[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
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ドッペルは数年前から一万円ほど値上がりしてしまった分を下げてくれないともう洗濯しにならないなぁ 昔に比べ円安、及び中国の人件費高騰が原因なので、下げようが無い べーつにー、倭人のGDPが低いだけでないの？
20年後には滅亡してる民族だからね
他国製の自行車を買ってる時点で自業自得というものだ 食品業界じゃあ支那から出て東南アジアに移行しとる流れもあるけえのう。
いつ中共に拘束されるともわからんし、早目に逃げるのが賢いわな。 ロードノンケだった俺が値段に釣られて423をIYHして一週間、
ペダルの重さが物足りないんでどうせなら効果が高いらしいホイールごとと
兄貴達の残したwikiやらHPやらつべをガン見して、シマノのRS010＆CS-HG51と
コンチのウルトラスポーツ2 、タイヤチューブセット、ついでに足らない道具をIYH、
苦労して取り付けて調節してから走り回ったらイヤッッホォォォオオォオウ！
BBとクランクとブレーキを物色しだす←今ここ
依存の悪循環になりそうだよ兄貴 そして最終的には痩せて服が合わなくなって、全て買い換えるという大散財に至るまでがデフォ みんなドッペルギャンガーで自転車弄りの楽しさを学んでドッペルギャンガーを最終的に廃車にする まあ、正直、ドッペルは潰してもいいかなと思うから、
色々試せるし、ちょっと乱暴にも乗れるかな・・・。
260-RDで、前後輪をクイック化したり、
余ったた部品で、フロント３速クランク追加とかは
遊びとして、オモロイしね。 >>421
軸だけ変えた。amazonで、中空シャフト 自転車 で検索すると、出てくるよ。
前は、シマノのスモールパーツ。
軸と玉押しを交換。ダストカバー（グリスシール？）は、もともとついていたやつを
外して、玉押しにつけた。
後は、シマノのスモールパーツだと、現在は、カセットハブのものしか売ってなくて、
ボスフリーハブで使うには、タップを切っているの位置が合わない。
そこで、amazonで少し怪しそうだけど、と思いながら、中空シャフトで検索して
出てきたのをを買った。玉押しは、元々のやつをつかったと思うけど、中空シャフトに
ついてきたやつをそのまま使ったかも。
玉押しだけは、シマノのに変更と思ったけど、結局、シマノのは10mm仕様なので、
軸が9.5mmで、合わなかった。 入り口がドッペルだったら、他の自転車に乗り換えても
基本が変態チックなのは変わらないんでは 330c買った。
値段なりの良いままちゃりだな。
あくまでもママチャリとして弄るとすると何処からが基本かな？
BBクランク選択の余地無さそうだし。 細いタイヤとシートポストからサドルの交換とかでいいんじゃない
後は軽めのキャリアでもつけてやればママチャリなら十分かなと・・・ >>427
330c町乗りに良さそうだよな
カゴの使い勝手はどうよ？ 荷物載せるところが斜めアンド下が狭くなってるからデカイ荷物は工夫しないと入らないかも。
あとこれはしょうがないがフレームが重すぎる。
けど楽しいよ。飛ばすバイクじゃないから。
坂道は即死だけと。
ドリンクホルダーつけたいけどつけるとこないのよね。
シートバッグでドリンクホルダーついてるやつにすればよいのかな？ ドロヨケが付いてるのはいいんだけど、荷物はビチョビチョになりそうだよな 多分なるね 。雨の日に試してみるよ。
一番良さそうなのは撥水性高いトートバッグを専用にする事だろうね。 はからずもm6のオーナーとなりました、みなさんよろしく
んで組み立てでFブレーキのいい加減な仕事に出くわして唖然
片っ方スプリングが効いてないという杜撰さにさすが支那仕事
つか何処をどうやったらこれで出荷できるんやと小一時間問い詰めたい
とりあえずバラシてグリス塗りぬりしながら組み直したけど初心者が多いチャリでこれはあかんやろ 20インチ、なんかもうフロントが収まらなくてフラフラする
こんなにふらついたかなミニサイクルって、てのが新鮮 >>437
うちのドッペルくんのブレーキも同じ感じだったな
すぐにシマノに変えたったw >>442
フッ
タイヤもパナレーサーに交換済みだからw どう考えてもフレームだろう
次点でサドル、リム、BB、ハンドルステム 330だけど昨日の雨で泥除けが跳ね上げた汚れは付かなかったよ。
ブレーキとサドルとハンドルグリップ切実に替えたい。 330扱ったブログとかほとんどないのな
おもしろそうなのに 名車ばかりだな
ほんと速いし名古屋まで22分でいける 飯倉560のようなフルサスWディスクミニベロ出ないかな 出来ればカプレオ9Tならなおよし ドッペルは剛性が足らんとか
要するにまずフレームを換えろってことだよね 大型車が全滅だしこれから面白い小径折り畳みに力を入れてくれるといいなあ もうぼちぼちスポーツ系は全車両カセットスプロケットにしなよって値段になってきたな 最近は値段上がっちゃってドッペルじゃないみたい
安かろう悪かろうがドッペルの基本だったのに
ビーズは間違いなく何か勘違いしてる その価格帯なら別にドッペル選ぶ理由もないだろみたいになってきたな
2ドッペルもするようなドッペルなんかもはやドッペルじゃないわ >>456
>最近は値段上がっちゃってドッペルじゃないみたい
>安かろう悪かろうがドッペルの基本だったのに
>ビーズは間違いなく何か勘違いしてる
クソ対応が全国ニュースで知れ渡ってるから一流メーカーは絶対無理なれないよ
買う奴いないだろ
乗るのも恥ずかしい
勧める奴なんて絶対いない そもそも「自転車(を含むアウトドア用品)ブランド」であってメーカーでもありませんが >>456
> 安かろう悪かろうがドッペルの基本
あともうひとつ。
ヘンテコ。 >>456
> 安かろう悪かろうがドッペルの基本
↓今後
高かろう悪かろうがドッペルの基本 ヘンテコ欲しいな
２０インチのファットバイク作ってくれよ 大型はもうだめだから今後は折り畳みばかりじゃないかな
トライクもリカンベントも折り畳みでコンパクトなのならワンチャンとも思わなくもないが
さすがに商売にならんからやらんな 車椅子みたいな小型折り畳み式リカンベントとかどうですかドッペルさん D40終わったのってターニーの方だけじゃないのか？
クラリスの方は販売してるみたいだが。
827はカラバリが変わったのはいいとして
低身長向けのピンクも消えたんだな 海外の格安な電動化キットを使った電チャリ出してほしい 電チャリって天下り団体かなんかにお布施しないと出せないのかな >>473
日本は、欧州とかと違って、アシストする補助力の比が速度ごとに
決まってる。それを違反すると、電動バイク扱いになるので、ナンバー
プレートや役所への届け出が必要になるよ。
そのアシスト比が法令守ってるかどうかかを認証してもらうために、
天下り団体にお布施しないといけない。 ギザプロダクツの406タイヤで、20×1.2のやつって使ったことある人いる？ ドンキで売ってるハマーとかルノーとかの自転車とドッペルのミニベロやったらどっちがいいんですか？ >>476
どうせ腹は決まってるだろ？待ってるぜ。 >>476
ドンキで売ってる自転車はどこの製品ですか
どんなパーツがついていますか その手のはオオトモ系(オオトモ、GIC、GSジャパン等)が多いな
パーツのグレードはドッペルと大差無し ドッペルはヘンテコなフレーム以外は交換前提のオマケだから >>476
ドンキは完成車売りだから、自転車整備未経験者なら、通販よりドンキの方が良いんじゃね >>481
実際には完成車でも細かい整備が必要だけど、乗れちゃうんだよな >>481
どうせ組んでるのは俺らと大差ないスキルのバイト君が組んでるんじゃないの。 20インチでドロハンの折り畳みで安いやつって探してたら
260になった
で過去ログ読んでちょいちょい参考にします みたいなじゃなくてブルホーンそのものだが
しかしいつの間にか、ドロハン小径車が全てカタログ落ちしてたんだな あのハンドルはアホすぎる
どんな歪な腕の関節をしてたら
あんなグニャリとしたハンドルが必要になるんだよ 今日初めてドッペルのロードバイク見たわ！
オレンジ色でさ、どこのだ？ってロゴ見たらまさかのドッペル 260だけどドロハンなんか入れたらたぶん事故死する。
ステアリング不安定杉。 ドッペルらしいへんてこってこれかな
実は３万円くらいで作らないかな
http://www.nanoo.jp/FD-1408/ ネットで、ボスフリーハブのクイック仕様を、偶然見つけて、
この土日、暇だったので、久しぶりにホイールの手組みが
やりたくて、材料買ってしまった（と言っても、最安値くらいのものばかり）
初めて、20インチで手組みしたけど、フロントの方がスポークの剛性が高くて、
結構、苦労した。
20インチの場合、スポークは、よくあるサイトの計算式の答え＋3mmくらいが
ちょうどいいかも。リヤは、左右ともに、手持ちで+3mmだったけど、それでちょうどよかった。
フロントは、手持ちのスポークで、＋1mmか-1mmだったので、
+1mmで組んだけど、ちょっと短めの気がする
結局、260は、ホイールも手組みしたのに変えてしまった。
前のホイールのタイヤつけてままだから、Vブレーキのネジ微調整
すれば、そのまま使えるけどね。
結局、フレームと前ホーク以外で、今、元々ついてたパーツで
残ってるのは、リヤディレーラーとステムとヘッドパーツのみになってしまった。 260ってタイヤスリックとかに変えたらシャキッとする？ ブルホーンで女子大生の尻に刺さった事あるからやめといた方がいい >>492
昔ミヤタが似たようなの出してた気がする >>489
言ってる意味がよくわからんのだが、それはドロハンの話？ブルホーンの話？ >>493
リム有効径の入力間違ってた・・・。
20インチ（406)でもほぼ計算通りみたい。
700Cならほぼ計算通りか、ニップルとの関係でのねじ部の
感じで、気持ち±1mmくらいのこと多いから、ほぼ合ってることが
多いのに、おかしいなって思ってたら、よくよく見ると、
入力間違いだった・・・。
>>494
SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】デュラノ 20x1.10 おすすめ。
これで、そこそこ走るよ。 漢なら
あえてドッペルギャンガーにduraace
あえてね >>494
リムテープを強化して仏式チューブに替えて空気圧管理をきちっとすれば結構走るようになるよ
その上でデュラノ辺りに替えると更に楽に走れるようになる >>500
俺は、リムテープはパナレーサー、
チューブは、SCHWALBE(シュワルベ) 20×1.10/1.50、20×11/8(406)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 6SV
使ってる。
パナレーサーのほうが、チューブも安いけど、8.0bar入れると、裂けることがある。
シュワルベは問題ない。 アマゾン見たら安くてキチガイみたいな自転車いっぱい出てくるのに
なんでドッペルはこんなになったのかな >>494
>>500
>>501
多分、今は、普通に買う仏式バルブチューブにはついてると思うけど、必ず、
「キャプテンスタッグ バルブ穴スペーサー 英・米式仏式 Y-3503」のような
バルブ穴のスペースを埋めることが出来るナットを使うこと。
そして、あと、リム厚さが薄いので、この裏技を使う。
http://apritake.blog.so-net.ne.jp/2011-07-06
そうしないと、バルブ穴のエッジで、パンクすることがある。
ゴムワッシャー２枚重ねくらいでちょうどいいくらいになる。
リムテープより内径側に入れればいい。 >>500
260のリムってシングルウォールっぽいけど
そんなに空気圧上げられんの？ 何かやたらとみんな仏式使いたがるけど米式じゃあかんの？ 好きなの使えとしか
ただいえるのは細いタイヤだとAVのチューブが少ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
