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アルミフレームが好き [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/07/24(月) 21:11:51.00ID:xz52+HJK
そりゃあハイエンドカーボンにデュラエースは良いし最高に決まってる
でも、俺らが買えるエントリー～ミドルクラスカーボンフレームはやわ過ぎてつまらん
そんな奴らが愛するアルミのスレ
アルミラー語ろう
0104ツール・ド・名無しさん
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2017/08/26(土) 05:57:06.40ID:Q8DrTJUK
レース専用車とかには意味ない利点にはなるが、セルロースナノファイバーの方が炭素繊維よりも自転車向きな利点を思い付いた
透明だから内部亀裂が見える
素材比較の強度面だけじゃ、少しだけ軽いだけで半分近く弱くなってるって、低価格化できるかも？以外の利点無さそうだが、
転んだりもする自転車には透明なのって凄い利点じゃん
まあ活かすには塗装できなくなるが

更に、塗料並みの極薄太陽電池を裏側に張り付ける事もできてるから、昼間はハブダイナモを補助駆動するとかもできるかもな
0105ツール・ド・名無しさん
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2017/08/26(土) 10:56:07.51ID:t9hz8dg1
俺のメルクスアルミが来たー！
さっそくいつものヒルクライムコースに
行ってきたが、軽くなったからといっても
劇的に速くなるわけはないね(^_^;)
でも体力の消費は少なくなったかも。
前のフルクロモリビアンキと比べて、
乗り心地はむしろ向上したかな。
エルゴパワーからアルテグラになって
ブレーキレバーがグニャグニャするのに
まだ慣れない。
0106ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 18:21:14.85ID:YyIxpdQn
>>105
ブロックハウス67の事？
一度、試乗した事あるけど軽くて乗り心地も良かった。
確かCAADと同じアルミ素材を使ってるとか言ってたような気がする。
0107ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 22:03:06.82ID:+eEbU8Q4
>>106
ブロックハウス67です。スペック見ると
6069アルミのようですね。
フレームがしっかりしてるので、劇坂では
ダンシングした方が進む感じがします。
ウィグル獄長で、フル6800アルテグラのが
50%オフだったので、つい買ってしまいました(^_^;)
0115ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 11:30:55.77ID:Wb9zZ7I0
実際のところ、アルミとカーボンの寿命ってどれくらい違うのかな？
破断するまでじゃなくある程度剛性が残っている美味しい部分でいうとアルミが二万キロ、カーボンが三万キロくらいなんじゃないかと思ってるが
0116ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 13:48:43.67ID:G2norLY1
>>115
自分が今でも乗ってる20年以上前の7000系アルミ（ジュラルミン）フレームの
自転車は現役バリバリっす！
0117ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 14:38:41.14ID:yX2JkaB/
2018年モデルのフジルーベのフレームセットは色が選べる。
http://www.pedalist.jp/news/14691
JARIも対応して欲しかったが。
0118ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 15:10:23.66ID:Wb9zZ7I0
>>116
破断してないだけでフレームはヨレて剛性は無くなってるのでは
0120ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 16:24:15.83ID:wuZgVDT/
>>93
それは違う
カーボンパイプをアルミラグで繋いだやつは昔からあった　ＬＯＯＫとかミヤタとか　　
フルカーボンでもＴＲＥＫ５５００とかコルナゴＣ４０とか結構昔からあった　ある程度普及もしてた
でも、一時期アルミのほうが硬く軽くできる時代があったんだよ　デダチャイ全盛期だな
パンターニがビアンキで大活躍してたころ

でも、それもスコットのＣＲ－１がすべて終わらせた・・　2004年のころだったかなぁ
それまでは結構な厚さがあったのに、ＣＲ－１はマジペラペラ　　当時はどんなに軽くても1000ｇ以上
はあったのに、いきなり900ｇ以下　値段もそんなに高くない　　それできっちり剛性、強度を確保したもんだから・・・
ここから、カーボン全盛期が始まった　
0121ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 17:58:30.96ID:S6mje1l2
>>117
自転車は欲しいモデルを買おうと思ったら結局店に取り寄せてもらうことが多いんだから
どこのメーカーでもセミオーダーにしてカラーオーダーくらいさせろって思うわ
黒・白・グレーとかのつまんねー色ばっかじゃ買う気になれねーよ
0123ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 18:02:25.15ID:QRc50Ict
落車リスク高いレースが多いからアルミにしている。やっぱりカーボンはクラック入りやすい。理想はハイエンドカーボンをバンバン買い替えることだが金がなくて無理。
0128ツール・ド・名無しさん
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2017/09/01(金) 18:56:58.69ID:FTFfWdKK
700ｇのスーパーシックスエボでもキャノンデールによるとアルミより頑丈らしい
荒っぽい自覚があるならアルミが無難だが
0130ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 08:36:07.35ID:q6jgnAv8
カーボンのハイエンドクラスってフレームセットだけで30万円以上からでしょ
コスパの面からいってアルミがいいわ
0131ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 11:41:58.99ID:K8dulUms
富裕層以外はそんなバンバン買いかえるものでもないし
0133ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 02:07:01.58ID:8fWAUFK4
一生乗るような貧乏人は買わない方がいい
接着剤が経年劣化するから
0134ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 06:31:42.39ID:ieFGLYhI
一生乗りたいのならクロモリ一択
カーボンも将来に金属で固めりゃ別だか、今の樹脂でじゃ屋内保管でも劣化避けられん
0135ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 08:03:17.44ID:EPvDSiGh
チタンは一生モノと言われるけど実際はよく溶接部分が割れたりしてるよね
再溶接はクロモリより金かかるしコスパ悪すぎ
0136ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 10:24:27.39ID:gJG8g49h
この間１８年物のプレステージで作ったフレームがHTとDTの継ぎ目で割れたよ～　クロモリも一生物と言うには頼りない
0137ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 10:58:51.48ID:aBypBnOt
今どきのカーボンフレームの方がヘタらないだろうな。
落車で割れるのが怖いけど
0140ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 18:17:42.39ID:BXkXhA2Y
アルミロード買った当初、トンネル内でスリップしてこけてシートステー段差の角にぶつけてへこんだ
カーボンだとどうなってたんだろう？
0141ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 19:04:07.55ID:JSRh9XU5
>>136
プレステージなんかで作るからだよ。
丹下はよくわからんけどカイセイなら022以上で作らんと。
0142ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 20:04:35.96ID:OX6+sl5F
>>136
治しやすいの込みで一生モノって意味じゃん
軽量クロモリの溶接部分が割れやすいのは当たり前
0144ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 23:28:28.39ID:7mi3XZAU
スチールが修理に耐える素材だとしても、
技術を持ったビルダーを探して持って行く
のはなかなか難しいんじゃないの。
雑誌なんかで紹介されたようなところは、
相当待たされそうだし、溶接やり直せば
別途塗装も必要。
0145ツール・ド・名無しさん
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2017/09/08(金) 00:40:01.82ID:ukZK+IDH
アルテ組みでも7キロ台前半で収まるアルミも増えてきたな。選択肢増えるのはいいが悩むんだよなぁ
0146ツール・ド・名無しさん
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2017/09/08(金) 00:47:53.52ID:dky3bywV
落車した経験からすると、軽量アルミより多少の事では壊れないフレームの方が信頼できる
万一壊れたとしても10万出せば買い換えられる
0147ツール・ド・名無しさん
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2017/09/08(金) 14:05:01.28ID:lyatmLIb
14年前に初めて買ったロードがスペシャのアレーA1という硬くて重たい車種だった。
フロントフォークがカーボンというのが売りの一つだったがコラムはクロモリ。
倉庫に眠っているけどこのスレ読んでいたら引っ張り出して
使っていないデュラ9000に換装しようかなと思った。
ホイールは旧型車っぽくキシリウムESとかかな。
0149ツール・ド・名無しさん
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2017/09/11(月) 01:28:51.28ID:ssZA2Zql
以前CAADスレにも書いたが、職場の先輩がCAAD3に15年以上乗ってる
コンポは9速アルテでフレームも小傷だらけなんだけど
それがいかにも走り込んできた長年の相棒って感じですごくかっこいい

俺も一台のロードでとことん走り込んでみたいが、最新モデルにすぐ浮気してしまうから無理そうｗ
0150ツール・ド・名無しさん
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2017/09/11(月) 08:18:03.09ID:7xNSnlY/
2008モデルのSCOTT SpeadStar S60を輪行用で未だに使ってるよ。
パーツは全部メインマシンのお下がりわつけたので、今やフレームしか残ってないけど。
輪行だと、気を付けていてもキズが増えるので、それなりの風格w
0152ツール・ド・名無しさん
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2017/09/11(月) 13:30:52.97ID:U6VjpVcR
スペシャ　アレー、BMC　ALRあたりの購入を検討しているんですが
スレッド式BBで他にこれも良いぞとかもっと良いぞってういうアルミモデルがあったら教えてください
0154ツール・ド・名無しさん
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2017/09/11(月) 15:57:15.87ID:Ac6wKxtd
トレックのなんとかってヤツ
0158ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 16:48:30.15ID:SDyeQ2Or
約5000㎞から段々進まなくなってきて約20000㎞で交換したほうがいいって本当？
俺のは通勤（雨天時含む）10万㎞は走ってるが進まないって感じは無いんだよね（気づいてないだけかもしれんが）
突然折れるとかなら買い替えないといけないけどそういう兆候も見た目もなんともないんだよな
0161ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 20:05:03.38ID:ClBvrtO2
初ロードに軽量アルミ買ったけど、路面状況が悪いとフレームに気を使ってスピード出しつらい。気にしすぎ？
0162ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 20:17:24.63ID:PHcAthlt
スカンジウムのロードで砂利道下ったり、シクロクロスのレースに出たりしてた
いなしながら走ればそんな簡単に壊れないど思うよ
0163ツール・ド・名無しさん
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2017/09/18(月) 20:36:45.67ID:ksrFv+XU
アルミで走りなれるじゃん
で、カーボンロードで同じ荒れた道を通ってみて感動するか物足りないと思うかだよ
感動したなら散財してロード生
物足りないと思うならこのスレの題名そのまま
0168ツール・ド・名無しさん
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2017/09/19(火) 21:50:28.57ID:PexoxP/k
アレーSWorksを売ってカーボンフレームに移行しようと思ってるけど 満足出来るにはどのレベルのカーボンフレームを買えばいいのか？
迷って選べない。
0172ツール・ド・名無しさん
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2017/09/19(火) 22:30:31.23ID:d1px3Gn/
ウエイトが11kgを切った！
なんてのもあったなｗ
0173ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 07:45:43.63ID:WmIICIYv
今、チネリのアルミピストの組み上がり待ち。
アルミの乗り心地が気に入れば将来的にLOW BICYCLESにステップアップしようかとも考えてるんだけど、ハンドメイドアルミフレームの吊るしってどんな利点があるんだろ？
0178ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 07:56:10.88ID:YJ8EGYZv
> BH AR 105に対抗できるカーボンフレームモデルを探す方が難しいと思うよ

> 快適さをウリにしているアルミロードを蹴散らす暴力的な加速性を秘めたレーシングマシン

> アルミの優れた加速性とエアロロードの高い巡行性能を併せ持ったバイク

> 試乗会後にGARMINのデータを見ましたが、他のモデルと比べても加速までの反応が早い！
> そして、下りの安定感がすごく良かった！！

> 最強金屬質感 BH AR公路車評測

URL大量に貼ろうとしたら広告扱いされて書き込めなかったので
誉め言葉の引用だけ５つ載せます
0179ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 10:57:53.54ID:iheIQ2Xp
アルミフレームセット　16万円で売るんだから相当な自信があるんだろうな
ミドルグレードのカーボンフレームが買える値段だから、具体的にどの位優れているんだろう
0180ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 11:03:31.00ID:HmhoAkC3
>>177
重量は計ってないから分からないな

これまでに乗せてもらったことのあるカーボンバイク(COLNAGO CLX,TREK エモンダSL,SPECIALIZED TARMAC)よりは硬かった

エンデュランス系のカーボンロードよりは硬いけどレース系のカーボンとはそこまで変わらないように感じたよ
0182ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 14:55:03.04ID:0+SHgg5i
納車1か月半、下りで落車してしまった・・・

ダメージはリアホイール・シート・左シフター
フレームは、チェーンステーにホイールが当たったらしく内側が少し凹んでた
走るには問題なさそうで、アルミフレームでほんと良かったと思った（ショックだけど）

全バラして組み直し中に、フレームの重さ測ったら１１００ｇでした
「サイズはXS　CANYON ULTIMATE AL SLX　」

細部まで納得いくように組み直してるが、ホイールの出費だけは痛かった
0183ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 14:58:47.25ID:iheIQ2Xp
大怪我を負わなかったようでよかったじゃん
人間の方が壊れたらマジ大変よ。職場に迷惑かけるし、今まで積み上げたロードの能力が全部どんがらがっしゃーん…
0184ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 16:31:57.82ID:0+SHgg5i
>>183
ありがとうございます
頭蓋骨骨折、脳挫傷、擦り傷多数でしたが2日で退院
流石に職場には迷惑かけられないですよね（笑）

ノーヘルだったのが痛かった
退院した日にやっときましたよ（ヘルメット）

基本登りだけ頑張るんだけど、次回からは凄くゆっくり下ります
0187ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 18:26:58.14ID:C0xN3GyK
ヘルメットはぜったいやぞ。
キングストンのあいつみたいな頭になってしまうぞ。
0188ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 18:34:18.78ID:0+SHgg5i
>>185
出血は両ひざだけひどかった　あと、頭に少々でしたね

フラットペダル派なので、助かったのかも知れません(笑)
0190ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 20:48:16.09ID:woZ6/wXs
納車当日にパンクしたったw

大きな声では言えないがぶっちゃけ全然乗ってないw

マウンテンバイクにしとけば良かったなあ
0191ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 20:56:25.99ID:F9QJHGdZ
俺もクロスバイク～ロードバイクと変遷したが、ロードはひと月もしないうちに飽きてしまった。なんというか退屈で、ただ速いだけ
で、クロスバイクばっかし乗るようになったのでロードは手放したよ
俺にとって、ロードまでは要らないかな
0192ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 22:38:36.79ID:/16aL7C6
モデルにもよるんだろうけどきっちり使いこなそうと思ったら
マゾい人かストイックな人向けのまさに「器具」と言った趣が本質だし
ラフに手軽に楽しもうとすると窮屈で拒絶されるような感覚があるのは分かる
でもこんだけ多様化したから楽しい自分に合う物もあるって
0193ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 22:58:58.85ID:woZ6/wXs
高い買い物だったから簡単には手放せないんだよ！

くっそおおおっ！俺のバカバカバカバカバカバカwwwwwっ！
0194ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 23:01:33.24ID:F+I7C2fs
自転車に乗る事自体を目的化出来る人でないとカーボンロードとか辛いよな
100kmも先まで行って飯屋も入らずに「補給」のみとか無理だ
買ったけど乗る機会が無いわ本当に
0195ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 23:36:00.82ID:woZ6/wXs
そういう人うちの会社にも居るよw

フルカーボンロードバイクのドロハンをフラットバー付け替えてタイヤも太めに履き替えたけど全然乗ってないって人w

俺のはアルミのハイエンドモデルだけど！
0196ツール・ド・名無しさん
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2017/09/26(火) 23:38:49.12ID:a6teLHgD
デロをアップハンにしてるオヤジとか見ると萎えるよな。
ママチャリでいいだろ、と。
0198ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 09:44:40.23ID:sluV/NgM
ロードでダート走っちゃえばいいじゃん！　ロードはきれいな舗装路を走るものと思い込んでいるから詰まらないんじゃないのかな。
0200ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 19:56:15.79ID:9MpoYgz1
世界標準じゃトラック競技かよってな日本の舗装路前提でタイヤ選んで走ってるからなだけであって
ロードバイク自体は石畳のようなダート走るバイクだろ
ちゃんと向いてるタイヤに履き替えて遊べば良い
0201ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/27(水) 20:50:06.75ID:72TBbzCb
ロードでトライアルしてる動画なら見たことある。
意外といろいろ強いね。
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