birdy & BD-1 #001 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>458
無理っていうはホイールと干渉するから?
詳しく知りたいです。 「アロンアルファを使ったら」とか言ってるヤツなんだから察しろよ・・・ せやな
見た感じ行けそうやし
取り敢えずレッツトライやな >>454
hy/rdもつかなかない気がするけど、、、
どちらかというとashima pcd付けたいなぁ
安いし、小さいし。
今前後ともbb7なんだけど、やっぱり調整がいちいち面倒だ。 >>453
そうです一番大きい内側のギアだとフレームに当たります
チェーンリング交換ついでにBB外してみたら純正とは違うのが入ってたので弄られてた様です
長さは純正と同じ116が入ってましたが折角外したので118に交換しフレームには当たらなくなりました シートクランプが内蔵されてない、ブレーキワイヤ外回しの車体こそ「真のBD-1」
そして97年以前のキャリパーモデルのブレーキをBR-R600に変えた車体が「究極のBD-1」
「真のBD-1」は繊細で脆い為に、ネジやクランプの締め付けトルクの管理が必須、
乗り手にはBD-1との一体感を常に求められる。
その為に素人には扱えず、整備の行き届いたBD-1は「ただそこに在るだけ」で眩いオーラを放つ。
パーツに関しては、醜いセキサイダーやスカイショック、ましてや加茂屋なんて論外。
しぶやばねをそっとインストールするだけ、それだけでいい。 _,,_
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,.ィゝ l 閑古鳥
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.フ^ー フ^ そりゃスレも止まるわ。 極め方は人それぞれだから別に言うことないし
くだらん主張だなとは思うが 閑古鳥のAAが懐かしすぎて泣けるわ
昔のBD-1スレは荒らしが多かったけど今より盛り上がってて良かったなあ・・・ あの頃はクルマvsBD-1の事故が起きた時、死者が出ていてもそれをネタにみんなしてはしゃいでいたもん。
それならまだ過疎った方がはるかにマシ。 賑わってたら賑わってたでアレに乗ってるやつが荒らし始めるからこれくらいで丁度いい
たまにカスタム相談とかあるだけで十分 BD-バーディ、見ないねぇー
全っ然見ないねぇー
本当に売れてるのかねぇー 都心部ではわりと見るな、ローディの町中サブなのかもね
折り畳みでFサス付きって少ないしね おまえら、コンポはなに使ってんの?やっぱりMTB系か? みんなコテコテって言ってた頃が懐かしい。
おれも、コテコテだった。 カリカリにチューンナップしたBD-1でロードバイクを煽ると楽しいぞ >>484
お前が必至に煽ってるつもりでも、ロード乗りには
「ここは俺が引いてやるよ」
くらいにしか思われてないぞ
のんびり平和に楽しもうぜ たまに、マジで追いかけてるオジサンとかいるよな
まあ異型の小径車がロードぶち抜いたら目立つよな 決して良い目立ち方じゃないけどな
速く走りたいなら素直にロード乗ればいい
そういう価値観じゃないから小径折り畳みなんてものを選んでるはずでさ 普通にロードも乗ってる身からしたらフラフラと危なっかしいので道を譲るわ 「もーちょっとハヨいって」とか思うことはあっても、
煽る気持ちなんか持ったことは1度もないなあ あーすまん、書き方悪かったな
普通にサイクリングロードを30強で流してて追いかけて来る人がいるって事ね
ぶち抜くとは言わんわな
あとロードは乗ってるよbdは通勤車 皇居周辺のおっちゃんなら特にケイデンス意識して上げなくても抜ける
というか抜かないと遅くて危ない >>485
そうとも言い切れんよ
俺みたいな虚弱なロード乗りもいるから…
よくクロスバイクにも抜かれたりするし(泣) 車で煽り運転してるみたいなもんだぞ。本当、bd-1 て、ココロが狭い乗り手が多いよな。 >>493
お前は俺か?
ロングライドの帰りはバンバン抜かれまくるから凹むわ 色んな意味で気持ち悪い構成に見える
カラーコーデも走行性も中途半端
が、まあ楽しんだ者勝ちだし本人が良いならいいと思う 後輪のスイングアームを赤にして前輪のサスを緑にすればイケてると思う >>498
ぱっと見センス無い
緑赤白のベネトンカラーはキレイな組み合わせだけに使い所の悪さが如実に出ている
こういうのはメインフレームやタイヤで派手に使うものであって細部だけコチョコチョやると貧相になる
まあセンスの良さを万人に褒めてもらいたいという気持ちがあるなら当然ダメ出しするしかないけど
美的センスなんて人それぞれだし本人が満足してれば良いと言うならそれで良いんじゃないかな 盛り上げてくれてるだけでも自分よりか凄いと思う
自分のは出せるほどカスタムしてない こういう写真見るといつも思うんだが
何でこんな泥汚れ一つ無い状態なのかな。
俺ズボラだから日常的に使ってると
とてもじゃないがこんな綺麗な状態保てないわ。 撮るときは普通洗うやん?当然ワックスがけしてピカピカだろ
それに晴れの日に出て写真撮れば毎回汚れ一つないのはそうおかしくない 今更ながら、2008モデルのストレートフレームを4700系Tiagraで10s化(スプロケ12-28)
絶妙なクリアランスで、チェーンライン、変速、折りたたみ全て問題なしでホッとした
調整がてら今日はポタってくる マラソンレーサーのストックが無くなったからネットでポチろうと思ったら
もう取扱が激減してるのな
アマゾンじゃボッタクリ価格しかなかったし仕方ないから楽天ショップで注文した
コジャックもそうだけど18インチタイヤ自体がニーズがもう無いということなんだろうか 自転車屋でビッグアップル注文かけたら2ヶ月ぐらい待たされた。
予備タイヤワンセット家においておかないとタイヤをカットした時に目も当てられないことになるな。 俺もマラソンレーサー発注したら納期2ヶ月って言われて、定価で即納のミニッツライトにしちゃったよ。ロードライトは販売終了してるし、代理店変わってから、BD-1環境は一気に悪化してるな。 おそらく、パシフィックサイクルも今までbd-1がそれなりに売れていたんで自分たちで売ろうと思ってしまったのだろうけど、製品の良さだけで売れていると勘違いしたのだろうな。
bd-1ってブランドを育てたミズタニの途方もない努力もあったのに…。 尼でポチミスして返品も面倒臭がってしなかったパナが鈍く光り始めたか あれ、昨日楽天から注文したマラソンレーサー
結局「代理店に問い合わせました所、現在欠品中」だとさw
だったら最初から在庫なしにしとけよアホがw
・・・それはいいとしてどうしよう
パナレーサーにするしかないのか
1.5のチューブ沢山抱えてるからミニッツライトやコジャックにはしたくないんだよなあ >>516
ttp://draisine.la.coocan.jp/cgi-bin/page23v02.cgi?TR-SCH-007
一度問い合わせてみては?
別の部品ではあるけど、以前利用したときには表示どおりの在庫があって即日発送してくれたよ >>516
wc?
あそこは在庫無しの商品で客を釣るのが常態化してる 意外と地方の自転車屋の方がマニアックなパーツ抱えてたりする 結局近所の自転車屋行ったらマラソンレーサー2本だけ在庫があった
とりあえずこれで凌いで次買い替えの時に銘柄変更を考えようかと思う _,,_
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,.ィゝ l 閑古鳥
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.フ^ー フ^ そりゃスレも止まるわ。 >>521
>>522
さっさと生活保護申請してこいよ 松村鋼機のリアサスってどう?
これ装備したbirdyを試乗できる店が関東にあればいいんだけどね 俺と俺のBD1でこれから初の北海道上陸
青函フェリーだけど輪行袋に入れれば無料の手荷物扱いなんだね
函館から札幌目指してその後はオロロンラインに行くか洞爺湖の方に行くか検討中 俺はクルマにBD-1積んで小樽までフェリー、稚内までクルマ、ハートランドフェリーにBD-1載せて106年振りのヒグマに怯えながら利尻島一周してきた
稚内のターミナルのお姉さまが、3人共都内の百貨店レベルの美人さんだった 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします ttps://item.mercari.com/jp/m32880284970/
これでカスタム総額45万……? ゴテゴテしててダサい。
けれどBD-1にはありがち。 英式ってロードほどではないけど高圧にする小径車には全く向かないだろうにねぇ(・ω・`) どノーマルならともかく、いろいろいじくりまくった中古車ってなんかヤダ 中古2013SPEED 買ったんだけどシートクランプのワッシャー割れちゃった
ワッシャーだけでは無い様なので
クランプごと交換してもいいんですがスッポ抜け防止のネジ穴タップされてるのってあるんでしょうか? 色々あってBD-1が中破して修理代で7万弱掛かることになった
ちょっとプラスすれば別の折り畳みが買えるのとBD-1自体の取扱いが激減した事も考えて
8万弱出してダホンのvitesseという軽量折り畳みを買ってみた(公称9.9kg)
乗り比べてまず分かるのはBD-1のサスペンションって結構効果あったんだなーってことw
BD-1の時は多少のデコボコなら「おりゃっ!」って無造作に走ってもガシャって言うだけで体へのダメージは無かったけど
vitesseはアルミのカチカチ過ぎる乗り味だってのもあって、ちょっとした段差でもちゃんと抜重しないとモロに体にダメージを食らう
キレイな舗装路なら大差ないけど段差の多い歩道や荒れた道を走ると全然違う
なんちゃってサスだの車体の保護だけの用途だの言われてたけど
別のに乗り換えてみるとあんなバネ2つが乗り心地にかなり影響してたのが分かる
MTBみたいなサス効果はないにせよね 2014年モデルだったからフロントはデフォルトでしぶやのハード相当
リアもエラストマーからしぶやのハードスプリングに換装してた 未だに初期の溶接シートクランプの糞車体がヤフオクで人気なんだけど入札してる奴らって情弱なの? シートクランプの所から亀裂が入る欠陥設計だからでしょ。。。
http://imgur.com/uJgWHmW.png >>551
すげえなぁ、どこからどうみてもムチャな設計。
birdyっていうか、折りたたみってシートポストの突き出し長いからかなり力かかるよね。
高めの異音が消えなくて悩んでたんだけど、シートポストとチューブの内側掃除したら消えた。
下側も穴あいてる上に折り畳むときに下まで下げるから砂とか噛みやすいのな。 シートチューブだけじゃなくてステムもフォークもバキバキ割れてたよね。
今のバーディは大丈夫なのか? 折りたたみにやっぱりアルミはダメだと思うわ
重くなってもクロモリのほうが耐久性高い >>553
異音の原因になったと言ってるのであって、割れたとは言ってない、、、
単にポスト突き出しの短いロードのフレームよりテコが長い分、横方向に強い力が掛かるんだろうなぁってだけ。 アルミは繰り返し応力に弱いからな
自転車のフレーム素材に大々的にアルミが使われだしたのはここ20年ほどだが、
その根底にはスチールに比べて軽量高剛性が可能という競技機材としての優位性がある
今や廉価な街乗り自転車までアルミフレームばかりになった
しかし競技機材は使い捨の短命なものであるという事実は忘れられがち
しかし趣味として自転車に乗るホビーライダーは自分の自転車にもっと長い間乗っていたいのではないか?
また、アルミフレームも肉厚にすれば破断のリスクは減るが下手すればスチールフレームより重くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています