LAPIERRE ラピエール Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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今度はモラビトさんが落車で肩脱臼か・・・新年早々多難だなFDJ
ちゃんと初詣行っとけよマディオさん エアコードアルチって日本で販売予定なのはFDJ通常のブランドロゴがシルバーに
なってるやつだっけ、HPみるとホワイトロゴにみえるんだがまだ入荷されてきてないのかな。 >>329
俺が聞いた時はシルバーロゴの入荷予定は無いって言ってたぞ >330
やっぱホワイトロゴオンリーか…せっかくのクロームならシルバーロゴのが
映えると思うんだがもったいないな。 >>331
あれはクロームブルー&ホワイトロゴとブルー&シルバーロゴじゃ無かった?
どのみちシルバーロゴの入荷は無さそうなんだけど ラピエールの購入を検討して、教えてほしいんだけど、エアコードとかゼリウスとかあるじゃん?用途もあると思うんだけど、どういった違いがあるか教えてくれない?初心者でごめん、誰かよろしく。 マジレスすると、どれもペダルをこいで進むように出来てるわけじゃん?エアコードもゼリウスもパルシウムもセンシウムも結局ロードタイヤを履いているわけで、用途は道路上を移動するくらいで、特に違いは無いと思わない?意地悪でごめん、親切な回答は誰かよろしく 流石に意地悪すぎるので真面目に回答すると
エアコード→空力重視、レース向け
ゼリウス→軽量重視、レース向け
パルシウム→乗り心地重視、ロングライド向け
センシウム→コスパ乗り心地良し、ロングライド向け
でも別にエアコードで200キロ走れない訳じゃないし、パルシウムやセンシウムでレースに出れないわけではないので見た目が気に入った物を買うのが一番いい
フレーム以外のパーツで軽さも乗り心地も空力もある程度どうにかなる。 ラピエール選ぶメリットとしては
・シマノと友好関係なので基本シマノ提唱規格で出してくるためパーツ選びで困らない
・プロ仕様フレームでも30万円台と東代理店の割りには安く感じる
・CRを走っていてもラピエール乗りに遭遇しないため人と被りたくない人には良い、
ロードバイク界のはぐれメタル的存在
デメリット
・東の体力では多数の種類に対応できないのかアルティメットフレーム以外
完成車などはほぼ1カラー展開のみ
・日本での知名度の低さ故同じフレンチブランドのルック・タイムと比べて
羨望の眼差しでみられることがあまりない >>335
少なくともファンライドしてる分にはどれも一緒だろう
フレームの造形が気に入ったからXeliusにしたよ >>337追加
(メリット)
・メジャーロードレースで検証されたフレームを購入可能
・他メーカーの真似でない独創的なフレーム設計
(デメリット)
・日本人にはあまり受けない派手なカラーリング
・漫画やアニメには登場しない 完全に高校生のせいにしてるけど危険察知能力低い自分も悪い部分あると思う 事故誘因は逆走チャリかもしれんが、突っ込んだのは車間不保持の後続やんけ
弁償させるなら突っ込んだ奴にさせればええやろ
逆走が道交法違反なら、急ブレーキに対応できないのも道交法違反やぞ 状況が分からないだけにコメントは差し控える
同じラピエール乗りだけに心は痛む 飛びだしあるような街中で車間距離詰めてた後続が100%悪いだろ
トレインごっこでもしとったんかね
逆走しようが寝転がろうが、高校生にはなんの賠償責任も無いわな 新しいFDJのジャージ日本で手に入るのかな?
aleって正規取扱ある? >>350
今までのは東にお願いすれば買えたから、aleのも買えるんじゃない? 東からメールが来たからなんだろうとおもったら売れ残り16年モデルのフレームセットの案内だった・・・
17年モデルならまだわからんでもないけど16年モデルてどんだけ在庫抱えとるのかとw
エアコードもパルシウムもモデルチェンジしちゃったし、ゼリウスとエアコードの500はやっぱ限定カラーなのに
めっちゃ地味だったからなー、シンプル目が好きな人にはいいんだろうけど… 同じ500シリーズのゼリウスと差をつけられないせいなのか、
エアコード500は4万乗せたらエアコードアルチに手が届く価格になってるのがね
上位モデルの在庫の無いゼリウスと同じ扱いしてたら、エアコード500何時まで経っても残るんじゃないかな >352
https://cyclist.sanspo.com/382277
FDJチームジャージ、17年モデルは絶賛されてたのに18年モデルはボロクソ言われてる・・・w 実際クソダサいししゃーない
関係ないけどが予約したピノゼリウスの入荷はまだなんだろうか
よっぽど遅れてるのかねえ >>342
https://twitter.com/ULTEGRA6770/status/960198203348942848
後続のCAAD乗りに弁償を求め始めた模様だが、
・事故当時警察に届けた形跡なし
・フレーム処分済み
これで弁償してもらえるものなのかね?
