★☆★ ランドナー 52宿目 ★☆★ [無断転載禁止]©2ch.net
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ここは旅する、自転車ことランドナーのスレです。
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折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう。 >>431
シュワルベマラソンで良いと思う。自分はトロールにマラソンの組み合わせでグラベルも走るけど問題ないです。 ツーリングマスターがなくなるな。
ARAYAもいいけど、丸石も捨てがたい。
また作ってくれたらいいのに。 新モデルが出るんだね、ありがとう。
でも値段が跳ね上がったな。 >>436
最近インフレしてるからな。新たに出たツーリングプレイヤーでお茶を濁すかどうか…だね。 アラヤツーリストの安さがますます引き立つな。
でもアラヤも次はわからないね。 ツーリストにマラソン履いてるけど重い
耐パンク性能がそこそこ高くてもっと軽いタイヤって何がありますかね？ 650Aだから、マラソン以外だとコルデラヴィくらいしかないよ。ミシュランもあったかなあ。 アイガーもマスターも13万に消費税なら、これまで高くて手が出なかったスワローランドナーも考えてみようかな。 なぜ丸石はポンプを付属できなくなったんだろう？
値上げしたならポンプぐらい付属してほしい。
自転車自体はとてもよさそうだ。 ポンプつきが欲しければアイガーをどうぞ
なんつって
アイガー売れてなさそうで、いつまで続くかねぇ 一度作るのをやめたら客は離れるよね。
俺はBRIDGESTONEのトラベゾーンが好きだったけど、再販しても売れないだろうな。 TURとアイガーとダボスと新エンペラーで悩む人がいた場合
もはや直感を信じろと言う以外どうアドバイスしたら良いのかやわからない 初心者向けのランドナーっていくらくらい？
５万円くらいで買えるの？ フェデラルはランドナーではない
とか何とか、長谷川に常駐する爺さん連中に怒られるかも ランドナーはロードよりもはるかに長持ちするからな。
最初からちゃんとしたのを買ったほうがいいと思うけど？
安いの買って3年ぐらい乗るとして、ちゃんとしたランドナーに乗るのは3年後だよ。 市販されている完成車のランドナーでちゃんとした物といえば何と何を指すの？ >>456
26インチ履いた小旅行できる自転車ってところかね グレートジャーニー
付属バッグの耐久性は評判悪いけど、
バッグが傷んだら、
信頼性が高いバッグに付け替えればいいわけで ロードマンやらランディオーネをランドナーと呼んじゃう人もいるし
まあいいんじゃね トレック520なんかは今時のランドナーとして認めてもいいんでは
同じ値段で丸石買えるけど海外ツーリング考えているならありかと思いますよ ツーリング車のスレは別にあるんだから
ここでいうランドナーってのは、古くさい仕様のサイクリング車限定じゃないの >>466
誘導ありがとうございます
盆栽のみということですね ロードとランドナーしか乗ったことがなかったが、他にも楽しい自転車はあるんだろうな。
ランドナーも所持しながら、いろいろ試してみようかな。 >>467
>フェデラルやツーリストはどっち？
ランドナーとみて差し支えない
スローピング以外フロントバッグスタイルのツーリング車だってことがわかるよ
アメリカンツーリングは26HEにせよ、700Cにせよ、設計がランドナーとは違う http://ja.surlybikes.com/bikes/cross_check/geometry
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2017/fss7/#geo&;4
まあクロチェみたいなシクロクロス系は比較的スポルティーフに近いけど
荷物前に積むのと、泥除け荷台付けやすくするためにあまり大きくスローピングさせないし
ヘッドチューブもさほど長くないフレームが（元はフランスだけど）日本的だとは言える
あとは輪行を想定してるかどうかくらいか 輪行フツーにできるね https://i.imgur.com/NJOzIBJ.jpg
強いて言えば"Gnot-Rite"と称する、要はRoadもMTBも、なんならシングルコグのホイールも履けるよ、
という132.5mm幅の逆爪エンドのお陰で後輪の付け外しの時にストドロのようにスパッと決まらずキモチ悪いくらいかな
130mmしか使わないからエンド修正しよっかな、とも思ったが自走ばっかになってきたので今もそのまま >>477
ロード式の輪行はできない自転車の方が少ないと思う
自分が言ってるのはフォーク抜きのための輪行ヘッドや分割泥よけみたいな
ギミックあるのが日本型ランドナーの特徴の一つって話
今となってはアヘッド採用できない、手元変速も工夫が必要、
泥よけも汎用品ではないのでコストアップ要因と、実用ツーリング車としては
ネガティブな面が増えてきちゃったけどね フォーク抜き輪行する自転車乗ってるけど自走ばっかで
輪行したことないなー、そのまま乗ったことは何回もあるけど
同行者がまごついた時に昔を思い出してやってあげたくらいかな
https://i.imgur.com/c5bFLcI.jpg >>480
パナソニックはスポルティーフもいいけどランドナーもとてもいいよ。
なぜかアラヤとか丸石みたいに知られていないけど。 >>481
自分もやり方覚えてるけどもうずっとやってないな＞フォーク抜き
>>482
パナのツーリング車は昔から走りは良かったよ
現行のもすごく気持ちよく走る
ただ今となっては中途半端にMTB風の見た目より、ナショナル時代の
ランドナーの方がかえって売れそうなのが皮肉だが スローピングなのにトップチューブが長くて背の低い人が乗れなかったり、
タイヤが26HEだったり、かといって現代的なツーリング車としては
スレッドステムでフロントフォークに汎用キャリア用のダボがなく
後ろパニア装備するにはチェーンステーが短めだったり、ちょっと設計が古い サイズ展開も少ないしね。
ロード並みとは言わないまでも、もう少し選択肢があればいいのに。
あと一回りくらい大きいのがあれば買うんだけど。 ヤフオクでゲトした80年代MTBフレームでニシキLTもどきの実用ツーリング車作ろうとした事あるけど
ドロップハンドルでサドルとブレーキレバーが水平にセッティングするにはステムが妖怪ろくろ首になるから
諦めて再びヤフオクの海に放流したよ
26HEは基本的に低身長向けだね >>475
日本は長い間ロードタイプが主流だったからだろう。
高校の入学祝がロードマンやカリフォルニアだったから。
ランドナーはその上級グレードみたいなイメージ。
アメリカはMTBが主流だったんだろう。
俺は日本のランドナーが好きだけど、実際に日本一周とかするならMTBタイプがいいのかも。 >>490
Ｗレバーも手元変速も乗ってるが、ハンドルから手を離せないような初心者でもなければ
体ほぐすなんて単に片手離して背伸びでもすれば済むだけの話だと思うけど むしろMTBがツーリングに向かないのはフレーム剛性が高すぎるからだったりする
もっとも、それにしてもあくまで比較的軽荷の話で、ランドナーはともかく
伝統的なキャンピング車は剛性不足でフル積載だとシミー現象起こすわ、制動力足りないわ、
枠付きキャリアがよく破断するわ、決して褒められたものではなかった >>444>>445
現状でポンプ付きだとTURとアイガーになるのね
身長177〜8で股下82だけどTURの530または570、アイガーの550で悩むわ スワローランドナーにもフレームポンプは標準装備だな >>495
そうだったねスワローランドナーも搭載してるけど
あれは予算的に厳しいので頭から離れてたよ >>497
普通に使えるけど？
特にRANとTURはトピークのマスターブラスターだし
http://www.topeak.jp/pump/ppm07100.html
つかなんで使えないと思うのか 現代版ロードマン、みたいな存在のFEDだが
ブレーキはRANと同じパーツのカンチレバーなんだな
一点豪華主義かｗ >>500
ユーラシアとロードマンの中間グレードのモノックスもカンチだった
輪行車の定番 トップチューブに車のオートマ変速みたいなグリップ式で変速できたら
変速しやすそうじゃね >>502
フロントライトも車みたいに左右に2灯にしたら良さそうだな！ >>505
ああ、そういうことかスマン
アラヤは廉価でもシマノ製パーツ採用にこだわるし、ブレーキはケチらないよね
それは見識だと思う DC980買わなくっちゃ。
ところでカンチとセンタープル、自転車のスタイルを考慮せず機能で選ぶならどっちが好きですか？ >>509
その通りだね
しかし だからセンタープルは駄目ということにはならない
その症状はカンチの方が大きく出るのだから
ただ少し違うのはカンチの場合はタイヤ側でなくハブ側にあたり面が移動するという事
まーどちらにしてもシューの当たり面のズレをいつまでも放置してるようなら
それは人間側の問題かな >>509
投げやりな感じのカタカナの「ダイアコンポ」がじわじわくるw 見た目はクラシカルでいい感じだし
でかい泥よけも付け放題なカンチブレーキだがしかし
調整が難しいのだ 女子のマンコ圧の調整に比べればカンチやセンターの調整なんか簡単だよ カンチでゴム質替えベスト調整でも効きが悪いのは 支点からシューまでの
上下寸法が超短なゆえの宿命
アームがある程度たわむことがシューの食い付きに必要のようだ
カンチの台座を削り落としセンタープルに替えた経験での個人的感想 999からクリテに変わった時、スーッと行く感触が頼りなく、下りで怖いこともあった。
RAIDに変わった時、うんと良くなったけど、重装備の下りでブレーキレバーを引くと、アームがねじられてるって言う感覚があった。
XTRカンチに変わった時は、重装備の下りでもリニアに効いてくれ、指先に安心感が伝わってきた。
本体次第だと思う。 ヨシガイDC980新発売とかってのはシクロが流行りなのか
それともまさかのランドナー復権気味なのか alpsを綺麗に手入れして乗ってるジジィとか格好いいな >>521
昔の980とは形が違うんだな
別の型番にしてほしかった エンペラーが楽しみだな。
試乗できたらいいんだけどな。
ランドナーは店に置いてないことが多いからな。 旅行用にトピークのキャリア付けたが、やっぱり黒は似合わないな 11/28発売
旅する自転車 ランドナーの本
ツーリング車ユーザーの愛車拝見100台
https://www.amazon.co.jp/dp/4777948846/ >>531
こんなのに載ってるオーナーのランドナーって、
実際に道路を走ってるのはごく少数 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
