GIOS ジオス Part42 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>496
今、分離したジオス・トリノ社の製品を扱う代理店が日本にあるといいのだけどな。自分好み。 GIOS torinoのサイトでスチールロードのGTI見ると、溶接部分がすんごい綺麗だね
輸入代行サービスとか探してなんとか買えないものかな >>499
数年前にサガミサイクルで少量入れたみたいだけど
今でも扱ってくれるのかなぁ? 職場の人にジオス見せたら「いい色だな」って言ってもらったよ ampioを買って気がむいたらドロップハンドルにしようと思うんだけど、ampioってフラットバーロードなの?
知恵袋でampioとフェニーチェのジオメトリを比較してampioはロードバイクではないから、フェニーチェ買えって回答があったんだが、ジオメトリを比べてみると、それほど違いがわからん。
470と480を比較するとBが15mm,Eが5mmが違うだけ。
ロードバイク乗りからするとampioとフェニーチェのジオメトリって全然ちがうの?
https://i.imgur.com/sTRjn5z.jpg リアセンター(E)の5mm差は大きいよ
ゆっくり走るだけなら良いけど、ガッと加速したいのなら短い方 >>505
チェーンステイ>405mmだと、チェーンのたわみがね >>505
だってフラットバーロードでしょ、ジオメトリ的にはどうみてもロードだな 650cのチェーンステイ超390mmって長さだけ見たらめちゃくちゃ加速よさそうなんだけど、実際どうなんだろう チェーンステーが410以下、ホイールベースが1000以下ならロードのジオメトリだな >>509
チェーンたわまなくても、タイヤやホイールの選択肢が・・・ GIOSはTT短すぎだな、
FENICEはTT545で適正身長175-185cmとかないわ、
AMPIOをドロップにしてでTT555で適正身長175-185cmでも少し短いぐらい >>512
ほんまサイズちっさいわな
>>513
リーチもあるだろ。むきになるなよホビット >>512
VIPERみたいに560サイズがあればよかったのにな ジオスって海外での知名度有るんですか。なんか日本人御用達ブランドになってるんじゃないかと。 プロコンチネンタルチームが使ってる程度には有名だろ ブエルタはトレックのバキューンの人&GIOSのポストボンを一所懸命応援してました... エアロライトのカラーを発表当初のマッドブラックの裏青にしてほしい(エアロマスターと同じ >>515
まさにそう、VIPERのサイズ展開のほうがいい ってゆうかおっさんキラー。
あのバキューンポーズで何人のオッサンのハートが奪われた事かwww エアロライトは走りはどんな感じ?
あえてどう?とは言わない
なぜって?
銅ではないだろうwwwwww
が来るから。 でもあの手のミニベロの中では歴史もあるし
良い方なんじゃない? >>533
輸入代理店企画のライセンス品じゃないミニベロロードってあるの? 唐突に太めのパイプもいいなと思いレジーナ欲しくなって来た とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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QBMVG felleoて初めてのロードだと姿勢の維持は辛い?
シートとハンドルの落差が大きいみたいだけど >>544
最初は落差の少ないところから、じょじょに自分に合わせていけば良いと思う。
調整可能範囲は、けっこう大きいよ。 ありがとう
ショップで測ってもらってから詳しく聞いてみるよ ヴィンテージの520買おうと思ったんだけどこれ完全にホリゾンタル?
スタンドオーバーハイトがラレーCRAの完全ホリゾンタルの550サイズとほぼ一緒なのに気付いてもしかして微スロなのかとずっと気になってる
画像見た限りだとホリゾンタルに見えるんだが実際どうなのか分からん。トップチューブもなぜかジオスのほうが5ミリ長いし
それともジオメトリが間違ってるのか?逆に合ってたとしてどういう状態なのこれ
持ってる人いるなら教えてくれ 極端に小さい(480)やつじゃなければホリゾンタルなんじゃないのかな? 完全ホリゾンタルは540だか560からじゃない
ドチビな俺は全サイズホリゾンタルのスチールマスターにした 2016 FELLEO 520mm だけど、iPhone のコンパスで水平を測ったら、トップチューブは 0° だったよ。 このアプリの誤差はどの程度か知らないけど。 ampioテクトロのブレーキシューを換えようと思うんだが、たくさんあってどれを買ったらよいかわからない。
ゴムのみとカートリッジ式タイプあるがどちらを買えばいいの?それとお勧めの教えて。 >>554
もう一票。
シュー買うくらいならシューついてる本体ごと買った方がいいような・・・(所有欲としても) アーチだけ換えても焼け石だから
何とかシマノにしよう 2018フェルーカのサドル前進させたくシートポスト反転したがサドル水平が出せません。以前のフェルーカでは反転水平出来ています。2018年フェルーカのシートポストは以前のフェルーカとやぐら形状が違うような感じもあり、この辺りご存じの方教えてください。 >>553
せこい事せずブレーキ本体ごと105くらい替えとけ >>557
安いSBゼロのポスト買う。
っていうか何故同じの買う? トルナード買って半年ぐらい経つけど、街で全く見かけなくて悲しい。
というか、GIOSのロードをまず見ない…。 スペック的に目立たないからロードはあまりいないのかも。あとエンゾのイメージとか。
クロスはけっこう見るけどね。 >>563
分類的にはグラベルロードの評価受けてるしね
あとエンゾはよ忘却されろ... >>564
グラベルじゃねーや、エンデュランスだったわ >>561
リアクト4000 disc乗ってるが同じく見ないよ。 今のジオスはジョブインターナショナルの企画物だと思ってる
イタリアに本社あることになってるけど実際は架空企業らしいし バッソならイタリア製も一応買えるのにね。
30万ぐらいするから、まあ普通ならボッテキア買うだろうな。
オレもそのウチの一人。バッソに30万は無いわ。ジョストリノ入らないかなー でもジオス、カーボンモデルプロチーム(コンチネンタルレンジ)供給してるんだよな。
ジョブの企画物状態なのに不思議 完成車で20万ほどのフレームなのにそこそこ活躍してたからなぁ トップ集団でフィニッシュしたり登りで一瞬先頭になったりしたもんな
後者は意地の宣伝感に熱さと気恥ずかしさを感じたが楽しかったw ジオスブルーは綺麗な色してるからもっと売れてもよさそうなんだけどね
綺麗で目立つから気が引けてしまうのだろうか 数年前まではよく見かけたなぁ。
イタリアでの実体がないとこれ以上のイタリアブランド
としてのストーリーはつくれないな。 >>576
GIOSGIOSGIOSGIOSGIOSGIOSってロゴがうるさいから >>578
確かに多い(フレームだけで7箇所あるし)がすぐ慣れる、乗っていたら見えないしな。 >>579
フレームのロゴほダウンチューブの1ヶ所だけになれば随分違うんよな
フォークやハンドル、シートポストのロゴも要らん >>579
それだっ! なに乗ってても、乗っていると見えない!
車好きで免許を持ってない奴がいた。
自分が運転してると自分の車を見れないから意味がないらしい。 ヨーロッパでもクロモリ乗っ取る人昔は見かけたけどなあ。 ちょっと前のTIMEやLOOK見てみろロゴだらけだぞ >>585
昔のは細いパイプのホリゾンタルばかりだったからな、ロゴ沢山入れないとどこのメーカーか分かんない。 >>586
ちょっと前よ、586や695、RXRあたりロゴだらけよ。 フォークにロゴ入れても何か書いてあるな……で終わるんだけどな
シートポストのロゴも要らん! ステムやハンドルのロゴもごちゃごちゃしてよろしくない
シートチューブとサドルのロゴも要らん
ダウンチューブだけでいい ダウンチューブ、シートチューブにロゴ入ってりゃいいよな。
あとはステム、シートポスト、クランクとリング、ディレーラーあたりに小さくロゴとトリコロール入れてくれりゃ、何の問題も無いな。 ヤフオクにずっと出てたジオストリノの赤いフレーム、ついに落札されたかあ
俺も欲しくて色々調べたんだけど、どうもレプリカ臭くてスルーしてた 105がR7000に切り替わるのはいつからだろう? そういえば今年のプロコンチネンタルチームにマンサナ・ポストボン復帰だってね
嬉しいぞい 店頭で見た細いフレームがカッコよくてミストラルクロモリ買おうと思ったら
430はメーカー在庫切れで5月まで入荷がないらしい。
通勤に使いたかったから勢いでアンピーオの安い方を注文したけど
2万円高い分の違いはあるのか初心者にはちょっとわからんです
こっちもカッコいいから満足だけどさ
あと試乗してないからサイズも不安
店員さんは470で大丈夫って言ってたから信じるしかない アンピーオの方がグレードは上
ちなみにパーツがロードバイク向けだからハンドルとブレーキを変えれば(ドロップハンドル)ロードバイクとしていけるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています