【795 AEROLIGHT】LOOK Part38【785 HUEZ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 04:47:02.44

LOOKサイト http://www.lookcycle.com/
日本代理店 http://www.eurosports.co.jp/

前スレ
【795AEROLIGHT】LOOK Part37【675LIGHT】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482486413/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 06:31:25.42

最低価格設定してあったんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/11(月) 06:38:35.86

してなかったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 13:15:35.58

765ってそんなにダメなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 13:47:36.76

114514!

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 15:18:14.93

>>749
この前765にちぎられた
休憩所で追いついたからシートポストにガムつけておいた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 16:39:42.02

>>751
お前か
途中で抜いた女の子だと思って、二時間くらい噛み続けたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 16:55:40.47

>>752
どうせ家に帰ってからも抜いたんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 17:45:25.34

>>749
785とそんなに値段かわらんやんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/12(火) 22:33:24.32

もうさモデル名数字にするのやめてくんない？
765と675、765と785、どれがどれかわかんなくなるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 06:20:43.58

なんで？？　　わかりやすいじゃん

「世代」「ランク」「製造」　　実にわかりやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 07:48:25.30

土曜になるしまで785の試乗会あるから行ってくるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 10:21:10.81

お土産忘れんなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 07:21:11.08

近くの店で買おうと思ったけど、納期は？って聞いても、うーん・・とか言って煮え切らん答えしかせんから
ベラチで注文してもうたわ(´･ω･`) 　　785RS　

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 08:01:52.32

ベラチう～ん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 18:28:15.95

ベラチなど欧州で完成車として売られてるetapにコリマホイール履いた785RSって
完成車でどれくらいの重量なんだろう？

ホイールだけで30万オーバーだけど、完成車で110万
紐ズラやアルテの倍以上

RSフレームだけ買って電アルテとR -sysで組むか
ベラチで完成車買うか迷う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/15(金) 20:28:12.29

http://blog.livedoor.jp/bicicletta_hotta/archives/18992721.html
サイズS スーパーレコードにライトウェイトオーバーマイヤーで5.5kg
らしいので参考にしてみたら

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/16(土) 14:36:54.69

huez欲しいんだけど、
S社のターなんちゃらも気になる。
待ちぼうけだったらターのほうになるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 16:36:13.35

586乗りなんですけE-POSTの黒でロングライドとかやれる人います？
初心者でペダリングが下手ってのがあるんですけど40㎞過ぎた辺りから疲労で
ペダルを回すのが辛くなるのですが…
グレーのやつだと多少改善されるのですが、本来の性能を犠牲にしてるようにも
思えるんで黒を使いこなしたいのですが、用途で選ぶべきなんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 18:21:02.11

サドル変えろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:12:04.14

ケツが痛くなるとかならまだわかるけど、シートポストの硬さで疲れるとかあんの？　

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:12:48.18

気のせいだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:21:21.49

6年位前の自転車なので分からないかも知れませんが
フレームとシートポストの間の緩衝材？みたいなものが硬さ別に3つ
付属されていてそれを付け替えると剛性が変わるんです
お尻が痛いとかそういう話ではなくて、剛性が高くなるやつを選ぶと
ペダリングが下手ですぐ足を使い切ってしまうということなんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:25:41.81

いやだから、BBまわりとかチェーンステーの剛性が・・ならまだ理解できるけど
シートポストが硬いから足を使い切るっつうのがさっぱりわからん

なんの関係があるん？？　　サドルのクッションにくらべりゃ屁みたいなもんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:31:46.16

ただ単に体力ないだけじゃね
とりあえず自分に合った休憩を取るとこから始めよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 19:47:02.56

>>769
LOOK社？の社員でもないので詳しくは分からないのですが
柔らかい素材を噛ますと無駄にペダルを踏み込んだ力を逃がすのではないかと。
で、硬い素材を噛ますと無駄にペダルを踏み込んだ力が逃げない分、
それがダメージになって足に返ってくるんだと思います
信じて貰えないと思いますが、素材の違いで疲れ具合が全く違うんです

>>770
それはあると思います。休日しか走らないもので…
LOOKのスレなので、このシートポストの仕様のフレームを持っている人の
話が聞きたくて書き込みました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 21:16:37.61

>>764
586で初心者って…中古で買ってポジションあってないか走り込みが足りてないんじゃない？
どちらにしろシートポストの硬さでどうこうってハナシではないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 21:37:03.25

レスありがとうございます
努力と根性でなんとかします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 22:31:52.82

>>773
586に9年乗ってるけど変わるのは剛性じゃなく衝撃吸収性だったはずでは？
コフィディスに供給されてた時代、595も数少ない586も赤だった気がするし、無駄に踏んで足に来てると感じるのはサドル低いだけじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 00:27:38.58

785欲しいが
マット系はイマイチ好きじゃない
FORTUNEOが艶ありブラックで1番好みだが
ZED2クランクいらねぇ
なぜこのカラーだけ余計なもの付けるかなぁ

とりあえずzed2クランクに紐デュラ組み合わすつもりだが
変速性能は相当落ちるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 11:47:54.01

エラストマーの色の違いは衝撃吸収性
黒だろうが灰だろうが赤だろうが速さは変わらん単に衝撃に慣れてないだけ。

**764** · 2017/12/18(月) 18:42:11.69

>>774
レスありがとうございます。
ちなみにエラストマーは常に黒とかですか？
それとも用途事に使い分けていますか？

>>776
http://www.e-cycle.co.jp/goodsphoto/586-SL-WHITE-BLUE-2011-600.jpg
ここを見て剛性が変化するんだと思っていました…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:13:42.86

ようするに思い込みの激しいプラシーボ野郎って事だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:30:51.72

はい。騙されないようにします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 19:50:39.01

785売れまくってるらしいな
来年7月まで予約で埋まってるって

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:21:11.00

本国サイトのカタログがしれっと変更されてる

RSは
フォルトゥネオ　1万ユーロ
プロチーム　6000ユーロ
レッドグロッシー　4000ユーロ
リフレクトマット　5000ユーロ

これは完成車価格ぽいけどどこにもグループセットは書いてない

HUEZ
プロチームアルテグラはカタログ落ち
105　プロチーム　レッドブルーグロッシー　2300ユーロ
ブラックレッドマットはブラックレッドグロッシーに変更　3000ユーロ
ブラックホワイトマット　4000ユーロ

売れすぎて値段設定ミスったとか思ったのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:36:59.82

途中で止めんなやw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:37:06.23

>>780
超軽量山岳用は対抗馬がなぁ

CANYONはまっ黒しか残ってねえし、納期も長いし
ビアンキは糞高いし
コルナゴはそんなに軽くないし
キャノンデールはBBがアレだし
カレラは一番よさげな色は輸入されないし
ピナレロは山岳用なんて無いし、ドグマの軽量はアホみたいに高いし
スコットはチョンだし・・

そりゃ売れますわ(´･ω･`) 　　おれも買ったで(´･∀･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:37:20.58

独自パーツやらが、販売の足を引っ張ってたのにようやく気づいたか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:37:43.81

あ、間違えた
すまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 20:57:34.22

>>783
どこから突っ込めばいいかわからん評価だけど
BB65ってベアリング直接乗っけてるから
キャノンデールのスーパーシックスのPF30より耐久性は低いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 21:00:08.69

>>783
fujiとかbhとかorbeaとかridleyとかwilierとか軽量フレーム出してるとこなんていくらでもあるやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 21:08:14.93

785より795の方がかっこいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 22:02:49.20

785RSプロチームデュラ完成車で重量どれくらいなんだろ？
7キロは切れてないと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 22:07:32.68

>>781
左の方のリンク踏むと表示されるけどな
785プロチームアルテグラもその中にはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 22:16:47.59

>>786
BB86選べるで

BB30はゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 23:06:37.33

>>791
超軽量のバイク組むんだろ?

BB65+ZED+チェーンリングのほうがBB86アダプター+デュラクランクより軽いから

あとBB30とPF30は全然違う規格だから勉強しなおした方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 23:08:33.20

知識が甘い人多いよな
まあしょうがないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 09:13:23.72

個人的には対策のしようがない問題を抱えてるBB90やBBrightのが厄介だと思うが、
話題にもならないのは問題にならない人の方が多いからか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 11:33:37.94

>>789
ホイールによるだろうけど
スーパーレコードで6kg切ってるから似たようなもんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 12:39:44.90

なんでこのスレだけ小さいサイズ乗るのが普通みたいなことになってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 13:13:57.64

そういや数日前のZwiftGroupRideで60分間最初から最後まで6倍出して先頭走ってたzpowerのジャップがいたなー。グープライドとはいえ見てて恥ずかしかったわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 13:20:03.71

>>797
誤爆も見てて恥ずかしい(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 10:32:09.17

765についてきた105をSRAMに交換しようと思うのですが
BBのアダプタを外せばそのままBB30のクランクが入りますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 11:43:20.71

良く知らんけどPF30とBB30って規格違うんじゃねーの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 12:27:39.39

そういやなんでシマノをアッセンブルしてるのにわざわざアダプタ噛ませてまでPF30採用したんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 20:19:22.15

>>799
シマノ用bbを外してseamのpf30bbをつけなされ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 20:46:19.41

765ってPF30だったんだ・・　　もしかしてLOOKでBB86採用は785が初なんか？

だったらそりゃ売れますわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 21:00:20.83

675や695ZR、795ZRはBB86

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 21:24:21.91

765はおそらく作っている会社が違うんだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:36:31.16

>>780
今月初旬にベラチへオーダー出したけど3月の入荷予定と言われた
向こうの納期だから1ー2ヶ月は遅れるとしても5月中には届くと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 22:47:08.14

765ってそんなに駄目なの？RSも？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/20(水) 23:18:34.84

>>804
ZRは違うでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 00:03:27.41

>>808
こういう書き込むするやつって何を根拠に書いてるんだろうな
送信する前に一度でもググろうとは思わないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/21(木) 07:10:23.65

前から気になってたんだけど、LOOK785RSのカーボンの数値が
本国サイトと、輸入代理店で違うのはなんでなん？？

www.lookcycle.com/en/velo/785-huez-rs/

www.eurosports.co.jp/bike/785_huez_rs.html

**799** · 2017/12/21(木) 10:13:49.59

PF30の評判あまりよろしくないし
フレームに合わせて30mmクランクにするんじゃなくて
コンバータBBと24mmクランクにする方がいい気がしてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/22(金) 17:38:14.48

765HMの在庫処分品ポチッた
届くの楽しみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 18:07:37.98

お店に785 HUEZ RS の在庫があったので衝動買しちゃった・・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/23(土) 18:52:15.97

おめ　いい色買ったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/24(日) 22:06:40.14

>>813
どこ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/25(月) 02:06:50.39

>>815
おめ！いい店で買ったな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/27(水) 09:12:53.78

元々生産量が少ないって話があるね。
折角のヒット商品も数が揃えられないとは。
弱小メーカーの悲哀だな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 19:34:07.05

最新納期って結局1月なんか？

もちろん予約で一杯なのは知ってるが、もっと多くのインプレを早く聞きたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/01(月) 10:20:18.39

入ってるとこは入ってるよ
RSのレッドなら複数台納車されてるの見た

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 22:50:08.94

「ひゅえず」って君たち的にはどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/04(木) 23:49:08.05

>>820
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 16:35:54.11

３末納車まで我慢(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 18:00:50.76

>>820
ヘッドチューブ長いけど、73度や70度のステムで微調整できるから、
「やっと普通のLOOKのフレーム買えるぜ！わーい」って感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/06(土) 18:07:48.76

とにかく市販のシートポストが使えるのはうれしい
ヤグラが壊れても、フレームがパーになる心配がないから

ＢＢがスレッドならもっとよかったけど、最近の軽量化、ＢＢの高剛性化
の波ではしょうがないかなと・・　　それだったら、もっと高いカーボン使って
お値段も跳ね上がって買えなかっただろうなと　　ＢＢ８６ならギリセーフ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/09(火) 18:07:16.96

RSのインプレ頼むわ
この中の一人くらい乗ったやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/09(火) 21:18:37.57

もうそこそこインプレでてね
昔ながらの「クライミングバイク」って

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/09(火) 22:02:14.80

>>826
試乗してホントその言葉しか見つからなかった
一世代前の一点特化主義フレームって感じで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/09(火) 23:15:35.36

>>827
そうなのか・・・
マドンみたいに「次元が違う巡行性能」とか
C60みたいに「ガチガチの漢のレース用マシン」とか
のワクワクするようなフレーズは出てこないんだな785は。
895に期待だな。では。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/09(火) 23:53:34.70

>>827
ほうほう、やっぱ硬いんか？
すごい楽しみや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 00:09:31.42

硬いのが楽しみってドスケベな女だぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 07:22:17.59

次元が違う巡行性能ｗｗｗなんつう胡散臭いｗｗｗ意味わからんわｗｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 09:54:13.43

実際エアロと登りバイクで平地巡航速度どのくらい差が出るんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 11:28:19.98

>>832
超軽量アルミ時代の山岳用なら確かに差があったと思うけどねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 12:07:26.59

平地巡航得意な人（平地の巡航速度が速い人）だと空力の影響が大きそうだけど、
軽量クライマーだとあまり差が出なかったりとかするんだろうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 16:30:02.98

300w以上で走行するなら違いわかりそうだけどごく一部の人たち向けでしょうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/10(水) 17:27:15.40

安定した姿勢でジワっと直線番長するだけならフレームなんてなんでもいいと思うが
さすがに欠陥品は除くとして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 09:41:35.55

結局785は普通の自転車だったってことだな
そして世の中ディスクブレーキ化の流れで、普通のリムブレーキ専用機の開発は最後になると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 09:54:20.19

675でディスクモデルが開発されるという何の根拠もない希望を持って待ってたんだけどなーｗ
ディスクじゃなくてディスコンになってしまうとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 10:03:56.69

つまんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 10:51:41.75

>>837
チューブレスの二の舞

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 11:41:21.64

>>837
ヒルクライマーにとってはディスクなんてデメリットの方が多いからリムブレーキも残ると思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 11:45:30.33

その自転車は峠の麓までは車で持って行くの？
その自転車で峠登った後は車に積んで降りてくるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 11:46:00.40

そもそもディスクのメリットって下りとスプリントだけじゃね？
ほとんどのやつに恩恵ないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 11:57:48.63

>>841
デメリットを総重量が重くなる以外にあげてみろや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 12:04:49.33

>>843
その自転車はクローズドされたコースしか走らないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 12:19:55.52

>>844
クライマーならそれが全てだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/12(金) 12:25:42.24

>>846
一番大事なのはリム重量とフロントの剛性だよ

総重量は軽ければ軽いほどいいが例えばボトルケージの水の有無でタイムは変わらない
下りはいうまでもないが、ディスクのリムの軽さとスルーアクスル剛性は登りでも恩恵はある