[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
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425と831/841がロードバイクと呼べれば、5万円以下で買える
まああんな激重なロードバイクないから、ドロハンクロスと呼ぶべきだけど D40ってAmazonでも60000円くらいするのかよ
高杉
カノーバーなら30000円くらいでSTI付いたやつが買えるのに 最近のドッペルの値上がりはアウトドア部門が少し順調になったから調子に乗っちまったのかな 質を下げて値上げするドッペルの自転車なんてもはや買う価値ないよね 今の在庫がはけた後の、次の生産ロットで値上げされれば人件費のせい なんだか売れ始めたラーメン屋が値上げして味が落ちるのと同じような印象 ドッペルにはD社、K社の廉価版をうってくれという思いしかない 昔のドッペルは、今より更に安いゴミパーツで組まれてたぞ 260のようなダイヤモンドで、折りたたみができるフレームって
ドッペル以外にあるのかな？
できれば、ホリゾンタルがいいんだけど・・・。 >>801
dahonのLockJAWがそれでコピーがドッペルの260 >>802
ありがとう。
やっぱドッペルと比べると高いな・・・。 >>800
安く買ってどんどんギャンガーするのが楽しいチャリ
というか結局交換しちゃうんだからゴミパーツのほうがもったいない感が小さくてよい ドッペル自転車って指刺されながらプッて鼻で笑われるから、俺には無理 ドッペルチャリ乗ってるとスリル満点で良いよね
猛スピードで走ってる時に、ここでフレーム折れたらとか考えたら逝ってしまうわ ロードバイクくれるって言われたから観に行ったら懐かしのD13だったわw 330に取り付ける52Tのフロントギアをようやく購入しました
ただ、私の330赤ってギアとクランクは銀だったのに色を勘違いして黒を買ってしまいました …途中で送信しちゃったので続きです^^;
チェーンカバーが黒だからつい黒だと思ってたんですよね…思い込みって怖いですね
ただハンドルポストとかサドルポストとか黒ですのでクランクギアが黒でも違和感
ないのかな？
今更仕方ないのですがAmazon銀だと少し安かったのが心残りですw
https://i.imgur.com/7fcLPrL.jpg
因みにコッタレス抜きとかは購入しませんでした
これの交換ってもうしないと思うし自転車店で工賃聞いたら1000円強だったのでお任せする事にしました
色々アドバイスありがとうございました チェーンリングは消耗品。
1万か2万キロぐらい走れば歯飛びするようになるからその時に変えればオケ ドッペル自転車はどの位の距離乗ったらフレーム折れますか ドッペルの703ってアルミフレームだったのか
クソ重いのに >>822
バカの一つ覚えか。
つまらねぇんだよクソが！ >>737 ウン、車のカラーも俺のドッペルと一緒だわ。 260クランクから異音がする。シールドだろ？冬休みにでも一回バラすか。それまで通勤ようなので我慢して乗るか。 ドッペル、そろそろツーリングバイクかクルーザーバイク出せばいいのに。ちゃんとしたやつ ちゃんとしたっていうと、、、またレインボーカラーとか？ >>830
アップポジションでロングライドできる奴とかフレームがオーソドックスなクルーザー、クランカーにいじれる奴があったらいいなあとおもうよ ＞＞5万で買えるドッペルのロードバイクがあればな
５万出すならR3買うわ
ドッペルに５万とかありえない
もう少し幸せになりたいなら、もう少し投資して恥ずかしくないチャリを買うべき R3は確かにコスパ最強だけど、今更買いたくもないな
もう少しクセのあるのがいい ４２０のエンド幅が130mmってアマゾンのレビューで書いてあったんだけど知ってる人いる？ いまのドッペルの魅力ってなにかな？
ホント330くらいしかないのかも…… 330でドッペルギャンガーを知った私的には330が魅力その物 そんな事はない
趣味用のロードバイクやMTBとは別に実用車として乗ってる人が多い コスパとは、そこそこの価格をも買えない底辺層の為に生まれた言葉、この言葉のお陰で貧乏人も最低限の文化的生活を送れると思わせた
20世紀後半に生まれた最も経済に貢献した言葉でも有る いやドッペルはコスパ良いよ
20万もしないようなロードバイクはコスパ悪い情弱用だけど 先日フロントギアの交換をしてきました
漕いでも進まなくて疲れる330ロードヨットが別物になりました
レビューとかでチェーンカバーがフレームに干渉するって意見がありましたがドッペルギャンガーの52Tアルミは問題ありませんでした
ギアやチェーン、工賃とか含めたらサスペンション付きの330Cと値段があまり変わらなくなっちゃったのは微妙なところですが
でもサスペンション付だと重くなるって聞いたので、新しく取り付けたアルミのフロントギアも含めて考えれば330Cより軽量に仕上がってるって納得する事にしました
Amazonだと330Cで好きな赤を選べませんでしたしね^^; >>853
サス無しと同額って所でスクロールしたら・・・
これで納得って書き込みで。
だね。
サスなんて重いだけで要らない装備だよね
そう書くつもりだったんでwww ドッペルの完成車はDX16の後期モデルだけは唯一良いと思った
ニッチなペダル、クランク、シートポスト等の部品の単体売りが良いね >>855
何かと思ったら子供向けBMXモドキかよ 幼児用自転車だからネタとしてボケてんだろ、察してやれ >>854
実際後ろのサスペンションってどの程度効果があるんでしょう？
前だと直接ハンドルの振動を和らげるのかな？とも思いますが
後ろだと330はサドルにスプリングが付いてるので効果があまり感じない気がするんですよね… >>859
段差で抜重せずに突っ込む奴や
ボヨンボヨン=良い乗り心地って価値観なら
サイコー！って評価になるんじゃねw
自分的には車重が嵩むとか見た目不細工になるんで不要だね 小径は凹凸に弱いからサス付の恩恵は700cよか大きいけど
リアだけってのは微妙だな
安物だと重たくて低性能とデメリットも大きいし >>856
ドッペルはカラー変えたら車名も変わるので
カラーバリエーションあるだけまし 550を軽く＆リアディスク化したいんだけど、兄貴たちオススメのホイールなんぞありますか？
できればディープリムで、色は黒いやつで。。 むむー そうなのかー
近くのショップに相談してみるか。。
レスどうもでした。 >>869
自分で組んでみれば。やると面白いよ。
ディスクブレーキなら、通常レベルで、そこまで
振れを気にする必要ないし・・・。 高度な作業を気軽に人に勧める奴は大体ロクに技術のないニワカ フレームから作るわけじゃなし
自転車に高度な作業って必要か？ ネジやボルトを適正に締め付けるってなぁ結構高度な作業だと思うが ドッペルのネジはカッチカチに締め付けないと外れてくる
ネジロック使ようになった まー ホイール組みは、老後の楽しみにとっときますわw >>870
>>871
お店やってるわけでないけど、ホイールは、去年は
700Cクラスを20本以上は組んだかな。
全て縦振れ、横振れ共に0.50mm以下
ドッペル用には3本組んだ。
どれも横振れ0.15mm 縦振れ0.25mmくらいかな。 まあ、横は0.15mm以下にはしてるけど、横重視で組むから、
結果的に、縦は0.40〜0.45mmくらいには、なってる。
リムがほんとのピスト用の弱々やから、結構、振れとるの
難しいやつを組んでたんで・・・。 ギャンガー済みのドッペルってよっぽど中身無い人でないと買う理由が無いよね >>882
普通にかっこいいな
いくらぐらいになるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
