【MTB】太いタイヤスレ9【スリック&ブロック】©2ch.net
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太めのタイヤのMTB愛好家が情報交換する為のスレッドです。 >>235
普通ので十分なら買った意味なかった
ただ重いだけじゃないですかヤダー 街乗りクンならウンコ付きまくりで重くなるんだし
MTBで重さ気にするのは無意味だろw ビッグアップル+つけましたよ
転がりよくて段差も楽だけど重くて漕ぎ出しが重い
クロモリMTBに履かせて30Km走ってきたが、疲れた
楽なのに、疲れるという矛盾 >>239
さんきゅー
ホイールの振れをとりつつやってみるわ >>238
重くて漕ぎ出し大変だけど回りだすとジャイロ効果で楽になるんだろうね
30kmで疲れるんじゃもしかしたら軽量のブロックタイヤの方が疲れないかもね あんまり余裕のないフレームで太いタイヤ履かせると
チェーンステーの長さがなくてクイックのナットがリアデレイラーにつっかえるわ
傾けたらディスクローターがつっかえるわで
思いっきり空気抜かないとタイヤ外せないのが困る 26×2.25のタイヤ履かせたら、フォークのブレースとの隙間が3o位しかなくなったよ。
マニトウアクセルってあんまり余裕ないんだな。 クリンチャーのスーパーモト29×2.35を52mmのワイドリムにチューブレスレディ仕様で取り付けてみた
ビードも上がりシーラントの漏れもない
試しに3barまで加圧してみたらビードが外れて抑圧されていた空気とシーラントが(ry
掃除に半日かかったのは内緒だぜ >>245
スーパーモトって4barくらいまでだっけ。
チューブレスタイヤとレディータイヤは、ノーマルタイヤに比べてビードがノーマルに比べてかなりきつくてガッチリしてるよね。
でもコンチとかはチューブレスタイヤなみにきつくてガッチリなのにチューブレスにしたらビードはずれるし…
ビードの形状に秘密があるのか?
行きつけのショップのおっさんは8割くらいのMTBタイヤはチューブレスできるらしいけど >>247
ワイヤービードだと大体うまくいく
クリンチャーホイルよりチューブレスホイルの方がタイヤは入れにくい気がする
総じてチューブレスタイヤはビードがゴツくて硬い 俺のようなMTB上級者はシーラントの代わりに荒川のうんこ注入して使うんだぜ リム「何者だ!」
うんこ「ゲップです」
リム「よし、通れ!」 土パークでも使えるくらいのスリックで、そこそこ軽いのおせーて! 再栗にシュワルベの29x2.00の茶色い大便と緑の世紀がたくさん入ってるな シュワルベのマラソンモンディアルの同等品あったら教えてほしい
気づいたら26インチがラインナップから消えとる とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1I9HU >>257
去年のカタログには載ってたのに落ちてるね
まあ今なら輸入元に在庫あるんじゃね? 但し自転車置き場は2.0より太いと停められない
ギリギリ1.95まで
ちな都心 太さが入ってもリムハイトによってはロックされないことがあるね
俺が使ってる駐輪場はラックの見た目同じなのに、列によってロックできる高さが違うというトラップがある 都内だが、2.3でも入るけどなぁ
リムハイトはそうだね >>262
南千住のロイヤルホームセンターは2.5のフックワームでも入った 電動アシスト車がタイヤ幅5cm以上あるから
メーカーもそれに対応させてきてるんだろうな ウチの会社は、自転車ラック作ってるけど5センチ以上は対応してないよ。一回それでクレーム来た。 駐輪場使う状況で太いタイヤのチャリ乗らなければ良いと思うんです それ以前にタイヤ太かったりディープリムだったりすると
ゲート式の駐輪場のセンサーで自転車じゃないと判断されて
ゲート空かないのをなんとかしてほしい
一応駐輪場管理会社通して製造メーカーに改善要望上げてもらったけど
一人二人が文句言ったくらいじゃ対応してもらえなさそうなんだよな >>267
割と深刻な問題だから一件の要望で対応しそうだ
その辺の互い違いに高さが違う駐輪場も板でタイヤを挟んでスタンド無しでピクリとも動かないようになれば利便性上がりまくるんだけどな
小径から29erまで挟める都合のいい簡素な構造が必要だ
あとはママチャリのカゴがクソ邪魔だからもっと高低差をつけてほしい、これのせいで入れられない事があるのは悔しい エコサイクル式の駐輪場がもっと増えてくれればいいのにね どうせ60cm超の幅のハンドルバー使ってんだろ
そんな奴のほうが迷惑者だ ママチャリのカゴの何が邪魔かって、あれは横幅だけじゃなくて縦もあるのがね >>273
いいチャリ乗ってるな
でもそれ駐輪場あるような所走らすバイクじゃないよな? >>273
6FATTIEの事?
自転車の問題じゃなく、街乗りでレーン駐輪場しか無い地域に住んでるってなら
街乗り用ホイール+レーンに入るタイヤに交換すりゃいいんじゃね? マルチですまんが、29インチのビッグアップルでサイクルトレーナー乗ってる人いる? >>276
質問の意図と合ってるか分からんが、室内練習ってならブロックタイヤよりいいんじゃね?
IRCのインテッツォが29×2.0が2000円以下で「安!」と思ったら20%引きの値段
元々安いのね サイト見たが29×2.0は新製品らしい >>277
これで固定ローラー台乗ったらどうだろうか
気になってるんだ 何にもならないだろ
歩道の段差があるわけでもない
エアボリュームのメリットが何も活きない
わざわざ高価めのタイヤ削って無駄にするだけ 重いタイヤぶん回すだけ負荷が上がるが、そんなの細いタイヤでもギヤを変えればいいだけ タイヤ径に対してタイヤが細すぎると
タイヤ細い警報が鳴りやまない 持ってるホイールが622-18なんだが、欲しいタイヤ700-23cなんだよな
細すぎてだめかね? MICHELIN(ミシュラン) FORCE AM TS TLR BLK 26X2.25 タイヤ ブラック ¥ 1,959
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N5VGZ8R/
MICHELIN(ミシュラン) FORCE AM TS TLR BLK 27.5X2.25 タイヤ ブラック ¥ 1,770
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N9XVF1P/
MICHELIN(ミシュラン) JET XCR TS TLR BLK 27.5X2.25 タイヤ ブラック ¥ 3,736
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N7YCX7D/
MICHELIN(ミシュラン) JET XCR TS TLR BLK 29X2.25 タイヤ ブラック ¥ 2,110
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MZFY86N/
MICHELIN(ミシュラン) JET XCR TS TLR BLK 29X2.10 タイヤ ブラック ¥ 2,148
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N174ED4/
急げ MTBデビューしました。
今持ってるMTBのタイヤがミシュランの1.75幅のクロスカントリー?とかって奴です。
田舎住みで、コンクリート路面走るのが50%で土、砂利、草の道が50%くらいです。
今履いてるのが細いし減ってきてるので履き替えをしたいです。
ホイールが
タイオガ ファクトリーXC リム、外幅;23o / 内幅;17oです。
メーカー推奨の最大幅が2.1インチとの事です。
本当は2.5インチくらいを履きたいのですが、さすがに危険ですよね?
私の走る用途で26*2.1インチでオススメのタイヤを教えて下さい。 >>289
2.5でも履けるよ
心配なら2.2〜2.4にしておくとか
チューブドでその用途ならIRCのマーベラとか 細いリムで推奨外(メーカーもETRTOも)の太いタイヤ履かせるなら、
空気圧は最大でも[ 45psi / 3bar ]までにしとけよ >>289
フレームの方に幅がないと太いのはけないけどその辺はどうなんだ? 皆様、ありがとうございます。
勧めていただいたタイヤのレビューとかクチコミを調べてます。
今のタイヤを外してないので分からないのですが、スポークホイールなので
チューブレスではなく、チューブタイプのタイヤですよね?
もしかして、チューブタイプでもハマるとかはまらないとかあるんでしょうか?
オフロードバイク乗ってて、そちらは解るのですが自転車に関しては完全な素人で申し訳ありません。 >>295
ちなみに、フレームに関しては元々が純正で2.5が入ってるようなので大丈夫と思います。 >>291
X517で2.3履けたからまあ、履けない事は無いだろう けどねぇ
>>297
初MTBって事だから 元々2.5で、今のホイール考えるとフレーム買って組んだって事?
なんにしてもタイオガ ファクトリーXC リムだし、1.75ならカントリーロック? だったらチューブ
リム幅によって適正はあるし、タイヤ側にリム幅の推奨もあるんで
安いの希望なら
タイオガのパワーブロック 26x2.1
タイオガ グリティー スリッカー AG 26x1.9
ミシュラン カントリードライ2
ミシュラン カントリー レーサー と適当だけど >>299
初MTBで中古で買いました。そしたら、ホイールとか色々と交換されてたので
純正に近い太いのを履きたいなと思いました。
今のが、カントリー・ロックなので安いし評判も悪くないカントリードライ2にしてみようかと思い始めてます。
IRCはバイクで履いてるので、興味あるのですがミシュランの値段に負けました。 thickslick みたいなナイスな太スリックないなな >>303
700x45cくらいで出してくれねぇかな… >>306
これいいじゃんこの太さでこの重量のやつあまりないし。
いまユッチンソンのオーバーライドつかってるけどもっと太いのほしかった! 後輪はthickslick 29erで、前輪は何を履こうか考えてる。イカした街乗りバイク組みてぇんだ。 23cのツルッツルのスリックでファニーバイク風
走行性能・操作性は知らね ルックス的にロードノイズのでかいブロックタイヤ履きたいけど、転がりがどうにもならないこの悩ましさ MnionDHとかさほど転がり悪いとも思わんけどなあ 27.5ならsuper moto-xとかg-oneもいいんじゃない? ハンクタイヤって、いつのまにかディスコンになってたんだな。買っときゃよかった。。。 なんで26インチのタイヤがいつまでも売ってると思ってたんだろう… 今でも26インチの新車売ってるししばらくは大丈夫たろ Compass cyclesのスリックタイヤはここでは話が出てないみたいだけど、あまり良いものじゃないのかね
26インチで太くて軽いチューブレスレディ、って事で評判も見ずに買ってしまった 26インチのスノータイヤのおすすめある?
というか選択肢ってどのくらいあるの? スパイクタイヤじゃなくてスノータイヤということならIRCの「ささら」位しかないんじゃなかろうか。 >>322
自己レス
よく転がるタイヤのようだ。ただ、柔いせいかチューブレス化しようとしてもさっぱりビードがあがらん。疲れた、おれはもうだめだ >>325
チューブ入れてビード上げたら片方だけビード落としてチューブ抜いてみ
それでポンピングすれば大抵上手くいく >>326
ありがとう。うまくいった
掃除しなおしてリムテープ、バルブを交換してその方法でやったら一発でパチンと言ったよ
こいつの前はクリンチャータイヤをTL化してたんだが、比べると流石に初期のシーラント漏れは少ないな TIOGAのスリック頻繁にパンクするから買い換えたい
やっぱりビッグアップルが無難なとこかな 頻繁にパンクするならタイヤの問題というより道の問題じゃね?
Schwalbe Marathonみたいに耐パンク性能の高いやつの方が幸せになれそう
当然重量はあるけどまぁすぐに慣れる >>330
なんかいつも前輪だけトゲみたいなのが刺さってるんだよな
どちらにせよ買い換えるつもりだったから候補に入れとくよ
ありがとね >>329
ビッグアップルはパンク多かったな
総じてシュワルベ製品は突き刺しには弱い印象
対パンクを考慮するならワイヤービードで肉厚な物
マキシスが結構良かった >>331
昔大きい国道の橋を渡って通勤してたとき
よくパンクしたわ
トラック多くて色々おっこってた模様
パンクする道あるよ 国道1号を下って行くと、東京都内は深夜早朝に路肩の清掃がされているけど、
神奈川に入ると時々プラスチックの破片などが落ちているようになるし、
静岡県に入ればオロナミンCやワンカップの瓶が落ちている
ことほどさように地方へ行けば行くほど路肩の状況は悪い 地方に歩行者や自転車乗りの人権はないからな
自動車乗り以外は人に非ず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています