5万円以下の素敵なロード 88 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以前どこかのスレで木綿がGIANTと同じ工場だって見た気がするけど今でもそうなの？
記憶違いならスマソ >>8
作ってんのはそうだよ
穂高のブランドだからね
穂高は元ジャイアント傘下
今は資本関係ないらしいが作ってるのはジャイアントで変わらない >>9
詳細にトン
そう思うと木綿もわるくなく思えてくる 木綿は2016までと比較して2017でラインナップかなり寂しくなったのがな >>10
悪くないよ
問題なのはブランドイメージだけ このスレは正式に削除要請済みです
メジャーブランド勢力のエントリーロードはこちらに分派
【Re：】6万円から始める素敵なロード生活 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495113744/
メジャーブランド以外の安ロードはこちらに分派
メジャーブランド以外の5万円以下ロード [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495033006/ 話の流れから荒らしはスレの分裂したいので本スレはここでいいのか
荒らしの少ないとこを使うけどしばらく様子見 行動範囲にあったイオンバイク、木綿が増えてライトウェイが駆逐されてしまった a.n.designは街中でたまに見るね
カノーバーなんかも
売れてんじゃないの
おすすめかって言われるとそうでもないが ここはルイガノの話は禁止で良いのかな？
メジャーブランドの話解禁じゃ利用しないです >>24
オススメしたい奴がいたら消すこと無いと思うが
誰も勧めないのにテンプレのままもどうかなと 確認メジャーは6万円に隔離で
ここは安ロードのスレ？ そういえばゴールドのホイールのレイチェルプラス、こないだリアルで見た
女が乗ってて歩道を走ってた
そしてフォーク逆で本当にいるんだなと妙に感動した >>29
強い拘りのあるお客様にはメジャーブランド以外スレをお勧めいたします >>30
田舎じゃ女のロードは全然見ないな
そういや今朝は汚れたロードで通学してる男子高校生を見た
クラウドみたいな髪型してた >>34
その通り、ここにいても不快な思いしかしないだろうからあっちに行きな わかりやすいブランド厨の隔離自演スレだな
購入車種の画像投稿ぐらいしてみてよw 寝たり仕事してると過疎るんだろ
局地的時間帯集中カキコでわかりやすい。 >>38
お前が探すんじゃなかったのか？早く探して来いよハゲ マジしつけーな
自分のスレを荒らして伸ばしたほうがいいよ、誰も来ないからすぐ落ちるぞ >>25
誰でもいつでも5万いかで変えるならいいんじゃないか？
セールとかまで混ぜたら10万のロードでも買えちゃったりするしそれはそれはこのスレの範疇じゃないよね >>23
■関連メーカーサイト
・・・・・・
は、比較対象になるから残しておいていいんじゃない
次スレからは
■前スレからの最近のお勧め車種
・〇〇〇〇〇
・×××××
・・・・・・
スレ立てするまえにまとめて、それを1コメ2コメあたりに掲載する
どれをお勧めにするのか議論になるかもしれないが。。。
熱くならないように
■最近のお勧めにもれた車種（次点）
を作っておくか。。。 >>53
無関係なの？
安クロススレでノスタリアが有名なマルキンはどっち？ ウイグルで買ったFUJIのターニー14速、A070STI、カセットフリー、前後クイック、エンド130mm、オールアルミ、10.4kg、車体36000+送料7000の愛車は5万以下～ですか？6万以下～ですか？ >>30
岡山市中心部で同様な女性を一昨日みた、明らかにフロントおかしいだろうに >>54
台湾ジャイアントの子会社だったのが埼玉ホダカで、そこのママチャリブランドがマルキン >>55
車体36000+送料7000でも4.5万だから5万以下確実
ターニー14速が6万とかへ行くと肩身が狭いよｗ エボレクサー売り切れとか言ってたけどマジ？
普通に購入手続きできるんだけど(確定はしていない) >>55
クロスジャパンに直接注文の俺氏
クラリス 35k + 送料4k位
但しタッピング補修のオマケ付きｗ >>64
おそらく楽天の在庫数が正しい
480サイズは売り切れ
520サイズがあと２
465サイズが残り14
http://item.rakuten.co.jp/crossjapan/c/0000000113/
残っているサイズをcrossjapanのサイトから直接購入すればよいだろう
ダメ元で注文入れて問い合わせて確認する
キャンセルはできるわけだし
4万ちょっとの予算ならエボレクサー
5万ちょっとだと今話題のツイッターか エボレクサーとかのクラリスハブのホイールってどんなもん？
WH-R501よりいいの？ >>68
詳細は不明だがリムにも銘が入っているのでスペック的に悪くはないはず
しかしR501よりは劣るだろう
まずトータルで設計してる完組はスポークを減らせる分軽い
その重量ひとつ取ってもおそらくその付属ホイールはR501より重い
ハブに関しては同等と言っていいんじゃないかと思うが >>68
エボレクサーオーナーだがホイールを回した時に上下左右に振れがある。
R501の方がいいと思うよ。
と言うか振れがあるからちょうどR501にしようかな〜って考えてたところ。 サイクリー（中古）でちょっといいホイール買おうかなと思ったけど
一日50km程度の距離なら変えなくても快適に乗れているので、買わないでいいかとちょっと熱が冷めたところ >>66
軽い(気がする)、踏んだ(回した)分だけ走る。生産国は中国。
見てくれは悪くない。前後に泥除け用穴あり。溶接は雑(厚ぼったい)かもしれない。塗装は良い。透明のチェーンプロテクターステッカーが貼ってあったり、さすがメーカーと思う。
使われているパーツはジャグワイヤだったり、KMC、ブレーキはPROMAX-RC469。シューのみシマノの船付きに変更。
ウイグルで購入はレビューでキズ凹みをよく見かけるが、気になる不具合はなかったです。ただ写真ではカッコいい黒いホイールが普通の組み方のシルバーでした。 >>73
かなりの巨漢ですね
急ブレーキした時など金玉のダメージはどうでしょうか？ 玉が気になったことはありません。シートは女性用ですが何が(男性用と)違うか解っていません。 >>68
アサヒに初期整備頼んだら張りが弱いって言われますた >>70
そういうのがあるからなあ
スペック的に悪くないと言ったのはそういうこともあるということを遠回しに含んだ
たとえ同じパーツ使っても上手い人と下手くそでは同じ物は出来ないんだよな WH-R501よりは劣る感じか
ググってみるとクラリスハブの完成車付属ホイールの重量はクイックなしで900g前後みたいだな
WH-R501はクイックなしで前820gだからなぁ 中華完成車のホイールは、縦横とも振れがひどいし、スポークは手で締めただけか?と思うほどユルユルだったりするぞ。
シマノ完組ホイールとは比べくもないわw クラリスハブホイールの重量はフロントの方な 書き忘れてしまった
しっかりフレ取りすればそれなりにいけそうではあるか ８月で五年目の相棒の5016AL
フレーム以外は全取っ替えしちゃってるけど
http://i.imgur.com/4IemNQ7.jpg >>85
ファイバーフレアライトってやつ
シートポストにも付けてる >>78
車輪だけを回してると振れてるって思うが乗ってると問題なし。
むしろこの価格なら多少の不具合も笑って終わらすか各部をアップグレードするために妄想する材料になって少しの不具合も楽しいよ。 ホリゾンタルフレーム＆フラットバーで格好良いの教えて >>84
安ロードでも盗まれるんだな
ロックは付けてたの？ >>92
ドンマイドンマイｗ
情報サンキュー
ブックマークしておくよ >>93
見た目でけで盗まれるらしいね
元手がタダなのでバラして売ればそれなりに儲かる >>93
ロックはしてたけど、地球ロックはしなかった んんーワイヤーロックは工具があれば破壊できるし
やっぱり人通りが多い繁華街などに長時間置くのを避けるしかないか 大阪市庁前にU字ロック3個で20分でも
U字ロック破壊されて盗まれたなんて事例もあるし
そいつは70万くらいする奴盗まれたそうだが、警察曰く業者が巡回してる上
そういう業者にかかればU字も速攻で破壊されるとか 極論言い出しても仕方ない
単純に目の前にU字ロックで留めてある自転車と、ワイヤーロックで留めてある自転車と、
無施錠で留めてある自転車があったらどれを選ぶかと考えればわざわざU字ロックで留めてある自転車は選ばないだろう
すぐ0か100かの議論になるけど現実的ではない 百均のほっそいワイヤーロックをGIANTのクロスバイクとかに付けてるのはたまに見かけるわｗ まあ自転車を扱ってるでかいスポーツショップでも売ってる鍵は細いワイヤーがほとんどで、U字があってもパルミーとかだから仕方ない ぶっちゃけ自転車屋としては自転車盗まれた方が儲かるからなｗ 基本駐輪してその場を離れるのは
コンビニだけ
それだって入り口に近い防犯カメラがモロに向いてる場所にしか駐輪しないな
その他の場所では駐輪しても見える範囲から外に出ない 高級ロードは10kg以下でその場でワゴン車などにサッと積むことが楽勝で、バラして売ればけっこうな額だし
チャリ窃盗ごときじゃ警察はやる気無いし
ローリスクハイリターンだな ショッピングモールの広い駐車場に、ドロップハンドルの自転車が細いワイヤー錠で街灯に括り付けられてるだけで止められててビックリしたな
それこそハイエース横付けで持って行かれそうなのに
意外と治安が良い地域なのかも…夜中にハメ撮り撮影されてるような駐車場なのに >>108
初期装備のテクトロのブレーキ周りが錆びてしまった、前輪が歪んでちょっと触ったらスポーク折れてしまったのでホイール交換したくらいで調子いいよ
あとはシマノのブレーキに交換するか考えてるくらい エントリークラスのアルミフレームの寿命ってどれ位なんだろう？
体重や路面の状況によってちゃんとした数値は出せないのは分かってるけど
通勤など普通に使ったとして確実に破断のリスクがない距離は何万キロまでなのか気になる ここのエントリークラスとはちょっと違うけれど自分のシクロクロスは2005年モデル、2004年に18万弱で買ってから、
当初は休日にロングやシクロコースで遊んで、ここ6年は片道8キロの通勤マシーンだけど、まだまだ平気だよ。
フレームは7005アルミ、フォークはカーボン。フォークだけは一度社外品に交換したけれど、コンポも9速105のまま。
クランクセットも一度変えただけ。 正確にはわからないけれど5万キロくらい走ってると思います アートスレで話題になってると思うけどクラリスモデルに値段据え置きでr2000ついたぞ
どっちかといえばスレの流れは旧コンポ版のセール待ちか 旧コンポなんか売り切ったからセールしねえよ
という可能性もあるけどな
まあ今はエボレクサーのほうがコスパ良いのかな アートの場合、旧クラリスを使い切った時点で「新クラリスを搭載します」と掲示を出したんじゃないか？
ほぼオーダーメイドだから、コンポの切り替えも1台単位で出来るだろうし。 >>116
あそこ最新コンポ積むのに力入れてるからそれはないと思うな >>116
アートの場合フレームが魅力なのに
組み込みを重要視してるからね
コストがくっそ高い 新クラリスR2000の車両写真も登場
アートサイクル A660 ELITE
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000334/
スペック表記が2400のまま、まだ修正されてない
そろそろフレームもモデルチェンジして欲しいな アート見てきたけど新ClariSいいなカッコいい
S550なら５万円台で買えるけどどうせならS570行きたいとこだなー ローカル情報だが一応書いておく
コストコ座間でnorthrockのSTI、ディレイラーがsoraの18速アルミロードが49800円
northrock scr1 スペックよく知らんが良いじゃないか
コストコの自転車安いらしいと聞くが行ったことないんだよなあ マリンアルジェンタが49900円であるなぁと思ったら435のみか
さすがに小さすぎる
新クラリス出始めたら旧クラリスのセール始まるんかね？ >>126
新型出てるのにわざわざ旧型買う？
クランク&BBはもう旧型に戻れんでしょ >>129
そりゃ同価格なら誰も買わないけど安けりゃ需要あるでしょ >>130
仮に1万なら迷わず新型いくかな
半額ならまぁ旧型でも…いや、それでも新型いくかな 煽り煽られで増えてるだけじゃん
こっちは今まで通りを希望します >>133
自演のシャドウボクシング含みで何十回も「股下低いからどうの」って連投してるだけ
あれから数日間ずっとだからどこまでやり続けるかみものだわ 別のスレの話はどうでもいいから持ち込まないでほしい 結局TWITTERはブレーキポッキンの粗悪車
そもそも安全のために一番大事なブレーキがこれじゃ他の部分なんかなにも考えてないってことだし
危なくて乗れねーな 776 ツール・ド・名無しさん sage 2017/05/25(木) 14:13:51.22 ID:2DTd/3E+
イオンバイクの楽天店でiWant R Claris-Hが送料込み45000に17%ポイントついたので、クロスバイク買うつもりがロードバイクになってしまった。
これ、イオンバイクの保険つけられないのな。どうしたもんかなあ。 >>141
これ商品ページが消えてしまったようだが後で復活するか見ものだな
買えるならtwitterとかいうゴミいらんわ twitterって名前某SNSのイメージが強すぎて見る度吹きそうになる >>142
なんか定価になってるから価値０だわ
ルイガノSORAが五万台であるから今ならそれがお買得かもなー >>144
すげえしつこい、というかブレーキに金かけてんな >>146
折れたから移植した。
折れなかったらそのままでしばらく使おうと思ってたんだけどねー これ見ると相談スレでよく言われるとりあえずブレーキ替えろは間違ってないんやなって >>149
19日にブレーキを外して秤で重量を計測しているね。
そしてアームが折れたのは22日じゃないか
なにか取り付け取り外しで変な力の入れ方をしたんじゃないのか？ >>151
だったとしてもアルミ、特にブレーキに使われるような材質が破断する程の外力なんて加えられないと思いますよ
代理店に連絡してメーカーに問い合わせて貰ったら梱包の時点で問題があった可能性があるとメーカーから返事が来たらしいですし 10sチェーン付いてるなら右シフターとスプロケを10sに交換するだけで10s化するのに >>153
だったらコンポ一式⑤にするかな
今10sを選択するメリットが見つからない >>150
普通、初期ブレーキはTEKTROで変えろと言われるのはパッドの性能的にだからそれは違う >>149
アルミの鋳物で普通は鍛造で作るんだろうけど
恐らく圧が低いんだろうね とにかくたるたいと君早めのレビューを
あとハンドルなどに印刷してあるメーカー名消したかったらジッポオイルとかで擦れば消えるんじゃない？ >>157
今20kmほど軽く走ってきた。
hawkと比べると加速感と上りに長けてる感じ
フォークは中華でよくあるフニャフニャした感じじゃなくて、まあまあかっちりしてる
ホイールが一番不安だったけど今のところ問題ない
ブレーキの一件でかなり不信感があったけど結構いい感じ
一応本人証明のため写真つけとくね
http://i.imgur.com/6Pyf1bX.jpg
近いうちにキャップつけます お前は中華でよくあるフニャチンカーボンフォークをいくつ経験してきたのか たるたいと君は扁平エアロスポークホイールを速く処分するべきだ
ヤフオクで振れ有ジャンク扱いで出しても
今なら珍しいから高値で落札されるかもしれん。 >>159
突っ込まれると思ってた。今まで乗ってたロードのアルミフォークと比べての感想です。中華フニャフォークは使ったことありません。適当なこといってスイマセン >>158
フォークの強度はフロントがロックするかしないかくらいのフルブレーキで確認しないとだけど
そのロードだと怖くて出来なかろう
人それぞれだとは思うけど
ブレーキの完成度考えたら
フォーク替えた方がいいと思うよ >>160
やっぱりやばいかな?
hawkのクラリスハブホイールと交換しようかしら
見た目かっこいいけどスポークとハブが不安
フレは修正済み。みんなが言ってる縦フレはホイールバランスのことだと思う >>162
帰りの坂でやろうと思ってたんだけど雨降ってきてできなかった。
ブレーキ折れの原因が衝撃だとしたら少なからずフォークにもダメージあると思うからちょっと怖いな セールスポイントのカーボンフォークが戦力外と横から言われててワロタ >>164
カーボンは無傷ならまぁ強いけどクラックあったら最悪だから
コインチェックは問題なかった？ これフォーク使わないんだったらもうTNI7005mk2買ってバラ完したほうがマシだわ >>163
>>158の写真だともうホイール変えてあるね
今まで書いてたのはこれで走ってきた感想？それとも元々のホイールでの感想？ >>167
ブレーキ周辺を重点的にやったけど問題なかった >>168
タイヤは変えたけどホイールは変えてないよ
http://i.imgur.com/XCVeAVk.jpg
純正タイヤは重いけどそこそこ使える
hawkとの比較がし易いからタイヤとチューブは変えた >>170
ごめん、見間違えたわ
>>171
このロードバイクの購入を検討していて色々と情報が欲しいんだ
騒がせて申し訳ない >>172
ブレーキ以外はかなり良き
ブレーキもメーカー規模から考えて、破断報告が相次いでたらリコール出したりすると思うから、今回が初だと思う。
同じブレーキは他のモデルにも使われてるし
いたる所に謎メーカーパーツ使われてるけど、フレームの溶接の美しさで全てを忘れさせてくれる
精度的に難ありなのはBBくらいかな？
BB交換でも治らなかったら精度が問題ありかもしれない 一方GIANTは強度のために溶接部分を少し盛ることを選び
それほど美しさにこだわっていない >>174
今のBBはホローテック？BB変更するならBBくらいデュラエース入れちゃいなよ
たいして高くないし
あとホイールなんてとりあえずシマノの安いの入れときなRS010とか11s対応で前後で10Kちょいなのに割とよく転がってくれる >>176
あまり変わらないって聞くからアルテ、⑤グレードのやつにする予定
ホロテク用工具で外せるかわかんないけどやってみる
ホイールは五万前後のアルミクリンチャーを新調して、標準かhawkのやつを練習用に使おうかなと思ってる ホイールはALX473という新発売の1400g台のが熱い
値段も5万あれば買える
人柱ならこれを買うしかない >>177
変わらなくてもデュラ使ってるってだけで気持ち良いと思うけど
標準ホイール廃棄でとりあえず鉄下駄のほうがいいんじゃない？ >>178
気になってるんだけど、ホイールは無難なのにするよ
>>179
お財布と要相談ということで。
練習用にrs10とか買ったほうがいいのかな？
正直hawk純正を流用でいいかなと思ってる >>180
rs010？
買い替えならともかく交換のために買うものじゃないでしょ
twitterの次のためにとっとこうぜw >>181
とりあえずまともに使える鉄下駄履かせて他の部品交換するのにお金使うほうが先じゃないですか？
>>182
タイヤは交換してあるって言ってましたよ
代理店でジオメトリ公開されてました
http://i.imgur.com/IfXIKXV.jpg てか最初よりだいぶ値上がりしてる
最初に定価で書いてあった金額よりも高くなってる >>184
HAWK100持っててなんで似たようなチャリをもう一台買ったの？ 今の時期ってすごく買いにくいな
ソラなのか新クラリスがいいのか値段が落ちるであろう旧クラリスを狙うのか
身動きが取れなくてムズムズする ところでTwitterの人はどうしてこっちのスレに帰ってきちゃったの？ >>186
というか新しくなって何を期待してるのか
大して変わらんのに >>189
お前のロードに触覚はえてるぞ虫かw
こうですね >>189
触覚がないとライトの明かりを遮らないから 触覚なんか気になるのか・・
5500系9速105をいまだ使っているけどきにしたことなかった >>190
まぁせやな
>>189
クランクが2ピースになってBBも安上がりで良いの使える でもそもそもfc2450採用車が多くないからあまり関係ないじゃん
他社クランクついてるなら同じことじゃん ん？ ごめん良く分からん
2450って旧ClariSだよね？ クラリス付きでコンポを弄り回すなら、タイヤ・ホイールを買う方が有意義な気がするんだが・・・ >>196
新にしろ旧にしろクラリスクランクじゃなかったら大差はない Twitterは素人お断りなイメージついたね
これからロードを購入しようって人は選択から外すだろう。
梱包剥がして、前輪を装着してサドルを付ける程度でないと。 >>199
どんな安ロードでも、調整できない人ならあさひでやってもらえばいいんじゃね >>201
間違ってる
自分で整備できなきゃ店舗で買え >>201
アートってよくお勧めされるけど、実際買った人のレビューあんまり見ないな >>201
旧コンポでメーカー不明のBBとかのTwitterを買うより安心だよな
納期が長いのがあれだけど >>191
触覚ついてるほうが変速がスムーズだが
邪魔と思うんなら邪魔かもね どっかのスレを煽りにいってるアホがいるなw
NGあぼーんでレス番飛んでるw >>192
影になるといえば影になるね
それで困ることはないけど >>196
このクラスはコストダウンのため
FC2450ついてるのがほとんどない
アートとかはついてるかもしれんけど
値段が高くなってしまう >>203
まあ専用スレが落ちないメーカーってだけで
立派といえば立派だね
荒れてもないようだし >>201
間違っている
クランクリムーバーとボトムブラケットツールが死工具になる。
また工具を買えって言うのか？
ホローテックで傷がつき難い工具はパーク？ 新クラリスはクランク以外大差はない
ただ色がダサいと評判の2400よりは見た目でワンチャンある
新soraも大したことないから期待するほどじゃないが
ブレーキは主にシューが性能アップ
触角なしは見た目以外に大容量フロントバッグを付けても邪魔にならないメリットがある
STIがインジケーターなくなって小型化されたんだっけ？
フロントのシフトアップの引きが軽くなった
リアはよりワイドなスプロケに対応だっけか？
違いはそんなとこ >>202
お前いつも現れるな
アサヒサイクル持ってけばいいだけ >>213
そもそも初心者には実車にまたがらないで買うことを薦められないだろ
あとアサヒサイクルは別の業者だ 触覚内蔵タイプだとワイヤー交換のたびにバーテープ巻き直さなあかんちゃうの
まぁここじゃ3k、4kもするような高いバーテープ巻いてる人いないだろうけど >>215
じゃあお前はアサヒサイクルに持ってってろよ
大半はサイクルベースあさひに持っていくと思うが このスレ的にアートで買えばいいは、間違いではない
でもそれだけじゃ退屈じゃないか！
でも実質アートだよな、最近は他社がやる気見みないし >>185
友達に4万でロード用意しろって言われたからhawkをそいつに売って、ポケットマネーの1.5万プラスしてtwitter買った。
hawk手放すのは夏以降だから納車に時間かかるアートでもいいかなと思ってたんだけど、面白そうだったからtwitterを選んだ。 うｐランド持っててツイッター買い足すシチュエーション考えたらまさかの完全に一致してたわ
それで2台のゴミパーツ同士ニコイチして4万で売却か アートの弱点はカーボンフォークじゃないことだけだな。 >>224
5万以下でカーボンフォークなんてあるんか？ ああ5万以下ってこと忘れてた。
フルアルミだと振動辛そうじゃん。クロモリなら問題なさそうだけど。
(カーボンフォークって高いよな) アマに中華のカーボンフォークが5kぐらいで出てるよ
品質は知らないけど >>221
それならhawkのクラリスハブのホイール手元に残せばいいんじゃない？
>>227
今は69000円とかになってる この値段になったら誰も買わないよな
メリダのライド80とか探せば7万とかで売ってんのに >>224
重いけど素人が扱っても破損したりしないから良いぞ
アートはあれはあれで色々考えて設計してるはず >>232
装備が安物オンパレードなのを気にしなければスペシャのアレー無印とかも5万台であるな
あそこはもっと上の価格帯でも105仕様なのにブレーキが何故かティアグラとか変なの結構ある 海外通販で5800セットが今4万しないぞ
いま新型アルテが非公式だがリークされてるから
それ発売したらその次は当然105の改版も来るわけで
105に換装とか考えてるなら新型待つか早く買うかしたほうがいいぞ >>237
手持ちの余ってるアルテを付けるならともかく
わざわざアルテのセット買って5万ロードに換装する奴いるの？
いくら激安のセールでもアルテのセット買ったらそれだけで5万超えるぞ >>238
105とアルテグラなら俺ならアルテグラにするな
そりゃ105がただ同然で貰えたなら105で組むが
新規に購入して換装するなら追金してアルテグラだよ。 >>239
例のアフィサイトの情報まんまでribbleでいける
税と通関手数料まで合わせるとギリ4万到達するかもしれんけど
>>240
フレームも換装しよう >>187
W6m1JCCoってタルタイトなのになんで違うって言って自演してんの？
ダサいスレではえるだーりっちから逃げるのに必死なのにこっちでは随分強気ですな
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170526/VzZtMUpDQ28.html >>242
俺は自演はしてないよ
携帯書き込み規制かかってるからそもそも自演できる環境ない >>242
いや、証明しようがないけど私普通にTwitter気になってたるたいと君にずっと質問とかしてただけだけど
ID:Seivls1wはID変わる前の私だけどどちらも別人のただのおっさん そういやツイッターのフォークのプレッシャーアンカー外した内側とか
フレームのヘッドチューブやシートチューブの内側に
油性ペンで「B」とか書いてない？
できたら見てほしいんだが 焦って早く締め付けようが焦らずゆっくり締め付けようがトルク管理しなけりゃ割れるんですが
そのあたりどうお考えなんですかねぇ？
ところでいつえるだーりっちと走るんです？
http://i.imgur.com/Wjz0pxS.png 5万じゃないけどヨドバシwebで
ルイガノ 16LG-WC-01(420mm) 58,300 10%ポイント
MERIDA RIDE80 (47cm/54cm) 68,800 10%ポイント
これでも結構値引きしてるし在庫がほぼないから期待できないが
本音を言えばclarisが型落ちだからもう一声欲しいかな
twitter買うくらいならride80でおｋ >>255
おおおRIDE80青がまさかの値下げされてんじゃん
61,200(32.4%off)から10%ポイントなら新clarisにこだわらなきゃ買いだろ
サイズも47,50,54あるぞ
他のmeridaも割引率は同じみたいだ この青いRIDE80は2016モデルで2017と違ってブレーキがclarisではないみたいだな シュウインのファストバック３税抜47450円
ただサイズが… 誰か相談に乗ってくれ
2年ちょっと乗ったiWantR-1(ホイールのみRS010)を昨日お釈迦にしてしまって
とりあえずR-1よりは良い物を選ぼうと見て回った結果
>>255 のRIDE80か >>253 のゼノス それかガノーのAXIS↓
http://item.rakuten.co.jp/eirin/3001416020788
これで悩んでるんだがどれが良いだろうか…
個人的にはSORAに惹かれてるが、レースする訳でもないのでそこまで要らない気もする >>259
AXIS、470mm残ってるのか
身長的に合うならば買いじゃね >>260
やっぱAXISがいいか
もちょい待って他にレス無かったらコレにするよ
ありがとう 10年以上シクロクロス愛用、シクロを通勤専用にしてロード欲しいなって思っていたところ
RIDE80衝動でポチりました。貼ってくれた人ありがとう
届いたらコンポを今のシクロと入れ替えて使うつもり >>259
とりあえず金額が近いAXISとRIDE80ならAXISかな
9速云々よりクランクがsoraってのが大きい
一応RIDE80もカーボンフォークってアドバンテージはあるけど
ゼノスはこの価格ならコスパはピカイチだが、他2種より圧倒的にルック車認定されやすい
逆にそれが功を奏して街乗りには使いやすいいじり甲斐もあって(手間が掛かるとも言う)サブにはおすすめなんだけどね
ナメられやすい分こいつで速いとカコイイってのはある
これぞ5万ロードの典型
要は好み
サイズだけは気をつけて >>259
おい事故だろ？
昨日事故ったのに早速新車考えてるなら
体は無事そうで良かったな
axis売り切れてるな、ride80も47以外売れた、ポチったのか？
ゼノスはR1と変わらんというかR1の中華giantフレームのほうが良い気がする
かといってaxisフレームも素性不明でride80もsoraモデ
ルのride200とはフレームもフォークも別物
ゼノス以外ならR1よりは良いだろうし安ロードとしては上等だけど
ロードバイクとして考えたら最低限という感じかな
axisとride80は好みだろうけどやはりカーボンフォークの分ロングライドはride80
起伏が多い道だとaxisかな いやride80も全部売れてたわ
というか大体終了してるからセールが終わっただけかな >>263
SORAってのもあったしAXISにしたよ
サイズも合ってたし
色々教えてくれてありがとうな～
>>264
心配してくれてありがとう
結構派手に転んだんだが上手いこと受け身が取れたみたいで
体は特になんともってとこなんだ
数日様子見て違和感があれば病院行ってみるよ
そしてAXISポチったの俺じゃないんだ…横から誰かに持ってかれたかな
同サイズの別色は無事だったので今しがたポチッたわ
30～40キロぐらいしか乗らないしこれにした >>266
だな
こないだ一瞬で終わった木綿Rクラリスもいつかは処分するんだから多分そのうち復活するだろう Vitus - Razor (Claris - 2017)
10%オフ
\58049
定価 \64500
VAT \0
http://www.wiggle.jp/vitus-razor-claris-2017/
6000円オフ
30000円以上のご注文
だってさ >>269
ウェアを30000円分買うと6000円引かれるクーポンだろそれ アフィホンの掲示板情報だけど
proliteのa27っていう1500g程度のアルミホイールが送料込31578円だな
リム幅13mmってトレンドから外れた仕様だが23cと25cには対応する
ググると感想書いてる人もちらほらいるわ この価格帯でスチールフレームってある？パイプをラグでつないだだけみたいなノーブランドのスチールフレームが欲しいんだが >>273
フレーム売り？
トラックモデルでよければ56,000円のサーリースチームローラー
ロードなら七万するんだよなあ 素直にアルミのクラリス積んでるやつさがすよ
クロモリはアルミ折れるまで乗ったら買うことにする スチールなら何でもいいならアートが完成車売ってるよね
新クラリス付いてるからワイヤーとか付けないでくれってお願いしてパーツはオクに出せばいいんじゃない
あと名前忘れたけど糞ディープリムのターニーstiのやつも胡散臭いけど一応クロモリのはず 引っ越し先の裏に自転車道があったから、とりあえずドロハンとデュアルコントロールレバー体験できるのが欲しかったから正直クラリス以上のコンポならなんでもいい
スチールやクロモリって言ったのは近所の道の状態が悪いからグラベルキング穿かせてグラベルロードぽく使えるといいなと思って
あと盗難こわいから5万以上は出したくない >>273
アートサイクルかな～
専用スレがあるよ >>279
ああ安いよな
普通に悪くないんじゃないかな 価格は2017/03/11頃
●16段クラリスSTIデュアルコントロールレバー
・トリニティUNO 34,800円送料別
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ミヤタAYIT505も62,900で10%ポイント還元
スペックはここに載ってる
クロモリフレーム＋カーボンフォーク、メインコンポはclarsi2400、
FSAスクエアBB＋FSAクランク、テクトロブレーキ、リアハブは2400
http://item.rakuten.co.jp/nakanishi-jim/10002968/ ゼノス良いと思うんだけとワンサイズしかないのがなぁ
520とかあれば飛び付くんだが grandirが駐輪されてたから観察してたけど変速し辛そうだな グランディールはロードと考えなければ良さげだよな
ランドナーっぽくて ダウンチューブに付いてるWレバーよりは使いやすいんじゃない フラット握ってサブブレーキ使うには変速快適だよ
サブブレーキ、全然効かないけど オオトモはファッションバイクだからなあ
性能に期待するなら買わないほうがいいと思う
何回か貼ったけどyoutubeでもカップアンドコーンBBが渋いから要調整と言われてたな 必要でもないのにセールや中古市場をウォッチすべきじゃないね
1台増えてしまった グランディールは2万円以下でドロップハンドルでシフト付きが買えるコスパですよね TOTEMの奴なら2ﾏｿ以下で11kgぐらい
ただ強度が不安 休みの日にクロスに乗りながら平日はこのスレを眺める毎日
早くセールこい 旧クラリスは随時値下げしそうだからウインドウショッピングが捗る時期 はやく新Claris付完成車出回らないかなあ
>>297的な意味で クロスをブルホーンに改造しておしまい！
でもいいんだよ コストコの例のアレは千葉ニュータウンにもあるよ。
あとフォークはカーボン(アルカーボン？) オオトモのカノーバーアドニスのエンド幅130mmですか？
130mmなら買おうと思うんだけど >>304
130と135の間ぐらい
もともと精度がそんなにでてないっぽい
俺は気にせずクイック締めてRS010入れてるよ >>305
カノーバーがそうかは知らないがわざと両対応させようと132.5mmにしてる車種がある 気になって寝れなくなるほどならワッシャーでも挟んどけよ カノーバ ゼノスにカーボンフォークを組んできた
ヘッドパーツがロープロのVP-A01ACG
アルミフォークの重量が782ｇと鉄より軽いがアルミのわりに重いほう
（参考：2006年 TREK 1000のアルミフォークは553ｇ）
交換したボードマンのカーボンフォークが502gなのでフォーク交換で280g減
安ロードのハイテンフォークなら600gくらい軽量化するんだけどなｗ
ブレーキは某氏のR501に交換するときに交換予定
ヨドバシの変速機関連の整備は凄い、微調整が不要で感心した。 例の海外通販アフィサイトのクーポン使用するとribbleで
pro-lite bracciano a27ホイール前後セットが送込税別19,525円で買えるぞ
>>272のときよりかなり下がってるから今度は売り切れるだろうな
トレンド外のナローリムとはいえカタログ重量1515gがこの値段で買えるチャンスはこれ逃したらそうそうないだろうな 情報サンクス
ポチらせてもらいました。ホイールなんか全く欲しくなかったというか、考えてなかったのに値段につられちゃったｗ 首折れでフロント20、リア24とか体重にシビアそう スポーク数なんか見もせずにポチったが、今の手組より本数多いな
俺のホイールはオンロード用が名古屋のショップHPみて頼んだTNI AL22にTNIエボライト、星のニップルで前後で3万、なんと1400ｇの安モノ手組みと、
シクロ遊び用が骨董品とも言うべき12年落ちシマノの105グレードWH-R550、通勤用が完成車付属のRS10。
RS10をシクロ用にして、通勤用にでもするつもり。やっとR550とサヨナラできる！
しかしブログの買い方の説明よくみずにPAYPAL使ってしまったけどちゃんと届くのか不安になってきた >>316
別にお前が買わなくてももう売り切れたよ
残念だったな そんな安ホイールは買っても粗大ごみだよ
残念だったな。 >>269と実質同じセール来たぞ
52500以上が対象だからwiggleロードは対象外 5万円以下でディスクブレーキついてるロードバイクってある？ wiggleは完成車の送料も考えろよ
べつに安くないぞ 他スレの情報だがコストコでR3000soraアルミフレームカーボンフォークコンパクトクランクのロードが税込49800だとよ
使ってみて心配なら無銘ブレーキだけ換えとけば十分だろう 重すぎワロタwww てかその「>>323」の青いのどうやって出すん？ 安価すら知らない2ch初心者に久しぶりに遭遇した気がする そうしてやらかして半年ROMれと言われるまでが云々 beatmoonのクロモリピストバイク(フリーしか使わない)が欲しいんですけど、どうですか？完成車としては安くて、大丈夫かな？良いのかな？って感じなんですが 5万じゃねえけど
Cube Attain GTC 2017
フルカーボン,フル105,ホイールはAksium Elite,調整以外はどこもいじる必要なさげ
CRCでクーポン入れて送税も合わせて11万くらい 「5万じゃねえけど」（おっ、6万ちょっとくらいかな？）
「11万くらい」ギャアーッ！！！！！！！！ だってお前ら6万の買っても
ブレーキ1万ホイール2万フォーク2万とか使うじゃん…… beatmoonのクロモリピストバイク(フリーしか使わない)が欲しいんですけど、どうですか？完成車としては安くて、大丈夫かな？良いのかな？って感じなんですが 大方の需要ないと思うけど
木綿iwantR1が楽天で48405円になってるのって多分微妙に値下げしたよな
試乗できて一応店で面倒見てもらえる完成車としてはド初心者にはアリかと iWant R Claris-H
が5万円以下なら欲しい
早く安くして欲しい 木綿は中華giantがフレーム作ってるだけあって良いぞ
廃版のやつしか乗ったことないけど
フレームをウリにしてるアートも乗ってみたいね トーテムのGW-13B407がクラリスで47800円
お買い得なのかこれから旧クラリスが下落するかもしれないと思うとそうでもないのか悩む >>336のがちょい値下げで107,000くらい
部品取り考えたくなってきた
ホイールタイヤで2万
コンポ4万
フレームセット5万
買値の相場でざっくりこんなとこか
ハンドルサドルなどはオマケみたいなもん スレタイも読めないアホは向こうのスレにでも行ってろ コンポとホイールを切り売りして手持ちの余ってるの付けるといいよ 2000系がくそ高くなったからこのスレのにゃをちゆうに収まる完成車はこの先少なうなるだろうな レユニオンコーレルーGってどうですか？
ターニーだけどSTiだし重量は12,5ｋｇって微妙に重たいけど 微妙というか普通に重たい
あさひで見たんだと思うけどそれならせめてClarisのプレシジョンRかマリンアルジェンタあたりにしておいた方がいい気がする
予算はオーバーするかもしれないけど今の時期なら値引きしてたりするし 12.5とか9.5とか3キロでどれぐらい何が変わるの？
乗り手が3キロやせたら12.5でも余裕ってこと？
U字ロック1キロとか終わってるってこと？ 重いだろうし回転部品の精度が違うだろうから運動効率（パワーロス）も違うんじゃないかな フレーム部分だとあんまわからんと思うけど、回転部分が重いとすぐわかるな ２交代か深夜のコンビ二バイトか
底辺の底辺自演は臭いのーwww 回転部以外の差だとしても3kg違うとさすがに結構違うと思うけどね。
特に停止からの加速と上り坂。
逆に下りや平地巡航にはほぼ影響なし。
普段1kg程度の差じゃ気付かない鈍感野郎だけど、先日キャンプツーリングに行った帰りにテントやらなにやら3キロ分ぐらい車に預けたら目に見えて楽だった。
とは言ってもヒルクライムするんでもなきゃ脚力の差を覆すほどではないと思うが。
そもそもクロモリやスチールのフレームを選ぶ人はそんな微妙な速度差は気にしないんじゃね？
どっちかというとターニーとクラリスの差のほうが個人的には無視できない。 自転車担いで体重計に乗って、自転車の重さを調べてみるのもまた一興。
さらに1.5リットルのペットボトル二本をうまく使えば、3kg違う自転車がどのくらい違うのかわかるかも。 総重量がいくらってのは素人に売り付ける時の釣り餌でしかない
重要なのはどこが重いのか、ということ
こないだのチャリダーでやってた ホイール→効果絶大
サドル→速くはならないけどダンシングが楽
ハンドル→速くならないけど挙動が安定
フレーム→フレームだけ軽いと気持ち悪い
こんなかんじだった ホイール→軽量3万に付け替え
サドル→完成品そのままor2000～5000
ハンドル→5000～10000に付け替え
フレーム→入門機クラス
入門機クラリスぐらいのを買ってこうした方がいいのにメーカーは完成品でこれをしないってことか？
だまし商売ってこと？完成品売るのはフレーム屋だから、フレーム高めで他でコストカットは自然といえば自然か。 それやって8,9万のClarisって、売れるか微妙じゃね？ 初めは安くしてとりあえず買って
必要な人だけアップグレードすればいいんじゃね?
どれを買うか悩むのも楽しみだしｗ >>365
重量だけを見ればって話でしょ。
サドルなんて重量より相性のほうがよっぽど重要だし。 >>364
ようするに軽量化で性能上げたいなら重心から遠い位置からってことか きゃーすごい
糞重いアルミフレームのロードで軽量化を語るとか
アホ過ぎてすてき～ 与えられた状況内でやるしかないのだよ⁉チミはここに何故いるのか？ >>371
TOTEMの5万ロードのホイールをZONDAにしてブレーキをアルテにすればレーシングマシンの出来上がり フル電デュラのトーテムとかなかなか狂気じみてて面白そう >>374
もし見かけたら絶対勝てる気がしない
TOTEMアルミフレーム+デュラR9170+Lightweight 軽量化に必死になる必要がどこにあるのかってことだろ
そんなに軽量化したければフレーム替えろや 糞重いアルミフレームなんて言っても軽いのと比べてせいぜい1kgくらいしか変わらないんじゃないか？
フレーム剛性なんてカジュアルライドじゃ尚更に問題にならないしフレームの恩恵ってコストに対してもの凄く小さいよな。
もちろんフレームはパーツの中でも最も長持ちなんで長期的に見ればコスパ悪いわけではないが、限られた予算を割くべきところではない。
ただ鉄フレームは時々明らかにグニャるものもあるから要注意。
ガタイがいい人は特に。 傷だらけのSサイズフレームをシートポストとステムで引き延ばして乗ってるとかだとさらに何かドラマ的なのが生まれそう 12kgと9.5kgで使い分けてるが、週末9.5kgに乗ると最初軽いと感じるがすぐ慣れて気にならなくなる
ただ2階から1階に下ろすときはすごく軽さを感じるｗ 軽い自転車は速い≠速い自転車は軽い
これはE=mc2と同じ万理不変の事実である >>375
不愉快な奴だなｗ
軽量化して6.8ｋｇにできないなら謝罪しろよなｗ 別に安ロードでレース参加したりとか、一日中ツーリングしたりとかしないだろ
だからパーツ軽量化する必要無いわ 体を鍛える
でも自転車は10gでも軽く
このジレンマｗｗｗ レースなりに参加しないなら全てがトレーニング
そう言い聞かせて12kgロードで頑張ってます
お陰で体重が72まで痩せて腹筋割れました 人生全てがブルベだ、なんて言ってる自転車ブログもあった気がする。 加速の軽さと転がり続けるエネルギーはイコールじゃないからなー
シマノのRS330みたいなマゾホイールに興味がある >>384
軽量化して6.8キロってどこから出てきた数字なのか聞きたいｗ
安物ロードに乗ってるからそこまで軽量化できるのかな？と思って。 >>391
それマジで言ってんの？
UCI（国際自転車競技連合）公認レースは、車両の最低重量が6.8kgと規定されてます。 ちなみになぜ6.8キログラムかというとヤードポンドに直すと15ポンドとキリがいいからだそうです トレック エモンダ 完成車重量4.65kg
UCIくそくらえ 超軽量フレームやホイールがふにゃちんで使い物にならないのは有名な話 超軽量フレームに鉄下駄穿かせたらジャイロ効果でコントロールできないかな >>393
すまん。
先月からロードに乗り始めたのでUCIの規定で最低重量が6.8キロであるとか知らなかったのよ。 UCIの規定最低重量なんかみんな知らねーから安心だよｗ 糞スレのトリニティーUNOがカーボンパーツとDURAで組んで7.4kgだったからな
フレーム重量が1.8kgのトリじゃ限界だろう。
TOTEMの軽量フレームなら6.8kgの可能性はあるんだろうなー >>395
そういうの見たら同じパーツ使ってクロモリフレームなら
足回り超軽量で6.8kgあたりに落とし込めそうなんだが
誰もやってる人いないの見るとレースじゃ使えない組み合わせって事か >>401
過去スレ見て来たけど7900デュラにレーゼロ、ハンドル周りをカーボンで固めて7.4kgか
ホイールもカーボン化＋電デュラならタイヤ次第で6kg台行けそうだな
更に上を行くならSRAM eTAPとか
コスト考えたら真性の馬鹿にしか出来ん >>388
7速12kgルッククロス3年位乗ってた 今の9kg台アルミSORAよりスピード遅かった ロードはやはり軽いほうがよく走るわ
鉄フレームが折れたのでアルミに買い替えて2kg軽くなったら、やっぱ走りが軽いな 重いアルミと軽いアルミの比較話なら参考になるが、鉄とアルミなんてそら違いがあって当然だわな
重い軽いは数字として目に見える違いだから、どんな馬鹿でもそれが性能だと勘違いする merlinっていつのまにか日本に完成車送ってくれなくなったみたいね
カーボンフォーク＋クラリス＋SPD-SLペダルとシューズも付いて41000円(※別途送料29000円かかります)
というのがあったがまあ仮に売ってくれても送料ボッタクリすぎだが 未だにCLARISと言う女ったらしいペットネームに寒気がする
2400とかシリーズナンバーの方が通っぽくて良かったのに tiagraも女っぽい
soraも女っぽい
tourneyも女っぽい(柔道つよそう)
105以上お買い上げどうぞ 男の使う道具類は女の名前つける例が多いけどな
船の名前とか >>413に自己レスだけど完成車バンドルセットが買えなくなったみたい
完成車は自体は買えるけど総じてバンドルよりコスパ悪いうえに送料がきついからmerlinはないわ
そのうえパーツ類も25000円くらい買わないと送料発生するようになったらしいし >>420
今、トップに出てたSensa Aquila SL LTDをカートに入れて決済前まで行ってみたけど送るのは送るっぽいよ
ただ、UPSで29687円てのはねぇ
でもMerlin MALT-CR SLってフレームだとNorsk Global Worldwide EMSが選べて送料無料
買う物によってけっこう違うのかもね 105以下のコンポ使ってるのは知能の低いヒトモドキか走る凶器で他人を傷つけたがってるヒトデナシだよ ホビ－ユーザーなのに意識だけ高い系は初心者に陥りやすい クランクのたわみとチェーンのショボさで20％くらいパワーロスする感じ？ A070TourneySTIの方が動作が軽快に感じる
やっぱり天下のシマノだわ otomo(オオトモ) NEXTYLE (ネクスタイル) 前輪クリックリリース ドロップハンドル 700C ロードバイク シマノ21段変速[サムシフター] 2WAYブレーキシステム搭載 フレームサイズ470 ブラックホワイト RNX-7021
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ZH0SOR4/ref=cm_sw_r_cp_apa_OBovzbK2BWQ2T
このロードバイクをAmazonで購入してみた。
6.4万のロードバイクが69%OFFで1.9万！
さて、これをここからどうやって改良を加えて
16万ぐらいのロードバイクにまで引き上げるのかという話なのだが、
とりあえず邪魔な2WAYブレーキは邪魔だったので取り外した。 サドルはロードレーサー用のスリムで機能性に優れたサドルに交換
白のバーテープは汚れが目立つので
赤のバーテープに交換
ペダルはママチャリのようなプラスチック製ペダルだったので
アルミ製のロードバイク用サドルに交換
来月は2WAYからノーマルブレーキに戻ったブレーキバーが見た目がかっこ悪いので
まともなロードバイク用ブレーキバーに交換する予定。
泊まりがけのロングライドを計画してるので
エアロバーを取り付けて
タイヤはマラソンを履かせる予定。
さらにランドナー仕様にしたいので
キャリアを装着してキャリアにサイドバッグを取り付ける。
1.9万の安物ロードバイクだからこそ
好き放題、迷わず改良を加えて行ってる。
フレームのデザインがかっこ悪いので
そのうちフレームも交換してやる >>430
オオトモはその値段が普通
それはロードではなくルック車 amazonの数量限定大幅値下げかと思ったら楽天でも19990円で売っとるやんけ
どっちにしろ俺は要らんけど ディープリムのアルミホイールだけで4kgあるって噂のネクスタイルは無くなったのか？ 6万ちょっとで105ロードが手に入るって考えるとなかなか totemの19000円ロードが素体としてはいいんジャマイカ ネクスタイルは安いけどさ
フレームのデザインがダサイね。
普通の丸型のパイプを溶接しただけなので
ママチャリみたいに見える。 >>430
グランディールと何が違うんだろ
いずれにしても1.9万は通常価格かつ適正価格だと思う
カスタムベースとしては活かせるパーツが少なくて微妙だけど、整備して不満な所だけ手を入れて乗る分には悪くなさそう 田舎だとカザーティがその辺に路駐してあっても持ってかれないけど、都心部ではこういう擬きくらいが気楽に乗れる自転車のボーダーラインなんだよな ここでする話じゃないんだろうけど、1芋くさいデザインの上位コンポがあれば安ロードに付けて安心して町乗りに使えないだろうか
せめてブレーキだけでも その後、1.9万のネクスタイルだが
ブレーキバーを完全にハンドルから取り外しました。
UPANBIKE ロードバイク トラックバイク 自転車 ハンドルバー ブレーキレバー セット (ブラック)
https://www.amazon.co.jp/dp/B01L37M5HY/ref=cm_sw_r_cp_apa_JpEvzb4KWSPTS
あとはこれに付け替える予定だが
自分でブレーキバー取り付けられなかったらアウトだなｗ
ブレーキバーはAmazonに発注中。
来週には届く 色んなサイトでロードとにらめっこしてるがやっぱりコスパではトーテムが頭ひとつ抜けてるな
でもそろそろ各社セールも始まるだろうから今動くのは悪手だよなあ 手元に金があって、この値段なら欲しいってのが見つかったら買え
時期とか考えたら半年後も同じ事言ってるぞ crcでr501にクーポンTOUR104適用で9232円税送込みになるぞい https://www.instagram.com/p/BVk2--OAIPH/
ブレーキバーを外す前はこんな感じだった。
写真は初めての後輪タイヤチューブ交換に成功した時の記念撮影。 楽しそうだな
出来れば写真はしゃがんで水平視線で撮ったほうが良いよ >>453
凄いな。性能面からするとかなり安い。
が、コストコって会員しか買えないんだよね？
今までで1番良いかも。
レースに出るとかじゃなきゃ問題なく使えるね。 >>325で情報流してやったのにスルーしたじゃんお前ら……
フレームがワンサイズでややでかいとのことで在庫がまだあるかは知らんぞ
買ってみてサイズ合わないから返品というのもコストコは良いんだとさ
でかいならフラットバー化するのもいいと思うぞ >>464
だってコストコ無ぇんだもん
49800で買えるのは破格だけど買う手段が無いとどうしようもない
近くにあるやつはいいなあ クランクセットがシマノと書いてない、これをSORAにしてフレームがでかいからとフラバ仕様にすると6万ちょいか>>コストコロード
アートサイクルのクロモリフラバF700よりちょい安いくらいか ルイガノの7万クラスと同レベルだな、コストコ。
重さは1kg位重いけど。
5万ならかなり破格。
問題点はコストコがない。車でコストコまで行っても会員じゃないから買えない。
会員じゃなくても買う方法ないかな。楽天にでも通販で出してくれよ。 コストコって入会金4、5千円要るんだろ
常滑まで名鉄電車の運賃も入れると結構掛かる コンビニに行けばコストコ一日お試し券付きの雑誌が売ってある
購入価格は+5%になるけど 一旦会員になって1年以内に退会すれば年会費戻ってくるってよ
ただし退会すると1年は入会できなくなるらしい 会員と一緒なら2人まで入れてもらえるんじゃなかったっけ コストコの会員なった事ねーのかよ？
年会費を払い会員になってロードを購入する、自走か箱車で積んで帰る。
ロードを乗る、新型でた、なんかイメージと違った、飽きたで返品する。
気に入らなかったで商品を返品（返金）できるんだぜ。
年会費を払った会員様の権利だもん。（家電類は90日まで）
http://www.costco.co.jp/p/aboutcostco?lang=ja 新SORAはいいけど重いのツライな
ホイールが重いなら4万円位のと交換でいいがフレームが重いとアウトだわ
返品は面倒だし、誰かに人柱になって貰って報告あってからじゃなきゃ買えんな >>479
誰か買ったとしてもタルタイト君の件があったからここで報告することはないんじゃない？ コストコのは10.5kg
ガノー、twitter、uplandクラスの9kg台よりは重いが激重ではない
6061アルミとしては軽いほう、totemクラス
サイズは535mmだから身長175～190cmくらいか。
ステムを6～7cmに交換すれば170cmくらいだろう
soraだし買得。 ついに5万円台で普通にロードバイクと言えて実用性的にも問題ない物が出たか。
出したのはコストコときたもんだ。
こりゃ格安ロード、5万円近くで激戦くるかな。
各社負けてられないだろうし。 >>479
コストコはカーボンフォークで10.5kgだからフレームは重いと思われる
下手するとアルミフォークのtotemのフレームより重い
コストコはフレームよりsora18段が欲しい人、高身長向けには貴重
5万以下で535mmのフレームはない >>478
チャリは何日？アメリカすごいな。
でもフレームはワンサイズなんだろ？いろいろあるの？ アメリカは消費者保護が強いんだよな
気に入らなかったら返品OK
Amazonもそんな感じじゃなかった？ どう見てもGIOSに見えない件
既存GIOSのどのフレームにも似てないし、フォークやステム、クランプ等も過去含めた既存GIOSとは形状が異るやん ちっと待てよオマエら、いつからこのスレは10.5kｇが「重い」になっているの？
ハイテンフォークで12kg台の車種が多い安ロードスレなのを忘れてんの？ カーボンフォークにしては重いってことだろ
吊るしで乗るなら5万スレとしては軽いが軽量化の余地は少ない
まあ軽くしてもほとんど自己満にしかならんけどな 某スレじゃチェーンリングが鉄で重い、ホイールも重いと言われているし
クイックレバーが今じゃ固定ローラー台に付属しているのしか見かけない鉄物
サイドスタンドもアルミ製だとしても400gはあるだろう。
クランク、ホイール、サイドスタンド撤去で1.5kgは軽量化できそうだぞ。 >>491
クランクとホイールまで撤去するのかw
コストのロードはサイズがでかいから購入者が少ない。 >>493
でかいって535だろ？？
175～180ぐらいが適切じゃないの？ >>494
お前は身長どんだけでけーんだw
159cmの小太りメガネのオレをバカにしてんのか。 >>494
まあそもそもこの価格帯では小さいのしか普通ないから背の高い人はあまり何度もこなそう さっき都内でキャノンデールに乗ってる女を見かけて
思わず振り返ってしまった。
キャノンデールと言ったら良い奴なら90万ぐらいする。
そこそこのモデルでも35～40万はする。 去年モデルのCAAD8とかならこの時期10万円以下だが
その女がCAAD8乗ってたかどうかはまではわからないな カーボンコラムのフォーク400-550ｇ
アルミコラムフォーク500-750ｇ
クロモリフォーク750-900ｇ
フォークでの重量差なんて2-300ｇだよ >>444
サドルはやられたことないけど
サイクルコンピューターとかライトの類は2、3分離れた間に無くなった >>497
2018のCAAD12の定価が15万円だよ
コンポがSoraならね 乗り心地の良いアルミバイクとして有名なCAADは１度は所有してみたいな
似た特質の自転車でお安いのがあれば最高だけど、そういうのが市民ローディの欲しい自転車じゃないかねぇ >>499
ハイテン1200g
シナカーボンに換えたらまったく別物に化けたよ >>504
お薦めの、安くて出来る範囲で軽めのシナカーボンフレームセットとフォーク単体を、教えて。 コストコのサイズさえ問題なければかなりの上物だなー。
5万レベルじゃねーな。
後で魔改造も出来そうだし。 そんな高身長の人間が悩むなや。
150cm台になってから悩めや！
馬鹿にしてんのか！ >>502
なるほど、アニメの影響で女子もロードバイクに乗るようになったのかな？
もうすぐ夏のボーナスが入るから
貯金で思い切って高いロードバイクを買っちゃった。というノリなのかもね。
最近は都内でロードバイク乗ってる女よく見かけるようになった。
昨日は秋葉原で痛車に乗った5人ぐらいの若者を見かけた。 >>508
股下がトップチューブを跨げてタマタマを打たない長さがあれば
ステム長の変更でいけると思う。 >>508
コストコ NORTHROCK SCR-1
535mmサイズで水平換算トップチューブ長560mmくらいのようだから
CONTEND1の535mmサイズの適応身長に合わせると身長180～190cm
173cmだと60mmくらいのショートステムに交換してギリギリ乗れる
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495033006/943
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495033006/887
SORA,ST-R3000で5万円以下はないからお勧め
スプロケットギアは11-25Tだから貧脚の人はヒルクライムはややきつめ
平地主体ならベスト、スタンド付は街乗りには便利 11-25Tではなく12-25T
コストコ NORTHROCK SCR-1 49,800円
クランク：PROWHEEL 50/34T
スプロケ: Shimano, 12-25T
BB,ブレーキ：不明
>コストコのscr1測ってきた
>サイズ53.5
>トップチューブC-C 550
>水平換算 C-C 560
>ステム C-C 100
>ハンドル C-C 400
>シートチューブ C-C 480
>リムハイト 30
>シートステー 470
>クランク 175
>チェーンステー 530
>フォークは少なくとも表面は非金属
>重量は10.5
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495033006/965 標準ステムが100mmなら70mmショートステム交換でもよいだろう
60mmにするとハンドルがクイックすぎになる
ブラケットまでの腕がきついなら60mmにするしかない
この辺の微妙な調整は個人の腕の長さ、好みの問題 トップチューブ長もサイズもまるで合ってないのにステムで帳尻会わせしても乗りづらいだけだと思うがな
特に身長に対してトップチューブが長いのは適当な場所から重心位置が前に寄る為、サドルに上手く座れなかったり、カーブのラインが身体の感覚とずれたり良いことがない
シートポストも大して出せないだろうからサドルハンドル落差が小さく、足で踏んで漕ぐ必要があって速度は思うように上がらず脹ら脛の多用で距離も乗れなさそう コストコロードはコスパは良いが
これが適正サイズな人は日本では少ない
もう1サイズ、できれば2サイズ下のC-T480なら幸せな人は多い
まあ、コストコの自転車コーナーで人気なのはファットバイクだけどなw >>512
詳しそうなので聞くけどそのサイズの適切な股下身長はどのくらいのレンジですか？
175～185.股下75～85くらい？
ノースロックのロゴが絶望的にダサいのを目を瞑れば最高な気がする。 >>518
それ同じ名前の別なモデルだぞ前がトリプルだもん。 >>517
地面からシートクランプまで780mmと報告あり
トップチューブは靴を履いてる股下73cmな人ならベタ足で跨げるか？
73cm以下でもつま先立ちでいけると思う。
道路の端は平とは限らないので足がつかなくて立ち転けの恐れあり >>517
GIANT CONTEND1の535mmに近いのでシビアに見た目安は180～190cm
なんとか乗れるというレベルならさらにプラスマイナス3～5cmくらいでしょう
股下：フレームサイズ
84cm：560mm
80cm：540mm(コストコNorthrock-SCR1:535mm)
79cm：530mm(コストコNorthrock-SCR1:535mm)
78cm：520mm
74cm：500mm
71cm：480mm
68cm：460mm
64cm：430mm
股下3cmの幅をみるとしたら
コストコNorthrock-SCR1:535mmの股下は76cm以上でしょうか ロード車(水平上管）を選択、股下を入力、計算ボタンクリック
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/frame_size.html
股下：フレームサイズ
84cm：560mm
82cm：550mm
80cm：540mm(コストコNorthrock-SCR1:535mm)
79cm：530mm(コストコNorthrock-SCR1:535mm)
78cm：520mm
76cm：510mm
75cm：500mm
74cm：500mm
73cm：490mm
72cm：480mm
71cm：480mm
70cm：470mm
69cm：460mm
68cm：460mm
67cm：450mm
66cm：440mm
65cm：440mm
64cm：430mm >>525
履いている靴のソール厚さを股下にプラスするんだ フォークをカーボンにすれば・・・と思ったら最初からカーボンフォークだった！
お得やねこれ >>527
ヌード寸89で靴は2とか3なんだが92ぐらいになっちまう。
ということはおれは58～60が適正？
身長は191.5くらい。
全然小さい？コストコはかなり遠い上に会員でもないからおまえらの話を聞いてからでないと気軽に行けない。 コストコがこうやって頑張ってメーカー物なら8～10万レベルのを5万以下で出したことに拍手だよ。
ロードもやたら世間的に増えてるし、こう言うのが増えるのは良いことだ。
安くてクソなのは大量にあるんだけどね。
買って乗ってる人のサイトとかないのかなー。気になるよ。メーカーのクロス買うより安いし。
ブレーキだのホイールだの気に入らないところは交換しちゃえばいいしな。
コストコ通販してくんないかな。店舗情遠いし会員じゃないし。 その身長だったら売れ残り在庫整理で巨人用が出てくるだろ
もうすぐ2018モデルが出てくるから、2017がセールにかかるの待てば？ >>533
カンザキって有名なアウトレットを見張ってるがクラリスでも66000とか79000とかが多い。
しかもサイズは540ぐらいが限界。 >>531
だったらウィグルのオリジナルのエルサイズくらい >>535
大セールがあるのか。2017は終了しましたとさ。1月なのか。
90パーオフってどんなだよ。 サイズ580だとワイワイセールで80%引きになることが多いのにな >>538
いまエクセルのリスト10枚は見たが58は試乗車が1つあっただけだった。56すらほぼない。あっても105で15万とか。店舗によるというところか？
サイズとか決まってるとリストでくれるのはありがたいが。 関東はいいなぁ・・
島根住みだからネット以外のセールなんて夢のまた夢だよ
コストコだって広島行かないと無いし コストコのロードは本国のアメリカ人向けに企画された製品
大抵の日本人には体格的に合わないので買うだけ無駄 身長180あるならお買い得でしょ。
152cmのオレには無理だけど。
サイズ用意してほしいなー。
日本人サイズ欲しい。 このスレの住人は152～173cmだからコストコロードは酸っぱい葡萄なのだｗ 安いけどそれ以上に激しくダサいというジレンマもあるだろ。
なにしろレビューブログが一件もない。
見栄えの一切を捨てて良質を取るかと問われてる。 >>544
え？ダサいか？安ロード特有のよくわからないブランド名
組み立てはセンターで組めばいいんだろって海老ハンみたいなSTI
特にハンドル回りの組み付けが変を演出している。
ステムひっくり返してハンドル位置調整するだけで様になると思うぞ ちょっとスレの条件から外れてしまうけれど、このロードバイクはどうですかね？
https://medium.com/@Yuumeln/javaというロードバイクがアツい-af87dafe9676 東南アジアでは有名だね
サイクルエキスポだったかに来ていたけれど「日本の販売ルートないからaliexpressとかで買ってね♥」
だったはず よくわからんけどアフィブログ貼るのやけてくれない？ >>520
ホイールが26インチの見えるのはフレームが大きいからかw >>549
タイヤは700？23cっぽさはあるけど記述ないしフレームサイズによる錯覚でじつは28とかもありうるのか？ 直接行かないと在庫があるかわからない、入場が有料
配送サービス不可＝持ち帰りのみ
組み立てのみ（調整してない）
レシートあれば防犯登録はできるけど、自転車屋に持ち込まないとダメだね
お前らTSマークはどうしてる？
>>549
LサイズのMTB乗ってたけど26インチのホイールはもっと小さいよ >>548
失礼しました。
このメーカーの5万9000円のロードバイクを買おうと思ってます。
このサイトの写真は古いそうで、今出荷してるのはnewSORAでリムも少し高さが高くなっているそうです。
https://m.ja.aliexpress.com/s/item/32794683637.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&;productId=32794683637&productSubject=2017-New-JAVA-Unisex-road-Bike-SORA-3500-18-Speed-Aluminum-Alloy-Road-Bicycle-Carbon-Fork&spm=2114.52010208.4.48.qWGnUE 防犯登録はあさひの店に持ち込めばやってもらえると思う。ついでに有料だが整備もやってもらうといい。 >>548
見た目は好きだけど情報量なさすぎ。
重さとかすら不明じゃないですか。 >>552
このスレってせいぜいwiggleのやつがちょっと話題になる以外は海外通販のインプレはまずないんだよなあ
アリなんか余計に情報が出てこない
人柱になって情報出してくれればスレ的にはすごくいいと思う >>551
始めてロードを購入する人や、メンテナンスは全部ショップ任せの金持ちが
コストコでは買わないとおもうが？
ある程度は自分で調整できてコスパを追及する人ぐらいだろ。
輪行する人は前後ホイール外して輪行袋に入れれば
2シーターのスポーツ軽以外の車に積めるだろ？ >>552
重量は10.8kg、軽くはないけど5万円クラスだと軽いほう
色サイズ選べるしエアロが好きな人なら買いでしょ
ブレーキシュー変更すればいい
JAVA 18速SORA R3000 59,184円(送料無料)
https://m.ja.aliexpress.com/s/item/32794683637.html
重量:10.8kg
サイズ:44/46/48/50/52cm
アルミ:フレーム、ハンドル、ステム、シートポスト
フォーク:カーボン
シフター/F/Rディレーラー:SHIMANO SORA R3000
クランク:アルミ DECA 34/50T*170m
スプロケット:12-28T 9S
ブレーキ:WINZIP P400DG F/R
チェーン:KMC Z99 112L
ホイール:700C*23 F/V 48mm
タイヤ: KENDA K177 >>555
円安の今、ガイツーで完成車買う意味ないじゃん
円高時代は禿がボドマンとかプロレース買って叩かれてたじゃんw
http://photozou.jp/photo/album/226531 値下げしたからコスパNo1だろう
この夏まで在庫限りか
Renatus RD-705 Ver2.0
29,800円送料無料
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1424185/
460mmサイズのみ
約11.2kg
6061アルミ
フォーク：スチール
マイクロシフトSB-R08 16速
デュアルコントロールレバー
ディレーラー：シマノ2400 CLARIS
ブレーキ：PROMAX
700×23cフレンチバルブ
スタンド付
適正身長：460mm:165～180cmくらい >>560
送料無料は関東、東海、北陸信越、関西、中国、四国のみ
北海道：6200円
東北：4860円
九州：3780円
沖縄：13000円 >>560
どーせ変速性能なんて8sで重視するとこじゃないし良いね
どうも最近このスレも高級志向トレンドだったが
鳥uno覇権の時代を考えれば十分な性能 Amazonで注文したロードバイクの部品やアイテムが
ようやく全て届いた。
総額3万ぐらい
俺のロードバイクは割引で1.9万ぐらいのネクスタイル>>430
ロードバイク本体より高いってどういうことよｗ
これまで中華製品で失敗したものも合わせれば
総額8万ぐらい行ってる。
早くロードバイクのオーバーホールしたいが
その前に美味いものでも食ってくる。
帰ったらタイヤもチューブもハンドルもブレーキも全部ばらしての
長時間のフルチューニングだ。 このロードバイクをランドナー仕様にカスタムしたら
この夏はキャンプツーリングが待ってる。
楽しみだわ コストコのロード楽天とかで通販してくんないかなー。
そしたら即買うのに。
そしてまずフレームをオールペンする。謎のロードバイクにする。 はぁ？
オールペンするならトーテムで十分だろ
口だけかいｗ さすがにTOTEM嫌だわ…
コストコの性能知ってしまったら同じくらいの金だすならコストコがいいです。
コストコの奴をGIOSブルーに染め上げたい。 コストコもTOTEMも1サイズでそのサイズが違うから175～180の人くらいしか競合しないんじゃないか？ 推奨はしないが小さいのは誰でも乗れる
でもでかすぎるフレームは処分するアテがなければゴミと変わらんから諦めろよ
なんならフォーク流用で700cフレームだけどっかで調達して移植してもいいがコスパは良くないだろう あ、それかこないだ言ったと思うがフラットバー化する手もあるけどな
どうしても使いたいならの話だが 中身の知れないカーボンフォークとR3000のSTI付いてるだけで、フレームその他は別段良くは無いね
異常に長いトップチューブはロードバイクというよりクロスバイクに近しい長さ
ロードバイクとして買ったけどなんか乗りづらくてフラットバーに交換て事になりそうだね >>573
フラットバーにしたら変速周りも変えなきゃいけないんだろ？手元だけでいいの？
ハンドルバーとグリップだけなら数千円もいらんのに。 >>573
シフター、ブレーキレバーだけでいいんじゃないの？ ショートステム変更でまだ遠いなら
ブルホーンハンドルでリーチを短くできる
シフターもブレーキレバーも変えなくてよいし
ブルホーンのほうがかっこいいかもな 相場は調べてないからイメージで中古も使うとして
ハンドルは中古、シフターは新soraは中古が高そう、旧9速のなら安そう
旧9速シフターでfd-r3000は無理やり使えば引けそう、ダメなら中古の旧互換fd安そう
rdの引き量は旧でも同じ
ブレーキレバーも多分安いと思う
ワイヤーは短くなるはずだから使いまわせる
グリップも安いだろう、バーテープ巻いてもいい
stiとーにドロハン、あとfdも付けて売った金を充てればそんなに足は出なそう
検討する人は自分で調べてくれ あーでも触覚なしソラだからもったいないか。
触覚ありなら迷わず変えれるレベルだったけど。
オールペンとかバラすだけで相当苦労しそうだし業者に頼むと解体組み立てで3万くらいで塗装も3万くらい取られそう。 コストコのはフラットバー化前提で買うのがいいだろうな
新soraのstiをオクで売ればフラットバー化に必要な物が賄えるんじゃないかな
ヘッドチューブ長150以上あるみたいだから
ステムで無理やり短くしても落差取れないからキツイぞ クロス代わりにフラットバー化しても
大きいサイズは街乗りじゃ使い勝手が悪い ST-R3000が標準装備ってのが魅力なんだから
外すの前提ならそもそもコストコロードじゃなくていいわ 値段に釣られた馬鹿が乗るにはちょうどいいサイズだよ
不相応なサイズで股を打ち、シートポストもろくに出せず、サドルより遥かに高いハンドルを腕突っ張って乗る様は滑稽で笑えるだ >>585
世の中には胴長短足で手の長さが身長並み、というオッサンも存在するのだよ 自分の巣ではもう相手にしてもらえないので、こっそり戻ってきて本スレに参加する股下
哀れよのう コストコロードはまだレビュー投下されないのか？毎日心待ちなんだが >>589
買いたいんだけど身長161cmのオレでは乗りこなせない。
ここの平均身長どれくらいよ。
おそらくみんな身長が足らないんだよ。 165センチ。
こんどのは440サイズにしようとおもってる。 身長171センチ
だいたいのバイクにのれる便利な身長 コストコはサイズが165～175cm用なら買いたいが
体に合わないサイズを買うバカはいないだろ？
でけーんだよ。 >>596
米国人の175cmが乗れても日本人の175cmはたぶん乗れないのがまた悲しい現実だな
人種による骨格、筋肉のつきかた、身体パーツ比率の違いはいかんともしがたい
デカいサイズのスローピングフレームはスタンドオーバーハイトがかなりエグい事になるので、期待と不安半分半分で買うと高確率でカウンターを食らう これ、フラットバーにしたらとか
SORAのフラットバーロードって俺が買ったアートのF700と変わらないんだが、、、
フラット用のブレーキとシフトレバーもSORAとはいえ一式揃えると万行くでしょ、ドロップのまま使う方がいいんじゃない？ ググったらアメリカ人男性の平均身長は178.9センチらしいんだが、コストコロードってアメリカ人にとってもでかすぎるような…
向こうで売れ残ったでかいサイズが、アメリカ人より小柄な日本に流れてきたと考えるのも無理があるし… 本国で売れない不良在庫を日本の店舗に押し付けてんだよ。アメリカ企業の典型的なやり口 >>600
カーボンフォーク
f700は5万では買えない フレームは完全にゴミと考えたら4万くらいなら買いかな
105のグループセットもあまり値段変わらんからあえてsoraと言うのは微妙な選択 >>602
正解かどうかはわからんが、一つの答えとして納得したよ。ありがとう。
「いやーこの自転車は日本では売れませんよ？なぜなら…」
「君の意見は聞いてない。本社からの命令だ。とにかく売れ！」
ありそう… 2017年6月26日～7月2日
5万円以下の売れているランキング(楽天)
(素敵かどうかのランキングとは違います)
1.Renatus RD-705 Ver2.0
2.TRINX-TEMPO
3.TOTEM 13B409
4.アート S550
5.Grandir Sensitive
7.TOTEM 15B408
9.ANIMATO DEUCE
10.ANIMATO MC2
11.SCHNEIZER R101
16.アート S570
17.21テクノロジーCL27-700
18.TOTEM 15B407
19.NEXTYLE RNX-7021 >>587
あんだけイキっといてほとぼりが冷めたらすっとぼけて帰ってきてるよなwww
「どうしても仲良くできないんだから、隠居して内輪だけで別スレに行く」とは何だったのか 又下に捨てられた奴が寂しがってて笑える
中華カーボン購入して夢中でスレを放置しているか
又下が何らかの理由で故意に放置してるかのどれかだろうに >>601
平均180近いなら余裕であるサイズだと思うけど？535でしょ？
あえて小さめ選ぶメリットって手を出す距離が短くなって巡行がらくになるくらいしかないから適切なサイズ選ぶもんじゃない？
新型ソラでアルミ。なかなかいいけどデメリットっぽいところはないの？落とし穴というか。ジオメトリが極端におかしいとかはないよな？
スタンドも外せるし。 >>609
>>513のデータを参考にすればチェーンスティ長が半端なく長い
ロードは420mm未満が普通でクロスバイクが435mmとかその辺
トップチューブも560というのは長い部類に入ると思う(ロードは530~550mmくらい)
俺にはクロスバイクのフレームにドロプハンドル付けたやつに見えるよ
過剰在庫のフレームを処分する為にあれこれ付けた自転車という感じは確かにするw >>610
チェーンステー長い＝楽に乗れるコンフォート、長すぎるのはママチャリなどと聞いた気がするけど。
理屈は知らんが車体の全長が伸びるほど楽に乗れてロングライド向きとな。
高速思想のレース出場男子は絶対不向きって感じか。
49800といっても税4000とコストコ代4800で大体6万になるなあ。 >>612
コンフォートなんて言えば聞こえはいいが、チェーンステーが430mmもあれば加速はかなりモッサリしてて、ロードの軽やかに加速する感覚からは程遠いと思うよ
たった10mmと思うかもしれないがこの差は大きい
長いホイールベースは直進安定性に貢献するのは確かなのでツーリングバイクに向いてそうだけど、キャリアや泥除け付けるダボ穴が無さそうだし太いタイヤも履けなさそう
何をするにしても中途半端な感じは、ますますクロスバイクぽい >>612
もうそこまでの金を出すならもう少し貯めてメリダ買うわ あれだけイキっておいて未だにガノー君の電話番号割ってないからね >>612
コストコに「消費税」などない、税込み表示だ・・・ 買って、ちょい乗りして写真撮影してアフィブログでレポ報告してから
サイズがでかいからと返品して会員も解約すれば
アフィリエイト分儲かるぞ、誰かやれw あんたらコストコを知らないな？
これいいと思ってもちょっと我慢するんだよ。
売り切れするときは運がないと思うが、コストコはシーズン物の在庫を嫌うから
店舗で勝手に処分品としてセール価格で売ったり
メルマガセールで売られたりする。
俺の処分セール価格の予想はは34800円～39800円だ
このときに在庫があったら買うんだよ。
半年前に売ってたマングースのMTBがそうだったから。 >>621
だまされませんよ、そんなに安いわけないだろ。 いやいや、マジマジ、74800円のマングースが25000円値下げして49800で売ってた。
同タイプの国内版は10万円台で自転車店で売ってたから破格値。
ロードも余ればセールするから。 チャリなんて売り場スペース取る上、回転も悪いとなったらコストコも値下げして早く売り切りたいはず >>614
430じゃなくて530なんだが。もう終わってるレベルの長さ？その10センチがどれだけ影響するのかわからんのだが。
ダボアナないかもというのは盲点だったわ。
もし買って遅く感じたらタイヤ32cくらいにして荷台付けたりしてランドナー化したりもできるかもしれないのに無理だもんな。 コストコは何年か前にGTのGTR4を販売したときは
サイズがSの490/535で大人気だった。 1万円切り詰めないと買えないなら、ロードは買わない方が良いと思うんだ
買った後でも金かかるんだし サイズが合わないならいくら処分価格になっても意味がない フレームから組み立てする人ならパーツ取りにして、サイズの合う安いフレームを探せばいいが 買ってサイズが合わなかったらパーツ取りもありだけど、最初からそれ狙いするほどではないよな エアロバー付けてみたんだけど、これいいね。
手と腕が疲れにくくなるだけでなく、走行速度が爆速になる。
上半身を丸くすることで風の抵抗が弱る。
その姿勢でペダルを漕ぐとペダルに力が入りやすくなる。爆速です。
ずっとドロップハンドル握ったまま走行してると手が疲れてくるので
信号待ちで腕休めとして肘を乗せる場所としてもちょうどいい。
ただ、両手を完全にブレーキから外して走行するため危険度は増す。
ある程度ロードに乗り慣れてないと危ない。
急に人が車道に飛び出されたらブレーキを握るのが間に合わない。 >>633
興味すごくあります
何キロぐらいから何キロぐらいに上がりましたか？
疲労とかどう変わりますか？
乗り心地はどう変わりましたか？
質問ばかりですがすみません。 >>634
電動アシストしかクレジットカードが使えない
他のの車両は現金オンリー >>635
平地で自走で41.2km/hを普通にマーク
足だけに力が集中してどこまでもペダルを漕ぐ力が増すような感じだった。
エアロバーは肘置きに肘を置いて、前に突き出した棒を握ってる。
自然と頭は下向きになって、上半身が丸くなるので風の抵抗がなくなる。
顔を上げて前を向くのが少しキツイ感じですね。
頭を上げないで下を向いてる方が首が楽。
その姿勢が自然と風の抵抗を減らす姿勢になってる。 わずかに首を上げて前を向いてるので前方の視界が狭いので危険
風の抵抗がなくなるので爆速になるため、走行は気持ちいいが事故が怖い
さらに完全にブレーキから両手を離してるため、ブレーキがワンテンポ遅れる。
ドロップハンドルだったら、まだブレーキがすぐ近くにあるので下ハンドルを握ってても
ある程度のアクシデントに対応できるけど
エアロバーを握っての走行時にブレーキを掛ける場合は、
左手をドロップハンドルに持ち替えてから、右手をドロップハンドルに持ち替えて
それからブレーキになるので、その両手を握り替える動作時間も考慮しておく必要があるため
普通のドロップハンドルより気持ち早めにブレーキを意識しないといけない。 >>629
あとあと鍵や空気入れだけでなくパンク対策で予備チューブとか必要だからこそ1万円でも安くしたいわけだが。
ゆとりあるなら評判高いモデルを買うよ。
コストコ下見すらさせてもらえなかった。入るだけで有料会員登録させられるとは。会計のときだけかと思った。 コストコのセール情報ってどこでわかんの？チラシはやってないみたいだが >>640
あー、気を悪くさせたならすまなかった
安ルック買ってイジれない（イジる甲斐がない）つまらなさを味わった事があるからさ
水指したなら謝るよ、ゴメン >>641
ほらよ、本来は会員登録時に登録したメアドに届くのだがｗ
ここでセール情報を公開している。
ちなみにコストコカリスマBlog主でコストコ特集でTV出演多数の奥様
https://costcotuu.com/ 自転車やシーズン商品はメルマガでセールのお知らほとんど来ない
現地でゲリラ的に値下げされて、ハイエナにたかられた死骸のように
きれいに買い尽くされる。
カヤックと一部ゴムボートは転売厨に超美味しいエサである。 41km/hなんてうちの激重通勤車だって出るよ・・・
神のGTOかよ GTO？
そんなメーカーあったか？
神ってくらい爆安だったのかな。 コストコのロードが売れ残る？
え？幕張じゃロードもファットバイクも共に売り切れてるぜw
なんで売れ残ると思ったの？ ラビットストリートでスペシャのallez49800で売ってたよ >>645
それは５万以下のロード？
一応、俺のロードバイクも超激重バイクです。
重いキャリアを付けて大きなキャリアバッグを２つ付けてる。
さらに本体は1.9万の安物のバイク。
スピードなんて出るわけないバイクだが、
その低い性能と重い整備はそのままで
エアロバーを付けることでスピードをカバーしているという感じだね。
この夏にキャンプツーリングを企画してて
荷物をたくさん積むためにキャリアを装着
その重さをカバーするためにエアロバーを思いついた >>650
空気抵抗が問題になってくるのって27km/hくらいから上って聞いたなぁ
元が安くて柔いフレームで更に重積載までするとなると、たぶんそんなにスピード出せないと思うよ(信号もあるし)
エアロバーの操作性の悪さ、ブレーキレバーから遠い構造、車体＋荷物の重さで制動力が落ちる事もあって、TTポジションでの高速走行はかなり危ない
数キロ先も延々と直線が続く海外だとエアロバー装備のツアラーもいるけど、日本じゃ北海道位でしかエアロバー使える環境は無いんじゃないかな まあ都内走行時は信号が多くて
ストップ＆ゴーでまだまだ速度は出るけど
信号が出させてくれないので
それほど危険ではないと思うよ。
次の赤信号まで区間だけ爆走だね。
ただ40km/h以上のロード走行は早過ぎて危険
ロードバイクって事故防止のために元々ブレーキが聞きにくく作られてる
。
41km/hオーバーまでエアロバーで加速してから
ドロップハンドルに持ち替えてブレーキを掛けると
なかなか止まらなくてちょっと焦った。
でも、それはエアロバーは関係ないと思う。 ブレーキの効きが悪いのは単なる整備不良ジャネーの法則 >ロードバイクって事故防止のために元々ブレーキが聞きにくく作られてる
ロードレースでは速度調整がメインで停止するという概念があまりないから エアロバーで事故起こしてる身としてエアロバーを公道で使うのはおすすめしないな。
サイクリングロードくらいでしか怖くて使えない。 時速30kmで壁にぶつかったら大怪我と自転車は全損だろ。気をつけてね。 よく整備されたロードで40キロから全力急ブレーキした場合自身が吹っ飛ぶ？
YouTubeの事故動画ですり抜けてきたクロスが急に右折車と遭遇して吹っ飛ぶ動画見たんだけどあれは前ブレーキを全力したから？
バイクの急ブレーキと同じで後ろ7割前3割ならそうならない？ >>658
構造上前のほうが強く掛かるから両方同じ力で引けば当然前に飛びやすくなる。
飛ばないようにするには後ろに荷重かけるしかないけど、緊急時にそれが即座にできる人は少ないだろうね >>657
私は40km/h出てるときにノーブレで縁石にぶつかったから思いっきり前に飛んだよ。
幸い受け身を取れたから手の骨折と腕の擦り傷だけで済んだけれども、ヘルメットは割れたしグローブもズタズタだったから改めてヘルメットとグローブの重要さを認識したよ。
周りはエアロバーつけてる人多いけど、私はもう使うことは無いかな >>658
40km/h出てる時に腰浮かせてサドルの後ろまで腰引いてブレーキかけるのは練習必要だと思うな >>661
両人サンクス。のりりんという漫画でけつ引き急ブレーキ見たけど難しい体制だよな。フラットバーならまだしも縦に握る中でけつを引くのは。
ゆっくりだと簡単だけど急ブレーキかけながらorかける前にけつ引くのは難しい。
安ロードクラリスソラ程度では40キロ出すのは至難の技だが坂道だといくからね。 >>660
命を落とすほどの大事に至らなくて良かった。
でもそれでも受け身をとっても骨折してしまうぐらいだから危険だね。
原付バイクでも最高速度は30km/hまでなんだ。
それを10km/hもオーバーして軽い自転車で走行するのだから
事故ったらひとたまりもない。なので勇気も必要。
勇気と走行テクニックだな。
危険な領域、デンジャラスゾーン。
俺はロードバイクに乗る時は、映画トップガンのデンジャラスゾーンを聞きながら
勇気を奮い立たせてるよｗ
https://www.youtube.com/watch?v=XWt5owfP1zo
この曲なｗ >>658
40km/hオーバーで急ブレーキならもう経験してるのだが、
俺はロードバイクは前ブレーキだけで止まる癖があるんだけど、
前ブレーキを掛けてもなかなか止まらなくて
前方で信号待ちしてるバイクに激突する危機感を感じて
急いで後ろブレーキも掛けて急ブレーキを掛けてみると、
後輪が少し斜めになりながら、アスファルトをズザザザー・・・！！と引きずったまま前進したね。
前輪後輪とも完全に止まってるがロードバイクは止まらない。。。
超焦って、何とかバイクのすぐ後ろで止まってこっちは冷や汗ものだった。
バイクのライダーは「ん？」って感じで後ろ振り返ったけど、
こっちは心臓バクバクでしたｗ >>662
富士山のロングライドに挑んだ時に
下り坂なら50.2km/hを体験したことがある。
あれは怖いよ・・・。
死の危険すら感じたね。
少しでも判断をミスって操作を誤れば
そのままあの世に行ってしまうような死と隣り合わせのスリル満点のロード走行。 ちょっとおかしな事言ってるひとがいるね。
安ロードで40km/hが精一杯ならそのくらいの実力ってことでしょ。
機材の性能で「最高速」が飛躍的に伸びると思ってるなら夢見すぎ。
機材によって伸びるのは平均速度。 >>666
それは減速すればいいだけでしょ。というのは野暮なのか？
ロード買おうと思っても周辺機器何個必要なんだよってレベルで多くて迷ってる。
空気入れ、鍵、予備鍵、スタンド、これだけまず買えばなんとかなるみたいだがパンクリスク考えると
携帯用空気入れ、変えチューブ、タイヤ外し、六角レンチセット、それらをシート裏に収納するバッグ、、
他にもまだまだ必須アイテムある感じ？全部でいくらくらいした？
本体5万であといくらあればいいんだ？ 車体以外にメット、フロアポンプ、鍵、ライト（ベル）、ペダル、六角レンチセット、チェーンルブが最低限
チューブ、パッチ、携帯ポンプorインフレーター、タイヤレバー、携帯工具、メンテスタンド、サドルバックorツール缶、グローブが大抵の人が持っている装備
あとはアイウェアもほぼ必須かな
あとはお好みでウェアやSPDシューズ＆ペダル、工具類くらいじゃないか
最低限コースなら安物で揃えて15000円くらいからそこそこのもので2-3万。大抵の人が持っている装備は+10000から20000
ウェアやシューズ等のお好み品以外そろえたとしてバイク以外に3-4万で行けるよ
まぁ最初はコレだけあればと思っていてもタイヤだのホイールだのウェアだのと何だかんだパーツが欲しくなるけども 本体の値段にかかわらず、チャリとそのパーツ以外に1～２万見といたほうがいいな 頭のおかしい奴が湧いているｗ
また初心者中二病の妄想癖が強いアホか
最高速は機材性能関係ないとかアホかお前ｗｗｗ なんかわからんがもめさせてすまん。
カスタムしたくなる欲ってのは自分の力と低スペマシンでは1時間10キロしか進めないところを1時間15キロ進めるようになるだろうとか坂道の登りが楽になるだろうと期待して買うんだろう。
5万で買おうとするやつは10キロしか進めないなら仕方ないわ5万だしと諦めるか鍛えるかしそうだけど。
結局課金解決の方が早いし楽だから軽量ホイールかカーボンフレームに変えて105一式への道を進むのかな。
でも運動不足のおっさんがそのフル装備に乗っても1時間12キロくらいしか進めねえよ！という意見もわかる。 安ロードで40km/h出すのが至難なんじゃなくて
貧脚には至難なんだろうがよ
自身の問題を機材のせいに転嫁するのやめろ あと安ロードにエアロバーのおっさんを真に受けてるアホ
おっさんがどう使おうがそれは分かっててやってんだからどうでもいい
だがエアロバーの本来の用途から言ってレースにも出ないのに安ロードに付けて市街地走ってんのは馬鹿丸出しだからやめとけ
そもそもモーターでも仕込むならともかく
機材をカスタマイズしても結局の動力は自分の筋力だけだっての
機材変えれば速くなるって安直な発想は効きもしない健康食品買い漁るジジババと同レベルだ >>672
ある程度乗ってれば分かる事なんだけどな。
高速域では抵抗のほとんどが空気抵抗、しかもフレームやホイールではなく人間で、よほどの整備不良でもない限り機材抵抗が占める割合はほんの僅かなんだよ。
大した脚じゃないんで恐縮だけど、実際自分も鳥UNOベースの通勤車で平地スプリント50km/hちょっとだけど、20万のバイクでも最高速はせいぜい+2km/hくらいしか伸びない。
最高速に焦点を絞った話ね。 機材のせいで平坦の最高速が頭打ちになるとしたら
剛性グニャグニャでどんなに踏んでも力が逃げてくケースだろうな
それとジオメトリのせいで前傾取れなくて空気抵抗をモロに受けるとか >>674
機材に対して夢見過ぎじゃないか？
貧脚が機材差で乗り慣れてるやつに並べるとか無いぞ？
機材差は有る
間違いなくあるが、距離にしろ速度にしろ大半は乗り手の性能差だ
剛脚がルックに乗ってらソコソコだろうとしても、貧脚がフルカーボン乗っても性能出せる足がない >>677
ある程度も糞も固定ローラーに生えた安ロードでも余裕で60km/hでるからｗ
お前の言う空気抵抗以外にメカロス分の抵抗を考えねーのかよｗ
エンジンが同じならどんな車体でも最高速は同じなのかよｗ 速度出したいならローラー台でも買っとけ
まともに使えば確かな効果があるから
下手に機材買うよりよっぽど安上がりだしな >>680
メカロス=機材抵抗ね。
あなたの場合は機材によって何km/h最高速が変わるの？ >>682
空気抵抗の壁もなくローラーとの接地抵抗が主だもんな～
この時期はクーラーガンガンに効かせて、扇風機で風受けても汗だく確実
でも炎天下に走るよりは快適で日焼けしない（日焼け止め汗で流れるし） >>684
何言ってんだコイツw
頓珍漢な発言しか出来ないガイジ リアルで外を走らない引きこもりはおもろいのー
エアロバーで最高速が上がる？そりゃ前傾姿勢で漕いだら
アップハン握って空気抵抗受けるより速度でんだろw >>677
つまり5万ロードでも30万ハイスペロードでも乗り手が同じならタイムや最高速度は誤差の範囲程度しか出ないと。
ならハイスペを買うのはベンツでドヤ顔したいみたいな感じで走りがいいから買うとかじゃないと？まあ走りもドヤ顔もどちらも含めて高級車買うと思うけど。ドヤ顔というか所有欲ね。
だが2万ロードだとクラリスすらついてないし15キロくらいだからさすがに機材による差が出るというわけですな。
じゃあコストコロード最強じゃねえか！ 100mで最高速に達することができ5分間維持できるる機材と
500m全力で漕いで数秒間最高速を出せる機材
最高速的には同じだよなｗ >>687
なんで最高速とタイムをごっちゃにするんだ
ロードでドラッグレースでもやる気なのか コストコロード？
正直、まだ在庫が残っている店舗はほとんどない（大マジ）
地方店舗で数台残っているだけだと思う。
幕張じゃ6月29日で売り切れているし関東圏じゃ8日にほとんど品切れ
まあ返品可能なコストコだから2万円引きで訳アリで返品車体を売るかもな～ 昨日、在庫が沢山有ったからと、次の日に朝イチで買いに来ても
品切しているときがあるのがコストコだぜ
お買い得な商品は転売屋がまとめ買いするからはw
1480円のハイドレーションバック水2Lを3480円で転売して売れるw >>691
ていうかデカすぎワンサイズで誰も買えないって結論だったんだが5万民にはスペック的にそれ以外ないサイズだっただけだよ。
かといって小さいフレームだけ買って付け替えるとプラス3万はするだろうし、ソラ以外はそんなにいいものがついてるわけでもないからパーツ取りには微妙。
小さいサイズで再販されたら争奪戦が起こるレベルだが。
でもチェーンステー長すぎ問題がある。
あと全部ソラではないってところでダメな部分がまだありそう。 そもそもコストコじゃまともにフィッティングしてくれないだろうし帰宅困難かもしれんな。
他店の持ち込みありで整備してくれる店を探さないと。 コストコロードが売り切れるも、安さにつられて買った人がほとんどのためサイズがあわず返品、仕方なくコストコがセール価格で投売りすると思われ ママチャリのサドルを上げられる事すら知らない人達がこういうの買うんだろうな
無知な人ほど他人には聞かず、スマホ情報と自分の感覚だけで物事を判断するのが不思議 >>687
信号を無視して突っ切る勇気
横から飛び出してくるリスクを考えない度胸
幅寄せで即死する危険を顧みないすり抜け技術
この辺りを鍛えるとすごく速く走れるよ >>695
コストコは他のコーナーの店員がそれなりに組み立て調整してくれるってよ
よっぽど不器用でなければ自分で時間かけてやったほうがマシ
はっきり言ってサポート面では通販とほとんど変わらんだろ >>687
ロードで速さを求めるってことは
それだけ死に近づいてるってことなので
そんなに速さばかり追い求めても仕方がないよ
せいぜい、30km/hオーバーぐらい出せればいいんじゃないの？
30km/hは自転車からすれば相当早い
だが30km/h程度なら高級ロードでなくても出せるしな >>700
何のためにロード乗るんだよ
その程度じゃクロスバイクのほうがいいじゃん
5万円ロードだって40、50喜んでだよ Amazonのタイムセールにカノーバあるよ
買わないけど 30km/hだとしんどいわ
25km/h巡航がいいとこだろよ 2時間走り続けられる速度が巡航速度だよな
30km/h巡航は高級機材＆無風でも結構つらい
追い風かトレインで引っ張ってもらってなんとかくらいだな なんで自転車趣味の人は何十万円もする機材を買うんだろうか？名のあるメーカーのに乗ってないと不安になるんだろうか？ 高い機材のほうが中～長距離(50km以上)で体のあちこちが痛くならなさそう（期待感） >>707
バイクみたいにカブとかモンキーといったあえてチープに楽しみたいって文化がbmxだったりピストだったりするからじゃない？
400cc超えて安く済ませようという文化はマイナーだと思う。
安く済ませたいならピストとかクロスで遊んでろよ！と思われる。 5万位の車体に5万位パーツ変えて乗ってるけど、気分良く走れるもの
ホイール軽いのに変えたら0からの加速が楽だし、ブレーキのグレード上げたら制動力は勿論、減速のコントロールがし易い
特に信頼できるブレーキは安心感が段違い
最初からの高いのでもそうだろうけど、掛けたコスト分は見返りあると思うよ
イジる方向性次第ではあるけれども >>710
バイクの例えで言うとCB750とか、地味なツインのバイクとか好きだなあ。 >>707
ある程度以上のスペックになると有名ブランドにしかないだろ？
エントリーモデルの有名ブランド車はブランド代だけどね 正直、ホイールタイヤとサドルハンドルとか直接触る物に金かけて、
後はシナカーボンフレームに105グループセットで十分だと思うようになったわ >>711
ティアグラとか105？
5万ロードがいいけどクラリス程度では変速がなかなか変わらずイライラする。
かといって105とかにすると爆速チェンジ可能だが高い。
安完成車に105とかはなんか心理的に壁があるわ。
リトルカブにフェラーリのパーツ付けるかのような違和感というか。なんだろう。
変速早いのはやはり羨ましい。時速0-30に達するスピードがかなり変わるから都市部利用ではティアグラ以上がほしくなるわな。 >>715
凄く分かるが変速は一番最初に割り切った
目的が「快適な通勤」だったから
帰宅前に色々寄ってから帰りたいけど、ゴツすぎないワイヤーロックじゃ盗難怖いじゃない？
なんで変えたのは105のブレーキキャリパー前後と3万位のホイールと中古のカーボンフォークだけ
欲はあるけど、必要充分と割り切ってる 大した距離でも無いんだけど、通勤兼普段乗り用にRD-705買おうか迷ってる
駅近くの駐輪場に朝から晩まで駐車しておくことになるから盗難怖くて持ってるロードは使わず
セカンドバイクのママチャリ使ってたんだけどガタが来てるし
2～3万でクロスバイクでもと探してたけど良いのがなくて
