かせると見た目のバランス含めて結構良いクロスバイクになるぞ。 >>255
ロードでもハイギアのまま激坂登るのはお馬鹿だけでしょ
激坂と言うだけなら軽いロードの方が有利でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています