【手組み】ホイール組は心の振れ取り69H【車輪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>821
やわらかいワッシャーだったら後々スポークのゆるみもチェックできそうでいいな! それフランジの幅がスポークの折れ部分より狭いとき使うやつじゃないの? ふつうのワッシャは競輪用アラヤみたいな柔らかいリムを組むときにリム側に入れるやつじゃないの? この動画、ワッシャーかましてるせいでスポークの
角度がすごいことになっちゃってるじゃん。
かませばいいってもんじゃないどころかほとんどの
場合ワッシャーなんて要らないでしょ。 >>823
組んでるハブがヅラ9000だよな?
で、スポークがDTだと、この場合むしろ入れちゃ駄目。
ハブがTNIとかだと入れなきゃ駄目な場合もある。
フランジの厚みとスポークの首の長さの兼ね合い。
スポークに対してフランジの厚みが薄い場合は説明通りに入れないと安定しないので首飛びが発生する。
反対にスポークに対してフランジの厚みが厚い場合に入れちゃうと、頭が飛びやすくなったり、本来曲がってない部分に新たに首が出来て首が飛びやすくなる。
で、ヅラハブはわりとフランジが厚めでDTは首が短めで不要ってわけ。
ところが、ホシのSBはマシだけどステン使うってなるといれた方が良い。
ちなみにハブがママチャリの鉄ボディだとかなり薄いからワッシャを1スポークあたり二枚〜3枚入れたりもする。 メカニコがやってる
野村のentry-3551.html参照。
ヘッドの座りを良くして、首周りテンションを上げて締まる方向にするのが目的なのかな。
ただ野村が言うとおり不要。 1本頼んでみるかな?
いくら?
っつーかあの乳首回しは何なの?
欲スィ >>831
その記事ってメカニコがサピムのCX-RAYの偽物使ってるってのが一番大きいと思うんだけど何故か話題にならない。 >>833
そういえばそうだな。特に気にしてなかったけど、昔サピムが言ってたらしい「生産量よりも明らかに多いCX-RAYが出回ってる」ってのはこれか。
ちなみにピラーのX-TRA1422にもニセモノ(もしくは水増しのようなもの)があって、 首下のプレーン部分の長さが正規品と全く異なるものが出回ってる。 >>833
なぜ偽物だと?
メカニコではCX-RAYではなくCX-DELTAとして売っていると思うが
DELTAがそもそも偽物ってこと?
俺にはそう言いきれる理由がわからん >>839
Flatelli以前考えたけど、買えるとこなくね? >>833
それ、のむがCX-DELTAを知らなくてCX-RAYのニセモノ扱いしたという自殺級の黒歴史だから…
スレに書かれた以上、そのうちエントリをコッソリ消すか書き直すと思うよ いったいどこのどの記事で偽物扱いしてるの?
数年前にsapimのバリエーションには触れてたけぢ >>841
文中にリンク貼ってあるのに…
entry-1510.html 教祖を擁護したくなるのは判るけどさ、DELTAをちゃんと知ってる奴が3551の内容で記事を書くと思う?
例えばだけど、同じ内容をSACRA田中が書いてたら全力で「DELTA知らない奴w」って叩くだろ どちらにしてものむ&信者はno thank you 教祖とか信者とかどうでもいいけど
どのへんが自殺級の黒歴史なのか教えて欲しい >>848
ほんコレ
内容読む限りDELTAを知らなかったとは取れるが、偽物扱いはしていない >>849
いやいや、
entry-1510.html
でデルタについて触れてるから知ってるよ >>850
そうだね。で、偽物扱いしているようには読めないけど? >>851
何で俺に噛みついてくる?www
知ってるから偽物扱いしたとは思えんな
めんどくさいからナンチャラって言ってるだけと読める >>852
ん、ああすまん。841の人かと思ってた Squorxニップルってマイナスドライバーでリム外周から回せないタイプですか?
専用工具いるならちょっと使いたくないけど… >>854
四角尻のニップルだよ。お尻が四角になってるニップルの方が組みやすいし、このタイプは
ネジの掛かり代が多くて長さに余裕が出るのでスポーク選定もラクになる。
パークの1500円くらいのY字型のツール買えば済むことだから買っといたらいいと思う。
完組みも四角尻が多いから持っておくと必ず役に立つよ。 ロード初心者だけど完成車付き初期ホイールのセンターと振れが気になって分不相応にもパークのテンションメーターとホーザンのセンターゲージぽちってしまった
このホイールなら壊しても笑ってすませられるし、勉強代と思えば… >>857
タイヤチューブ外して車体に樹脂の定規貼り付けたら振れ取りの視認は問題なさそうだったから
スルーアクスルだし取り付けで傾くことは少ないだろうと
仮にフレーム歪んでても振れとして視認出来ないわけだし タイヤに空気入れた後でセンターが狂ったおかしい、と嘆く姿が見える・・・ 20H24Hをアルミリムで組みたい時、ガッチリ組めるオススメリムってありますか?
自転車屋にパーツ発注しに行ったときに、少スポークハブはENVE専用みたいなもんだ、とバッサリ
リムブレーキなのでアルミリムがいいんですよね… >>864
XR300 充分剛性が稼げる、下手なカーボンリムよりカッチリ仕上がる
HED belgiumC2 鉄板だけど入手性が悪く米国手配になって高価
PAXオリジナル30mmワイド スペックはいいけど高価なので微妙
キンリンにXR-19Wっていうワイドリムもあるけど、俺は軽量ローハイトのハトメリムは信用しない。 >>864
XR27
HEDはSimWorksが持ってないかな?20Hが無いか、、、
アルミリムなら32H、少なくても28Hがいいと思うけどね >>868
xr-19wはワイドじゃない普通のリムだぞ
xr-300あたりと比較して少しワイドなだけ >>870
あっそう。補足ありがとう。あのリムに興味ないんで俺 リム選びは使いたいタイヤとセットで考えないと・・・ >>871
軽量ローハイ卜ハトメを
信用しないのはなんで? >>873
柔いリムじゃない限りハトメを打つ意味が無いから。
スポークホールがある内周部を薄く作ってハトメで補強すれば微々たる軽量化にはなるんだけど
すぐにハトメが割れたり周辺に亀裂が入りやすいのでテンションがあまり上げられない。
オチョコも多くなったので色々きつい。 それハトヤ
今はメカニコのアルミリムも良いんじゃない?
スリーブじゃなくて溶接ジョイントだし。
30mmのをXR300と比べると、
・幅は広い
・その分少しだけ重い
・リアはオフセット
と最近の需要に添った仕様。
XR300のホイールを持ってなかったら俺も組んでみたいよ。 >>875
薄くは無いけどわりと硬めリムだからな。 23Cを履くならXR300=AL300で。
25C以上を履くならメカニコのアルミリムでいいんじゃない?
HED、Pacenti、H Plus Son等でも結構良いリムがあるけど高いので、その分をハブやスポークに回した方がいいよ。 ちょうど結論でてたので笑いました
メカニコ凸ってきます!
ありがとうございました! センターゲージとテンションメーター届いたからテンション記録→仮テンション合わせ→振れ取り開始って手順で
完成車吊しホイールのセンター出しと振れ取りはじめたけど熱中してしまうなこれ
開始時よりいいとこまでいったから、テンション記録してまた明日にしよう HEDはともかくHplusSonいうほど高いか?
ビジュアル重視なら一本8000円ぐらい出せるでしょ >>879
XR300は23cも厳しいだろ。
21cが限度のリム
例えば縦伸びし易いパナとかIRCとかはかなり厳しかったぞ。 13cの細いXR300に23c入れると変に縦に伸びるから
乗り心地で空気圧合わせるとコーナリングで倒すとタイヤの腰が砕け、
コーナリングで空気圧合わせると乗り心地が非常に硬いものになるって事では?
俺もXR300に23cは余りお勧め出来ないわ。
パナのレースLとかで20cあるからそのあたり狙う方が良いんじゃないか? XR300で23c履いてごっついキャリアつけて通勤してるわ
丈夫だから実用にぴったり 俺もXR300に25cタイヤ履かせてるわ
あとコーナーはだいたい見通しが悪いから毎回減速してる 俺はXR300に23cのRACE-AでもっさりしすぎてたからRACE-Lの20cに入れ替えたが
転がりや軽さは当然として乗り心地もむしろ快適になった。
RACE-Aの23cの時は7.8気圧まで上げないと攻めれんかったが、RACE-Lの20cだと7.3気圧まで落とせるってのもあるかな。 タイヤ銘柄が変わってるから太さで結論付けられんだろ。
RACE Lは薄作りだから乗り心地はよいほうだし。
まぁ昔は(TUだけど)19Cも当たり前にあったんで23Cでもワイドタイヤではある 言われて思い出したが一番最初に買った完成車についてたのが20Cのクリンチャーだった RACE AとLで乗り心地はほとんど変わらないだろう。
耐パンクベルトの有無と重量が違うだけ。
23Cで両方持ってるけど乗り心地の違いは感じられない。 20cで7.3気圧とかスネークバイト頻発デスヤン 片面仮組みしました
問題無いから見ていただけますか?
36H8本組み
http://i.imgur.com/1PShGoG.jpg 初めてで不安だったので、間違いがなく良かったです
本当に一安心しましたw 初めてなんだ?ゴムで束ねたり手慣れた感じするwもしかして結線もするつもりかな 座りながらやると、足に刺さって痛かったのでゴムで束ねましたw
結線はスポーク折れた時の事を考えると迷いますね。やるとしたらリアのNDS側だけですね ラージハブ36H8本組でなんでシングルクロスなのかが理解に苦しむ。
ダブルクロスやれ。 3クロスじゃないの?ハブは中古っぽいね
スポークも傷だらけだけどレンチでつかんだのかな
写真だと写ってないけどバルブのところに交差来ないようになってる? 仮組み終わりました
全部新品です(´・ω・`)
指が掛かってる所にバルブホールがあります
ちゃんと8本取り出来てますよね?
http://i.imgur.com/X1CMc5S.jpg 手組みって握力必要?やってみたいんだけど炎症起きやすいのよね >>905
8本組は普通に3クロス
スポークを編む事=クロスではないと思う >>911
リアを仮組み中です
リアの仮組みが終わったらセンター出しして振れ取りの予定です
最後の数本がニップルまで届かなくて時間くってます >>905
ここは手組みスレだ
のむラボスレじゃないぞ >>910
そのクロス数の表現とは別にして二回編むことをダブルクロスと言うと思うけど
それ以外の表現って何かある? これで入っていかないんですけど、
長さ足りないんですかね?
http://i.imgur.com/jARLp4U.jpg >>915
他のが浅くかかっててそれなら全く足りてないだろ >>916
やっぱり足りてませんよね…
何でDS側だけミスしたんだろう
リアはまた後日にします
ありがとうございます >>909
まだテンション掛かってないから握力いるかどうか分からなくね? >>910
4本組 = 2-cross
6本組 = 3-cross
8本組 = 4-cross
ダブルクロス = http://www.u-rinkan.com/gazou/wx.jpg 今日の流れは ぼーっと傍観してるだけで突っ込むもなんもないわ。
確かに最近スレの質は落ちてる。 >>917
他の人が指摘してくれてるけど36Hの8本組なら2回綾をとったほうがいいよ
ちなみにリムとハブは何使ってるの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。