【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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ルディのインパルスについて質問です。
限定カラーレンズ（マルチレーザーレッド等）は形状が標準品と違いますが
こちらの方が風の巻き込みが少ないのでしょうか？ >>236
HOYAだとハイカーブ対応設計レンズがあるな。
しかも遠近両用もある。
BOOM非対応の様だから、それなりって感じのようだが。 >>243
ブルーの方を使ってるが標準のと差がわからん。
見た目的に気に入ってるので使ってるが、巻き込みは多少ある。
とは言え慣れで気になるなくなってきたw 眼鏡市場のルコックの度付きサングラス買った人います？
使い心地とか聞きたいんですが。
歪みとかもあるか。 jinsってプラス５千円で調光レンズにできるんだね
ランニングにも使いたいから安いスポーツ系フレームに調光レンズで作ってみようかな 格安眼鏡店にオークリー純正度付きで冷やかしに行くと「ここの棚の眼鏡全部足しても俺のサングラス一個より安いのかよ」って思ってしまう。
偏光モデルとか0カーブなのに8カーブのオークリーより歪んでるし >>250
薄型レンズにするとさらに追加料金だけどな
−６以上だと市場、ＺＯＦＦ、ＪＩＮＳで金額ほぼ一緒
−６以下ならカーブレンズ作った方が良いし >>250
お、まじか
なぜかゾフはカラーレンズのみかと思ってた 以前普段使い眼鏡を作るとき薄型レンズにしてもらおうと思って追加料金かからないJINSに行ったら
薄型の方が重くなる、眼鏡と裸眼の境界線の歪みは薄い方がひどいと言われオススメされたちょっとだけ薄いやつに留めといたことを思い出した
薄くなればそれだけ軽くなるもんだと思ってたんだよなあ ゾフは調光レンズだと薄型レンズにはできないのね
jinsもそうなのかなあ カーブレンズ作れない度数の人たちはゾフとかの度付きで
カーブっぽいの使ってるの？
それともコンタクト+アイウェアか >>254
薄型は圧縮レンズだから重くなる場合もある
プラだと屈折率1.6〜1.67ぐらいが比重1.3〜1.35位でバランス的に一番いいんじゃない？
1.76だと比重1.49ぐらいになる
ガラスだと屈折率が大きい程、比重が顕著に増えるから薄いレンズは重いってのが直ぐ分るけどね >>258
>>259
こういうのでカラーさえ入ってれば多少の風はいいよって思うよね 見える事と目にゴミが入らない事が最優先だしな
見た目や性能をガチにしたい人は高い金出してオークリーの度入りを作るかコンタクト併用すればいいし
そこまでしなくてもいいって人はゾフやジンズでどうとでもなるし、いい世界やで JINSで調光レンズにしている方いますか？
zoffは調光にするとレンズを薄型にできないようなのですが、JINSはどうなのかなと思って インナーフレーム式のデメリットがもろに気になってしまったのでコンタクトに移行
↓
目がかわくぅうううで悩む
↓
バイク用ええよって言われて買う
なにこれしゅごい… >>264
コンタクトをシリコンかつ低含水率のものに替えて、ジョーブレイカー等の
サイクル用アイウェア使えば、眼の渇きはかなり抑えられるよ 今度POCから出るスライド式のやつ良さそう。
色付きと度付きのレンズは二枚使用で、どちらも簡単に入れ替えできる。
夜になたら色付きだけ抜くとかも。 >>265
見た目サングラスなんだけど掛け心地は二眼ゴーグルっぽい
レンズの周りにスポンジついてて防風性能ばっちり
曇るってきいてたから内側に曇りどめは塗っておいたけどホント風来ないは
ボブスターにしたけどスオーミーのが安かったな まあ、それでも、1日中走るようなシーンではきついけどね 良い悪いというか、乾燥に対する耐性の違いはあるね
高含水率のレンズは潤いがあって日常生活には快適だけど、
乾燥すると眼の水分を奪うから、長時間風に曝されるサイクリングには不向き ほーん
くらいに思ってたけど、あれなのか
潤いプラスみたいなやつって逆にきついのか
知らなかった…どうりでオーバーナイト込で走ってたら地獄を見たわけだよ ジョーブレイカーやっすいな。pocのやつ持っとるけど買うかな〜 今使ってるルディのエクセプションへたってきたんだけど、週1位しか乗らないしコンタクトにしようか悩んでるんだけど、同じ感じに変えた人の感想聞きたいです。
オススメのコンタクトとかもあったらよろしくお願いします。 >>279
普段が眼鏡で色無しで度付きスポーツグラスを使っているんだけど
サングラスを使いたくなってワンデーのコンタクトとサングラスを買ってみたけど
やっぱりめんどくさいのと目が乾いて張り付くとか弊害が多くて半分もコンタクトを使わずに放置状態になっちゃった >>280
エクセプションだからフリップアップがおじぎするようになってきたとか
取付部が緩んできたということじゃないかな？ 入れっぱなしのコンタクトって自然に溶けちゃって外す手間がいらないとか？ Swansを愛眼で作ってきた
いいね！
インナーレンズは持っていたけど、やっぱり使いにく シードの1daypureうるおいプラス（含水率58%）使ってたけど
レーシングジャケットとAERO-R1のシールドでガードしてもかなり乾いてた
ここ見て含水率低いのを探してワンデーアキュビュートゥルーアイ（46%）に変えたら2時間ほどなら乾きは感じなくなったよ
それ以上の時間はまだ乗ってない
10%程度でもかなり変わる
1dayfineとかもっと含水率低いやつもあったけど酸素透過係数が悪いみたいだから
よく分からんけどやめといた メガネスーパーが株主優待使うと安く買えそうなのですが，
オークリーの度付き調光レンズを作った人いますか？ >>288
オークリーを通販で安店を探しゲト
そして、オクで愛眼の株主優待をゲト
愛眼でA.R.Tを使い作れば一番安いよ >>287
遅レスごめんね
やはりオークリーは良いよね
ありがとう ＾＾ >>288
オークリー純正レンズは優待対象外だよ。
>>289
愛眼のレンズ入れるんならフレームもオークリー以外でいいやん。
オークリーはフレームよりレンズに値打ちがあるんじゃないの >>291
1枚レンズやフレームレスは純正だと段差有りの糞レンズしかねえだろ >>291
すでに言われているが、このスレの近眼だと純正よりA.R.Tの方がいい場合が多いんだよ そんなわけあるか
そりゃ純正じゃお断りされるレベルのド近眼の話 RXレンズはシールドインプラント方式しか無理だろ
ダイレクト加工はオークリー純正では存在しない
オークリー純正がいいとか言ってる奴は
↓みたいなのしか出来ないのを知らんのだろうな
https://i.imgur.com/RhUydcp.jpg A.R.Tはググるだけでいろんなブログ主が使っていることが分かるし、間違いのない選択肢だと思う >>295
なにこのエメリウム光線発射できそうなメガネ どっかでタキシード仮面って言われてたっけ
ところ愛眼ARTでダイレクトイン度付きを作った場合、オプション料金は取られるんだろうか >>292
愛眼でも無理やろそれ
>>293
だから、フレームをオークリーにする意味があるんかと
メガネっ子ならメガネっ子らしくノーズパッドやテンプル調整できるやつのほうが顔に馴染むぞ オークリー純正のレンズが良いとか愛眼が無理とか言ってるのは全部同一人物か？
愛眼のA.R.Tはジョーブレイカーやレーダー等の1眼レンズでもセンター分割式で作れるっつーの
てかなんで知らねえのに色々語ろうとする訳？
論破されてどんどん論点がズレてるし馬鹿丸出しじゃねえかよ
無知ならもう黙ってろ >>302
愛眼ARTってのはただのコダックレンズだよ
