アルミフレームが好き [無断転載禁止]©2ch.net
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そりゃあハイエンドカーボンにデュラエースは良いし最高に決まってる
でも、俺らが買えるエントリー〜ミドルクラスカーボンフレームはやわ過ぎてつまらん
そんな奴らが愛するアルミのスレ
アルミラー語ろう >>152
DOLOMITI SL
重いけど乗り味はしっとりしてた 約5000qから段々進まなくなってきて約20000qで交換したほうがいいって本当?
俺のは通勤(雨天時含む)10万qは走ってるが進まないって感じは無いんだよね(気づいてないだけかもしれんが)
突然折れるとかなら買い替えないといけないけどそういう兆候も見た目もなんともないんだよな >>158
通勤、ツーリング、輪行にGIANTのSCRで約50000Km弱走ってるが今の所は異常は無いよ。 初ロードに軽量アルミ買ったけど、路面状況が悪いとフレームに気を使ってスピード出しつらい。気にしすぎ? スカンジウムのロードで砂利道下ったり、シクロクロスのレースに出たりしてた
いなしながら走ればそんな簡単に壊れないど思うよ アルミで走りなれるじゃん
で、カーボンロードで同じ荒れた道を通ってみて感動するか物足りないと思うかだよ
感動したなら散財してロード生
物足りないと思うならこのスレの題名そのまま よく見たら部分部分塗装が剥げているんだけど
錆止め塗ったほうがいい? アルミは錆びても表面だけで内部まで浸透しないから気にしなくてもいいよ FOCUSのイザルコのアルミフレームが出るらしい。
早く実物を見てみたい。 アレーSWorksを売ってカーボンフレームに移行しようと思ってるけど 満足出来るにはどのレベルのカーボンフレームを買えばいいのか?
迷って選べない。 スペシャ乗りならSWのターマックかヴェンジでいいんでね? ウエイトが11kgを切った!
なんてのもあったなw 今、チネリのアルミピストの組み上がり待ち。
アルミの乗り心地が気に入れば将来的にLOW BICYCLESにステップアップしようかとも考えてるんだけど、ハンドメイドアルミフレームの吊るしってどんな利点があるんだろ? >>176
フレーム重量どれくらい? あとインプレお願いします > BH AR 105に対抗できるカーボンフレームモデルを探す方が難しいと思うよ
> 快適さをウリにしているアルミロードを蹴散らす暴力的な加速性を秘めたレーシングマシン
> アルミの優れた加速性とエアロロードの高い巡行性能を併せ持ったバイク
> 試乗会後にGARMINのデータを見ましたが、他のモデルと比べても加速までの反応が早い!
> そして、下りの安定感がすごく良かった!!
> 最強金屬質感 BH AR公路車評測
URL大量に貼ろうとしたら広告扱いされて書き込めなかったので
誉め言葉の引用だけ5つ載せます アルミフレームセット 16万円で売るんだから相当な自信があるんだろうな
ミドルグレードのカーボンフレームが買える値段だから、具体的にどの位優れているんだろう >>177
重量は計ってないから分からないな
これまでに乗せてもらったことのあるカーボンバイク(COLNAGO CLX,TREK エモンダSL,SPECIALIZED TARMAC)よりは硬かった
エンデュランス系のカーボンロードよりは硬いけどレース系のカーボンとはそこまで変わらないように感じたよ >>180
重量BH公式にあった。XS未塗装1300gでした。購入検討してみますありがとうm(__)m 納車1か月半、下りで落車してしまった・・・
ダメージはリアホイール・シート・左シフター
フレームは、チェーンステーにホイールが当たったらしく内側が少し凹んでた
走るには問題なさそうで、アルミフレームでほんと良かったと思った(ショックだけど)
全バラして組み直し中に、フレームの重さ測ったら1100gでした
「サイズはXS CANYON ULTIMATE AL SLX 」
細部まで納得いくように組み直してるが、ホイールの出費だけは痛かった 大怪我を負わなかったようでよかったじゃん
人間の方が壊れたらマジ大変よ。職場に迷惑かけるし、今まで積み上げたロードの能力が全部どんがらがっしゃーん… >>183
ありがとうございます
頭蓋骨骨折、脳挫傷、擦り傷多数でしたが2日で退院
流石に職場には迷惑かけられないですよね(笑)
ノーヘルだったのが痛かった
退院した日にやっときましたよ(ヘルメット)
基本登りだけ頑張るんだけど、次回からは凄くゆっくり下ります ヘルメットはぜったいやぞ。
キングストンのあいつみたいな頭になってしまうぞ。 >>185
出血は両ひざだけひどかった あと、頭に少々でしたね
フラットペダル派なので、助かったのかも知れません(笑) CANYONは安くて軽くていいんだけど馴染みの店で注文できないのが痛い 納車当日にパンクしたったw
大きな声では言えないがぶっちゃけ全然乗ってないw
マウンテンバイクにしとけば良かったなあ 俺もクロスバイク〜ロードバイクと変遷したが、ロードはひと月もしないうちに飽きてしまった。なんというか退屈で、ただ速いだけ
で、クロスバイクばっかし乗るようになったのでロードは手放したよ
俺にとって、ロードまでは要らないかな モデルにもよるんだろうけどきっちり使いこなそうと思ったら
マゾい人かストイックな人向けのまさに「器具」と言った趣が本質だし
ラフに手軽に楽しもうとすると窮屈で拒絶されるような感覚があるのは分かる
でもこんだけ多様化したから楽しい自分に合う物もあるって 高い買い物だったから簡単には手放せないんだよ!
くっそおおおっ!俺のバカバカバカバカバカバカwwwwwっ! 自転車に乗る事自体を目的化出来る人でないとカーボンロードとか辛いよな
100kmも先まで行って飯屋も入らずに「補給」のみとか無理だ
買ったけど乗る機会が無いわ本当に そういう人うちの会社にも居るよw
フルカーボンロードバイクのドロハンをフラットバー付け替えてタイヤも太めに履き替えたけど全然乗ってないって人w
俺のはアルミのハイエンドモデルだけど! デロをアップハンにしてるオヤジとか見ると萎えるよな。
ママチャリでいいだろ、と。 ロードでダート走っちゃえばいいじゃん! ロードはきれいな舗装路を走るものと思い込んでいるから詰まらないんじゃないのかな。 世界標準じゃトラック競技かよってな日本の舗装路前提でタイヤ選んで走ってるからなだけであって
ロードバイク自体は石畳のようなダート走るバイクだろ
ちゃんと向いてるタイヤに履き替えて遊べば良い ロードでトライアルしてる動画なら見たことある。
意外といろいろ強いね。 コルナゴ strada slとスペシャライズドallez DSW乗ってるが、どちらも評判良いけど作りは全く違うね。stradaは薄いアルミで太いパイプにしてるからフレーム内に音がカンカン響く。
allezは比べると肉厚のアルミのような印象だけど圧倒的にallezの方が軽い。
なおallezはもう一台のミドルグレードのカーボンより短距離はいいかも。stradaはこれから乗り込みます。
過疎ってるから突然書き込んだ。 アレーは伝統的にいいフレームだよね
大昔の(05年)持っていて普段は
ローラー台専用機になっているけど
たまに乗る。
カチカチだけどホイールとタイヤを
工夫すると使い途が広がる。 今のアレーは良さげだな
ただ初心者向けアピールが酷すぎてベテランも初心者も手を出し辛くしてる気がする
通勤ロードとしては最強だと思う >>202
阪神不随なら車イスでトライアルすればええやん >>210
フレーム売りしてくれたらいいのに。SLR1にしてもデフォのハンドルとか重そう。 お。俺も納車まだ1週間のTCRSLR1乗りだ。
まだ慣らし中だけど、このフレームは凄いと思う。
今後も軽量化でパーツ替えてくから、本気でカーボンキラーだわ。 ブロックハウスのアルマイト処理のフレームセット買おうか迷っているんだけど、前年までのモデル乗ってる方いる? >>215
メルクスですね。先月、2017 モデルの
6800 仕様買いました。クロモリビアンキ
からの乗り換えですが、思っていたほど
乗り心地悪くないです。前はクロモリ
メガチューブでフォークまでスチールだった
ので…
キャノンデールやトレックほどじゃないけど
十分軽量だと思います。ちなみにサイズはXS >>216
ありがとうございます。自分もクロモリ乗っているのですが普段山にしか行かないので軽量フレーム物色してるところです。172の股下81なので多分Sですね。
