[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>117
自分は赤を購入しました。
購入と同時にあれこれパーツ変更しました。
バージョンアップ楽しいですね。 ドッペルておもちゃを更にチャチチャチにした感じでやだわ
乗ってる人も猿っぽいし ドッペルギャンガーってネーミングセンスにはインパクトがあるね。
ただ・・ドッペルゲンガーと言おうとして
間違って最後をギャンガーと読んでしまったみたいで
少しアホそうに見える。 >>142
日本人がやりがちな発音ミス「モーメンタム」をそのままブランドにしたホダカも恥ずかしいよ、知性低そう
イオンも同罪 >>125
同じ青ですか！
しかし、60Tに変更、色はゴールドでカッコヨクなっとるな。
サスペンションシートポストは乗り心地いいでしょうか？
ディレイラーガードが赤なのはワンポイントアクセントになってるね。
>>139
赤にするか迷ったんだよね、自分も。
しかし、年齢的に派手かなと思って青にしちゃった。 すいません。質問なんですが、うちの２１５ドッペルちゃんのハンドルをブルホーンにしてみようと思ってますが、
スペックみたら、「ハンドルバー スチール φ25.4 W:560mm, RISE:30mm」とありますが、30mmはなんでしょう？直径？ フラットバーじゃなくライザーバーで30mmハンドルが高くなってるってだけ >>146
なるほど！ありがとうございます。勉強になりました >>138
そうか、俺は幻覚を見てたのか。確かに過去ログ漁ったけどNot Foundだった
でもyoutubeには意味がよくわからん試験映像が残ってたよ。 550インテルラゴスなんだけどフロントがクイックリリースでディスクブレーキ
コレってハンドルに取り付けるタイプのカゴ以外方法ないの？ 前も書いたけどこのスレ、自演するかドッペル系のネタ振らないとレスないのよ
ここらへんのユーティリティホルダーを使ってる。大抵のものは付くけど六角レンチとゴム板、追加ボルトも要る
http://www.minoura.jp/japan/accessory/accessory.html#utilityholder
26インチ以上ならミノウラMT-4000SFでギャンガーできるんだけどね
100均のＳ字フック加工、ホムセンで塩ビ用クランプ探すか、曲げ板でダボ穴を追加するとかかなぁ？
やっぱり330ロードヨットを買い足すのが一番手間が無いよ >>148
そりゃJIS基準のフレーム強度試験の映像だろ
確か70Xシリーズ販売より後のもの JISの耐久基準をクリアした、ってのは高品質を謳ってたとかではなく、最低限の強度はあるって証明だろ
まあ多くの中華安物自転車は、それすらクリアできてないのだが 最初の試験用の個体がよかったとしても個体差はどうしても出るから
運悪く溶接不良などのハズレを引いたらどうしようもないよな スレに破断写真が結構上げられて1台だけの話でも無かった様な
「doppel 破断」で検索すると少しだけ今も出てくる
んでなぜか703だけ販売終了になったのに色違いの他の70xはなぜかしばらくの間買えた。
NHKニュースでも朝一に中華チャリの危険性が全国放送されたんでなかったかな >>155
破断なんて有名メーカーでも検索すれば出てくるけどね 破断で重要な事は、何年で折れたか？
ドッペルって2、3年で折れてるイメージあるわ フレーム破断報告なら、(英文ページも含めると特に)DAHONの方が多いですがな >>150
ありがとう なんか大変そうだなー
ハンドル取り付けタイプで様子見しようかな
ちなみに今日550が家にやってきた
今日からドッペルなかーまです。 211のディスクブレーキなんだけど外側のパッドがローターに干渉しっぱなしなんだが、何かいい改善方法ない？
HPにあるキャリパー固定ボルト穴のクリアランス分は目一杯外側に寄せてるんだが、ずっと擦ってる状態なんだ シートポスト限界より上げて乗ってたりマウンテンバイク風のデザインだからって大きい段差降りて無茶したんやろ >>162
今日納車したばっかだから初期不良でイケるかな？ >>163
