【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>874
定価だとスタンド付きで14020円も違うのだから、
5000円の値上げでも悪くない選択肢だと思うけどね >877
中央が細くなってるスポーク。
端が２ミリなら中央で１．８ミリになってる、だからステンレスでも重くない。 同じサイズだと鉄からステンレスに変えると重くなる。 らしいけど、実際に変えると重くなる。
だから、こんな製品がある。
競輪用。
しかし、理屈を考えると同じ重さであるはずがない。
理由は、ステンレスは鉄とクロムとニッケルの合金。
同じサイズのものを作ればクロムとニッケル分の重量が加算されるから。 >>883
同じサイズならクロムやニッケルを添加した分鉄も減るんだから加算はされんだろ。
ちなみにクロムは鉄より比重小さいからな。 それは同じ重量で作った場合だろう。
普通に考えりゃ足した分は増えるさ。
それに、重くならないならこんな段付きのスポークなんて作られない。 通常のプレーンスポークでいいはずだ。
だいたい、おれ自身が鉄からステンレススポークに変えて重くなったことを実感してるし、
自転車屋も同じサイズのステンレスと鉄のスポークを持ち比べてステンレスが重いと言ってる。 >884
ああ、それとその製法だと鉄分が減った分弱くなるだろうが、ステンレス鋼は鉄より強いからその製法では作られていないと思う。 ＞それは同じ重量で作った場合だろう。
比重がほぼ同じで、寸法が同じなら必然的に重量も同程度になると思うけど？ >>886
合金はその製法で作られてるし鉄が減ったからといって弱くなるわけじゃない。
それに他の人も言うように鉄とステンレスは比重はほぼ同じだから同じ寸法なら重さもほとんど変わらない。
何と何を比べて重かったと言ってるのかは知らんからそこは否定する気はないが合金に関する知識は間違ってるぞ。 しかし、現実は競技用でこんなスポークも作られている。
重さが変わらないのなら作られないし、自分自身でこんな製品を探したりはしない。 >>889
重さが変わらなくても軽量化になるなら作るだろ >>875
タキザワに発注するのが良いのでは？
ホシのバテットならそこまですることはないはずだけど・・・
エアロの高いのならそれくらいしてもおかしくはない。 >890
すまん、俺には理解できんわ。
重さが変わらなくても軽量化って。 >>892
お前さんが言った重さが変わらないのならって鉄とステンレスの重さが変わらないのならって意味で捉えたんだが違ったのか？ 中学理科が出来る奴はほっとかれるのか…
俺はほっとかれるかな(・_・;)、それとも… 1kgの綿と1kgの鉄はどっちが重たいかって感じの話か？ 真空状態とか気圧によって変わるのかな
変わったのとしてもその後の１Kgなら同じ重さだろう
ところで８Kg台のアウトランクは１０Kgの鉄アレイより重く感じるのは気合が違うからか >>900
持ちやすさだとかバランスの問題だろう。 >小指で持てるな
チタンサイクロンを買ったときに同じ事思った オフィスプレスって、段差とかは普通のクロスと同じように衝撃大きいですか？
クロス乗ってるので慣れてはいますけど、普段使い用でもう一台買うならトップチューブの無い普通のママチャリにした方が良いですかね？ ママチャリ(スターロード)からプレトレIに乗り換えたけど、
同じ鉄でもプレトレの方がパイプが太くゴツいので
衝撃がよりガツガツ来る感じはしたかな
デフォのタイヤがかなり太くて(実測35C相当)固くてゴツいので
その影響も大きかったと思うけど
今は前後ホイール安物完組に変えてタイヤも25Cになり、
余計なもん取っ払って全体で3kg～4kg軽くなったのもあって
乗り心地もある程度穏やかになった 昨日6年乗ったプレスポが退役したわ
もうあさひの自転車を買うことはないと思うけど6年間ご苦労だったな
敬礼 ∠(｀･ω･´) ロードとママチャリしか無かったからプレスポを買ったんだ
乗りやすくて気がついたらフレーム以外全部変わってた
毎日のようにメインで乗っていたのだけど去年ママチャリが事故で廃車になって
BE-ALLの内装8段クロスバイクを買って実用重視に弄っていったら
快適すぎてプレスポに乗る機会が殆ど無くなった
自転車増えすぎたし普段用はBE-ALL1台でまかなえるからプレスポは退役
バーツ全部外してフレームとフォークだけになり粗大ごみシール貼られたプレスポ見て泣けて
くると思ったら全然そんなことなくて自分でも冷たいなあと思ったよ
もうあさひの自転車なんか買わないけどありがとうプレスポ 俺のプレスポは10年組になるけどまだまだ使うよ
ロード2台と小径車買い足したからママチャリみたいな仕様になってるけど
初期状態で残ってるパーツはフレームフォークステムBBシートポスト、ブレーキとリアホイールぐらいかなぁ FディレイラーRディレイラーも現役だわ
BBも外したけどまだまだクルクル回るから戻した
長持ちするよね >>912
あ、これ俺がいま乗っているやつと同じ年式
2008年だかのやつ
フォークだけ黒いのなw 結局、愛車だなんて言ってみたところでひとつの道具にすぎないんだよね。
破損して廃車となれば次の自転車買うだけのこと。
金属バイクは優秀な資源ごみになるからいいけど
カーボンロードはなあ。 ウィークエンドバイクスとプレスポで迷ってるんですが、価格除いてウィークエンドバイクスの方が優れてる点ってあります？用途によって変わります？ スポーツ車として最低限のラインがプレスポ
ちょっといいルック車がウィークエンドバイクス
こんなイメージ そこでレユニオンシリーズですよ
全種前一枚でございます 中国の人件費高騰分を給料上がらない俺らが払うのにね オフィスプレススポーツが44980円、プレスポが39800円、オフィスプレススポーツは割高なのかな？ >>934
> オフィスプレススポーツが44980円、プレスポが39800円、オフィスプレススポーツは割高なのかな？
そもそも、少し前はどちらも３９８００円だった。
プレスポも４２８００円、４４８００円くらいまで値上がりするだろう。 今日プレスポ買った！楽しい！
ただブレーキがキイキイ鳴って、調整してもらって部品を新しくしてもらった後でも鳴るのだけどしょうがないの？ >>937
俺も今日プレスポ買った！
めちゃくちゃ運転が楽しいよね
ママチャリとこんなに違いがあるとは思わなかったぜ
マイナーチェンジの噂があったからしばらく様子見する予定だったんだけど、たまたま見かけたイエローに一目惚れして即買いしちまった
もっと早くに買ってればよかったわ プレスポってデザイン変わった?
自分はプレスポGとかいうのを昨年買ったけど 店によっては旧型？と併売してる所もあったな
ボディカラーがあずき色のグリップが
エルゴグリップじゃない奴昨年店で見た プレスポと比べて他のクロスバイク って走りやすさの違いってあるの？
例えばカーボンとかクロモリとか、走行してて明らかに違うものなのかな？
振動とか加速とか >>944
アルミでも全然違うしね
そりゃカーボンのクロスバイクなんて付いてるパーツもプレスポとは全然違うからそりゃ違うよ クロモリは重いのでイメージ悪かったが、安いのに振動吸収性があることを知ってちょっと欲しくなった
安物アルミクロスは振動という点では最悪 クロモリとアルミは小径車だともろに違いが分かる
アルミはガッツンガッツン衝撃がくる クロモリは高いのは思ったより軽いけど
錆びるのが嫌だ つまりプレスポの振動がさほど気にならないつーか許容できる範囲で満足してる、クロスバイク初心者の俺は幸せ者ってことだな プレスポ買うべきかCROOSSWAY50R買うべきかカルフォルニアスカイC買うべきか迷ってるけど初心者はどれ買えば幸せになれる？ >>952
釣りなんだろうけどマジレスしたら
プレシジョンスポーツのほうが安くて幸せになれます >>952
両方そうだが、後ろ7段ギアはボスフリーで規格が特殊な上に、グレードは一つ下
CROSSWAY50Rは、タイヤが32Cで英式バルブなので長距離には向かない
一日10キロ以上走らないなら、扱いやすくてこっちの方がいいかも
総合的にみてプレスポが正解 >>954
両方ってのが何を指してるのか知らんけど、プレスポはリア8段のカセットだぞ。
カリフォルニアってがボスフリーかわからないけど7段カセットも存在する。 てか、松居一代の選んだあさひサイクル。
自転車界のフィアットかベントレーか >>952
どうして自転車買おうと思った？
目的がはっきりしてるとアドバイスしやすい
スポーツバイク度合はプレスポが一番でクロスウェイが初心者向け プレスポはカセット7sなのね
ちょっと前に駆け込みで買った鉄プレトレiだけど
カセット化とホローテック化etcでやっとこ
まともに走れるようになりました
あとブレーキだけ変えたいとこだけど
このアーチサイズだとR559ぐらいしかないか
まぁちんたら走ってるだけで坂下るわけでもないから
デフォのブレーキでも不足は感じないけど オフィスプレストレッキング： ボスフリー7s
プレシジョンスポーツ： カセット8s
オフィスプレススポーツ： カセット7s
ここ試験に出るからね >>953
釣りじゃないんですわこれが
通勤の足が欲しい
>>954
ふむふむ
カルフォルニアスカイなんですがメーカーサイト見てもシマノで固めてます位しか仕様がよく解らんのですよね
>>957
片道12㎞の通勤です
馬喰町～赤羽は坂不可避なんでどうしたもんかと >>959
どこを読んだらプレスポがカセット7ｓってなるんだ？ フロントシングルはほんと楽だな
ナローワイドでチェーン落ちも皆無だし >>961
通勤ならプレスポがギヤ数と重量の面で有利かもしれない
クロスウェイより多少乗り心地は悪いけど12km走るなら体を慣れさせた方が良いかもね
ただミヤタはアクセサリオプションが豊富だから通勤自転車にするなら面倒が無いかも
テンプレあるしクロスバイク購入相談スレの方が良いアドバイス貰えると思うわ WEEKENDBIKESのBBをBB-UN55交換する場合
サイズ68x122.5mmの物でいいのですか？ >>966
クランクを換えないなら今と同じサイズ
>>967
なんでだよ？ >>968
有難うございます
実はまだ購入前なのであさひで
デフォのBBのサイズを聞いて注文して
取付けもやってもらおうと思います 何故BB……。BBの前にもっとやることあるんじゃないの？他は自分で交換予定とかなら何も言わないけど。
ちなみきBB交換だったら購入時でも全額じゃないけど工賃掛かるよ。 そうそう
タイヤやホイール、ブレーキ交換とかワイヤーをステンレスに変えるとか
やることは山のようにある >>966
なんで乗る前から交換したいんだ？
先行してBBだけ交換しても無駄になる可能性が高いぞ。 weekendbikesで、デフォのホイールのままで、25c履いてる人いますか？
長距離走ったりするんだけど、リム幅的に外れたりしないかな？
ちなみに、ウルトラスポーツ2の25cを履かせようとしてます。 >>974
履いてるぜ、Ultra Sport 2の25c。
100km以上のライドでもダウンヒルでも問題ないよ。
デフォの32cに比べて格段にスピード上がって気持ちいいのでオススメ。 >>975
貴重な情報ありがとう
あとチューブは仏式に変えたと思うけど、バルブ隙間できるからやっぱスペンサーは必須ですよね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
