★☆★ ランドナー 52宿目 ★☆★ [無断転載禁止]©2ch.net
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
歴代スレ
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折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 クォックファムのツアラーとか良いじゃん
ミニベロ以外はクランクブラザースのクリップレス使ってるわ
ゼファールの樹脂製ハーフクリップ使ってたけど、それでも靴が傷むんだよな >>952
サイクリングシューズとしては悪くないつか、降りてもそこそこ馬鹿っぽくならないけどね
普段着てる格好でそのままふらっと出かけるってのは
専用ウェアとシューズでびしっときめて乗るのとはまた解放感が違うんだよな
バッグも最近はパニアの方が好きになってきた
サイクリング中に雑誌買ったり、飯食いながら読んだりすることが増えたので
リベンデルの中の人の、日常生活の延長としてのサイクリング車みたいな考えも
なんとなく分かる気もする ランドナーじゃないんだが、最近スポルティーフに目覚めたんだが、
関西でオーダーメイドやってるとこかトーエイの取扱店やってるところをご存知なかろうか バッグなど小物を含めて予算が40、50万あるなら京都のお店がいいんじゃないかな
でもお金がないと相手にされないかもな
金がないならアラヤにしておけばいい走る分にはそんなにかわらないよ >>958
セミオーダー中心の店でそんなにするわけないだろ、と突っ込もうとしたが、
今はスポルティーフの既存フレームってほとんどないのね… ナイキとアディダスみたいなもんだろ
ちなアラヤがナイキな
好きな方買えよ >>956
AZUいいよ
カイセイ019で乗り心地最高
安いし
ノートンが作ってるみたい
俺の奴はフォークにマジックで
ノートンて書いてあるからｗ
違ったらごめん AZUはやめておけ
素人受けはいいけどあのレベルだと高すぎるボッタクリだと思うよ
金をドブに捨てて後悔してもいいなら買えばいいけどな >>962
AZUは滋賀で作ってると本に載ってたけど もうチョイ人件費が高い地域で作って欲しいな
地方でもアジアよりマシでしょって感じが不快 AZUのホームページを見たけど、キャリアは苦手みたいだな。
もっとぶっちゃけると、治具造ったり、小物を造ったりするのがメンドイんだろうな。 パナのスポルティーフはシート立ちすぎだと思うんだよね
適応身長表もなんかおかしい気がするし >>966
組立屋さんなんだから火を扱うビルダーのような大技小技はできません >>963
「所詮安物」てならわかるけど「ぼったくり」というのはよくわからん
20万とか30万とかならわかるけど、いまどき15万じゃ3サイズのマスプロ車が
買えるかどうかじゃないか？ ほれ！ 29万と30万だよ
650Aﾍﾞｰｼｯｸ「≡AZU≡ Lin-７」ｸﾗｼｶﾙ ランドナー
当店販売価格（税込み） ￥299,812-
700Cﾍﾞｰｼｯｸ「≡AZU≡ Lin-７」ｸﾗｼｶﾙ スポルティーフ
当店販売価格（税込み） ￥304,638- このアズってのはよく知らんけど、こういうお店オリジナル車って
それこそ昔はちょっと有名な店ならどこでもやってたよね？
アンタレスやレオパードあたりは有名じゃん
深谷もダボス以前からフカヤブランドでいろいろ展開してたし とりあえず自分なりに調べたけどオーダーメイドだと関西は不毛だね。スポルティーフだとなおのことって感じ。
マスプロで自分のエリアで買えるのはPanasonic/FSS7、ARAYA/EXS EXCELLA Sportif、
Bianchi/ANCORAの3種。んでいまBianchi乗ってるからBianchiは外してパナかアラヤになる。
オーダーメイドだとGRAND BOIS(アイズバイシクル？)、≡ＡＺＵ≡となるんだけど、
旅する自転車とか買ったり店のサイト見てきたりしたけど情報量が少ないし、
ネット上に俺のAZUってのもあんまりなくて、どっちもどういう店でコンポーネントはどう選べば、
どう買えばいいのかよく解らない。
予算としては15万〜20万だったけどオーバーしてもかまわない。
目的としては最初はベーシックなものを買って後からペチペチとクラシカルなパーツを付けて
一生遊べる大人のミニ四駆のように遊びたい。街の景色を眺めながら隣の街の評判のうどん屋なんかに行きたい。
トーエイの山田社長のコメント読んでたら「語れない素人はマスプロにしといたら？へへっ」って感じだし、
オーダーメイドには憧れるけど、まずはパナかなあ。 >>975
ガンウェルはビルダーいただろ
女性のビルダーも >>969
昔は、組み立て屋さんでも良いキャリアをオーダーできたよ。
昔のツーリングモデルを追っかけるんなら、
キャリアは重要なファクター。
キャリアをケチるぐらいだったら、昔風のツーリングモデルなんかに乗りたくないな。 FUKAYAのDAVOSをおすすめしようと思ったけど今はランドナーしかないんだね… >>977
そうなんだ、同級生が乗ってたけどどこかに外注してるんだと思ってた >>978
そんなに昔風強調しなくても、1~2cm刻みのフレームに乗るってだけで
意味あることだと思うけどね
今はトーエイスタンダードもずいぶん敷居が上がっちゃったね
バックオーダーが年単位ってマジかよ、と >>980
個性的な人みたいよ
確かブログもやってたはず
競輪のお客さんもいるみたいだから
腕も確かだろうね >>972
名古屋のフクイサイクルのアドニス
おやっさんを思い出す
アンタレスもやってた なんでランドナーって雨に弱い革サドルなんですか？
旅用なのに雨にうたれることを想定しないんですか？ 当時は革に対する信仰じみた妄信があった
それと床の間に飾っておくものだったから >>984
当時のプラサドルは、とても長時間座ってられるような代物じや無かった。
その後プラサドルに程よいクッションが被せられるようになってからでも、お尻に出来物が出来た選手が、レースで革サドルを使うこともあった。
それに、雨でも、乗っている時は、そんなに濡れないし、手入れの行き届いている革サドルは、簡単に変形したりはしない。 >>985>>986
テントツーリングで泊まってる時に雨が降ったら…
少しくらいは濡れても大丈夫かもしれないですが一晩中うたれるとなるとどうなんですかねテントの中に入れるわけにもいかないし >>987
シートポストごと引っこ抜けば？枕の代わりにはならんけど >>985
今でも世界旅行者がかなりの割合で革サドル使ってることすら知らない、と >>987
気になるならコンビニ袋でもかぶせとけばよろしい 以前は自転車のサドルは革ってのが普通であって
べつにこだわってたわけではないよ
ビニールを表面に張ったテリー型のサドルあたりからじゃないの
革以外を使ったサドルって >>990
なんで雨に弱いのに世界旅行者達が使ってるのか訳を知りたいんじゃないの？
俺にはそう読めるけど >>987
サドルカバーを被せてた。
それに、本来のランドナーは、2〜3日の宿泊まり小旅行用で、キャンプまでは想定されてない。 >>994
南の方から雨季が近づいてきたら北に逃げる。
追い付かれても、降るパターンがあるから、雨をやり過ごす。
降り込められても、シールドベアリングなら問題ない。
サドルはカバーをかぶせたままで乗る。
ドロドロになったら川で洗うか水を掛けて洗う。
雨なんな気にしない。 これは余り知られていないことですが皮サドルの最大のメリットは
彼女の萬拓がくっきりと採れることです
それに運が良ければ香りも採れます ランドナーの人は。「使い込んだ革サドルは唯一無二のサドルになる」という神話の元、カッコいい(らしい)から使っている。俺の回りはみんなレインカバー愛用。 着物着て「和服最高！洋服糞！」
って言ってるコスプレおじさんと一緒だからね。 このスレッドは１０００を超えました。
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