[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
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330c買わないと走らないから嫌になるんじゃないかな >>596
近所のお買い物やカフェめぐり用なので遅くてもOKと思ってます
うちの周りはちょっとした坂もあるのでフロントギアが小さい方が軽くて良いのかな？とかも思ってたりしてます
港区あたり(15Kmほど)まで走ってみたいな〜とか思うと遅くて嫌になったりするのかな？
遠出とか考える様になったらフロントギアを52tの物に替えてみますね バルブの横方向のズレ解決しました。
チューブがややねじれてたのと、NTスペーサを締めすぎていたようです。
スペーサ緩めて、チューブはめ直し、再度組み立て。
垂直を意識しながら、空気を入れる。
NTスペーサを手で締め込む。
に手順で傾きはなくなりました。
いい経験になりました。
アドバイスしていただいた皆さんに感謝します。 いや、君のようにものを聞いた上で顛末をちゃんと共有してくれる人が少なった。
こういう事こそ困ってる人が助かるってもんだ。
ありがとう。 >>603
前は普通にこう言うやり取りだったんだよなw
このスレのせいでウチにドッペルギャンガー自転車が何台も並ぶと言う
悪夢に陥ったのはココのアニキ共のせいだわwww
ちなみに何台か売り飛ばしたけど
それでもフレーム込み6台残ってる件 >>601
よろしくお願いします
今日、午前中休みもらって組み立てました
私でも1時間しないで組み立てられたので良かったです
一回スポーク逆にして泥除け付けちゃってフレームに干渉するな〜とかおバカに悩んでしまいましたw
ディレーラーは1速から7速までスムーズに変速出来たのですが、前ブレーキが片効きな感じがしましたのでイオンさんか、あさひさんで点検調整お願いしてみます
(自転車店で点検しないと1年保証もされないですしね)
因みにライトもドッペルギャンガーさんのを購入してしまいましたw
組み立てた330ロードヨット…カッコ良いし可愛いですね
私はドゥカの赤モンスター乗りでしたので、このフレーム形状は愛着が湧きますね〜
(ロードヨットは勿論赤です) >>606
フレーム重くて嫌になるときあるし、
坂道なんて死亡確定だけど、
荷物も微妙に積みにくいけど、
ちょっと面白いよね。 乗った視点でいうと
荷物スペースら前が広いがシートポストの方に向けて狭くなっている。
シートポスト側の広さは500mlペットポトルぐらいしかない。
だからトートでもバックパックでもグリグリしないと収まり良く入らない。 >>609
昨日、普段持ちしてるLVのヴァヴァンを入れてみたら収まりが良かったです
前の自転車はバスケットが小型でしたのでサイドを少しつぶしてしまう感じだったのですが、ロードヨットではスッポリ収まりました
私は比較的縦のトートを使うので型崩れなく収められそうです 網から外にはみ出ちゃうとペタルが擦れて悲惨なことになっちゃうＹＯ！ 片輪ギャンガー身障ギャンガー
フォークすっぽ抜けギャンガー ドッペルギャンガーでフォーク抜け事故なんて一度でもあったか？ ケーブル交換する工具ないしめんどくさいのでショップにブレーキ系とシフター ディレーラー総取っ替えのカスタムお願いしちゃた (*ﾉω・*)ﾃﾍ 成蹊小学校から成蹊大学までエスカレーター進学のアホ安倍が
ドッペル乗って谷垣の代わりに身障になれば良かったのに >>626
こういうこと平気で言うクズがいなくなったほうが平和だと思うけどね
日本人じゃないんだろうけど >>628
他人に身体障害者になればいいのになどと言う人モドキは迷惑だから祖国に帰ってくれ 日本も海外みたいに人種差別が犯罪になればいいのに
ID:IkqMxbx0は海外旅行中は要注意だね パンチョッパリが発狂中?
こういうのはどんどん駆除して欲しいわ >>633
ああ、在日朝鮮人の発狂は穢れたDNA由来だから仕方ないわなw
良く分かってるじゃねえか。 美しいフォルムとカラーリング
独特でありながら誰もが自然に馴染むことができるデザイン
それがドッペルギャンガー GeoOrbital Wheel用にするとしたら何が最適だろう？ >>630
そもそも>>627のどこが人種差別なのか
ましてやその国のリーダーに対して>>626みたく身体障害者になればいいのになど中国や北朝鮮やロシアで発言したらただでは済まないのでは
日本で良かったな >>645
昨日FディスクブレーキキャリパーをBR-M375に交換しました。
ついでにシートクランプも交換したんでフレーム以外は全て交換済みとなりました。 普通のクロスやロードは値上がりしてもはや割高だから無知な人しか買わないよなー
カノーバーならまだ割安なものもあるけど 自転車のデッドスペースが荷物入れに早変わり。
普通の小径車が旅仕様になる「トップチューブバッグ」発売。
https://prw.kyodonews.jp/opn/release/201710126743/ 乗り降り慣れてない人はボトルの口を蹴っちゃって飲めなくなるんじゃないの ＞ 確実に安定させてフレームに固定することができます。
ワロタ 股の間はデッドスペースではない。
特に男は。
そこをどう生かすかだ。 ドッペルギャンガーの【DOD】ロゴは何の略？
D＝ドッペルギャンガー
O＝アウト
D＝ドア
これであってますか？
officialサイトにはウサギの意味は書いてあったけど、【DOD】には触れてなかった（見た限りでは） 202の2018モデルってギアがシマノ製じゃなくなってるのかな
公式に書いてないからそうなんだろうけど少しショック シマノ以外にする理由なくない？
もっと安いディレイラーなんてある？ 411なだけど、BB長122だとガニ股気味で漕がないと
膝が痛くなるので、107をポチッた。
本当は103くらいのが欲しいんだけど、クランクシマノに
変えてるけどオフセット多過ぎ。。 >>671
ありがとう！
スペックのとこに書いてあったね
アイコンの方しか見てなかったよ >>671
ディレイラーはシマノ製って書いてるけどスプロケは書いてないね。
ギャラリー写真はシマノっぽいけど、仕様には書いてないからマイナーチェンジで変えてもわからない。
きっと写真まで差し替えないだろうし。
ちなみに俺の260のボスフリースプロケはKANGYUEってメーカー。。 ドッペルでシフターとディレイラー以外がシマノ製って見たこと無いがな そんなに高くないしボスフリーもシマノに変えた方がいいね。
チャイナボスフリーだと後輪空転させるとペダルがつられて回るw 最近、週末雨パターン多すぎだけど、ドッペルなら家でもギャンガーできるからいいよな。 今日は朝から、MotoGPの合間に、前後ホイールのバランス取り、
プーリーのベアリング化(635ZZ組込み)、bbの122から107化、
ディレイラー調整を完了。
予定してた作業完了したから、明日から晴れてくんないかな？ 間違えた、635zzはロードの方だった、クロスは605zz
だった。 >>682
ロードのほうが、外径が大きいみたいだね。
zｚ板仕様より、非接触シール付きのほうがいいかも。 >>690
この仕様ほかの車種にはあったよね。新作かしら？ >>683 zzのシールは内輪接触だから大して抵抗ない
と思う。リールなんかはシール取っちゃうけど、自転車
はやっぱ泥入って短期グリスアップはちょっとツラい。 >>692
zzは、厳密にいうと、内輪に非接触なんだけど、
すきまは、非接触のシール付きよりも大きいし、
プレス板なんで、何も細工していない。
だからzzだと、水とかが侵入して、中に泥が入ったり、
グリスを流れ落としたりすることが起きやすい。
非接触シールだと、おそらく、ラビリンス効果
（回転によって、異物が入りにくくする構造）とかも
あると思うので、水の侵入はかなり防げると思う。
まあ、zzのほうが安いし、ホームセンターでも買える場合が
あるしね。交換できるような構造なら、ベアリングが悪くなったら、
交換すればいいだけなので、zzでもいいと思う。
一応、元ベアリングの製品開発屋だったんで・・・。 >>694 そうなんだ。
まあワッシャとシール板でラビリンスになってるから
回ってるときは大丈夫だと思うけど、雨に降られたら
止まらずに帰るようにしよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