乗り心地悪くないなら予約しようかなあ…納期が11月〜来年2月の間とかすごいアバウトなこと言われたんですがw >>217
おっと、自分も主にヒルクライム使用です。
周りが山ばっかりの土地なので。
メルクスは Wiggle 獄長の在庫処分で
即納でした。アルテグラがモデルチェンジ
したタイミングで安かったです。完成車は
コンポがフルシマノなところも良いですね。
タイヤが 25c で 6bar くらいしか入れて
ない(体重 58kg)ので、クッションは
良いです。日曜に 60km ほど平地トレ
しましたが、フレームが硬い感じは
ないです。
Garmin Edge 買ったら登りが楽しい(^ ^) 余談ですが、フレームが小さくてシート
チューブに通常サイズのボトルが付かない
ため、キッズ用のボトル&ケージを
買いましたw >>219
余談じゃない。こっちのほうが大事な情報だし。 >>220
そう? 買ったのはこれ↓
ELITE(エリート) KIT CEO Glossy BLK/RED 350
ボトル径が 66mm と細いので、ケージと
セットのがオススメ。ペットボトルなら
ちょうどハマる。 >>221
スローピング強くてXSだと通常のボトル2本収まらないってところが重要だよな。画像だとそこまでスローピングきつく見えないね。 神戸製鋼所がやらかしたデータ改竄アルミの件でアルミフレームは地雷だな。 アルミの大元はどこから来てるのかな?
コロンバスなんかのチューブメーカーは自分のところで品質検査すれば見つけられそうだが。 >>167
CAYOが名称変更でイザルコナンチャラになるなけの話 giant tcr slr1がよさげだったけどコンパクトクランクなんだな。 残念でした(T_T) >>229
俺も「漢はノーマルクランク」と思って
いたが、やっぱり激坂にコンパクトは有効。 最初からノーマルかコンパクトか選べると無駄がなくてよかったなってことよ。 メルクスのアルミフレーム予約して来た(塗装なしのアルマイト処理で1040g)
届くのは来年だけど… アンカーのアルミ買う予定だけど、アンカーも神戸製鋼のアルミ使っているのかな? やっぱりアルミは金属だからしっかりした感じがいいよね
カーボンって炭素繊維をエポキシっていうボンドで固めたもんなんでしょ?なんかヤワな感じがする 自家製カーボンならそうかもしれないけど工場はちゃんと焼いてるからね 実際破壊に対してヤワなのは確かだけどな
フレームとしての強度とは別の話だけど 2018モデルになってアルミのフレームセットが乏しくない?エンデュランス系なんてrl6くらいしか見当たらん アルミのフレームセットなんて需要が限られるだろうからな
完成車との価格差が微妙過ぎる ガチンコスプリントするならアルミは柔らかくてダメだわ。 え!?僕の自転車に神戸製鋼のアルミが入ってるって本当ですか!? アルミでフレーム作るとダウンチューブを大口径化しなきゃならず、構造的にどうしても剛性が高くなるってだけで、素材としてのアルミに剛性があるってワケじゃないからね。
クロモリフレームの振動吸収性も然り。 KOGA COLMAROが¥169,800(フレーム価格)で初めてのディスクロードとして良さそうだけど、これにSRAM Red e-TAPで組みたいなぁ 2012年1月にCAAD10を購入して計3万km(月500km程度)走ってるがヘタってきた気がする。
特にダンシング時の進みが悪くなった気がするんだけど気のせいかな。
体重60km程度でパワーもあまり無いし、大事に扱っていてぶつけたりもしていなんだけどなぁ。 軽量アルミフレームは鮮度が大事だから半年で交換したほうが良い
できるなら三ヶ月で新調したほうが気分よくよく乗れる
ヘタったフレーム使い続けても楽しくないよ
あと余ったフレームは俺が処分するからよろしく
大丈夫キチンと使うから 気のせいだとしても、そういう気になるってことはもう買いかえ時かもね。
アルミはへたるって知識があって、そんでへたったかもって思うくらいに乗り込んだんだからもういいじゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています