エンデュランスモデルを語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/12(水) 01:39:43.42

各社エンデュランスモデルを語りましょう。
フレームの材質、ブレーキシステム、コンポなんでも可

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/12(水) 18:00:39.51

エンデュランスっていうと途端にヘッドチューブが長くなるのがなあ。
手足短い日本人はただでさえ落差稼ぐのに苦労するのに、アップライトになり過ぎちゃうんだよな。
普通のロードのジオメトリーでエンデュランス志向のバイクを作って欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/12(水) 22:41:28.12

domaneとかほんとすごいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/16(日) 17:04:47.20

Cervelo C3 、Trek Domaneおすすめは？予算は70万まで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/16(日) 17:42:15.55

今からなら断然油圧ディスク車
新型が発表されたキャノのシナプスや
BMCのRoadmachine
スペシャのルーベ
などなど

Trek Domaneはフォークとブレーキローターとのクリアランスに問題ありという話だから
選択肢からしばらく外しておいた方がいいだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/16(日) 21:25:04.86

>>5
それ前のモデルだろ
アンチ乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/23(日) 17:00:24.74

>>2
私も同じような考えでした。
そこで比較的普通のジオメトリのエンデュランス系ということで
ウィリエールのGTR TEAMにしました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/23(日) 17:01:57.86

エンデュ交際

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/23(日) 17:06:02.07

新型のシナプスは前のモデルよりヘッド長が短くなったみたいだし
ロードマシーンはSLRと同じようなヘッド長だから
最近は低くなる傾向のようだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 09:44:48.72

ずっと古いTCR composite乗ってたけど、頸椎の具合悪くて長距離の後に頭痛ひどくなるのでそろそろエンデュランスにしようかなと思ってる。
ロードは楽しいけど、これ以上首に負担かけると乗れなくなりそうで。アップライトだとだいぶ楽になるので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 22:15:35.45

サイスポにシナプスの開発者のインタビューが載っていてアームストロングのドーピング告白以来、
ロードレーサーの人気が落ちてロングライドの需要が高まったとあった。
日本でもディスクブレーキ搭載車が普及していくだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/21(月) 20:57:51.61

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/23(水) 15:52:22.92

TREK以外は2018モデルで
キャリパーモデル激減してんだけどどーいうこどだよ。

みんなディスク買うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 11:55:27.06

エンデュランスなんだからディスクで楽にブレーキングしようぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 12:06:02.77

エンデュランス以外もバンバン新型がディスク車投入しているな
プロペルなんてディスクモデルだけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/31(木) 14:39:20.42

安心しろ。
ピナレロがある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/01(金) 10:34:29.00

シナプス2017 105が22万だと買いですか？