MERIDA「メリダ」part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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なるほど。
スクのカーボンが結局シアワセみたいな気がしてきた。
2018年モデルで検討しよう。
カラーリングも好みになると良いなあ。 giantが2017でtcrとdefy統合したけど
まねっこかな？ 7月発表なのか。
2018モデルが発表されたら2017モデルは値崩れするかな。 Rideは基本的に人気がないのと、メーカーがグラベルロードみたいなのを売りたいという思惑があるようで、Ride Adventureみたいなフロントシングルのヤツで新シリーズ へ～
2017買っといて良かったわ
どうにもスクルに魅力感じないんで
来年買い足すならリアクトだな 再度デポに行ってfr5に座らしてもらってきたけど、すごくよかった。ダメリダよりごみフェルト。スクよりいいかもしれない。 アルミフレームクロモリフォークのクロスからの乗り換えでスク400だけど
クロスの頃よりか乗り心地良くなった 乗り心地はまあまあかな。
ただ基本硬め。
乗るなら４桁
カーボンが良いと思う。 カタログ眺めてて思ったが、これからはディスクかね。
2018はスク4000DISK本命かなと。
シクロも何だか良さげだね。 ディスクは興味はあるんだけどね
普及するかわからんのと輪行が不便なのがネックで手が出せん スクのフレームと
4年落ち15万のドグマフレーム、どっちか悩むなぁ ディスク使い出すとディスクを使わない奴は馬鹿だとすら思えてくる ディスクブレーキを使い始めるキッカケが存在しないなー とうとうスクのteamも完売なとこが多くなってきたか
そら当たり前ってとこだがな 限定の新城モデルのフレームはまだ近所の店に飾られてるままだ
あーはやく2018年のモデル見たいわリークまだなのかな グランツールでトップレベルのニーバリが乗ってるのは惹かれるなぁ 2018はリアクトじゃない?
スクなら以前のでも。
ライドはちょっと。 ディスクは下りが無ければ、ロードでは必要ないと思うけど、3年位で置き換えられると思う。 スク400は同価格帯のアルミに比べて固めなん？
2年くらい乗ってるけど富士ヒルで初めて手がしびれたわ ダメリダーはフェルトも考えた方がいい。
シフトワイヤーは外だけど。 CF-2のスクル3000こそメリダの最高傑作、異論は認める 昨日はじめてグランスピードで30kmちょい走ってきたけど、次は100km走るの目標にしたよ
こいつを相棒にしてよかった キャリア、泥除けオーケーな通勤グラベルが欲しいな
前輪ハブダイナモでスマホ充電も備えてると最高 前スレでROTORクランク以外で～と聞いてた人見てる？
近々9100に換装予定だが外見見たければ、うpするよ
一眼は持ってないので、塗装のグラデーションまで繊細に撮影出来るかわからんが… >>42
9100のFDで楕円チェーンリング使うの？
ウィングが長くなったせいか、干渉しなくなるまでの調整がくそ面倒なので注意 >>43
BB取り寄せしてもらってるからしばしお待ちを
>>44 ごめん へんな所で送信した
楕円は今のところ予定は無いけど、アドバイスありがとう >>50
TOKENの新しいスレッド式のBB「TF38624-TBT」 今、2016スク700乗ってて、楽に速く走りたいって理由で4000買っても意味ない？
不満なんて全く無いんだけど、というか、毎週洗車するくらい気に入ってるんだけど >>52
震動吸収性と最長距離延ばしたいならカーボンオススメ
それ以外で楽さを求めるとガッカリするかもね 700で 270キロ位なら問題なく走れたので、今のところ4000は必要無さそうですね
何か物足りなく感じるようになったらまた考えます
いい自転車買いました >>57
2台目も700を。
というか、スイスのホイールは? 700以外なら、リアクトかフェルトのfr位に行くしかない。 >>58
スイスのホイルは繋ぎめがガタガタなので隠居してます リアクトこれマジかっこいい
けど、平地30キロ前半でしか走れないからエアロロードは恥ずかしい
筋肉付いたらエアロロードにします アルミのスクからカーボンに変えたら
ヒルクライムの感覚やタイムは変わるのかな？
コンポ、ホイールの装備は同じだとして 同じ条件でタイム変わらないとしたらカーボン存在意義なし >>62
登りは体重軽くてパワー無いと速く走れない。
高いカーボンなら速くなるけど、安いカーボンなら遅くなるかも。
今の自転車に大きいボトル2つ付けて走って、全て外して走ってみれば。
270kも走るなら1日中自転車に乗る体力があるんじゃない?
カーボンハンドルとシートポストにしたらいいんじゃない? >>66
マジで？競輪選手の脚力でも登りは遅いの？ 競輪選手なら速いよ
ヒルクライムは体脂肪モリモリだったりパワーが無い無いだと遅いよ 競輪選手はヒルクライムの練習ってするのかな？
ルーラーとスプリントの練習しかしてないってイメージだわ 競輪選手と練習することよくあるけど長距離は遅いよ
実業団のE2ぐらい
バンクだと敵わないけど
ヒルクライムの練習もする リアクト4000みたいな感じでケーブルの引き回しが違うヤツ探したら
ＢＭＣのＴＭＲ０２ってのがよさそうだ。
ただし、価格は1.5倍ぐらいする。
ホイール交換したりしたら50万弱になっちまうのがなー たぶんまたメリダ完成車お得意の2Kgホイールと泥見て付き。 ルーティング、シートポストの切り欠き、シートポストの断面形状などなど
変更点多いね。 ヘッドまわりとシートステー、フォーク形状もちがう
エアロードにはあんまりにてないかな リアクトにディスクブレーキモデルが出るんだそうな。 2018モデル発表→2017スクル4000値下がり待ち >>86
2017値下がり→サイズがない→2019発表→2018値下がり待ち
以外ループ 2017はディスクの年だから、色は今市。
スク4000は在庫無いのでは。
あきらめて2018にしましょう。 スクトゥーラとかのサイズどれ選べばいいか迷う
167㎝で47か50 でも近所のは50在庫が多いんだよなぁ
今のロードはホリゾンタルでトップチューブ50 どっちのサイズか迷ったら小さい方ってのが鉄板なんだよ。
ハンドル遠いとパワー出せない。 小さいのかー50でも見た目小さく感じるんだよね
何処かのイベントとかで試乗出来る所探してみるかな 168cmだけど47乗ってるよ
47と50の両方置いてある店とかあればいいのにな
最終的に両腕の長さで決めた スク5000かスク4000DISK。
君ならどうする？ 雨や悪路でも走るならDISKもアリだけどスク5000ランプレカラーはカッコイイので5000 169cmで買う前にサイズ測ってもらって50にした
平均より股下長いから50の方が良いって話だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
