X
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0058ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/01(土) 18:19:49.88ID:RekwTJBF
>>55
20インチチューブちょうど余ってるからそれを使う手法も検討してたけど、むしろそっちのが良いのか！参考になりましたありがとう
0061ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/02(日) 23:21:00.45ID://BqYKoZ
みなさんのご意見参考にしながらチューブレス化やってみましたよ！

タイヤのビード確認したらバリが酷いんで、フックとの密着優先で余ってた20インチのチューブをリムテープ替わりにする方法でやってみた。もちろんビードのバリはできるだけ処理してからやった

一番不安だったビード上げはCO2ボンベで楽勝
フロントタイヤは不良品なのかウォールからの空気漏れが酷くて、これがクリンチャータイヤというものか…と思いながらも、なんとか45psiまで圧上げても大丈夫になった
リアタイヤは空気漏れも殆どなく拍子抜け。タイヤの個体差もかなりあるね

ちなみにタイヤはマキシスの古いモデル
リムは中華カーボンでした

ご意見くれた方のご報告と、今後トライする方への参考になれば
0062ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/03(月) 18:16:30.70ID:Bs4MVkue
>>20
>>18じゃないけど凄い勉強になった！
0063ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/04(火) 01:28:02.54ID:lV9fajtz
内幅15mmのリムにマラソン50Cは今のところ特に不具合もなく運用中。
空気圧の上限を3BARに自主規制している。

ただしリム（V）ブレーキだと思いもしない面で不具合出るかも。
0069ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/14(金) 19:09:13.23ID:kPqrkVI8
>>66
リムの上にカチッと爪が出るタイプだな
昔ミシュランの2.0履いてたときにロックされなかったわ…
0070ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/14(金) 19:28:36.66ID:rIjfFJAu
>>68
ノーマルのチューブタイヤをチューブレスホイールでチューブレスにした？って言いたいんじゃない？
ケプラービードはともかくワイヤーのthickslickは難しいんじゃないかな
0072ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/14(金) 20:37:44.97ID:aHXCRuUv
ファット乗ってるとタイヤ入れる以前の問題･･･
駐輪場探しにすげー苦労するｗ
0073ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/15(土) 14:13:51.02ID:CzE3Tl21
>>67
thickslickじゃないけどTCSじゃないNANOのワイヤービードタイヤをチューブレス化して
普通に使えてるから大丈夫じゃないかな
0075ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/17(月) 20:16:47.01ID:s1omp3pq
thickslickみたいなクソフトスリックタイヤないの？
実物見たけど黒人のちんぽみたいにテカテカなんだよなぁ
0078ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/17(月) 20:55:35.51ID:s1omp3pq
>>76
29か700cでおねしゃす！
コジャックいいよね。チューブレス化は失敗したけど700cの太スリックタイヤならこれマジオススメだわ
0079ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/18(火) 06:40:05.75ID:iQ4XKB/4
>>78
完全な溝なしがいいの？
29ならシックスリックしか無いなぁ
オススメはスーパーモト、グリフター2.5、フックワームあたりかな
国内販売だとマキシスが銘柄豊富
0080ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/18(火) 07:09:18.62ID:iQ4XKB/4
>>78
外国人のペニー状態が嫌ならリム幅を広げてみたら？
35mm以上なら解消されるはず
テカテカは経年変化で直るし
0084ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/20(木) 07:42:47.81ID:i0yjrJXi
29erでシュワルベのマラソンかビッグアップルかで悩んでます。調べていたらマラソンのが評価が高いみたいですが、どちらがおすすめでしょうか？
0085ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/20(木) 19:34:17.38ID:DjRx8Fhu
大林檎はリフレクターとロゴがカッコ悪いしパンクにも弱い
重いけど安定のマランソかな
0086ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/20(木) 21:21:31.94ID:CPRRCQJl
ビッグアップルって耐パンク性能は高くないのか。シュワルベもいろいろなんだな。
0088ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/20(木) 22:39:51.78ID:i0yjrJXi
>>85
ビッグアップルはパンクに弱いんですか。パンクに弱いのは困るのでマラソンで検討します。ありがとうございます！
0090ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/20(木) 22:59:42.54ID:mlf9ygzJ
前にビッグアップル使ってたけどまったくパンクしなかったんだけど…。
でも重たいから今はマーベラに替えた。転がり、耐パンクはビッグアップルがよかったわ
0091ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/20(木) 23:50:19.63ID:jJ6tavCT
ビッグアップルのリフレクターって意外と目立つんだよね
結構気に入ってた
0092ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/21(金) 23:12:22.63ID:uxuZEgCW
>>84
現在2台の自転車でそれぞれビッグアップル2.35（2回目）とマラソン2.00（以前はマラソン32c）使ってるけど
マラソンは滅茶苦茶つまらない長持ち実用タイヤ。重い硬い疲れる。
ビッグアップルのほうが軽いし乗り心地がいい。乗ってて快適。

リフレクターはどっちも標準装備で違いがない

パンクについてはマラソン大したことねえなってのが正直なところ。
32Cの新品おろして100kmも走らないうちにガラス片でパンクした。
そのあともタイヤに食い込んだ尖った石でパンクした。
ビッグアップルは前輪が跳ね上げた大きな釘が後輪に刺さってパンクしたけど
それっきり。

自転車に対して楽しさも糞もない通勤通学お買い物のグレーな毎日ならマラソンでもいいけど
自転車自体を楽しみたいんならビッグアップルがいいよ。
0093ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/21(金) 23:49:29.70ID:zaCQBrsR
ビッグアップル意外と転がるんだよね
でもその分グリップしなくて、駐輪場で難儀するのもあって結局お蔵入り
0094ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/22(土) 01:28:20.64ID:4LqeII2T
G-Oneが一ヶ月もたなかったのでCRCでビッグベンプラス買ってみた
到着までだいぶツルツルになったビッグアップルプラス履かせてるけど、なんというか安心感が違うね
重いは重いんだけど、走り出してしまえばさほど重さは感じないし
若干軽いビッグベンがどんな感じか楽しみ
0097ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/23(日) 00:32:15.75ID:ogEQHkXx
えっg-oneとビッグワンちがうだろ？
g-oneはノブがもっと高くてビッグワンはノブがほとんどなかったはず…
0099ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/23(日) 10:45:31.37ID:nU1+rDpW
>>92
返事が遅れてすいません。
そうなんですね、ビッグアップルもよさげなんですね、もうちょい考えてみます。
わかりやすい説明ありがとうございます！
0105ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/24(月) 19:38:04.53ID:mpDXEE+O
マラソンオールモーションが街乗り最強じゃないかなぁ28インチサイズで2.0インチと2.15インチあるし
0111ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/25(火) 21:18:29.99ID:VoAM4rRS
古い26インチのMTBにマキシス、クロスマークの650bx2.1入れたらリアがかすっちゃいました。
リアだけタイヤ細目にしようと思うのですがお勧めするないですか？
0112ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/25(火) 22:57:02.70ID:dKSOxOr2
>>103
このスレ的にはちょっと範疇外の太さだけど
グラベルキングの27.5×1.9がTLCで出たね
あとマラソンアルモーションが2017モデルから全サイズTL-Easy対応
スプリームは700cしかTL-Easyじゃないのが残念
0114ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/26(水) 04:24:32.21ID:AQFT8bQe
>>104　見た感じだけど MAXXIS　MAXX LITE のパチのようだね
ＭＴＢクロスカントリー 自転車タイヤ 26インチ 27.5×1.95〜2.125 120TPI 超軽量の330g 650B
http://amzn.asia/it1JE0H
27.5・29の写真はちゃんとそのもの自体を載せた方が良いわな(日本人しかこういう事って言わないんだろうけど)

２６インチってかいて２７．５ｘ１．９５と読ませる辺りで一抹の不安感を拭い切れないがコレは２７．５のようですね(２６・２７．５・２９がある)
太さ1.95〜2.125なのは空気入れまくると２．１になるとかそういう事か？
0115ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/07/26(水) 18:10:47.95ID:6DyfOcMK
マラソンアルモーション使った人いる？29er2.0インチサイズがあって、海外レビューをみると重い代わりに転がり抵抗くそ低くてロングライフのようだが…
0116ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/02(水) 22:51:36.69ID:+6QtHpb6
みなさんチューブはどこの使ってますか？
自分はシュワルベのチューブ使ってるけど１年で２回スローパンクして、なにかいいのあれば教えてください
0119ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/03(木) 01:06:19.36ID:44B5v93F
緊急用のチューブ1本持って行けば問題無いもんな
パンク修理不可能なチューブ持って帰るのも何か損した気分になる
0120ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/11(金) 23:04:04.66ID:5zRYU7sR
どんなチューブ使ってるか聞いてんのに
使ってないんだったら答えるべきじゃないんじゃねえの

>>116
自分はなんだかんだで結局シュワルベ使ってる。
BONTRAGERの29erチューブ使ったけど、リムテープのエッジと擦れたのか
リム側に細かい亀裂がたくさんできて3か所ぐらいパッチ修理、いざ空気入れようとしたら
バルブの芯棒がぽっきり折れてご臨終になったのがあった。
重さはシュワルベのとほぼ同じ。

シュワルベ：厚みがあって細め（膨らまして伸ばすタイプ）
BONTRAGER：薄くて最初から太目（伸ばさないで満たすタイプ）
って感じ。
シュワルベのほうはおろしたての時はなんだかチューブが伸びきってなくて
タイヤの間に隙間あるんじゃねえのってイヤな感じした。（最初だけ）

シュワルベ仏式はママチャリ用に入れた650Aの奴が
バルブコアが緩んでスローパンクしたな。
0122ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/25(金) 20:47:47.34ID:rxWQkZ1d
KENDAのダウンヒル用とフックワームとで使ってたけど、空気入れるのは一月に一度で良かった。
0123ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/27(日) 10:44:09.22ID:PTDYiI/g
2.15から1.5にしたらロックしやすくて止まらないから
入らないかもと思いつつ2.4にしてみらギリで入った
重くなったし今度はブレーキが負けてるが
まぁ満足
0124ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/28(月) 05:11:01.42ID:CvExPGES
ビッグアップルの進化系がビッグベンてあるけど共に29×2.0があるのに話題に上がるのはビッグアップルなのはなぜ？
0125ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/28(月) 08:21:52.64ID:nO3hzw06
ビッグベンは時計台とかオッサンのイメージ
ビッグアップルの方はそのままリンゴのイメージ
リンゴの方がよく転がりそうだからじゃん？
0127ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/28(月) 10:04:12.01ID:NPM+ihad
ビッグアップルは投げ売りされてることが多いからじゃね？
おれならコジャックにするがな
0129ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/29(火) 01:25:12.63ID:MhUSI8t3
自分は29×2.0のマラソン履いてるよ。

同じ2.0ならそんなに漕ぎ出しやら転がりはそんなに大差ない気がするからそれなら耐久性や耐パンク性がいいのをと思って。
0132ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/30(水) 03:14:42.59ID:Bv4b1XLB
>>124
ビックベンはエリザベスタワーに名称かわったけど
ビックアップルはニューヨークの事で、今でも使われてるからじゃね
0133ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/30(水) 18:41:03.68ID:bu2vqkW0
ビッグベンは表面がイボイボになったぐらいでビッグアップルとの違いが
大したことない、比べて実績がない、値段が高い、名前がかっこ悪い。
2.35がないのもここであんまり言及されない理由だろう。

大便だし
0134ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/08/31(木) 20:33:08.29ID:Za2XjcbV
センタースリックでサイドに溝があるタイプならなんでもよくね？
太さよりブロックの方が抵抗あるでしょ
0135ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/04(月) 16:40:51.59ID:3OYFHkhU
耐パンクベルトが入ってるところから入ってない所に負荷が移る感触の変化なのかな
0136ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/05(火) 11:41:02.69ID:/T0of1xO
ブロックでも軽いのあるからなぁ。
単に接地面積小さくなって転がり抵抗低くなるタイプ。
0138ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/09/16(土) 03:15:23.74ID:GeuZffFY
旧ビッグアップル（魚のうろこみたいなパターンの奴）から現行品に変えて、
ホイールバランス完璧に取っただけなのに、なんか、ツーって感じで
すごくよく転がるようになった。

タイヤが良くなったのか、ホイールバランスが効いてるのかどっちかよくわからんが。
0139ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/05(木) 04:08:15.71ID:Kd3DsLie
別のチャリ(マラソン50c)でもやってみたけど、
やっぱホイールバランスの方が効いてたと判ったよ
0140ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/16(月) 21:41:44.06ID:G//RMBmg
誰もいない
0141ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/16(月) 23:16:36.33ID:7V6vW5V+
ドリフターシティは重くて硬くてしんどかった。スモールエイトの方が軽くて乗り心地も良かったわ。
シュワルベのハリケーンてどう？
誰か使ったことある？
0142ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/16(月) 23:43:39.94ID:ZZYTy+RJ
>>141
そもそもワイヤービードのタイヤは重いだろう
もう少しお金出してケブラービードのタイヤ買った方が良いよ
0144ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/17(火) 23:18:39.92ID:fhTt9pbX
街乗り太スリックならホイールバランス取るの断然オススメしとく。
古いザラザラのアスファルトが敷きたてに変わったような感じというか
「あんまりいいタイヤじゃねえな」と後悔してたタイヤのグレードが2段ぐらい上がった感じ。
低速から効果あり。
必要なのはゴルフ用品店で300円ぐらいで売ってる貼る鉛だけ。
0145ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/18(水) 06:46:31.02ID:GLlL8yy3
みなさん

おススメありがとう。
ところで自転車のタイヤのバランスってどうやってやるの？鉛貼るのはわかるとして、どこにどれくらい貼るとかの目安は？
0146ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/18(水) 07:43:09.19ID:lKfPTTg+
タイヤ装着した状態でホイールだけディスプレイスタンドとかに載せる
勝手に回転して一番重い部分が下に来るから、頂点に適当に重りを貼る
あとは重さの偏りによる回転がなくなるまで重りの量を調節するだけ
0147ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/18(水) 20:15:51.88ID:dwDr/dUg
リムテープとチューブ付けたホイールを振れ取り台に乗せると重いところが下に行くので印付ける
タイヤも一番重いところを探して印付ける。
ホイールとタイヤの重いところを反対に持って行ったら、あとは1円を玉テープで貼って調整して
バランス取れたら鉛シートに置き換える。
0148ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/18(水) 22:42:29.90ID:8w8Q5h8q
サイクルメンテナンスの飯倉さんのやり方がトータル重量最小にできて、
振れ取り台とかの特別な機材も必要ないやり方もやってくれててオススメ

自転車のホイールバランス
https://www.youtube.com/watch?v=c5aG-iquk0E
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/29(日) 17:51:24.20ID:Qm4jURQI
黒いスポークの塗装が摩擦でハゲそう
0152ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/01(水) 00:26:22.90ID:fNUmEoct
　 彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） 　髪の毛は関係ねえだろ！！
　/　　　ノ∪
　し -J　|l| |
　　 　 　 　 人ペシッ!!
　　　　　　彡彡ミ
0153ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/02(木) 21:49:09.61ID:ZIttAMJ2
スポークテンションで調整できるのに何故にオモリなんかつけるかな
みんなもっと冷静になって！
0155ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/02(木) 23:28:51.54ID:euqtepxF
物理的な重さのバランス調整を
どうやってスポークのテンションで調整するの？
0156ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/11/03(金) 10:05:02.83ID:omqQpCKx
長さの違うスポーク使って、リムがひずみ円になってホイールバランス改善されるくらいテンションを上げるのかもしれんぞ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況