あさひにでも見てもらえば？
なんで>>162にレスしてるのか知らないけど >>164
211は「当社出荷時組み立て状態：95％」だね。ドッペルに初期不良など無い。
残り5％は竹やアルミ缶を加工したり、溶接したり、パーツを穴から出したり入れたりして完成に近づけるしかない。
これをギャンガーと呼ぶ。 初期整備は購入者が自分で行う前提の通販自転車で、整備不良と製品不良の切り分は難しいだろ
全部自己責任ってことじゃないの
嫌ならリアル店舗で買えば良い つーか調整とか弄る知識ややる気も無い奴がドッペル買ってるってのが信じられんな
デザイン良いからだけじゃなくネット社会だからか。
基本的に弄れるレベルの人限定のコスパの超良い自転車って感じなんだけどな＞ドッペル
自作PCみたいなもん。ハードの何調べて何のハード-デバイスとソフト-ドライバが合うかわかってる奴は
既製品買うより幸せになれるってパターン
ギャンガーできる気合の無い奴にドッペルは無理だな。そんな難しい話でも無いけどな あとYouTubeにもいくつかドッペルのディスクブレーキ調整の動画が上がってるので、それを参考に台座のボルト調整以外もやってみよう >>125
おお、やっぱ格好良いな。しかも60T装着済みイカす。
チェーンはやっぱコマ数118以上にしてるの？ >>161
自分はローター自体の振れが大きかったので一旦外して付け直す事でかなり改善できた。
あとはホントに微々たる事だけどハブ内ベアリングへの玉当り加減の調整でもローターとパッドの当り具合も調整したよ。
でも結局はローターを交換した方があっさり解決できたからなんだこれってなったが調整の勉強したと考える事にした。 >>168
>基本的に弄れるレベルの人限定のコスパの超良い自転車って感じなんだけどな
そんなこと思ってるのここの住人と一部くらいやで
大半がホムセンの鉄の塊の折りたたみよりちょっと高いけどかっこいいなって程度で
買ったままノーメンテ雨ざらしで乗ってる M6ってかご付きのやつでしょ
コスパ良いか？
改悪ばかりで価格相応かと >>161
干渉してる、ってどの程度？
音が出てるとかホイールが回らないとか フォークから生えてる台座がちゃんとディスクと平行になってるかチェックだな
あとはアダプターの組間違いか すみません、折り畳みが欲しくて211と111で悩んでいますが、どっちがおすすめですか？
輪行したいし弄りたいので悩んでいます >>178
走りか輪行かどっちを重視するかを考えれば自ずと見えるやろ >>159
メーカーがドッペルと同じなんでないの？
代理店(OEM)がドッペル社の所在を中国という以外に公表してないけど、折れっぷりが同じなんだよね。 ドッペル社なんてねえよ、ドッペルギャンガーはビーズ社のブランドだ ようやく7月1日から例のハコベロ発売
専用ケース付きだからか、定価は54,000円もするのね
ちなみに車体の重さ8.5キロ、ケースの重さ13キロ 別の基本仕様表では、本体8.9kg、収納時重量12.8kgになってる Next Post>で色々とワロタ
やっぱドッペラーと違って本物は凄いよな （ ﾉ,' ,,-―――――-､
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| i , | フレームの塗装をするならヘッドパーツはきちんと外した方がいいですか？ グリス無しで圧入されてるので塗装前に外して程度の良いのと交換した方がいいです （ ﾉ,' ,,-―――――-､
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| i , | なぜだかわからないが、このスレを思い出したので貼っておく
公園で男性がやけどで重体 自殺と事件の両面で調べ 名古屋テレビ
https://www.nagoyatv.com/news/?id=167890
庄内緑地公園のトイレの前
「悪ふざけだった」肛門に圧縮空気発射し知人の直腸に穴 京都の男逮捕 産経WEST 2017.7.2
http://www.sankei.com/west/news/170702/wst1707020011-n1.html >>195
ありがとう。
程度の良いのと交換するってことは、
再利用もしないほうがいい？ >>194
椀の部分か？マスキングすればいいぞ。まあ外した方がヘッドパーツ交換する時に剥がれの心配しなくてええともうが、細かいことかな。 マスキングでいけるかと思って、やって見ましたが、水研ぎしにくかったので結局外しました。
FX05フレームですが、今日は前フレだけ塗装剥がし完了状態までできました。思ったよりも時間がかかったので、後ろとフォークはそのままにして、前フレだけ色を変えようかと心変わりしています。 ケースよりも中のシリコンの捨て場に困る
資源回収に出すと区の係員が素材まで確認してくるやん？ やっと白状したか
>>207
ツっこむ場所を間違ってないか。
もうちょっと後ろだぞ。 雨上がりに用水路の様子(増水するとすっごい水量と速さになる明治時代のレンガ造り)を見に行ったら
ランニング白シャツ・ジーンズでヒゲヅラのアニキがアッピールしてきたけど
怖くなったんでノンケの振りして帰ってきてしまった 1000日ぐらい前から、
どうして別の場所は
パーツ１つにも文句ばかりだ？ 劣等漢語しかわからんと難しいかもね
AmazonJPか百度のレビューのことを書いてるんでないか
中国製なのに日語や日の丸が付いて普通の中国製より高価格低品質だったら当然怒るだろ >>214
トンヤンクイはそれをドッペラーと呼ぶんだぜ
劣等漢語はネット検索で単語を並べれば通じるんだよ
あとは読む側のIQ次第だ。わかる？ >>215
陰謀論が大好きな引きこもりの書き込みにしか見えません >>172
それは無い、無能らしいシッタカ乙。
お前みたいのが一生懸命ホモAA張ったりしてドッペルをネガるのを
頑張り続けてる必死アンチなんだろうなｗ 買ったままノーメンテ雨曝しなんて奴は購買時に検索すらも
しないような層だからチャリ屋かホムセン現場買いでドッペル自体知らないだろうしな
いずれにせよ>>172がアホなのは確か。 ドッペを雨ざらしにしてると１週間後には３０年間乗ってる自転車に自然カスタムするよ、全てのネジやボルトはレトロ風にサビだらけに。 それは有名メーカー物のエントリークラスの自転車でも同じ
ボルトは安物を使ってることが多いので、ステンレスやチタンに替えた方が良い >>218
街でみかけるドッペルの大半は172の言うとおりの有様なんだが？
あと、ダホンもそんなふうだな。 これの後継品はフライヤー・ガウォーク・オーガロイド・タンクの4変形になるのか 今の適当マッチング仕様なら、もうカジュは5分でいいんだがなあ
マッチング改修が難しいなら暫定でもいいから何か入れて欲しいわ
5分過ぎたらもうやる気が無くなる >>229
久しぶりに見たわ
濁流やんけw
こんな梅雨時じゃなくもうちょっといい時期にいけばいいのにw オフ会主催してたコテハンですら、一般メーカー品に流れたからなぁ
あっちの世界じゃ初心者以下でのスタートだろうに。 有名メーカー物自転車のパーツを交換するより、ドッペルのパーツ交換の方が難易度高いです、特に中国の工員が鬼トルクで締めたBB 46t→52t 14-28t→11-28tに変更したらチェーンそのままでもいけるかな？ >>219,>>222
突然ID変えて即レスで噛みつくとかキモすぎ >>233
マジレスするとどっちも変わらん。有名メーカーのどうせ使いもしない
中途半端なクラスのコンポーネント（56TとかFDとかハンチクタイヤとか誰特？）と
お布施料取られるより最初からドッペル買って
カスタムする方が無駄が無く安い上に楽しいし勉強にもなる件ｗ
>>234
とりあえずディレイラー回して全段入るか試してみれば良い
でも46ってどれ乗ってるの？
今のドッペルの小径って殆ど標準で最初から52Tついて無い？ >>236
仲良くヤろうぜ
ドッペラーのスレだから、みんな同一人物の書き込みに見えるだけだよ
乗ってるのが紫やピンクやラメ入り自動車や、ヘンテコ自転車やダフォンだとしても、それらはみな同じドッペラーなんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