平面眼鏡の度数からカーブレンズの度数に変換する普通のスポーツ眼鏡屋でもやってるのと同じことを
少し安いお値段でやってくれるだけだ
最近愛眼でレンズ作ったんだが、次のような流れだ
最初ARTのコンピュータに俺の平面眼鏡の度数を入力してカーブレンズの度数を出して
その度数をホソキ式検眼器で体験させてくれる
ARTでは二種類の度数のうち好きな設定にできるのだが、どちらも微妙にピンぼけだったので
金栄堂で作った眼鏡をレンズメーターで測ってもらってその度数をホソキ式検眼器で体験すると
ピントがしっかりあったので、ARTではなく、金栄堂製のレンズの度数で作ってもらった
この場合でもARTと金額は同じで安くあがったけど、やっぱ金栄堂はいい仕事をしているよ
このエピソードでわかったことは、ARTで算出された数値は信用せず
検眼器で少しでも不満があったら度数を微調整してもらおう、ARTの計算式で出る数値は
かなり度数が弱めに修正されるからだ
そして愛眼は必ず検眼器で確認してくれる店なので良い店だと思う
近場に金栄堂のような種類の店がないなら愛眼に行ってみよう あとな、フレームカーブの判断がマジで
フレームを紙にかかれた曲線と照らし合わせて判断するというアバウトなもので
正しくフレームカーブを判定するにはある程度の経験が必要だ
たぶんハイカーブレンズってそんなに受注されるもんじゃないだろうから
愛眼の店員さんのフレームカーブの設定が不適切だったからピンぼけになったのかもしれん
たとえピンぼけになってもオークリーのように検眼器で体験できないわけじゃないので
ノープロブレムなんだけどね（オークリーの作成はマジで運試しなところがある）
金栄堂とかそれに類する店だとより多くの事例を扱っているので
どのフレームがどのフレームカーブなのかよく熟知しているので間違いがない 連投失礼だが、ハイカーブレンズ作る時はここで知識武装してから行ったほうがいいと思うよ
失敗する人も多いからね、きちんとしたものができればハイカーブアイウェアなしの自転車ライフはありえなくなるよ >>304
大変ありがたいよ
教えてくれてありがとう オークリー純正度入りレンズとARTの話が突然金栄堂の話が出てきて草 >>309
特に意図はないんだｗ
金栄堂の他の店（俺の馴染みの店）でも作ったことがあるが
乱視重視か、近視重視の思想かで同じように便座のテストをクリアできても
見え方が違うんだが金栄堂のは近視重視でマイルドなんだ
俺の馴染みの店では乱視重視で、とてもくっきりはっきり見えるが
金栄堂のものより疲れる感じがする、でもどっちも良い出来だよ
愛眼で作るにせよ乱視がある人は何通りかのセッティングで試させてもらったほうがいいね
乱視と近視は密接に関係していて、片方を下げて、片方を上げる、とかでレンズの味付けを変えられるんだ 愛眼の対応度数内で羨ましいわ
乱視で-10とかもうどうしようもない 288です。
いろいろレスありがとうございます。
もう少しだけ教えていただきたいのですが、
・A.R.Tを調光で度付きにした場合の価格
・株主優待を使う場合にいくらぐらい安くなるか おおざっぱに言えば、ARTはハイカーブレンズのことじゃなくて、そのレンズ加工（サングラスにはめるための）のことな
だから旧レーシングジャケットみたいなやつなら、ハイカーブレンズを、普通のメガネ同様にハメるだけなので
ARTの代金はかからない って、愛眼の人が言うてたで(´･∀･`) >>312
レンズサイズによって、だな
調光レンズは径が小さいらしく
ジョウブレイカーは現物確認とか言ってたような？ 悪い事言わねえから悪あがきせずに
普通のメガネでKabuto AR1
にしとけw 色々教えてもたっらのですが､近場のサングラス専門店で
OAKLEYのピットブルにNXT の調光レンズという組み合わせ
で作ってきました。
偵察のつもりで行ったら、店員に勧められたピットブルの
フィット感が自分のワイドフェイスにぴったりだったのと、
近場に愛眼なくて行くのが面倒になったために．．． ルディプロジェクトのRX OPTICAL INSERって同メーカーならどのモデルにも装着できるんでしょうか？ >>323
いくつかタイプがあったはずだが
例えばライドンとマグスターならどちらでも使える >>324
なるほどそういう感じですか
ありがとうございます >>317
zoffは風巻き込むぞーダウンヒルは涙目になる Rudy ProjectのFlip Upみたいなの他のメーカーでない？
度付きはカーブじゃなく普通のがいい
Rudyはちょっとカーブしてるみたいだから
防風面でカーブしてないと難しいんかな 昔オークリーで度付き作ったけど高かったし、その後さらに視力落ちて使い物にならなくなったから、今度は走る時だけコンタクトにジョウブレイカーでメガネもスペアで持っていく運用にする
流石に度付き何個も作れるほど余裕ないし使い切りのコンタクトならランニングコストもそこまでかからないからね
早くジョウブレイカー 届くの楽しみだ >>328
カーブじゃないフリップアップなら
それこそ星の数ほど・・・とは言わないがたくさんリリースされてるよ
でも自転車用としては全くオススメできないな >>328
カーブついて無いと後ろから直射日光が入った時に
色が濃いレンズだとインナーの眼鏡が鏡と化す >>328
カーブレンズ要らないなら手持ちのメガネにオーダーメイドでフリップアップ作ればいいじゃん
自転車用としては風除けにならんのであまり役に立たないけど
http://www.ssmt.jp/products/caesar_f2.html 世間はすっかりジョーブレイカーだが
ようやくレーシングジャケットで直接度付きができた
満足満足 JiNSでインナーフレームにレンズ入れるの断られた。
残る手ははルディか愛眼か。
山岳コースばかりだから必ずトンネルあるし、ルディの跳ね上げも便利なんだけど。う〜む。
金かかるなぁ。もうコンタクトにしちゃおうかな。 >>334
俺もJINSに断られて、愛眼で作ったクチ。 サングラスの下に度付きメガネの奴あるじゃん
あれって偏光レンズにするならどっちがいいの？
内側に偏光つけたら外のグラスの内側に反射する光が消えて見えやすそうな気がする
でも外のサングラスが偏光レンズってのが売ってる
どっちがいいんだろう >>337
レンズ交換を考えると外側が無難
だがその手の度付きアタッチメント方式は全くオススメできない
金を溝に捨てるようなもんだと思う ちなみにな
よくある度付きインナークリップにカーブのほとんどない一般的なレンズを入れるのと
8カーブの普通の直接度付きアイウェアだと
前者の方が視界にいやな歪みを感じると思う、俺はそうだったよ
本来平坦に入れるべきレンズを少し剃り角が付いた状態で入れるためそうなってしまう
そのため度付きインナークリップは
・視界がハイカーブアイウェアにくらべて狭い
・ハイカーブアイウェアより不自然な歪みがある
・非常に高確率でまつ毛が接触する、かといって距離を話すと適性な視界は得られない
などのデメリットがある
・手入れは非常に大変、すぐにアウターレンズは傷だらけになる
メリットは
・安い
・アウターレンズに傷がツキまくるが、安価にレンズカラーの交換が可能 ルディのフリップアップと一般的なインナークリップ方式は違うだろ
昔Exceptionを使ってたがレンズ同士のクリアランスがちゃんと確保されてるので
アウターレンズにインナーが当たって傷が入るような事は無かった
そんな俺も今は度入りflakとJawbreakerを使ってる
風の巻き込みの少なさと軽さが段違いでもう戻れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
