【プレスポ】あさひPB自転車総合 64弾【プレトレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
で結局、アルブレイズ-Fってどうなの？
リア11Tの折りたたみとしては比類なきコスパってことで、本当にイチオシなの？ なんで靴が軽くなると空力が良くなるの？
996 ツール・ド・名無しさん[] 2017/06/18(日) 21:55:40.99 ID:8duJLNkQ
>>993
水泳でも陸上でも速くなるために靴、水着など軽量して空力をよくしているんだろ。
それが自転車ではロードバイクになるよ。 誤：「軽量して」→「空力をよく」してるんだ
正：「軽量して」＆「空力をよくして」るんだ オフィスプレストレッキング買った
宣伝通り「クロスとママチャリの良いとこ取り」という印象は無いな
むしろ価格も含め妥協点探して迷走してる感じ
とりあえず700c履いてるのは評価する 通販のプレスポGが軒並み欠品しているがこのまま無くなってしまうんだろうか。
一応近くにあさひがあるから実店舗で買えばいいのだろうけど先延ばししない方がいいのかな
新モデル出るくるか？ 一応看板商品だからなくなることはないと思うよ
スポーツバイクそのものはかなり売れてるらしいし 白のプレスポ欲しかったんだが実店舗になくて注文しようしようと思っている間にブラック以外欠品という。
新型きても4万で買えることはないだろうし店舗行ってあった色買うかな。 ガンメタが一番かっこいいと思ったけどなぁ
売れ筋だから他の色より在庫置いてるのかもしれないけど 白のプレスポG、ボトルケージつけるなら白がいいと思ってダイソーのを買ってみたけどしっくりこない…
黒のほうが良かったかも 通販のほうブルーが復活したね。ホワイトもこないかなー。 俺はガンメタ買ったけど
ガンメタのほうがかっこよいね 近くのあさひでクロスバイクの試乗を試してみたんだが、ローマ4よりプレシジョンの方が乗り易かった
入門用ならプレシジョンで十分だよね？ >>21
ここをたてた馬鹿が間違ったから無かったことになってる 間違ったんじゃ無くてわざとだよ
おみくじはこの板では有名なキチガイ アウトランク買った人いないかな？
近隣県での輪行にどうかなと思ってるんだけど。
意見欲しいです。 ヴァンドーム買おうかなって思ってるんだけど、
ローラーブレーキや内装ギアは自分でタイヤ交換するとき大変かな？ 憶測ですまんがママチャリと同じ構造してるなら面倒臭いと思われ >>26
仕様みる限り、街乗り専用で何かあったら近くのあさひに持ち込んでネ！って感じだな
自分でトラブルに対処したり、カスタムするならプレスポ買ってネ！ってところか >>26
ローラーブレーキと内装ギヤのタイヤ交換について。
面倒くさいだけで別に難しくはないよ。
外装ギヤと比較して内装ギヤの変速は極めて滑らかで高級感があると思う。
通勤、通学、お買物にはローラーブレーキと内装ギヤの自転車がおすすめ。 ウィークエンドのBB、シマノのに変えたら見違えるようにクランクが軽くなって別物になった。ついてたやつ、ゴリゴリだったし WEはシマノじゃ無いのか
UN26なんて1000ちょいなのにコストカット頑張るなぁ >>33
五万円以下の自転車なんてどれもそうだよ
ワイヤーすら直ぐに錆びる鉄でコストダウンしてるものが多数なんだから >>35
エスケープR3もVPなんやで
昔はコスパ良いって言われてたけど今は残念なパーツしか付いてない 調べたらプレスポもVPなのね
ってことは自分のレユニオンオーラもVPだろうなぁ・・・ BB自体は高くないけど、専用工具とか買うとまあまあお金使っちゃうよね オレみたいに外置きにしてるとどんどん錆びるから防錆剤のいいヤツたっぷり
かけとかないと。 BB自体は高くなくとも専用工具とか買うなら
あさひで交換してもらったほうが安くつかないか？ 1回だけならな
そこはこれから自転車とどのように付き合っていくのかによるだろう
ホローテックにするとまた別に工具が要るしな ホローテックにすると、クランクまわり全取っ替えでしょ
まあ、BBだけで終わらず、Aceraに替えたうちのウィークエンド うちのWEEKENDBIKESもBB-UN55に交換してあるけれど、BBを交換したいというよりは
クランク交換したいがために換えざるをえなかったな。
ただ、元からついているBBはいまいちなのは確か。 つまり、他で買った5万円自転車でもアサヒに持ち込んでBB-UN55に付け替えてもらうとクランク軽くなって別物ってこと？
いくらでやってもらえるのかな？ あさひの工賃の安さは異常（ただし担当者各人の技術に相当な差異があります） あさひは3kmくらいの所に有るからプレスポ
買った >>45
安定して技術の高い店教えてくれ
高くても行くから いい加減
グタグタ言うなら
自分でやればいいだろ
車に比べれば目を瞑っててもできるぞ >>47
どの店でも一人はまともなのがいるからそいつを見つけるべし。 >>49
何の根拠もない妄想だし担当者も指定できないし、知らないならレスすんなよ ブレーキをDEORE LXに交換したので感想
変わりはなかった
パワーモジュレーターを外していないせいもあるが、使用感に変化はない
ブレーキを交換するなら、先にパワーモジュレーターを外してシューを交換した方が効果的だと思う
逆に言えば、テクトロのブレーキはそれなりに優秀ということか？
DEOREに交換するメリットは見た目と耐久性かな？剛性は体感できなかった
パワーモジュレーターの取り外しはアウターケーブルの引き直しが必要になるので、改めてやるつもり
そのままでもいいような気もするが >>51
パワーモジュレーターが間に挟まってる時点で、文字通りモジュレート（≒加減、変換）してるから、そのブレーキの本来の性能を発揮できてないよ。
てか、Deore LXがもったいない w
DeoreのVブレは、素のDeoreでも（LXが付かない方って意味ね）必要にして充分効くから、早めにモジュレーターなんて外した方がいいよ。
最初はモジュレーターがなくなった事で、急激に効き過ぎるように感じると思うけど、すぐに慣れるし、慣れたら間に余分なモノがない分だけコントロールし易いはずだよ。 >>52
パワーモジュレーターは外せという声が多いな
近いうちに外すことにしよう >>53
慣れた後でタッチに不満があるなら（タッチは好みの差か大きい）、クールストップやらスイスストップ辺りの用途に合いそうなシューを試してみたらいいと思う。
シマノよりちょっと高いけど、シューだと差額はたかがしれてるし、純正シマノシューが減ってきた頃に試してみるのをオススメしとく。
シマノのカートリッジが使えるようになる事で、純粋にゴムの部分だけを交換できる（＝ちょっと安くつく）ようになる分だけ選択肢も増えるからね。
それはテクトロからシマノにしたメリットとして、後々感じられると思う。
ま、外したら、最初だけは気をつけてね！ 気を付けてもどうにもならないパニックブレーキ時のためにパワーモジュレーターはあることをお忘れなく
パワーモジュレーターがあっても本気のパニック時はロックするよ？
ロックまでにほんの少し遅延があるので、その遅延で救われるケースはけっこうあると思います
コスト重視で糞みたいなルック車のVブレーキですらパワーモジュレーター付けてることが多いのはなぜか
よくよく考えましょう >>55
安物のほうが付いてること多いのはなんでやろな 嫁にチンコが立たないことを発表されるとか、こんな衝撃的な動画もないな
さすがにこれはワイドショーも扱いにくい >>50
妄想は実際に行ったことのないくせにこのスレに書き込んでいる連中。
店員なんて短期間に入れ替わるからどの店がどうという話じゃない。 前輪だけ別売りのパワーモジュレータ買ってきてわざわざ付けたわ。
LXのブレーキにLXのモジュレータ。結構感触気に入っているけどな。 パワーモジュレーターを外してみた
リードインナーユニット（バナナ）は前（135度）と後（90度）を新しいものに付け直す必要があった
前のケーブルは長さにダブつきが出たのでアウターとインナー両方交換した
後ろはトップチューブから伸びる短いアウターケーブルにダブつきがでたのでここだけ交換
インナーは交換せずに済んだ
このへんは、交換するバナナによってケースバイケースになると思う
使用感は、タッチが良くなって速度の微調整がやりやすくなった
パニックブレーキは、>>55の言うとおりで、慣れれば無くなるというものではないと思うので、
パワーモジュレーターは慣れても前だけは付けておいた方が良いのかもしれない
いまのところ、パニックブレーキで危ないと感じた場面はないが、しばらく調子をみるつもり
ざっと調べた程度だけど、Vブレーキにパワーモジュレーターを付けているメーカーは、
ルイガノ、メリダ、トレック（前のみ）、ジャイアント（前のみ）、ブリジストン（前のみ）
付けていないメーカーは、
ビアンキ、キャノンデール、ジオス
プレスポのように前後に付けているのは少数派 >>60
ライトウェイも付いてないぞ
ジャイアントって付いてるのか 前だけパワーモジュレーター付きのクロスに乗ってると、パニックまでいかなくても急制動時に
後ろだけロックすることはたびたびある
市街地で、歩行者や他の自転車が急に進路を変えたりすると距離に余裕があっても反射的に一瞬急制動する
そういう時に前はロックしないが後はロックすることがある
ロックすると盛大にタイヤが路面をスベる音が出るので、それで前の人は気付いてよけてくれる
ということがけっこうあるので、後ろはパワーモジュレーターはいらないかなと思っている
あの音はチリンチリン鳴らすよりよほど効果的 プレスポの標準タイヤ長持ちするね
1000KM超えたけどまだまだ行けそう >>63
変えたら走りが軽くなるよ
ケンダの重たいのが標準装備でしょ？ 本当に止まる必要がある時は、ロックさせてでも前転してでも、ブレーキを緩めない方がいい場面もある。
ちょっと冷やっとするぐらいの時は、ロックしないことで事なきを得る場合の方が多いとは思うけど...
そういう場合って、勝手に握りを緩めるぐらいの対応は、カラダが反射的にやってたりするもんなんだよね（一瞬タイヤが滑るぐらいではそうそう転倒しない。特にリアは）。
だから、モジュレーターで強く握らないとロックさせられない方がコントロールの幅を狭めてて危ない、と俺は思ってるけどね。
でも、タイヤのグリップ感の感じ方とかブレーキタッチの好みとかは人によって別れるから、各個人がより安全だと思う方にすればいいと思う。
59も60（=51）も有り無しを試してからの意見だから、どっちもそれなりに意味がある書き込みだよね。
パワモジュ付けてようが付けてまいが、フラットな砂地を見つけて、タイヤがロックしたり滑ったりする感触とブレーキとの関係を体験しておくことをオススメしとく。
いざと言う時に転倒しない確率が上がると思うよ（ダメな時はダメだから、安全運転を心がけましょうw）。 >>65
残念ながら、ツール・ド・フランスで失格出場停止になったペーター・サガン
プロともなるとこの程度はできてしまう（良い子は真似をしないように）
https://youtu.be/u8s6PI-TJf0 akiとの契約の中に企画販売もあるけど、PB車への影響ってあるのかな フィオナ-Gから-Hにモデルチェンジしたのって大体いつ頃？ プレスポはほぼ絶滅状態だな
フロントギアがシンプルだし、ウィークエンドバイクス買ってカスタマイズした方がいいのかもね 10年前くらいのプレスポを中学生の子どもが乗ってます
タイヤとかも何も買えてないので新しく買ってあげたいのですが
今のプレスポも10年前のとほとんど変わりないと思っていいですか？ >>70
ん？
今あさひで販売されてるプレスポを、また買いなおしたいってこと？
今乗ってるプレスポがあるんなら、タイヤとかの消耗品を交換すればいいんじゃないの？
子供が成長してフレームサイズが合わなくなってきてるとかなら、成長が落ち着くまでは、またすぐ買い直しになる覚悟がいると思うよ。 >>70
あさひで1500円くらいで一通りチェックしてくれるコースあるからそれオススメ
消耗品交換で追加出費あるだろうけど フレームサイズなんてそもそもあってないと予想する
そのプレシジョンスポーツは貴方のお下がりなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