同じ3万なら普段乗り向かなくてもこっちの方がお得かなーと そもそもこの価格帯を購入する層は
・普段の移動に使うから盗まれてもダメージが少ない
・雨天上等、この価格帯なら使い捨て
・俺の体力で高いロードはいらない
・10kg以上の車重？ママチャリより軽いｗ
・その用途だとクロスでいいかもしれないがドロハンが欲しい
こんな感じで競技ｗに参加するから安ロードを買う奴は稀人だろ？
競技目的なら中華カーボンフレームで組みのが
比較的低予算で協議で使えるロードの流れだし >>718
初心者「安く。安く。クラリスソラくらいあれば。」
中級者「105がいるよやっぱ。15万～20万くらいだそうよ。スタバでドヤならぬ峠でドヤ。」
上級者「中古パーツ漁ってデュラエース。フレームは中華カーボン。完成車なんか高いしいらん。」 >>717
それくらい割り切ってるならいい選択だと思うよ。
マイクロシフトのSTIは泥棒さんもさすがにスルーしそうだしw
トップチューブ長めみたいだしフラバ化してもいいかもね。
クロスの代わりっぽいのでブレーキがキャリパーでVほど止まらない(特に雨天)ってのと、太めのタイヤどれくらい履けるのかダボ穴の有無などは要注意だね。 金かけたくないならstiを横向きにしてフラットバーに付ければいいじゃない。
ググればわずかに出てくるよ。
おれはやったことないけど。
指が長くないときついからな。 https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB
%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC-%
E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E21%E6%AE%B5%
E5%A4%89%E9%80%9F-CAR-015-%E3%82%A2%E3
%83%AB%E3%83%9F%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83
%BC%E3%83%A0-%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3
%E3%83%88LED%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E4%BB%9
8/dp/B01N13UXNP/ref=gbps_tit_m-3_8e49_39a45ac2?smid=AN
1VRQENFRJN5&pf_rd_p=8434b518-3e1d-4a31-9577-2c4c93f08
e49&pf_rd_s=merchandised-search-3&pf_rd_t=101&pf_rd_i=44564
92051&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_
r=WNNJH1F2WEDVYV6WJYK3&th=1
これプライムデーで30500円でどうだろう？
STI付きか後輪クイックシューか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68) CAR-015-CC UARNOS (ウラノス)
12.5kgでやや重たいが、28cタイヤ、21段のメリット、クロスバイクのような走りを求めるならよい
STIデュアルコントロールレバーではなくサムシフターなので後々1万円くらい追加でシフターをSTIに交換すれば楽しめる
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N13UXNP/
http://www.e-otomo.co.jp/car-015-uarnos/
予算3万円ならRenatus RD-705ver2がお勧め
予算4～5万円ならTOTEMなどもう少し軽量ロードの選択肢がある 後輪がクイックリリースでなくナット締めはボスフリーだから
後のホイール交換とか面倒になるからやめたほうがいい STIじゃないとロード楽しめないなんて知らなかったわ >>724
有難う後輪クイックシューでは無いのですね残念
クイックシューなら買おうと思ってました
クロスバイク乗ってるのでstiで無くても
クロスの感じで乗れそう まて、ナット止めでクイック式じゃなくても
最近の7速はカセットスプロケットなのがあるから
スプロケットの型番を見て判断するべきだ
6速はまだまだボスフリーの天下 >>719
峠でドヤ顔したいなら安モンのほうが強力だよ >>717
ヤホーで5の付く日にでも買ったらいいんでない
色によっては売り切れるかもしれんが多分複数カートに入れれば在庫数はわかるだろう 今日の東京はヤバい・・・
秋葉原から葛飾の江戸川まで走ってきただけでぶっ倒れそうになってる。
今は江戸川サンクルロードの休憩所で休憩中
この暑さの中、走り出す勇気はない。
気を強く持たないと倒れるかも 車種はネクスタイルだけど
デコりまくってるからあんまり関係ない気がする。
タイヤは前輪後輪ともにマラソンの700x25cを履いてる。
ふう・・・完全に夏のロードを舐めていたわ。
倒れる危険を感じたので40kmで切り上げてきた。
すぐ自宅の近所だから良かったが
信号待ちでドリンク飲んでるだけで
軽く目まいがしたよ。
今はクーラーガンガンに入れて
パンツ一丁でベッドに腰掛けて
冷蔵庫で冷やしてる冷水をがぶ飲み。
しばらく休んでからシャワー浴びないと風呂場で倒れるかも知れん。 球児ですらバタバタ倒れる気候と化したんだから誰が倒れてもおかしくない。水は2リットルでも足りないくらいだ。
だがここ5万以下の話なんで日記はツイッターとかにしとけよ。
天気予報で35度超えたら5キロ～10キロを試しに5日は走ってから30キロや40キロと上げていかないと走行中ふらついて転倒とかマジであるからな。国道とかだと文字通り死ぬぞ。
直射日光で何もしてなくても倒れるケースもあるんだから。 ロードって気休め程度のブレーキ力しかないのに、見通し悪い狭い道でガンガン飛ばしてる奴って命知らずだわ
しかも段差や石ころを踏んだ程度で転ぶしな >>738
気休めブレーキってよくいうけど全力で握ったら結構バイクみたいに止まれたけど。
ノーマルのポジションから握りこむのが斜めだから力が入らないだけじゃない？
とっちにしても結果は効かないってことになるけど。 >>733
都道府県別のスレおすすめ。
ローカルな話題も語れるぞ。 メーカー品のエントリークラス乗ってるけど、最初からついてたテクトロブレーキで十分だと感じてるなぁ
しっかりキュっと止まるし タイヤの限界以上の制動力は発揮できないんだよ
制動力上げてもロックして滑るだけ
ロックまでコントロール性が大事 >>743
タイヤの幅や質が制動に及ぼす影響大、ってのが分かってない人多いよな
しっかりした制動力得たいならまともなタイヤ履けっての >>736
もろいな。
オレはタンクトップ1枚で余裕だった。
普段仕事で熱いところに居るせいか自転車乗ってるとその風が気持ちいい。
暑さはさして気にならないなー。
ヘルメット被ってるのかな？かぶると熱がこもってつらいかと。 光化学スモックの注意報が出ないからまだましだぜ
光化学スモッグは風が強いときはでないから。
7月8日以外まだまだマシなほう。
ハイドロテックのバックパックでも背負えよ
そんで水は砂糖6％塩3％の経口塩水にする。 >>746
ハイドロテックって靴だろw
ハイドレーションをスマホの予測変換で誤変換したのか？ 巣に帰れって言われたよね？
まあガイジだもんな仕方ないか >>742
テクトロ→SORA→105とブレーキを替えての感想だが半分あってる
ただロングライドで何十回何百回とブレーキかけてると違いがジワジワ効いてくる コストコロード見てきたけどデカすぎたわ。
たぶん測ってきたやつの数値は全然違ってて全体的にもっとデカかった。 コストコロードは少し前に見てきたけど、あれ明らかにアメリカ人向けに作ってるよ。というかアメリカ人でもサイズ合わない人多いと思う。それくらいデカい。 コストコロードは上がってる写真を総合的に見る限り、チェーンステーがトップチューブと数センチ差はあり得ないと思うんだがなぁ デカいサイズはシート角が寝るから、普段見慣れてる530mmとかより仮想トップチューブ長が長くなるよね
しかし560mmと思われた前出のトップチューブより更に長いとなると、エセロード感が更に強くなるな
やっぱりロードじゃないんじゃないか、これ?w >>753
ここの物好き、安かろう楽しかろうな野郎達が買うのを躊躇してる段階で
お察しだと思おうよ。
なんとか言葉巧みに人柱に買わせようと良いところだけ強調しています。 >>757
中古フレームって鑑定できない人間が買うのまずそう。
アルミでも劣化はするんだろ？
キャノンデールあたりにして謎のBB周りとかブレーキとかついでに変えたら「いいの乗ってますねえ」となりそう。
「最近新型ソラに買い替えたんですよ」と。
でもどこも完売だそうだ。 やっぱTNI7005と状態のいい中古パーツで自分で組むのが一番やな >>758
単にチビが多いかタイミングが合ってないだけだろw
躊躇も何もいるかいらないかだ
食指が動くなら黙って見に行くだけ
周りの声に惑わされるって発想が意味不明すぎる >>761
でかいやつ向けの格安ロード自体限られてるからここに来ても参考にならず結果チビだけが定期的に集まってるんだろうな タイヤの表面が切れたけど、裏にパッチあてて、ノーパンクで3000km走ったぞ
http://i.imgur.com/Ilpn5Pu.jpg?
ここでバーストすると言ったやつ、ザマァｗ
タイヤが減って黒い下地が出てきたので交換した ピンクのタイヤとは傾いてんな
どんな自転車に着けてんのか気になる TOTEM
ピンクが安かった、新車のポイントでもらった
次は自費で赤にした >>451
トーテムは辞めておけ。
調べるとひどいイジメに遭ってる人も居るみたいだし。 ここって乗ったこともインプレもない無名メーカーフレームでも
自信持って「コスパは良い」とか言っちゃうニワカ多いもんなあ
カタログスペックしか見ない奴にとってはコストコは諦めきれないこのスレ最強クラスのロードなんだろう
誰も買わん以上は別のやつを話題にしたほうが建設的だが >>770
無名メーカーのｲﾝﾌﾟﾚ記事なんかねーだろよハゲ 5万以下じゃないけど、この前あったcubeレベルで105付きカーボン車がまた安くなったりしないかな
あれはほんとお得だった >>770
コスパは各部品とフレームで決まるよね？
各部品はそれぞれのレビューでいい。じゃあフレームは強度とかサイズだと思うけど無名買うやつはそこを求めてないと思うよ。
無名でもしっかりしたやつが欲しいという気持ちが読み取れるから君はここじゃなくカンザキとかで有名メーカーのアウトレットを5万で買った方がいい気がする。
無名に完璧を求めるのはちと無理がある。
あくまでフレーム重量と各部品のまとめ売りで○万、安いね！でみんな買ってる。 5のつく日でポイント多めにつくぞい
rd705もある 必要なもの、欲しいものを安く買うからお得なのだ
ポイント貯まるからお得！ってのはおかしい ５万円以下の安いロードバイクでも
タイヤを交換するだけで快適さが向上するね
あと、日ごろから走り込みを続けて脚力を鍛えるだけでも違ってくる >>770
アホだな豪華高性能の高い製品と比べたら「コスパがいい」としか言えんだろw
レースに使うのは無謀です、ママチャリやクロスが参加できるイベントで
乗るバイクがないときか、ネタで乗るときでもないと
イベントにも参加しないのがこの価格帯。
街中でルック的に雰囲気を楽しむんだよw >>779
チャリ海苔が走り込みするならスクワットだよ crcで6700円送料無料のローラー台あるぞ
15000円買ってクーポン使えばもっと安いが無理してクーポン使わなくても十分安い >>781
水20L（2Lペットボトル10本）背負ってチャリに乗れ
チャリに積むんじゃねーぞ、背負うんだ。 >>775
サイクリングエクスプレスのaxman typhoon s1 105
フルカーボン、チェーン以外はフル105
、レー7で公称8kg未満が送料も足して114989円
キャンペーンで商品価格の1割分と課税分がクーポンで還元で16000円くらい戻ってくる(今日まで)
ただし別途3900円の有料会員になる必要がある 金勘定は出来るのにスレッドの主旨を理解出来ないのな スレの趣旨はお買い得候補のロードの話することだよ
garneau axisだって5万切ったことは一度もないし
主な話題は5万以下ロードではあるが明確に区切ってない
興味ないならスルーすればいいだけ あんまりうるせえこと言うやつもなんだけど
さすがに10マソ越えはねえな >>785
お買い得だと思うけどケチをつけるなら
＊エアロロードのはずなのにシートポストは既製品
＊海外通販なんでトラブルはじぶんでなんとかする
あたりじゃね？ 自転車板には特価特売情報のスレ無いのかなあ？購入を考えてるのでそういう情報集めたい。 ガイツーならフルカーボン、フル5800でも10万を切ってこないとな
12万出すなら中華でも定評のあるフレームと5800グループセット、ゾンダでも買ったほうがいい >>794
ハンドルやサドルなど余ってるならそれも一つの手だろうね
フルカーボンフル105送税込は海外通販以外でもなかなか10万切らんけどね
年末の木綿カーボン祭りもお客様感謝デー5%オフ使っても税込10万は切らなかったな インパクトのある価格以外でここでやる意味があるのかってこと >>774
>鉄よりアルミのほうがよく走るのは分かった
フニャフニャの安カーボンフレームなんかよりアルミフレーム 5万ドルもあれば好きな自転車どれでも持って帰れるよ 5万ドルを円に換算すると最低でも500万円以上ですぞ sculura 9000 LTDが400万円だからな
どうしようか カーボン完成車で5万だとオークション中古じゃないとさすがに？
割れてそうで怖い クロスジャパンのトーテムの激安ロードが15000円、残り35000でフレームか...30000以下のもあるにはある(クソそうだけど)
で、残った5000円で何を買おう >>805
激安ロードを糞フレームに交換するってバカ？ >>806
五万以下カーボンという難題にネタで返してるのに何ムキになってるんだよ >>807
品質管理や安全性を無視すればどんどん安くできそうだよね
中華メーカーはほんとにやりそうで怖い… >>810
本国だとクラリス組カーボン大体5万だよ 実際カーボンフレームの9割は中国(台湾含む)製だから本国言われたらそのどっちかだろう
安いのが中華カーボンなんて言われて笑われてるけど、一流ブランドのカーボンフレームとはロゴが違うだけの兄弟機も多いんだし、やたら高い後者はぼったくってるとも言える >>814
具体的にどれとどれが同じとかある？
鍵だけどパナとulacってのは全く同じだったわ。
それみたいに絵柄は違うけど質や中身は同じってのがあるのか？ >>815
De Rosa R848
XPACE FM-R848
De Rosa SUPERKING 888
TOP FIRE FM-R869
このふたつはわりと有名 デローザも堕ちたよなぁ
しかも自社設計中華製造でもなく中華設計･製造をモデル買い上げっていうね 本人からの発表もないから原因不明。
考えられる直接の原因のケースは
・自分の操作ミス
・接触、衝突など他者の責任
・路面などの走行条件
・自転車の故障、トラブル
あたり。
発表がないから他者の責任ということはないだろうし
自分の操作ミスだろうか？
重症ということになった2次的原因のひとつして考えられるのは
トゥクリップで足を抜けなかったということはあったかもしれないな。
（以前の走行でトゥクリップ使用の谷垣氏の動画あり）
高速走行で転倒のときに足が抜けなかったら、それを考えると怖い。
一般人は無理にビンディング使用はしないほうがよいかも。 お作法を守る事で安心感得たり満たされる部分が人間にはあるから、常識の殻を破るのは結構難しいのかもな
ロードは購入理由に"速く、カッコ良く走りたい"ってのが少なからず必ずあるから、それを成さんが為、高い機材に投資したり正装(=ホンモノ)に拘ったりするのは極自然と言える crcでレー7クーポン適用送税込14000円だな
無銘鉄下駄より良くしたい、見た目もかっこよくしたいけど予算は抑えたいなら >>825
走ってるとみんなにおっそおっそ言われそう osso値段間違えてないか？
楽天で見たけどそんな安くないけど。 え？これ詐欺じゃないの？
メーカーの定価をあげて割引率高いから割安だと錯覚させてるわけだし 木綿tiagraのアルミの方まだ税抜67000で売れ残ってた
最終金曜日の木綿1割引を利用すればカーボン祭りには見劣りするが悪くない
旧tiagraで上等だろう >>837
ウエブでハンバイしてるの?
店限定ではやってない店のほうが多いし >>838
そうなの？
俺が行ったとこはやってた
まあそろそろプレミアムフライデー(笑)なんかに乗っかる店もなくなるだろう >>834
あれは異例なことなので毎年あるわけではない
そしてガノーの代理店も変わったため去年までと事情変わった >>837
木綿4600tiagraでいいならカーボンのやつも7万くらいで売れ残ってるの前に見たが 税込みだと5万円超えるが、楽天でシュウィンのロードが35%OFF。
まー値段なりだが。 dragonbikeでaksium送込でタイヤとチューブ付いて2万だとよ スポーツ車ブームが去ってシマノ株が下がって
このスレも過疎って終了かね クラリスとかでいいならレースしないで普段楽しむ位のロードはいくらでもあるんじゃないか？ >>848
クラリスでも新型のR2000だと8万以上するでしょ？ >>849
5万以下である
さらにいうとR3000ですら5万以下である 新型のほうがいいけど別に乗るのを楽しむだけならあんまり関係ないよ
いじるならBBの互換性とか気になるかも知れないけど >>853
SORA搭載だけどタイヤとかブレーキ交換したり
色々お金が掛かりそう・・・ 安物買ってあとでパーツ変えればいいやとか思ってると結構な金と手間と時間がかかるんだよなあ >>862
アートサイクルのA570、S570は2ヶ月ぐらい前からの出荷分がR2000
ブレーキはテクトロ >>863
送料かかるじゃない(´・ω・｀)
そりゃあ近所の人は店頭受取で紛れもなく5万以下だけど >>864
5万以上の出費が数千円でもキツイなら、車体は3万以下にしとけ
色々買い揃えたりパンク補修の携行品とか消耗品代で2万なんて軽く飛ぶから R2000が5万以下だと自信満々に言うから質問しただけだろう
まさかとは思ったがアートを出されるとはね >>863
s570ブレーキテクトロになったのか
前はハブまでオールクラリスで良かったのにな
触角無くすための犠牲はエグいな 20万未満完成車の標準タイヤなんか大体どれもゴミみたいなもんだからさっさと使い切るか処分しろよ
使わないなら鉄下駄もろとも未使用で売り飛ばすのがおすすめ 23cを何故嫌うのか
25cが主流といってもそれはプロが使うようなカッチカチの高級ホイールとの相性に限った話
安物ホイールには明らかに23cの方が走りは軽い
まあ高級ホイール使った事ないんだけどね TNI AL300使いたかったから23cになった
別にデメリットは感じないな、23c >>870
そのまま25に付け替えられるだろ。タイヤだけ交換すれば？
パンク修理の練習にもなるし、しておいて損はない。
23タイヤは保管か違いを楽しむかメルカリで売れば？ >>875
メルカリってヤフオクよりいいんですか？
どこがいいですかね >>876
メルカリの方が手軽だけど、ユーザーの年齢層が低いからトラブルもしばしば… タイヤだけが不満なら低価格で改善できるぞって話だ後は自分で調べろ。
てか普通に空気入れとか一式揃えようと思ったら結構な値段するし、ステムとか調整はあるだろうから買い替えはまた出てくると思う。
ゆえに本体価格以上びた一文出したくないならちょいきついぞ。 ケチりたいなら後輪だけ25cにして外した23cはフロントの予備にするとか
でもよくわからんタイヤは怖いからなるべく使いたくないな
濡れると極端にグリップしなくなるタイヤとかあるし… 自転車BOXのクラリス車が32800円になっててお得じゃないか？
このスレでは黒歴史があるらしいが。 これだな
送料無料３２８００円は安いな
サイズも２サイズある 自転車B○Xは禿認定されてるのでNGだよ
貼ってると禿認定されるよ スタンド付、52800円が値下げになって、かなりお得、今ならコスパNo1
送料込32800円 100%組立済
Pro-vocatio Victor Ver2.0
34/50T？13-26T、約11kgだから貧脚、ヒルクライム向けじゃないけどスプロケ交換すればよい
530mm/460mmの2サイズ
https://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/victor-new/ >>886
いつの話してるんだｗ
やつはシベリヤで死んだぞ >>888
いやこれはテンプレにもある元々実売5万くらいのやつ
ブレーキ以外旧クラリスで32800円ならまあまあ良いのかもね
リムも得体が知れんけど一応銘が入ってる
＞笑福亭鶴瓶さん司会の「A-sutdio」にてヴィクトルのライトブルーが展示されています。
http://www.tbs.co.jp/A-Studio/
たしかに背景に水色の自転車がちょっと映り込んでるなｗｗｗ
だがそれが何なのか >>889
... ' : : ￣￣￣: ヽ.
／: : : : : : :､: : : : ＼
/: : : : : r' : : :'´ ヽ
;: : : : : :i ) ヽ_, ｀ :,
|: : : : : :! ⌒ヽ ､ ! |
|: : : :r イ ..............､､', ,.......､
_jr=- ＿＿＿ ,....＿＿｀｀'i /,r─ｯ
/r=､ Y: !──､__j ] -ｾンr､｀ヽ=ｨセｯ￣Y
∨/ } : :i ゝ＿＿＿//´Vゝ__j__ノ
V＼): ! : : ', }
∨_}: : r' _' ! ,'
｀¨|:. .ゝ'｀ｰ'.. !
|: ､ . : ＿≦こヽ:. /
ﾉ ＼ . : ｀ t_j_jノ:,' ＜オレは不死身だ！禿は永久に不滅だ！
,イ 丶. : ｀.: :: . ｲ
', ＞､ . : . : : :. ﾉ
::', ｀ ー─＜:::丶.
::::', ||::::::', ｀丶
:::::::',, |!::::::::', !
:::::::::',', ||:::::::::::', |
通勤用に乗ってたcenturionのクロスがそろそろ三年経ってくたびれてきたから新調しようと思ったけどなんかおすすめないかね
週末はロードに乗るから姿勢合わせる意味でもドロハンがいいとか思ってwiggleのロードとか見てたけど、ここで上がってる楽天のとかと比べるとコンポがショボいようだがどっちがマシだろうか
もしくはドロハン諦めてふつうのクロスを買うか悩んでるんだよね もうロード自体は持ってるのね
信頼性、保守性を求めるなら人が多いアートや木綿あたりのclarisSTI搭載車がいいと思うよ
軽いのがいいならトーテムやアップランドあたりのgoldenwheel系列でホイールあたり変えるといいかな
Wiggleは送料とか考えると安い完成車はお買い得感薄いな... Wiggleロードはサイズ種類あるし規格も基本的なロードになってるけどターニーなのがね… >>895
変速性能は十分妥協できると思う
ただホイールをマシな物に変えるのが厄介なのがね…
スペーサーはあるらしいけど物によっては14Tのスプロケは干渉する場合があるとかネットに書いてあったり >>896
トップ14Tってターニーにあったっけ？
それボスフリーの7sじゃない？ >>897
ああそうだっけごめん
Wiggleロードのホイールはボスフリーなのと
調べたページではそう書いてあったから >>893
Wiggleは少し前に送料無料キャンペーンやってたけど、キャンペーン詳細のページに辿りつけなかったから、実際の内容が分からんかったのよね。
内容によってはお買い得だったのかも。 >>900
TNI 7005MK2
33,000円
五万以内で完成車にするのは余剰パーツでも持ってないと無理だけど コンポをclarisにしてオール中華なら５万以下でいけるかな >>904
2018モデルはR2000だから無理じゃね？ 安い完成車、でいろいろ探してみて思ったのは、サイズがない……
サイズ出したいならTNIのフレームとヤフオクやらでtiagraクラスのパーツ集めて組むのがいいかね >>906
フレームがこのご時世7005なのが気になる
この価格帯だとすぐ腐食しちゃうんじゃないか不安だ >>907
通勤の距離にもよるだろうけど街乗りならクロスのが便利だと思うよ >>909
都内10km足らずだけど、坂が多すぎて行き帰り二回ずつ斜度10パー越の坂が待っているのでできるだけ快適に行きたい
ロードがメインなのでたまに下ハン握ろうとしてすかっと空振るのが怖いので通勤車もドロハンにしたいなぁと思いまして トップチューブ560はほしい
180cmあって手足が長いんで体型“だけ”はプロみたいと言われる
GIANTだとMLが今のロードより少し小さいぐらいかな いくらロードで走り込んでてもクロスってかフラットバー乗ってて下ハン握ろうと思うことなんてねーよ >>913
サイズは海外通販ならいくらでもあるだろ
5万以下は送料の部分で難しいが cz1、楽天のショップだとワンサイズだけど、440～520まで20刻みであるみたいだよ。カラーももっとたくさんある。
クロスジャパンってショップ、今までずっとtotem系しか入れてなかったから、今回はお試しで入れてるんじゃないかな？ 21テクノロジーでググってみ
このスレで出てるゴミチャリがマトモに見えるから >920
このブログで原価が二万しないんじゃないかと書いてあるけど、二万で売ってる物の原価が二万以下なのは当たり前だと思うんだけどなぁ >>921
価格が二万しないのではとは書いてるが原価がとは書いてないけど リンクのアマゾンだと一応定価４万弱だからじゃない？
そもそもその値段で売ってないんだろうけど コミケにママチャリ往復700km自走で行った奴がプレゼントにもらったのね
タダならいいだろうと思わんでもないが安全面で怖い
もともと体は丈夫みたいだしちょっと慣れればすぐ速度出るだろうけど機材が追いつかんだろう お前ら2万円もらって自転車用品に使えって言われたら何買う?
俺はgp4000s2を4本買ってあとは中華ライトでも >>925
コストコでこれを18000円で購入した。
サイドスタンド、ベル、ライトまで付いている。
ドロハンにしようと考えたが、考えが甘かった。
http://i.imgur.com/wrgD13N.jpg まだ760㌔走れるママチャリの方が全然マシだった訳か
これは今後に期待がかかるな >>931
NUMBERｗｗｗ数字ｗｗｗｗ漢字ににしたら数字ｗｗｗｗ数字って書いてある自転車ｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ >>934
numberじゃなくてnumeberだぞ めっちゃググってみたけどこれスペルミスじゃないの？？ >>934
NUMBERｗｗｗ数字ｗｗｗｗ漢字ににしたら数字ｗｗｗｗ数字って書いてある自転車ｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ ロゴはナンバーで、ステッカーなので簡単に剥がせます。
マットブラックのノーブランドクロスにできます。
18000円だともったいないお化けもでないから雨の日屋外駐輪用に潰しが効く >>942
いや、number(ナンバー)じゃなくてnumeberなとこがおかしいんだって 数字で草生やされてたらgiantとかスペシャとかメルクスとか笑い死ぬんじゃねえの ヌメバーとか淫靡な感じｗ
トリニティーDOSと価格が近いがフレンチバルブに前後クイック
フレームとフォークがアルミで鉄より軽いが、その分長距が離辛い
クロス的に使うのにタイヤが23Cは細いだろ？ >>939
なんでｗｗｗ意味のあるｗｗｗ
言葉にしなきゃいけないんだよｗｗｗ
TREKとかどういう意味だよｗｗｗｗ >>948
お前バカ丸出しだな
trek
trek /trék/
【名詞】【可算名詞】
(長い骨の折れる)旅行，移住.
【動詞】【自動詞】
(trekked; trek・king) のろのろ旅行する，骨の折れる旅行をする 〈副(句)〉. >>949
骨の折れる旅行ってｗｗｗｗ
いいところねーじゃねーかよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>885
>>904
買っちゃった。初ロードを試乗もせずだから無謀とも思ったけど、スレ見てたら、ましなほうに見えたから。予算少ないし、基本は街乗りだからまあいいかと。 >>951
間違えた。
>>904
じゃなくて
>>906
でした 古い方だよ
NEW!! リアディレイラーがアップグレード！！って書いてあるけど
RDだけ新clarisかと思いきや2400SSじゃねーか
元々何使ってたんだよ そんな俺は空気を読まないでコストコで今numeberを買ったw
俺が店員捕まえて車体を各部チェックし始めたら数人ギャラリーに囲まれて
俺がこれ下さいと選んだら、次は私も自分もと完売したw
ちなみに在庫が有ったのはCT450mmくらいの4サイズ台です。 >>931の車体とサイズの差の比較画像
コストコ駐車場で車に積む前に記念撮影
体感的にジャイのSサイズに近い感じです。
リアエンド幅はホイール側で135mmだけどフレーム側は
開いた状態で132mmで指で広げないとホイールがはまらない。
このくらいなら130mmのホイールでセンター出るんじゃないか？
100均プラノギスが車に積んであってラッキーw
http://i.imgur.com/0UEW2t7.jpg >>959
たぶん要らない部品だろうけど
フロントホイールのリフレクターが欠品している。 報告
130mmのホイールがクイック締めればジャストw
ちゃんとセンターでてブレーキの干渉なし
ただ、BBのQファクター広いんで軸の短いのと交換して
チェーンラインの最適化が必要
そんで気になる車体重量は購入時の状態でジャスト10kg？
いや車に積むときにロード並みに軽いと思ったが
サイドスタンドにライトとベルを付けて10kgなのだw
4代目プレスポより圧倒的に軽いw >>963
ここには死んでも書き込まないっていったよな？ >>962
スレを分断させた首謀者が何事もなかったように
ここに書く神経がわからない お前は自転車の話もしないで何でこのスレにいるのキチカイかなにか？
こいつに触っちゃ駄目なの？無視した方がいいか？ ここ基地外
前から自分以外の人に若年性アルハイマー特有の被害妄想で攻撃する基地外だから。 >>968
あなたには自分で立てた隔離スレがあるんだから
そっちでSNS仲間と仲良くやってなよ
【3流限定】5万円以下の糞ロード2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497366857/ それロードバイクじゃねえしな
サイドプルブレーキ付いてるだけのルッククロス
元々ここで話題にする対象ではない >>971
ドロップ化とかは勝手にやって勝手に満足してください
このスレの範疇じゃないんで
ルッククロスはドロップ化したところでロードバイクとは違うんで ゲラゲラ
この価格帯でまともなロードなわけねーだろ
ルックロードって言葉がメジャーなないだけでロードもどきじゃんｗ
よく言って安いコンフォートロードｗ 競技参加を目的で買うなら今は中華カーボンからが入門モデルだもん
ここ価格帯のドロップハンドルタイプを競技に使うとか
ネタか受け狙いか罰ゲームだろ？ 原理主義はフォースのサイ面に堕ちるので気をつけよう
というか基地はつまらないのでNGワードでスレからもいじゃいましょう >>966
いっつもその理屈で正当化しようとしてるけど、あんたはそれ以前の問題
>>973
ギリセーフとギリアウト、キミのは確実に後者だねw げらげら
お前はこの価格帯でレースに出走しているんだｗ
チャレンジャーだな～ママチャリでも参加できるゆるい走行会か？ Victorのリアエンド幅いくつか分かる人います？
Renatusは135みたいだけど同じなんかな >>979
金がないより脚がないほうが恥ずかしい
クリテリウムで周回遅れになったらもう悲惨 >>979
してるしマイナーどこなら勝ててる
脚力差の前には1kgや2kgの差など誤差 10kgくらいのロードを実用車として使うと、実用ロードとなって中々いいぞこれが >>973
煽りたいなら最後の一行いらんかったんじゃね？
安いコンフォートロードってロードじゃん
実際クラリスってそういう立ち位置だし異論なし
>>975
価格帯でひと括り、中華カーボンでひと括り
何もわかりませんって言ってるようなもんだよ >>988
兄弟機のレナトゥスに乗ってるけどそのままでも充分に乗れるよ
アドバイスとしては街乗りなら25Cにそのうち変えた方が快適
スタンド使って駐輪するならカギと防犯登録はちゃんとしておこう
必ずロード用の保険入れ。人身事故やった時にロードだとかなり風当たり強いぞ >>993
アートのA660はルックじゃなくて入門ロードって認識でいいの？
良いロードだと思うよ >>995
規格がママチャリだと流石にルックじゃないか?
ロードバイク本来の(カスタマイズ)性能を持っていないという意味で >>996
どこの規格の話かわからんけど昔のロードなんかもあるしね
ルックと言うのはやっぱMTBだけだとおもう このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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