[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
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シマノ以外にする理由なくない？
もっと安いディレイラーなんてある？ 411なだけど、BB長122だとガニ股気味で漕がないと
膝が痛くなるので、107をポチッた。
本当は103くらいのが欲しいんだけど、クランクシマノに
変えてるけどオフセット多過ぎ。。 >>671
ありがとう！
スペックのとこに書いてあったね
アイコンの方しか見てなかったよ >>671
ディレイラーはシマノ製って書いてるけどスプロケは書いてないね。
ギャラリー写真はシマノっぽいけど、仕様には書いてないからマイナーチェンジで変えてもわからない。
きっと写真まで差し替えないだろうし。
ちなみに俺の260のボスフリースプロケはKANGYUEってメーカー。。 ドッペルでシフターとディレイラー以外がシマノ製って見たこと無いがな そんなに高くないしボスフリーもシマノに変えた方がいいね。
チャイナボスフリーだと後輪空転させるとペダルがつられて回るw 最近、週末雨パターン多すぎだけど、ドッペルなら家でもギャンガーできるからいいよな。 今日は朝から、MotoGPの合間に、前後ホイールのバランス取り、
プーリーのベアリング化(635ZZ組込み)、bbの122から107化、
ディレイラー調整を完了。
予定してた作業完了したから、明日から晴れてくんないかな？ 間違えた、635zzはロードの方だった、クロスは605zz
だった。 >>682
ロードのほうが、外径が大きいみたいだね。
zｚ板仕様より、非接触シール付きのほうがいいかも。 >>690
この仕様ほかの車種にはあったよね。新作かしら？ >>683 zzのシールは内輪接触だから大して抵抗ない
と思う。リールなんかはシール取っちゃうけど、自転車
はやっぱ泥入って短期グリスアップはちょっとツラい。 >>692
zzは、厳密にいうと、内輪に非接触なんだけど、
すきまは、非接触のシール付きよりも大きいし、
プレス板なんで、何も細工していない。
だからzzだと、水とかが侵入して、中に泥が入ったり、
グリスを流れ落としたりすることが起きやすい。
非接触シールだと、おそらく、ラビリンス効果
（回転によって、異物が入りにくくする構造）とかも
あると思うので、水の侵入はかなり防げると思う。
まあ、zzのほうが安いし、ホームセンターでも買える場合が
あるしね。交換できるような構造なら、ベアリングが悪くなったら、
交換すればいいだけなので、zzでもいいと思う。
一応、元ベアリングの製品開発屋だったんで・・・。 >>694 そうなんだ。
まあワッシャとシール板でラビリンスになってるから
回ってるときは大丈夫だと思うけど、雨に降られたら
止まらずに帰るようにしよう。 やっと60km乗ってきた。
やっぱクランクのQファクターは重要だね。
膝全然痛くならなかった。プーリーは途中で2ノッチ
ワイヤ調整張っただけで快調だった。 >>695
とか言ってる俺のプーリーは、なんかわからん、多分中国製の
セラミックボールベアリングとか名乗ってるオープンタイプ。
一応、両側にスラスト方向のワッシャーのカバーみたいなのは
あるけど・・・。
（どう見ても、俺が知ってる一般的なセラミックベアリングと色が違う・・・
陶器の色やん・・・）
とりあえず、DURA-ACEグリース塗りたくってやった。
まあ、最悪、ベアリング交換するかな。
内径5mmくらいなら、NMBのやつが1番原価安いとは思うけど、
市販してない可能性もあるのかな・・・。
日本メーカーだけど、生産は海外。
あとは、売っていれば、性能面は大差はないけど、
NSK、NTN、Koyo、Nachi の順で、お勧め。
（この4社は総合軸受メーカーだけど、対応してないサイズもある） せっかく購入したロードヨットが毎週末雨で乗る機会がないのですが、
ちょっと乗ってみて1速が常用なフロントギアが辛いかもとか思い始めてます
そこでドッペルギャンガーの52Tのフロントギアを購入しようと思うのですが、この2つの違いがわかりません
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00775ZJQQ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00B3NKD7I
どちらも330ロードヨットに取り付けは可能なんですよね？ >>698
まるで間違い探しみたいだがクランクがアルミかスチールの違いかな 書いてからQ&A見てわかりました
アルミとスチールの違いなんですね
1000円弱の違い程度ならアルミの方が良いのかな
あと、取り付けの工具ですがオートバイ用に持ってる工具セットがあるのですが、他に特別な工具とか必要でしょうか？
自転車店にお願いした方が無難でしょうか?…女子でも出来る作業か不安が…w >>698
ギア比で330と330Cで迷ってた時に誰かのブログで少し改造が必要的な記事を見た。
そんな私は330Cオーナー
記事探してみる。 >>698
まずは、ここ参考にすればいいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=i3BK1xYWJ1s
>>700
コッタレスクランク抜きがないと、クランクが抜けないよ。
14（もしかしたら15）のソケットレンチも必要。 >>703
基本的にはバイク用工具で補えるけど
作業に応じた専用工具は絶対に必要だね
工具セットも日本国内仕向のまとも～高級な奴だと
自転車整備に必須な15mmが入ってないと言う罠w
逆に安物のクソだと15mmどころか
5mm～20mmまで1mm間隔で勢揃いw
でもすぐ割れるだけならともかく
ネジ角ナメナメにしやがって
整備の醍醐味をイヤって程に味合わせてくれる罠www >>701-703
ありがとうごさいます
内側のギアカバー？外さないとフレームに干渉してしまうのですね
内側なら外してもチェーンでパンツが汚れる事も少ないから大丈夫なのかな
ソケットレンチはデゥカティMONSTER購入した時に一通り揃えたのでありますが、コッタレスクランク抜きなんて工具は初耳でした
これが必要なんですね…どうしようかな
バイクもメンテはショップでお願いして自分でした事余りないですから
幸い3km圏内にイオンバイクさんもあさひさんもあるのでショップにお願いしちゃおうかしら >>705
ソケットレンチと14,15のレンチ持ってるなら
クランク抜きは600円ぐらいからあるから買いなよ
それか最近工具貸してくれる場所がちょいちょいあるから借りれば？ >>707
コッタレスクランク抜きは持っておいてもいいかもね。
自転車屋みたいに頻繁に使うのでなければ、
アマゾンとかで口コミ評判がいい600円くらいの
やつで十分。
少なくとも、自転車屋に頼む工賃よりは安いと思う。
あと、ギヤクランクを大きくする場合は、もしかしたら、
チェーンが短くなり、足りない可能性もある。
その場合、8速以下のチェーンとチェーン切りが必要になる。
チェーンは1000円以下、チェーン切りも1000円前後である。 700 重量、剛性どれだけ違うか分らないけど、
俺はドッペル反ギア側のクランクのクランク抜きの
ネジがコイルになってBBシャフト切らないように切断した。
嵌合長がシマノより短く、ネジ精度も？なんだよね。
鉄製を勧めるよ。重要重く、剛性下がるだろうけど。 初書き込みです。
先月330を購入し、クランクなど変更しました。
ドッペル52Tのアルミに交換し、チェーンカバーの干渉なく取付できました。内側が干渉した書き込みを見ていたので、短いネジを用意していましたが、ポン付けできました。コッタレ抜きは、AEONバイクで700円くらいで購入し、初挑戦のクランク交換も無事終わりました。
チェーンはそのままですが、一部ギアの入りが悪いです。後々、交換予定です。
他に、サドルとハンドルグリップ、ペダルの交換済みです。長文失礼しました。 >>710
精度が問題なら、
少し値段上がるけど、シマノのクラリス、ソラ、ターニーくらいの
クランク買って、シングルで使えばいいかと思う。 >>712
と思ったが・・・今、スクエアテーパーのクランクって、
シマノだと、あんまりないね・・・。 >>712, 713 ぶった切った後シマノのクランクにコッタ
レス抜きに変えたよ。
ドッペルのは嵌合長、ネジ精度に加え、ボスの肉厚
が薄くて食い込み易いんだよね。ギア側は鉄ギア
で補強されてるから抜けたんだけど。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc きっとかわいい 女の子だから
きっとかわいい 女の子だから
きっとかわいい 女の子だから 人が大勢いるとこで
でかい声でドッペル？って言うと
ギャンガー！って返ってくるよ >>729
材料がアテにならないことを見越して安全率高めの設計にしてるから問題出ない、みたいな？ (もっともビーズがそこまで計算した設計ができるとはなかなか思えないのだけど 最近の某三菱の特別仕様車のCM見てると、俺らも遊びに本気なんだと灌漑深い https://imgur.com/a/TrqnV
https://imgur.com/a/i734f
職には就けないが毎日自転車では走り回れる詐欺師
生活保護費不正受給者 八尾市民の敵 ヤノ ヒロキ(あらかわばった)
住所 〒581-0846 大阪府八尾市上之島町南1
携帯 050-5582-1914 あらかわって前から身バレしてるのにどうしてアカ変えないんだ
アホなのか だれかおしえてやれよ >>741
アカかえてもドッペルのコミュニティにいる限り無理かと 兄貴たちに質問。ボロボロの旧202をもらいました。
ブレーキは前後ワイヤー錆で固着、ホイールのリムは錆だらけ、みたいな状態なんですが、ブレーキはBR-T4000にして、いっそホイールもカセット式にして、フルクラリス化してOHしていきたいんですが、このホイールはつきますか？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j455856168https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j455856168 >>743
3の406エンド幅100/135ならポン付けできるよ
あとこれVブレーキでも使えるけどディスク対応ハブだからな
将来的にディスクを付ける予定がないなら他のやつでスッキリしような >>744
兄貴ありがとう。
もう少し安いの探してみます！ >>742
あらかわって知障らしいよ
小中学校おかあさんといっしょに登校 >>747
それって、知障ってか適応障害じゃねぇのか？
それもわからないオマエはバカ確定だなw 夜中にピナレロ乗りの前に突然現れて
どっぺるにゃんがーにゃりよ！ってでかい声で言ったら崖から落ちて行ったわ GAN、おまいだったのか。いつもチューブをくれたのは。 過労による不整脈と心筋梗塞と言われて血液検査で血抜かれてよくわからん注射打たれて
ガスター20とロキソニン錠とチアミンとジェネリックのビタミン剤を飲んでる
歯もボロボロなんで歯医者でかぶせてもらって来たら頭痛がヒドい https://imgur.com/a/6ONFz
30歳すぎてこれは・・・ こいつマジでやばい
頭の中は3歳児 自分でチンパンって書いてるしww 202フレームの451、前２枚の発表はまだですか？ 20インチのモデルだいぶ減った？ＦＸとかかっこよかったのになくなっちゃったの？ やあ（´・ω・｀)423をIYHした412だよ。
うん、「また」なんだ。
ターニーのダブルクランクIYH!!!
踏み込んだ時に気に食わなかったチェーンリングの歪みが解消されて反応良いZE！
で、なんだかQファクターが㌧でもなく広がったんでBBもBB-UN55(110)に交換DA!
問題の右ワンもボルトとナットで難なく分解！ありがとう兄貴達！
フロントが50Tになったが、かえって乗りやすくなってイャッッホォォォオオォオウ！
…一月後
…クランク長175mmなる物があるらしい。色々調べると自分に合いそう。
でも四角BBで8速対応の175mmのクランクなんて…あった( ﾟДﾟ)
FC-RS200の175mmをIYH!!!!!
ペダルが軽い！軽いぞぉイャッッホォォォオオォオウ！
ついでに軽いしチェーンライン整ったしQファクター狭まってｇooood!!!
こんどは速度が出るようになってブレーキに不満が出てくる←今ココ
…最初から高い車体買った方が良い気がして来たけど、まぁ良いや（ ´∀｀） 昨日仕事に行った先の路上に放置自転車の注意書きの貼られた402Sがあったけど、持ってみたらバカみたいに重かった
アルミ製だった先代402に比べ、ハイテンスチールフレームだわ無駄に重いだけのディープリムホイールだわで、リニューアルの意味が見いだせない 何年か前だけど、麻布十番の地下鉄入り口前路上(歩道のド真ん中)に702?が捨ててあったなぁ
いまでもたまに駐輪場でドッペルを見かけるから、ドッペラーが現実に居るんだろうなやっぱり あ、一つだけ利点があった
70X系はフレーム破断の危険性があるが、見た目細いけどクソ重い肉厚のスチールフレームになった402Sはまず折れない 重さなんかどうでもよくて、見た目がそれらしくて折れないというのは存在意義もあろう
そういうのが欲しい人が買えばよい >>766
まぁどうしてもガチへと巣立っていくからね。で、またふらっと戻ってくる。この繰り返し。ドッペラーの帰巣本能は永遠なんだぜ。 >>766
キチガイ荒らしにウンザリしたんだろ？
おかげでまともな書き込みも殆ど無くなったし
本当にキチガイは粛清すべきだな >>768
キチガイをキチガイと表現するのに何の問題が有るよ？
安っぽいヒューマニズムに心酔して大層ご満足な様でw
その勢いで全財産を日本ユ偽フに募金したら？
さぞかし有意義に活用して貰えるだろうよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
