【TREK】トレック ロード総合スレ Part92【ROAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part91【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498998364/ >>740
トレックストアで相談してみたらええやん >>740
トレックにはトレックプレジションフィットというサービスがあるし
取り扱ってなくてもその店で測定サービスくらいやってる
何でワイズ限定だと思ったの >>741
相談に行ったらなし崩し的に買うことになりそうだからかな
>>742
ys以外でもやってるのは知ってるが、
近所の店が何処までやってくれるのか不明なんだもん 自分が最初に買った店じゃチャリ買えば2万のフィットサービスが2年間何度でも無料だったな
ビンディング着脱練習も1時間くらいさせられた >>743
そんなもんに怯えてたら車も家も買えないぞw
たかが自転車なんだからどんどん相談していいお店見つけておいで ショップで現品限りのEMONDA SLR 2018 モデルが特価で売られてて気になってるんだが、フレームサイズが500。
身長175また下84cmだけどたっぱちいさすぎるかなあ 欧米人みたいに手足が長い訳じゃないのでステムとかの調整で何とかなるサイズかなとか思てるんだけどやっぱりやめといた方が良さそうだね。
ありがとう。 >>748
177の82だけど、54でちょうどいい感じだよ
本当は、もう少しサドルを後退させたいけど BONTRAGERのメット試着したらとても気に入った >>752
いや、正直大丈夫だと思うよ。
でも、こんなところの意見聞くんじゃなくて、ショップで聞いた方がいいよ! >>759
こんなとこでお前程度にアドバイスされてもな 予算目一杯のマドンかエモンダSLRを買おうと悩んでる
一番心配なのは700カーボンの非想定方向からの耐久性で、落車や事故は無いとしても
立て掛けておいたときに風のイタズラで倒れたり、隣に停めた人のペダルが
ガツンとチェーンステーに当たったりする事があるんだけど
その程度の衝撃なら一々気にする必要もないのかね >>765
あるだろ
下手すりゃ1発廃車だ
わずかな亀裂でも入ればゴミなんだから >>757
ボントレのならば28がギリギリ。
GP4Kは25でギリギリ。28は絶対に入らない。 >>765
割とマジでやめた方がいい
そういうのやりそうな奴には向いてない >>767
>>769
思った以上に繊細なんだな
ありがとう、エモンダSLに落ち着いとく事にするよ >>765
ないとは言い切れない、というレベルだけど
ロードは基本紛失したり破損しても買い換えられる程度のレベルにした方がいい
車やバイクと違って盗難破損紛失リスクはずっと高いんだから
最近自転車ローンなんて流行ってるけど正気の沙汰ではない アーレンキーセットをサドルから落としてチェーンステーにぶち当たって割れた奴がいた >>743
トレック店でやろうがワイズでやろうが2000円かかるし、自転車を後日購入した場合はその2000円分を引くとかだったとおもうし、どのお店でも5分かけて計測するんだから2000円程度かかるよ。 >>743
>>744のようにトレックストアで買うと軽いメンテがずっと無料だったり、俺もビンディングを初めて買った時は店の外まで付き合ってもらった。
ワイズじゃ絶対ありえない対応。 >>771
そうだね
使用環境的に盗難、紛失はあり得ないけど破損はどうしてもあり得るからなぁ
でもこの程度の衝撃で破損リスク考慮してるのなら
車道走っていて、車から少し大きめの飛び石が飛んできて
当たり処が悪ければフレーム即死亡、なんて常に考えながら皆走ってるのかね
精神衛生上よろしくないな ディスクロードの新時代 ワインディングロードでÉmonda SLR Discを試す
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/240635 >>776
大丈夫か?
車道走ってる時点で、いつ車がノーブレーキで突っ込んで来てもおかしく無いんだぞ?
チャリンコが破損て、下手すら常におまえがあぼんする状況で走ってんだぞ。
いい大人なんだから、自分のやってる事の責任ぐらい考えてから走れよ。 俺はいつ死んだって構わない。
死ぬことなんてちっとも怖くないんだ! エモンダslr9注文しました。Di2欲しかったので、、、。今までメインはホリゾンタルの
マドン6.5 フレームにはアームストロングが優勝した回数の7とかいてある。1380gのローハイトの
Duraアルミホイール。ペダル、ケージ込みで7kg。エモンダは6.4kgになりそうだけど,ホイールの
重さ自体はそれほど変わらず、以外に重さ感変わらない鴨と、心配。でもフロント53Tから50Tになるので、
無理せず激坂いけそう。初めてのカーボンホイール心配だけど。
とにかく楽しみ。120万円は高いけどモチベーションは上がるね。ゴルフRヴァリアントに
載せるのに、ルーフラックに輪行状態にして横にして積むことにした。 エモンダslr9注文しました。Di2欲しかったので、、、。今までメインはホリゾンタルの
マドン6.5 フレームにはアームストロングが優勝した回数の7とかいてある。1380gのローハイトの
Duraアルミホイール。ペダル、ケージ込みで7kg。エモンダは6.4kgになりそうだけど,ホイールの
重さ自体はそれほど変わらず、以外に重さ感変わらない鴨と、心配。でもフロント53Tから50Tになるので、
無理せず激坂いけそう。初めてのカーボンホイール心配だけど。
とにかく楽しみ。120万円は高いけどモチベーションは上がるね。ゴルフRヴァリアントに
載せるのに、ルーフラックに輪行状態にして横にして積むことにした。 >>779
この難波とかいうやつの体型が気になる。インプレが信用出来ない >>783
おめ
とっても裏山。
でも、ルーフラックはマジやめた方が良いと思う。 ルーフラックはterzoの100×150cm、輪行袋より少し大きい。ホイールは荷室に入れて、
フレームはクッションのある輪行袋+巨大ビニール袋で覆う予定。5人家族で荷物の上に
フレーム乗るけど、後ろ全く見えなくなる。自転車汚れても、ラック上なら気にならない。
9cmの深さあるラックなので、固定さえ気をつければ、サイクルキャリアよりずっといいのでは。
1台しか安全に載せられないのが、唯一の欠点だと頭の中だけで考え導入。車も自転車もすごく大切
なので1台しか乗らなくてもいいかな。ノアとか、絶対乗りたくないし。 スレンダーじゃなくたっていいよ
店の策略にはめられたなんて思わない
美人は三日で飽きるもんだ
俺はこの先もずっと
エモンダS5とともに生きていく Sシリーズは三船さんが絶賛してたな
ワイヤーが内装式だったら買ってたな >>777
俺もこの難波って人のインプレあてにしないな
ビバンダムの着ぐるみが乗ってんのかと思って2度見しちゃったもん
バイクの重量以前にまずお前の体重どうにかしろと説教したい >>797 説得力ゼロの身体だなww
こんな腹じゃエモンダもママチャリもねーわ >799
ご心配ありがとう
体脂肪10%くらいだから難波って人のよりはマシだと思うけど(笑)
何をどうすりゃいいんだ? >>798
トレックワールドかな
走りで役にたたないからか プロに近いような人間がインプレしてもおまえらの役には立たない。
むしろこういうおまえらに近い人たちの方がおまえらの役に立つわけだ。 今日からトレックワールドらしいが、エモンダ以外に何か発表はあるのだろうか? エモンダSL5とドマーネSL5で迷うわ
ドマーネのチャコールカッコ良すぎなんだよなぁ
頑張れば買える 去年も目玉はなかったから
今年もないんじゃないかなぁ madoneの実物見たけどすんげーかっこいいな!
あんなの展示してると衝動買いしちゃう人もいそうでワロエナイ 今週納車や
人生初のロード
とりあえず都心でコケないように気をつけよう
ビンディングジュースは今度だな >>817
都心は案外と坂が多い
スピードの出し過ぎに注意するのが第一として
登りでは早めのシフトダウンがコケないポイント
低速でトルクかけられないとバランスを失いやすい
低速バランスを維持できたらビンディングへ 廉価ドマーネってただ1シリーズの名前変えただけだろ ビンディングは必要性が出てきてから買った方がいい。
ビンディングに必ずしないといけないわけでもないし、街乗りとかまだロードになれてないヒルクライムとかだと逆に無い方が楽 ビンディングに慣れるとフラペでダンシングするの足が滑りそうで怖いよ カンチェラーラも使ってたスピードプレイしかあり得ない >>830
初心者は激坂の途中で何度も足つくでしょ。
そのつどまたクリートつけてって大変でしょ? >>830
あと富士ヒル位だったらブロンズまでならフラぺはそれなりにいる 本当の激坂は…足を着いたら最後…再スタートが困難のはずだが?
何回も足を着く…だと…? そんなものは激坂じゃあないッ! ビンディングが必要ないと思うなら
ロードバイクを選ぶ必要もないだろ じゃあフラぺマンに抜かれたらビンデングマンはロード引退でよろしく >>839
富士ヒル参加者1万人のうち9割が引退することになるww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています