MERIDA「メリダ」part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>689
いや…これはバルバスバウの役割を果たしているにちがいない 男だと肩から胸板にかけて正の抵抗が生じ
みぞおちの辺で負圧抵抗に変わるらしいから
おっぱいが付いてるとどうなんだろな？
「Dカップの空力効果はAカップに比べて40kmTTで35秒相当を短縮」
「Gカップを超えると空力は低下しHカップではAカップを12秒下回る」
とかスペシャが例のスネ毛風洞で密かに実験済みな気がする
フェミ団体に吊るし上げられるから公開できないだけで 今年のツールでウェアのボルテックスジェネレータが問題になったが
乳パッドを入れて空力が向上したら「空力付加物」として違反になるのか
豊胸シリコンだったらドーピングに該当しないのかとか気になる
シリコンおっぱい男だらけのロードレースとか嫌すぎる
…ち○ち○の空力ってどうなんだろ >>693
巨乳と貧乳だったら貧のほうが抵抗は少ないし重量も軽いしで
わざわざ増やす意味あるんか？ >>688
自転車やって、この乳維持できるなら、神様はなんて不公平なんだろう。 >>695
単純に前面投影面積で言うと巨乳も貧乳も大差ないんだよな
ところが表面形状によって気流の振る舞いは変わるから
平らより出っ張りが付いてる方が表面積が増えても抵抗は減る場合がある
飛行機で気流剥離が起きる所の前に出っ張りを付けたりするのがそれだ
巨乳は空力に有利な可能性も有り得るわけだ
まあ実際の所はおっぱいの大きさ別に比較検証を行ったデータはないが
変態サドルCOBBで有名な自転車空力研究のジョン・コッブによれば
同程度の体格で比べると女性の空気抵抗の方が高く
おっぱいによって抵抗が発生している疑いが強いそうだ
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira141996.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira141997.jpg エアロフォームにした時に巨乳は壁になるやろ。みんな直立の時の巨乳しか頭に無い。 おっぱいは重量物だけど整流効果と脂肪をため込める点では素敵なパーツ >>701
そこに溜め込んだ脂肪を燃焼したらいかんだろ。 >>698
この黒と白のフレームは長く乗れそうな色だね。 >>703
なんかちょっと前の真っ黒の機体に灰色の枠線でマークを描いてた
ステルス戦闘機みたいでカッコイイよね
中二病っぽいけどウエアも黒系にアクセントで原色とかキメてみたい
縁取りの中にカッティングシートで色を差してもいいかも
待機所の自分のバイク見つける目印になりそう >>704
画像検索すればぼちぼちヒットする。悪くなくね？
リアクトってグネグネ系エアロと違って全体的には古典的な
「自転車らしい姿」だからロー〜ミドルハイトのアルミも似合う気がする >>698
ちょっと調べたらメリダがスポンサーしてカレンダーとかもだしてるんだね
ストラバにも走行記録でてるし、このカッコでちゃんと走ってるんだな スクルに38と41サイズ追加か
38 145〜155
41 150〜160 >>707
っていうかけっこうガチなライダーだな
リアクトのニューモデル乗り回してる
羨ましす リアクト5000が289,000
4000ディスクが289,000
4000が249,000
の模様。
なお5000は普通の白っぽい、ｶｸｲｲ。 >>711
というか出っ張りがあることがすごい
こんなんTTバイクくらいでしかやってるとこ
ほとんどないぞ
これがないと空力的にむしろハンデ付くからな ん〜4000で決まりだな
税込みだと268,920円だし薄給には辛い >>713
色どっちにするの？バーレーンもいいよね >>711
これでリアブレーキとクランクの干渉大丈夫なんか！？ スクルのホイールが全体的に変わってるけど軽くなったのかな？ スカルチューラ本当に普通のブレーキになってる！
嬉しいけど真っ黒はちょっとな >>716
リアクト5000は17年モデルのうがカッコよく見えるのはカラー効果か スクルトゥーラのフレーム売りがいくらなのか気になる
あとバーレーンカラーか否か SCULTURA 4000 は1万up
リアクト 4000 は2万4千円UPか
RIDE消えちゃったね リアクトディスクのフロントブレーキのチューブ
フロントフォークの中通るんか
左にコケタらアウトの確率高い感じがする メリダベネルクスの発表じゃ6000はCF2にアルテだったのに
日本ディーラーキャンプの6000はCF4にアルテとなってるな
フレームグレードの割り振りまで国によって違うのか
そらCF4なら一気に40万超えるわな…
オランダ版はホビーライダー向け豪華装備モデル
日本版はガチ勢向けベーシックモデルって狙いを変えてきた？ BIG.SEVEN TEAM ISSUE2017ってもう在庫ないんだろうなあ 2018のイシュー待ってみたら？
GX eagle付いてるかもしれんし ミヤタ在庫の有無は契約ショップに聞けば専用サイトでリアルタイム照会してくれる >>740
前に聞いたけど、在庫は無かったな
ショップで見付けて購入したけど、探すのは困難だろうなー
2018にはなくなるからね よく見たら全然ちがった
バカかオレ
浮かれるなオレ 早まるな。まだカラーバリエーションは公開されてない
白リアクトちょっと品が良すぎな気もするけど目立つなこれ ハイエンドアルミは無しか。
700以上を期待したのだが 5000は相変わらずキャリパーだけ105っぽく見える
この値段でキャリパーもアルテなら迷わずこれなんだけどなあ >>750
前から思ってたけど
メリダって配色のセンスが悪いよね
正直giantの法がマシに見えるレベル RIDE400の虹色のやつは欲しかった、2018でもあんなの出ないかな >>753
105ならいいじゃん
テクトロとかでないなら >>752
700のパーツ交換でハイエンドアルミの完成車が完成。 >>750
こんなピエロ車だれもいらない。
色だけいうなら。 緑ラインのメリダカラーとか無いんかな
あれ好きなんだけど >>754
というか全体に配色とか色調が去年辺りのジャイアントっぽく感じる
（微妙に水色っぽい青とかスカッと抜けてない赤とか） スク4000とリア4000は何が変わっての値上げなんだ？
エントリーモデルの値上げは下手すると客離れるぞ スク6000で8000の色がいい。
電動はいりもはん。 バレインカラーもいまいちだし、センスなさ杉。
スク700の色は? >>762
カーボン原料2割値上げで利幅の小さい低グレードは
コスト増分を上乗せせざるを得なかったんじゃない？
リアクトに関しちゃ完全新設計だから旧型と同じにならなくても不思議はない >>766
だが台湾ではリアクト5000は少なくとも新旧同じ価格 >>769
柔らかいと感じるけどフォークがコラムまでカーボンだし、振動吸収してるのもあるんだろうね。
硬めのホイール入れてちょうどいい感じ。 やっぱり2017リアクト5000のカラーが良すぎたな カラーが良すぎてもこの性能差じゃ泣くしかないわなw ニューモデルはなかなか強気のラインナップと価格だなー
やっぱり売れてるんだな リアクト硬いからスクルかな
ロングだと柔らかい方がいいよね？ 硬さより撓りの方が重要
硬くて撓らないのが一番疲れ易くて乗り難い 価格は為替の関係じゃないの？
去年より1割以上の円安になってるからね。 >>775
2017とか、リアクトは早々に売れて店頭はスクルばかりになってたからな スクルトゥーラ5000のクランクが4アームになってるのね
カラーは4000の方が好みなんだけどなぁ スク700のホイールがfulcrum racing 7に変わってるけどスペック上大差ないからコストカットかな？ んー、やっぱり今年の売り方は強気に見えるなぁ
為替の影響もあるのだろうけど
割高感がある 強気なのはいいんだけど、バーレーン以外のカラー売る気あんのかこれ TEAME-E のフレームセット339000
同じく ディスク 369000
8000-E 329000 105搭載してて10万円以下の新車ないかなー。
型落ちでもいいから。 スクルチューラチームEは9150完成車1100000円、フレームが299000円だそうな？(税込ならそれぞれ1188000円、322920円)
フレーム買ってアルテグラとそこそこの車輪で組み立てた方がよさげだけど他の色は無いのかyo
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