【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】©2ch.net
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太めのタイヤのMTB愛好家が情報交換する為のスレッドです。 446です
>>447
タイヤはサーファスドリフターというものです
ホイールはアレックスリムTA19、622-18と書いてあります
ちなみに自転車はCulture・S290というものです
マリン・ミュアウッズ29と同じらしいです
>>448
自転車担いでショップ2軒まわりました
某チェーン店は交換NG、個人店は多分大丈夫とのこと
>>449
今さっき自転車の販売元に相談したら
おなじこと言われました
どうしよう! >>446
19mmリムで2.35履いてたけど問題無し
23mmリムで2.5も問題なかった
今は40mmリムに2.35履かせて毎日通勤してる
今試しているのが52mmリムに2.35タイヤ
装着してみたけど行けそうな雰囲気 サイズ的にははまるが
何かあったときに責任取れないので自分でやって
てことだろ >>454
HUGO52
内幅か外幅かは分からんけど https://www.notubes.com/hugo-rim-52
おもしろい形してるね
ZIPPの新型みたいな形にしたらアルミでももうちょい軽くなるのかな >>452
40mmリムに2.35とか52mmリムに2.35タイヤって
見た目含めてどんな感じになるの? >>458
かなり扁平になるかと思いきや意外と変化なかった
設置面を見ると細リムよりは増えてはいる
タイヤの横幅は若干増える タイヤの推奨空気圧を一覧してるサイトとかないでしょうか
60psi以下で35C〜40Cのタイヤ探してるのですが シーラントの保管方法について聞きたいんだがこちらでよろしいか? チューブレスのスレがあったような気もするが
だいたいシーラントのボトルに書いてあるだろ
日光を避けて冷暗所に とかなんとか
不活性ガスを充填して固化を遅らせたいんだがなにがいいか、その時の許容圧力は?
冷暗所というが冷凍庫はだいじょうぶなのか?
別容器保管するときに容器として適さない材質はあるか?
等のアスペちっくな質問は、製品によるのでメーカーにした方がいい 2.1のブロックから1.5のグラベルタイヤにしちまったんだが
思ったよりは細くなくていい感じだった
ロードにも乗ってるからか、ママチャリのタイヤより太ければかなり太く感じるね >>466
1.5とか舐めてんのか
スレタイ100回読んでこい g-oneとIRCマーベラで悩んでます。コイン駐輪場に2.35は入りますかね?
今つけてるマキシスのブロック2.2は、近所で10カ所ほど試しましたが全ての駐輪場で入りました。 >>469
G-oneは駐輪場入るけどロックが効かない
無料で停められるけどピチピチだからサイドのロゴとかかすれる可能性はあるかも
マーベラは0.15インチ細いから幾分緩和されるんじゃないかな
リム幅でも変わってくるしね マーベラはやたらと減りが早い
G-Oneは乗り心地はいいが薄いので
チューブレス運用ならいいが
チューブ入れて使うとパンクしまくる HE規格のリムとタイヤの適合表てない?ググっても探せないorz >>470
>>471
レスありがとうございます。
入らないとかパンクとか聞くと躊躇してしまいますね。
また色々探してて、このスレで評判良さそうなRaceKing2RSにしようかと考えてます。それかMaxxis Re-fuse27.5か。
いまついてるのがMaxxis IKON 27.5 2.2で、タイヤ交換で街中巡航時の軽さ・速さが改善すれば良いのだけど。 >>474
街乗り中心ならスピードキングとかフューリアスフレッドとかマックスライトは?
割り切ってシックスリックとかビッグアップルとか >>475
474はRaceKingじゃなくSpeedKingの間違いでした。
紹介してもらったやつを調べてみましたが、若干細そうだったり27.5がなさそうだったりしたのでSpeedKingポチっちゃいました。 compasscycleにも27.5の2.3あるでよ Speed KingもG-Oneよりかはマシだったが
やはりパンクしまくるので
業を煮やして無理矢理チューブレス化した
20psiとかの低圧運用はできなかったが
まあまあ快適だったよ >>478
G-oneって空気圧の保持も悪いしパンクも多いよね
ただ見た目が好みだから4本も買っちゃったけど >>478
快適だった、と過去形ということは今はタイヤ何でしょう?
チューブレス化には興味あるんですがやったことないのでハードル高く感じてます。
用意するものは、チューブレス用リム、テープ、バルブ、シーラント、あとコンプレッサーぐらいでしょうか。
普通のチューブ用タイヤ交換ぐらいならやったことがある初心者でも、ネットとか見ながらできますかね?初心者が組むと漏れやすいとかパンクしやすいとかあるんでしょうか。
チューブレスレディじゃないタイヤをチューブレスで使ってる人は割といるっぽいようですが、デメリットってありますかね?ビードをあげにくい?とかでしょうか? 用途は雨の日の通勤と休日の街乗りです
現在 マラソン(1.65)を履いています
・コジャック(1.35)・・・走りは軽くなるが雨の日、雪の日滑る?
・ハリケーン(2)・・・雨の日、雪の日は利点があるが、走りはモッサリする?
コジャックにしようか迷っています
使ったことある方いたら長所や短所等教えてください >>481
コジャックとシックスリックは雨天時アウト
低速時ですらすぐ滑る >>482
晴れの日はロードで通勤です
>>485
やっぱり、、、 >>446
ちと遅レスだが
経験上
内幅17mmのリムにビッグアップル29(28)x2.35履かせて問題なし
内幅15mmのリムにマラソン29(28)x2.00履かせて問題なし
特にビッグアップルのほうはもう10年近く運用してるんじゃないのかな
(モデルチェンジ前の旧トレッドパターン時代から使用してて、現行品に継承)
ただし、空気圧は45psiが上限というのを守ってる。
(シュワルベの昔のサイトの技術情報にそう書いてあった。まだ太いリムが少なかったころの。) wtbロードプラスは650b×47cながらも700c×30cの快速性と同等ですと聞いて期待してたけど、全然そんなことなく重くて走らなかったぜ。 パクリ2号という印象だが、選択肢が無いスリック系のロードプラスタイヤの入手性が上がる点だけは歓迎できる
Volummy Tire - 27.5" ? SimWorks Online Store
https://store.sim-works.com/products/volummy-27-5-x-1-5?variant=8096317276251 いいんじゃね値段も手頃だし
重量もギリ許容範囲だろ
パナレーサーだと転がり悪そうな予感がするが 走行抵抗は、タイヤの太さよりもそのモデルの根本的な性能の影響が大きいのではないかと思う
Schwalbe Marathon 32, 37, 40, 47 Comparison
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-marathon-32-37-40-47 今27.5×2.25のブロック履いてるんだけど
同じようなサイズでパターンがカッコよくて信頼できるスリックって2.0のBIG BENぐらいかな?
IRCも良いけどあのブツブツはどうも履かせる気にならない Super Moto-Xは?海外通販では幅2.4インチの扱いがあるよ。 Schwalbe Marathon Almotion Evolution Folding Tire - 27.5x2.15 Inches - black-reflex
https://www.bike24.com/p2308467.html
Schwalbe Big Ben Plus Performance Wired Tire ECE-R75 - 27.5x2.00 inch - 650B - Black-Reflex
https://www.bike24.com/p2195996.html Continental Contact Plus City E-Bike Wire Bead Tire ECE-R75 - 55-584 - black Reflex
https://www.bike24.com/p2240777.html
WTB ThickSlick Comp Wire Bead Tire - 27.5x1.95 Inches - Bike24
https://www.bike24.com/p2215537.html ぶつぶつ嫌いだから表面がぶつぶつのタイヤははけないけど
アスファルト表面のぶつぶつは気になりません
とか自分でも疑問に思わんのだろか だって犬の◯んことか踏んだら掃除するの大変そうじゃん? スピードキングは蛇の腹みたいな模様が…
とか言い出すに違いないフォビア タイヤの幅と外径の実測値まとめてあるサイトとかあったらいいんだけどな
ここらへんのごついタイヤは入るかどうか分からん >>505
フレームによっても、使うリムによってもクリアランスが微妙に変わるから、あまり意味ないらしいよ。
行きつけのショップでは、ギリギリを攻める時は現物でやってみるしかないと言ってた。 今付いてるチューブ米式のバルブが先の方だけネジ切ってあって根元はプラスチックでナット無しなんだけど
交換用のチューブ買おうとネットで調べると
シュアルベとかコンチネンタルのチューブは全ネジのナット付きなんだけど
サイズさえ合えば大丈夫?
あとリムナットの締め具合とかどうすればいいんだろう? >>508
ありがとう
丈夫そうだからシュアルベのチューブとリムテープ買うことにするわ
なんか根元が金属のバルブだとリムの穴が痛みそうだけど モンスターグラベル買ってロードプラス使ってみて確かにエアボリュームの快適さや路面状況に左右されない走行性能とか楽しかったけど、
重いし風に弱いし漕ぎ出ししんどいし航続距離伸びないしでいや〜きついっすとなって、パナ38cに変えたら何もかも改善して草。650bの取り回しのしやすさに感動してる。
ただせっかくの極太タイヤ対応フォークがスカスカで、もっと太いのがほしいと訴えかけられてるような気持ちにさせられるのがつらい。 >>510
ついにローンを組んで自転車を買う時が来ましたね
TREK、ドマーネ 38Cでクリアランス4o レフティーフォークが気になる今日この頃
機能としてはどうでもいい
どうせぶっといタイヤで人目引くんだから突き抜けた変態性をアピールしたい >>511
クリアランス4mm 、いや〜きついっす >>512
オーロからはふつうのテーパーコラムになったからいろんなフレームに付くよ! パナレーサー38c、1000キロいかないうちに後輪サイドカット、前輪変形でオワタ。特に前輪変形したときは、ちょっとグラベル走っただけなのに。
もしかして軽くて安い分、品質微妙なのか、、 パナレーサー38cだけで話が通じると思ってるとはおめでたい奴だ
前輪が振れ取りで復活出来ないぐらい曲げたとしたら更におめでたい >>518
お前に答えは求めてないよ。タイヤスレなのにホイールの話出してきて精神障害みたいだし。 具体的なタイヤのモデル名やら使用してた空気圧やらライダーの体重やらホイールのモデル名やら
グラベルと称するオフロードの路面状況やら提供すべき情報はいくらでも有る
文字情報だけが頼りのスレに「俺の使ってるパナレーサーの38cで酷い目に遭った」だけでは答え様が無い そんな親切なやついないから書いても誰も答えんだろ。
ググればパナレーサーでビードずれただの、似たようにカットのしやすさに悩んでるだの、
トラブってるケース出てくるから、結局コンチにすべき案件。 38cのグラキンならここよりグラベルなんちゃらのが使ったことあるヤツが見てるんじゃないか?
場違いなとこでガキみたいにごねてても情報はママみたいにオマエを探しに来てくれるわけじゃないぜ? MTB乗りみたいな絶滅危惧種かつ社会のゴミみたいなのに情報求めるほうが間違ってる。 >>526
38cは明らかにグラベル用の細さだが
スレタイと>>1を読んでから書き込んでね シュワルベ(ビッグアップル)以外も試してみたいが、街乗りとして
個人的にリフレクトテープの有無が優先順位高くて替えるに替えられん
IRCマーベラとか軽くて良さそうなんだが
黒ホイールに黒リフレクト貼る手もあるにはあるが・・・Fiks:Reflective高いし
自分でシート買って切り出せば・・・ってもそもそもの3Mのリフレクトシートも高いんだよ
100均のは手軽だけどすごく貧乏くさく見えるのがな 3Mの黒リフレクト買ったがあまり光らん。
当然だけど、明るめの色にはかなわないね。 >>531
タイヤに白(グレー)のリフレクターは良くて
ホイールには白(グレー)じゃなく黒なんだ… 暗いのに…
高くてもホイールに入れてしまえばそうそう張り替えるものでもないし
タイヤはなんでも試せるじゃない 黒ホイールだと引き締まって見えるね
ランドナーとかああいうクラシカルで暑苦しいアメ黒タイヤですらスポーティに見えるもん
それの大部分を反射シルバーで潰して安っぽいアルミ地リムのようにしちゃうとね・・・ 回転物において重量の偏りは結構な悪影響があるからな wtb bridger27.5x3.0はいてる人います?使い心地どうですか? あんなの付けたらスポークの黒塗装が剥げそう
同じような理由でハブ毛とかもアルマイトに悪そうで使いたくても使えない 小石とか砂とかついたら傷が付くし
ずっと部屋に飾っとくしかないな スピードキング初日でパンク
軽いしモチモチなのは良いんだけどね >>544
スピードキングだからパンクした訳じゃないだろバカが スピードキングは無理矢理チューブレス化したら具合よかった
ちょくちょく小穴あいてたけど保ってたな
パンク頻度的にはLiteskinのG-Oneよりちょっとマシ程度か パンクは運だからなぁ
スピードキングとフューリアスフレッドはペラペラだけどパンク経験無し
g-oneのライトスキンは半年間で4回
g-oneのスネークはパンク経験無し SnakeskinのG-Oneいいよな
Wiggleの罪は重いというか
なんであそこだとあんなに値段違うのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています