【近眼】度付きアイウェア【ｻﾝｸﾞﾗｽ】Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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ZoffやJINSはハイカーブのスポーツサングラス出してなくね コンタクトはスレチ？
高価な度付きサングラスが金銭的に微妙なら、シリコンのワンデーいいよ
度無しハイカーブ併用すれば、少々風の巻き込みがあっても目の乾きは気にならん >>6
安全に関わるもんやから、ケチったらあかんよな 御徒町の某店で度付きサングラスを購入しました。普段使ってるメガネと同じほぼ内容で作ってもらったのですが、特に左眼がボヤケて使いものにならず。眼科で処方箋をもらって作り直してもやはり同じでした。
なんでだと思い、レンズを外して角度を変えてみると、目に対して平行にレンズを当てるとはっきり見えるようでした。カーブさせるとやはり見えず。
これってレンズの度数の問題なんでしょうか。一度作り直してもらってはいるものの、なんとしてもらえないかと思い。 度付きサングラスって バイクから降りた時不便だからコンタクト派やな >>11
分割しなきゃならないほど書き込み無いわ。
削除依頼出して来い。 初めてアイウェア買うのですが一本で済ますなら無難にクリアが良いでしょうか？
夜は乗らないのですが、曇りや日が短い時期の早朝や夕暮れのこと考えると
流石に何本も度付きレンズ買う余裕はありません あんたが走る時間は
あんたにしか分からねぇ
日中走らないなら好きにしな というより
度付きの眼鏡があるんだから
それで判断出来るだろうが…
何のためにアイウェア買うんだよ レンズ一枚なら調光レンズが一番いいけれど使えば使うほど寿命が短くなる特性がある
結果的に色々考えると、長く使うなら昼用と夜間用の2枚かクリア1枚のどちらかとなる ただし、昼用夜用と分けるとアイウェアのケース分だけ荷物が増える クリアか調光が無難
調光は賞味期限が2年程度だが、最終的に調光機能が失われても
薄グレーのサングラスとしては使えるわけで レーダーロックの全面度付やったやるおる？
どうなんやろう？ 度入りならレンズ交換したりしないからRADAR EVで作る人が多いんじゃないかと Jawbreakerに愛眼のARTで度入りをオーダーした。
矯正は-5.0までが限界で6カーブ。
レンズのサイズがギリギリのため、
目の中心が合わせきれずやや広がるかも、
とのこと。
両目の幅が狭い人は厳しいだろうね。
俺は幅66mmだったから、出来上がったレンズの中心がどれくらい広がってしまう
のか納品されたら確認してみようと思う。 メガワールドのMIXX使われている方いますか？
度入りレンズ付きで2万切るってのは魅力的なのですが… >>21
ARTで1枚レンズフレームのレンズ作成できるの？
センター分割でやってる所があるから出来ないのか聞いたけど
2枚レンズフレームじゃないと無理ですと言われたんだよなあ
店舗によって対応が違うのか？ >>23
やってる人はいるね。
ttp://kenemo.seesaa.net/s/article/450566571.html
保守的な店なのかもね。
やってみないとわからない、
できても合うかわからない、
って言われる代物だし。 >>24
かなり最近の記事だね
最近になって対応を始めた感じならそのうち全店舗に広まるかな？
まあ取り敢えず1本目はFLAK2.0で作る事にしたので完成したらその内報告するわ
オクで株主優待券落札せんとな… 愛眼でFLAK2.0のレンズをフレーム持ち込みで注文してきたわ
標準より薄型+ミラー加工+3Dで株主優待券つかって22,000円ちょっとだった
フレームと合わせて35,000円くらいで出来そうなので満足
接客してくれた人がベテランの人で色色聞いてみたけど
ジョーブレーカーやレーダーEVみたいな一眼タイプも今は対応可能になってるのを確認
俺が以前聞いて一眼が駄目だと言われたのは接客した店員が無能だった模様
ちなみにコピーフレームとかでも対応可能だってさ
作成実績のあるフレームでも個体差とかある可能性があるから
毎回ちゃんと採寸してレンズを作ってるらしいからコピーフレームでも手間は変わらないとの事
最近はコピーフレームの持ち込みが結構多いって苦笑いしてたけどw 愛眼もうちょい対応度数増やしてくれればなー
-10とかになるとしんどくてもコンタクトしかねぇ >>26
情報ありがとう。
やっぱ店舗ごとの対応が違うっぽいなー
近所のとこ、何聞いてもダメの嵐だったわ。
ちなみに、その愛眼はオークーリーのサングラスを展示してる店？ >>28
オークリーは展示、販売してる店舗だよ
二週間ほど前に同じ店舗に行った時は
展示してあるジョーブレーカーを指差して1眼タイプはARTで作れないのか聞いたら対応出来ないと言われたんだよね
レンズはコダックだったからできる筈と食い下がったんだがその時は無理の一点張り
レンズ作成はコダックに丸投げしてる筈だから
他店がコダックで作成してるんだし出来ない理由はないだろうと思いつつ
その時はそれ以上突っ込まなかった
んで後日FLAK2.0を持ち込んだ時に「自転車なら巻き込みが少ないジョーブレーカーやレーダーEVも良いですよ」とか言われてもにょったわ
無理って言う店舗や店員にはコダックに確認してみてくれと言うのがいいんじゃないかなあ お前みたいなうざい客の対応したくないから出来ないって言ってるんだろ察しろよ FLAK2の後継フレームが出てた。
定価ベースで5000円近く安かったからそれで発注。
それでもクリア度付きでも税込み五万切らず。 >>29
なるほどーオークリー展示販売してる店でも店員の差なのね。
次に行くときは別の人に対応してもらうわー。 A.R.T. レンズのJawbreaker受け取ってきた。
目の中心距離は66mmでいけたとのこと。
現物あわせなので度やレンズによっていけるいけないはやってみないとなんとも、という話は変わらず。
かけた瞬間は多少の歪みは感じるけど、二、三分で慣れた。
視界は広くて快適、中央の合わせ目もピッタリでほとんど気にならない。
ただ、レンズ外すとピッタリはめるのが結構大変。
頻繁にレンズ付け替えする人はオススメしない。
あと気になったのは、レンズが重いのでノーズパッドに重量を感じるところ。
長時間のライドは疲れそう。
3-4時間のトレーニングぐらいだったら問題なさそうかな。 RUDYのインパルスって使ってる人いる？
度付きレンズ入れて3万位で作れるみたいなんだけど
レビューください フリップアップのタイプは昼夜兼用で使いたいとかじゃなければ作るメリットはもう皆無なんじゃない？
直接度が入ってるのを結構安く作れるしね rudy は最後の手段オプティカルドックがあるしな、あれならかなり強い度付きにも対応できるし >>34
使ってるが度付きで4万ちょっとだった
15年くらい前に買った同社のと比べると風の巻き込みが多い
比べると隙間が大きく顔面との距離が遠い
まあ、しょうがないと諦めて使ってる
跳ね上げ式は帰りが遅くなったときなんかは便利
老眼で見難い時とか跳ね上げると見えたりすることが多い
レンズが4枚なので多少重い
汚れたとき拭くのが面倒
他社のを使ったことないので比較はできないが、概ね満足 >>35
トンネルに入った時とか、フリップアップの方が便利かなと思って
>>36
オプティカルドック使えるのはrudyの魅力だよね
>>37
レビュー、ありがとう
値段は聞き間違えたのかな？
悪くはなさそうだから、前向きに検討してみる インパルスじゃなくてパーセプションとエクセプションを使ってた者だが
フリップアップのアイウェアしか使ったことが無ければ概ね満足出来るとは思う
しかし俺は今年レーダーで度入りを作ったら前者2本は全く使わなくなったけどね
比べると風の巻き込みが多い、重量が重い、視野が狭いの三重苦だと判ったわ
当人が言ってるように確かにトンネルなんかではフリップアップは便利だったけど
それ以外は本当にメリット無いと思うよ >>39
ありがとう、参考にするよ
レーダーの度付きって
いくらで買えたの？ >>40
俺は田舎住みで地元のオークリー正規指定店で購入したから高かった
RADAR EVにkodakの度入りで6万くらい掛かった
スレの上の方に書かれてるけど愛眼でRADARやJAWBREAKERなんかのレンズも作れるようになったみたいなので
それだと株主優待券使えばレンズを16000円くらいからで作れる
薄型、ミラー入れても23000円くらい
愛眼はフレーム持ち込みでもレンズを作ってくれるので
通販なんかで安いフレームを引っ張ってくれば余裕で40000円以下で作れると思うよ フリップアップにする前は、ロングライドには普通のメガネも持って行って夕方から着け替えてたけど、インパルスにしてからは跳ね上げて帰ってきてる。
たまにコンタクトをしてインナーのレンズを外して使ってる。 夕暮れや暗所対策は悩ましいよなー。
透過率が高めの色や、調光レンズ使ったりするのも手だけど一長一短て感じ。 >>41
詳しくありがとう
4万以下くらいならそっちも検討してみる ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ >>46
また新手のオーバーグラスとかフリップアップ、それともすぐ曇るゴーグルとかか？
っと思ってみてみたがヘルメットに装着するのか、
しかもなかなか完成度高そうだな
各社から同じアイデアで製品をたくさん出して欲しいと思うアイデアだと思ったよ
正直即座に欲しいと思うアイデア 問題は強度だと思われます。
一点止め、曲げる。これを一ヶ所では無理、ひねりで壊れます。 良いんだけど値段によるよ。シールド付きのメットでいいや
オートバイみたいに、色付きシールドを別売でいいから出してほしいもんだけど >>48
俺もそれは思った
綺麗な舗装路を走る前提の競輪選手とかじゃないんだから耐久性は気になるよな
ダウンヒルの最中にバイザー飛んでったとかになったら目も当てられない ヘルメット込みで安いんだからAERO-R1で良いと思われ
少し値段はするけど軽量ミラーシールドも売り始めたしな >>51
それAERO-R1がフィットする人だけの話な みんな！あれはどないや
ハイドロタップ！
誰か試した人いない？ みんな！あれはどないや
ハイドロタップ！
誰か試した人いない？
シルベスト梅田で売ってた >>21
幾らくらいした？
クリア度つきも欲しくなったのだが
NXTだと高くてな、、、 >>56
株主優待券使ってフレーム本体別レンズのみで2.8万ぐらい。 ブラックミラーのサングラスを買ったんだけど
夜、全く見えなくて泣いた
シルバーミラーなら夜でも見えるんかな？ >>59
見えんよ
サングラスは夜使うもんじゃない、なんせ「サン（太陽）グラス」だ >>60-61
イエローのミラーなら見えるんですか？
車のライトとかがウザいのでサングラスは付けたいです ミラーはない方がいいな透過率が下がる
ミラーじゃなくレンズがイエローなら大丈夫だ
まあクリア奨励だけどね
ちなみにイエローのミラーなら視界は青く見える（イエローを反射するから逆の色相になる）
夜間青い視界だと透過率以上に暗く感じ超危険だから夜間にイエローのミラーは絶対やめとけ
レンズがクリアーなら視界は黄色く見える
黄色以外の成分をやや減衰させているためクリアより弱冠透過率が下がるが
人間の眼の特性か夜間、やや明るく感じさせてくれる色である（実際にはクリアより暗く見えている、錯覚ってやつだな）
何が言いたいかというと>>60がいうようにクリアかイエローだな（クリア奨励）
夜間はミラー入ったのはNG ミラーは暗くなるから論外
イエローは対向車のハイビームとかだいぶ緩和されるけど近距離での直視は眩しい
夜用サングラスとかでググれば誇大気味な比較写真があるから見てみな >>63-64
目元隠したいんですよね
なんとかできないでしょうか？ >>65
透過率90%以上のクリアレンズにミラーをかけて75%以上のを作れば
夜間なら多少目元を隠せるよ
昼間と違ってミラーの効果が上がるからね
（夜間電気をつけた状態で窓の外が見にくい原理だな）
でもそのためだけに視界を犠牲にして、しかもそのシーンでしか使えないレンズを
高価な度付きハイカーブミラーレンズで作るのはやめたほうがいい
（ちなみに75%というのは夜間最低それ以上あったほうがいいという奨励値） 夜サングラスなんかするなよ
浜崎あゆみじゃねぇんだから ロングライドを考えるとサングラスというか夜間に対応したアイウェアが欲しくなる。
以前は通常のめがねを持ち運んで夜はかけ直してたけど風が吹き込むし専用アイウェアは欲しい。
イエローとかピンクとかのレンズは暗くても強そうに思ったけど、上で出てるようにやっぱクリア一択かな？ クリアかイエローなのか。
アディダスのイビルアイに付属していた透け透けのオレンジのレンズは夜ではなくて曇り用とかだったのかな >>71
路面や雪の凸凹が見やすくなるとかそういうレンズ意味合いのレンズだよ
コントラスト系と呼ばれる、効果は個人差が大きい
個人的に一番効果的なシーンはスキーでギャップを滑る時だな
そういう時オレンジのゴーグルを使ってるよ >>72
わかりやすい説明ありがとう
よくわかりました >>74
調光は性能的には良いとは思うんだけど、調光回数限度があるから実質的にレンズ寿命短いってことで、
普通のレンズより値上がりするのに製品寿命短いってのはただでさえ値の張る度付きでは辛いかな。
環境に応じてこまめに変化するってのが多分調光の一番のウリで、そことは少しズレるだろうって考え。 >>75
調光も完全にクリアじゃないから、夜走る割合が大きいならクリアが正解と思うよ。
俺は後々別に濃い色のレンズ作ったけど、レンズ交換の容易なフレームならこれも悪くない。 >>76
＞調光も完全にクリアじゃない
夜間走行に支障感じない程度にはクリアだけどな 曲面レンズのアイウェアの話聞きに眼鏡屋行ったのに
なぜが度入りサングラスを薦められたからそのまま帰って来た
売る気が無いのか貧乏人に見えたのか・・・ >>78
その店では曲面レンズを大大的に取り扱ってなかったとかそういう落ちだよな？
曲面レンズを扱っていない店だとわざわざレンズメーカーにフレームごとあずけて作ってもらうとか
面倒なことになるんだよ
基本的に「普通のメガネ屋さん」ではハイカーブレンズに大してあまり理解がないとか
いい見解を持ってない店が多い、そもそも普通の眼鏡としては視界も歪むし光学的に優秀とは言えないからな
光学的に質の高いものを提供したいという老舗になればなるほどスポーツグラスに対して首をかしげる可能性がある
まあ古いママチャリばかり修理している街の自転車屋に油圧ディスクdi2のメンテは依頼しないでしょう
彼らははっきりいってママチャリならスポーツバイク専門店よりはるかた長けているが
di2やら最新式BBやら油圧ディスクやらは増えてだ >>79
なるほどそう言う事ですか
店に陳列してるから単純に取り扱ってると思ったけど
陳列＝売りたい商品じゃないんですね >>80
普通の眼鏡屋でもサングラスは普通に置いてあるけど
度を入れるお客さんはまずいない、というタイプの店があるね
実のところスポーツ用ハイカーブでまともに使えるものが出て来たのは
ここ10年程度のことでまだまだスポーツアイウェア専門店などじゃないと
よい度付きは買えないよ、10年後は激安店で買えるようになるかもしれないけどね 地方に住んでいるが専門店まで買いにいったよ
スポーツから通勤、自転車に乗るときは常につかっている
良い買い物ができたと思っている
買いに行く価値がないと思えば諦めればいい
都市に住んでいる人間でも価格が高いと買わない人も多いのだから 普通の眼鏡ってUV-Aもカットしてくれるの？それともUVカットレンズじゃないとダメ？ ハイカーブ扱ってる店ならHP見たらそのへん書いてるだろうし
地方民は高い交通費払って専門店行くか、どこでも売ってるオークリーしかない swansのCYNIUM（愛眼）でアイウェア作る予定ですが、WARRIOR6を作っている人の方がWeb上では多いですよね？
CYNIUMっ今一なんですか？ あと、必ずホソキ式テストフレームがある店でないとダメなんですね >>89
おめでとうロングライドイベントだｗ
ただ走る以外の何かしらを目的として走れるなんて最高だろ？ ハイカーブレンズって飛び込みで行って直ぐに作れるの？
来週来てとか言われても困るんだが 特殊なカットマシンを持ってるところにオーダーかけるわけだから即日は無理
愛眼で２、３週間くらい >>93
２往復か、
調整しなけりゃ郵送してもらうって手もあるが 眼鏡市場で注文してきた
https://www.meganeichiba.jp/sunglass/le_coq_sportif/LCG-106-RE-66/
レンズは標準調光+偏光ミラーカーブレンズ
14,040+17,000=31,040円だった
納期は2週間
待ち遠しいわ >>95
スゲーな完全装備じゃん！
これなら1本でロングライド出来るじゃん
俺も買おうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