この界隈の考えることはよく分からないよ どっちもコロコロ言い草変わっててよく分からないね
追突された人が実は無灯火で逆走発見遅れて急ブレーキ、後ろは後ろでよそ見で突っ込んだ?w 東が丁度キャンペーンやってるから、
前のフレームセットのほぼ半額で、またエアコードに乗れるって教えてあげたら? 一気に円高すすんだけど東は絶対値下げしないんだろうなぁ・・・
去年頭はトランプ大統領誕生後円安すすんで耐えられません!っていってさくっと
ゼリウス等々値上げしてたけどさ。 去年注文しておいたピノゼリウスが入荷した
いやー長かった ラピエールじゃないけど2年くらい前にスペシャが発売後に値下げしたよ
ttps://cyclist.sanspo.com/243767 2016年モデルはアベノミクスで円安が120円↑〜とかになった上に前年までのスポーツ
バイクブーム特需もあってかメーカーも強気で軒並み値上げしたんだよね。
結果ブームも落ち着いた上に値上げも響いてどこのメーカーも苦戦してて、スぺシャの
値下げはそれを受けての物だった、キャノンデールあたりもGW前から2割引き始めてた。
東も御多分に漏れず16年モデルが余りまくってるのは周知のとおり。 http://www.jpsg.co.jp/news/4511/
FDJのチームジャージをリドレーがメインのJPスポーツが取り扱うってのもなんか変だなw
クソダサいと評判なので売れなそうだが。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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ILEY5 今日あったかいから走りに行こうと思ったけど、風強すぎて断念しちゃった
ここ数ヶ月自転車が部屋のオブジェと化している 30%引き
http://www.cb-asahi.co.jp/search.php?q=【SL1803】&l=50&s=ranking&sd=1&v=2&s7=ラピエール FDJはデマール推しになったみたいだし、19年モデルはデマール仕様カラーのゼリウス・エアコード・パルシウムが
でるのかな、ほぼ白だけどw グるパマとかいやだ(´・ω・`)…
シカしでまール調子いいね。
あのカラーのエアコードデマール専用かね? >>382
何故脚で隠れるとこにトリコロール書くのかな見えないよw ゼリウス買ったら入ってたんだけどこれ何?
コラム系にピッタリなサイズなんだけど分からん
https://i.imgur.com/5uVNEuO.jpg >>384
DI2 TRAP DOOR MOUNT
Di2のジャンクション固定するやつ 明日自転車屋にピノモデルのゼリウス受け取りに行くぞ〜 ゼリウス買ったんだが皆はBB何入れてますか?シマノそれともウィッシュボーン?シートポストのおすすめも教えてくださいm(_ _)m BBは、そんなに気軽には交換するものじゃないので良い物を選んでおくのが吉
自分はウィッシュボーン
シートポストは、今はアルミの安物かな 俺もウィッシュボーンだわ
評判いいからってだけの理由だけど
シートポストなんて好みでいいんじゃない? BBはクリキンのスチールボール
シートポストはハンドルステムに合わせて3T使ってるけど、これはもう好みとしか 皆さんありがとう❗今までインテグラルシートポストだったんで、特に自分の好みってなくて。皆何つけてるのかなーって思ったんです。 ゼリウスアルチ組んでいるけど
これダウンチューブ薄いな…ちょっと不安になる ゼリウス、サイズ小さいと特徴であるシートチューブとステーの交差部分目立ちにくくてダメだな 目立たないのは一番小さい46だけかな、49以上ならしっかり隙間できる https://www.cyclowired.jp/image/node/260541
デマール仕様というかナショナルチャンピオンカラーだけど地味に感じるな
デマールなら16年仕様のカラーのが好き フォークの組付けで下ベアリング・上ベアリング・スリーブ・スペーサー・トップカバーの順で取り付けたら、下ベアリングと同じくらいのワッカが余ったんだがこれはどこに使うんですか?スペーサーも一個余ったけどこれは予備? >>398
チームカラーがトリコロールだから敢えて仏チャンプカラーを用意する必要があるのかとw パルシウムのシートステーのとこのゴムって劣化しないの? >>401
それっぽい
俺も余った
社外フォークは根元盛り上がってなくて平らだから必要になるんだろうね >>405
間違って付けなくて良かった。危ないとこでした。ほとんどの奴使わないし、危険だから別売にしろと言いたい。 ゼリウスフレームセットについてるFDに向かうケーブル通すプラスチックパイプの上についてるゴムの奴をちぎっちゃったんだけどこれって使うの…? あのゴムは防水のためのキャップだそうです。根本はちぎれたけどグリス詰めて使ってみます。 やっと2018モデルのデリバリーが始まったのに、もう19年かw
もう何年モデルっていうのはガバガバすぎて意味ないなw ツールに向けて、ゼリウスのモデルチェンジがあるのではないかと思っているが。 ゼリウスがフルモデルチェンジしたの16年モデルからだからまだないと思うけど
微妙な形状変更とかアルティメットグレードでもディスクブレーキ用フレーム用意
するとかはあるかもしれんが。 2018モデル発表のときにショップの人が東に聞いたらフルモデルチェンジはしばらくないってラピエールに断言されたらしいからまだだろうね エアコードが2015→2018モデルチェンジ
だから
ゼリウスが2016→2019?ってのもそんなにおかしくはないけどね 339 名前:ツール・ド・名無しさん :2018/04/18(水) 20:29:06.43 ID:us7kyCNb
久々に発見!
http://adult.g-gate.info/eroj/img/344866/346136.jpg マーリンで扱い始まったな。日本で手に入らないディスクモデルもある。でも、ここってディスク専用設計とかしてたっけ。 ツアーオブアルプス、ピノ勝てたらしいね。
去年1勝してるし、ツールがデマール優先になるだろうからその分ジロに山岳アシストは回してくれるだろうし
マリアローザとはいわんが総合表彰台目指して頑張ってくれ。 >>413
いちおう現行のゼリウスディスク車もフォークの形状違うね
他メーカーとちがってディスク車のほうがフォークがうねうねしてる 冠スポンサーがグルパマメインになったから同じフレンチトリコロールでもグルパマ仕様の
デザインになったってことかな、ピノやデマールはかわらずシグネイチャー仕様なんだろうけど。 マイナーチェンジかな?
ヘッドチューブがエアコードっぽく サイズわかんないからあれだけど
3D TUBULAR TECHNOLOGYって言われる部分より際立ってる感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています