【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【110台目】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 00:31:04.92

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（その他自転車歴）
【用途・目的】　レース　ツーリングトレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2～5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
　　たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！

次スレは>>970が立てて下さい

◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【109台目】
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490199823/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 02:23:10.02

背中を押してもらうスレです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 03:22:56.69

■バイク本体以外に必要な道具類■

【絶対必要（用意していないと乗れない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED）　← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反なので要注意
テールライト（尾灯、赤系LED）
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）

【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
アーレンキーセット（ボールポイント付の六角棒レンチ、4/5/6mm＋αのセット品で精度が良いモノ推奨）　← 100均などの激安品を買うのはNG
パンク修正セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）

【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン／サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ／ツール缶
携帯工具
輪行袋

【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター
ローラー台（室内トレーニング機器）
パワーメーター

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 03:23:52.22

予算の目安（定価ベース）
　・10万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
　・10～15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
　　　　　　　　　　　フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
　・15～20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
　　　　　　　　　　　カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
　・20～35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
　　　　　　　　　　　カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
　・35～60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
　・65万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
　　　　　　　　　　　これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。

フレーム素材
　・アルミ…ロードでは入門～中級グレードに多い。
　　　　　　大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
　　　　　　乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
　・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
　　　　　　　エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
　・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
　　　　　　　細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
　・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 03:41:30.91

現実ではベルは不要
ライトは事故のリスクを大幅に減らしてくれるので必須
メットも事故った時に頭部を守ってくれるので必須

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 07:11:19.15

>>5
テンプレ邪魔した挙句に法律無視とか崖から落ちて死んでしまえカス

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 07:39:05.95

ベルは不必要なんだけど付けなきゃだからねー
面倒臭いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 07:56:56.14

【ロード購入】　2台目　（その他自転車歴）
【用途・目的】　レース　トレーニング　物欲
【予算】　35万円
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】
【重視するステージ】　スプリント
【重視する項目】　価格　コスパ　剛性　軽さ
【購入候補】　GIANT FS PROPEL ADVANCED SL
【その他】エアロフレームのカーボンフレームで考えています。
PROPELの他になるべく安価でなるべく軽いフレームがあればオススメ教えて下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 11:01:46.01

馬鹿が確認もせず重複スレを立てたのでこっちはしばらくage進行で頼むぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 14:18:37.80

断る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 20:57:47.17

hage

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 01:24:48.06

こっち？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 02:09:44.36

>>800
予算的にプロペルSLに対抗できるのはメリダのリアクトteam-eしかない
キャニオンはフレームセット買いだとコスパ微妙だし
定価40万のリドレーのノアSLが値引き次第ではギリギリ候補になるかもしれない程度？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 02:10:22.33

アンカーおかしい
>>13は>>8宛ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 03:24:06.36

>>11
しばらくハゲ信仰で頼むぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 06:42:00.97

age

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 08:28:41.39

age

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 10:18:00.87

プロぺル安いな
ニールプライドのナザーレとかFUJIのトランソニックも安いと思ったけど、プロぺルの完成車安すぎだな
ところでプロぺルSLって重さどれくらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 12:45:11.54

◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 13:13:44.45

age

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 14:38:03.57

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

荒川河川敷をミヤタのカリフォルニアスカイRで走るデブがいたらそれは青木

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 18:46:13.39

hage

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 20:40:38.18

>>14
鰤になんかあったか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 20:42:14.89

--------------------------------------------
【ロード購入】　初めて　（その他自転車歴:クロスバイクで100～150km程度走ってます）
【用途・目的】　その他（日帰りで 200kmぐらいの距離をマイペースで走りたい）
【予算】　～30万円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　特に無し
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）～アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】　　山岳、ロングライド
【重視する項目】　軽さ　耐久性　乗り心地
【購入候補】　CALAMITA argent などを考えています
【その他】　メーカーは、他に良いのがあればこだわりません。よろしく
--------------------------------------------

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 22:45:04.66

>>24
面白いブランドだとおもうがなんでCALAMITAを選んだ？
パーツ等の関係で別の物を勧める。
クロモリが好きそうなので予算的に買えそうな日本製を推しとく
アンカー：RNC７EQUIPE
パナソニック：ORCC等
後ミヤタとか東洋フレームとかも面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 23:25:44.09

アンカー買えるならアンカー一択
アンカーのクロモリはフレームに流線感あってかっこいい
他ブランドのクロモリはどーせクロモリだしぬるいツーリング車だからエヘみたいな甘えを感じるが
アンカーは最新型の現在進行形クロモリフレームって感じがする
乗ったことないので乗り心地はわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 23:31:43.24

カラミータは逆かな
昔ながらの渋いクロモリ車を再現しましたという感じ
いいメーカーなんじゃないかと思う
クロモリに力入れてない大手海外メーカーのクロモリ買うよりはいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/23(日) 23:42:24.76

クロモリでクラシカル＋デザイン性ならコルナゴとかかな

あと今季のラレーのクロモリの最上位モデル渋い
http://www.raleigh.jp/bikes2017/4940.html

ビアンキの最上位もなかなか渋い
http://www.japan.bianchi.com/category.cgi?mode=category_detail&;bik_Code_prm=17-LEROICA-FRAME&big_code=01&mdl_code=

かっこいいけど
自分だったらやっぱクラシカルよりアンカーの最新型クロモリにのってみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 00:40:23.41

>>28
ラレー渋いねー、コンポがカンパってのもまあ珍しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 01:02:26.69

ラレー渋いよね
あとLEVELあたりオーダーとかもいいかもね
http://www.level-cycle.com/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 06:42:33.81

aghe

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 07:15:01.87

>>26
最後の一行がなければよかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 08:17:20.11

levelいいよ
やはりオーダーバイクはあきない愛着でる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 18:22:15.40

>>25-33
皆様、アドバイスありがとうございます。
クロモリを選んだのは、万が一転倒したりしても
壊れ難いかなと思ったという程度です。
CALAMITAを候補に挙げたのは、比較的良心的に作られているような気がしたことと、
パーツに関しては、交換で対応できるかなと思ったからです。
皆さんのアドバイスを伺って、良い意味で迷いが出て来ました。
カーボンフレームを含め、もう一度検討してみることにします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 19:43:38.18

名古屋なら　クロモリ
東京　カーボン
福井　アルミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 21:18:42.34

hige

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 22:27:07.16

>>34
×　クロモリは壊れ難い
○　クロモリは壊れても新パイプ溶接できる

激しく転倒したら壊れるのはクロモリもアルミもカーボンも変わらないよ
どちらかというと耐久性という意味では錆びやすいクロモリの方が厳しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 00:19:40.19

>>34
カーボンもそんな簡単に壊れないんだけどね
カラミータのサイト見てたらグストがあって凄い安いと思った。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 04:33:01.96

カーボンロード乗ってる方に抱かれたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 10:24:41.74

なんでこっちのほうが早いのに重複スレのほうが伸びてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 10:30:28.82

残念俺はスカンジウムだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 19:51:18.06

【ロード購入】　1台目　（SNAPっていうマウンテンバイクみたいなクロスバイクに乗ってました）
【用途・目的】ツーリングポタリング通勤・通学
【予算】150000円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】特に無し
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】コスパ　軽さ　耐久性
【購入候補】GIANT TCR SLR2・Fuji Roubaix 1.3・Khodaabloom FARNA 700-105
【その他】初のロードバイクです。予算は奮発してこれなので、あんまりオーバーしたらキツいです。
最初は道路がボロい田舎なのでマウンテンバイクっぽいSNAPにしましたが、
遠くを走るようになってきてロードバイクが欲しくなりました。
調べてみたところこの価格帯で軽くコンポーネントが105以上なのを見るとこの辺りが良さそうだと感じ、質問しています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 20:15:35.39

>>42
用途的には105に拘る必要ないよ
ティアグラ＋105ブレーキで十分すぎるくらいだから、色デザインの好みや予算の都合を優先した方が良い
まあ、山岳込みならタイヤやホイール軽い方が有利だし、予算限界まで使い切るつもりなら、最初からWH6800が付いてくるFarna700-105で良いんじゃないかな？

あと、道が荒れ気味ならタイヤを太くすると乗り心地かなり楽になる
セール次第だけど、28cタイヤを余裕で履けるアンカーのRL6とかトレックのドマーネALRなどを狙ってみるのも悪くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 21:58:59.46

>>42
どれでも良い、店で扱ってるブランドの物を買えば良いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 23:38:04.54

15万くらいでもサイズさえ合えば30万クラスのやつがセールで手に入る時期になってきてるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 23:41:31.30

>>42
GIANT TCR SLRは軽量アルミモデルなので
普通のアルミと同様な雑な扱いはできない
そこのところを理解したうえでなら別にかまわないが。
個人的には　>>43　さんと同様
WH6800が付いてくるFarna700-105　をお勧めする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 23:48:25.59

回答者一覧
アンカーおじさん：いかなる質問にもアンカーをお勧めする石橋社員。その強引さには定評がある。
キャニオンくん：アルティメットLS7オーナー。前スレで激闘を繰り広げた。言ってる事は間違ってないが味方が少ない。
コーダ党：実際乗ってる人を全く見ないがコーダブルームを執拗に勧める。このスレ特有の政党
アルミ信者：とにかくアルミを勧める。質問者がクロモリやカーボンが欲しいと言ってもアルミを勧める。
コンポ信者：とにかく105以上でないと許さない。でも理由はよく分からない。そんな人達
アンチ：どの様な回答にもケチを付ける。しかし質問者には回答しない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/25(火) 23:58:58.32

>>47
ガノーにしよう
ガノーは軽くてスレッドBBで安い
ブランドバリューが最大の欠点だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 00:46:21.51

【ロード購入】　2台目　
【用途・目的】 150kmくらいのライドに使いたいです。
【予算】15～20万
【希望するフレーム素材】　アルミ　カーボン
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　コスパ　デザイン
【その他】　Giantは周りとかぶるので、その他のメーカーがいいです。
エアロフレーム？はあまり好きではないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 01:35:20.93

>>49
アルミ
　トレック　エモンダALR5　　　（定価：17万5000円＋税）
　アンカー　RS6 エキップ　　　（定価：18万5000円＋税）
　キャノ　CAAD12 105　　　　（定価：19万0000円＋税）

カーボン
　メリダ　スクルトゥーラ4000　　（定価：18万9900＋税）
　スペシャ　ターマックSL4スポーツ（定価：20万0000円＋税）
　スペシャ　ルーベSL4スポーツ　　（定価：19万0000円＋税＋ブレーキ交換費用約10000円）

その予算帯でジャイアント以外のオススメはこのあたり
ただし、どれも定番車種なので何を選んでも他人とある程度被るのは仕方ないと割り切るべき

本気で他人があまり乗っていないバイクが欲しいなら、日本では取扱店が少ないブランドの中で色デザインに少し癖のあるモデルを狙うしかないんじゃない？
具体的にはマジィのグランコルサとかラピエールのアウダシオとかジェイミスのアイコンプロあたり
あと、予算的に少しキツくなるけど、ビアンキのフェニーチェプロみたいなバラ売り専用のアルミフレームを買って安パーツと手組みホイールで仕上げるのも面白いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 08:40:42.28

あへ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 09:08:53.87

日本人が乗ってないの乗りたいならガイツーで買う方が良い
キャニオンなんて数年前までガイツーの安売りだし
日本じゃ無名だが海外では超有名なブランドはたくさんあるし安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 13:19:14.77

>>49
コルナゴのストラーダSLがセールで今も残ってたらねえ
探したらサイズ合うの見つかるかも知れんけどショップだとまずモンドかCXゼロみたいなつまらんのを捌こうと勧めてくるんだろうな
あと他人のバイクと被らないのがいいならBMCのALR01とかあるが大阪のカンザキとか105の完成車で136,000で売ってるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 20:36:43.31

やっぱりcanyonか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 20:53:04.77

>>43 >>44 >>46
TCR、値段の割に軽いと思っていましたが、やっぱり何かとトレードオフになる形なんですね。
Farna700-105を検討してみます。ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 21:36:28.37

>>55
そこでFarna SLですよ
CAAD12より軽くて安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 22:14:38.67

>>55
多分その価格帯だと、アルミになるんだろうけど、乗り比べた中ではTREKのアルミが一番よかったよ
コーダブルームは・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 22:54:36.17

>>57
・・・のあとを書いてくれなきゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 23:22:54.08

コーダはコンポ、ホイール、重量、価格となかなか良さそうなスペックしてるけど
実際に乗ってる人の良い悪いの評価あまり聞かないよね、市場に出回ってる数が少ないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/26(水) 23:52:57.65

>>59
売ってる店自体すくないし、実物を見たことがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 00:25:54.50

'13年式のTCR SLで週末に200kmくらい、月一くらいでレース出てるけど、軽量アルミだからってそれほど扱いにシビアだったりすぐ壊れたりすることはない。今の所フレームは何の問題もなくて快調そのもの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 01:24:17.50

>>59
試乗会で乗ったことしかないけど、悪くない
安さが心理的な扱いやすさに繋がってリラックスして乗れるメリットをむしろ感じたくらい(笑)

ただ俺あんま敏感じゃないから違いが分かる人にどうなのか教えて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 05:02:02.48

あけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 08:28:56.40

>>62
乗ってて恥ずかしいのはデメリット

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 09:56:43.34

なにが恥ずかしいのかわからないや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 12:20:40.77

LOOK795LIGHTって素人が乗っても快適ですかね？
なんか脚がやられやすいとかないですか？
デュラエースってのもやりすぎですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 12:33:45.89

もう諦めろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 13:04:53.42

>>65
自転車じゃなくてブランドに乗りたいだけなんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 13:09:51.67

>>66
高剛性だから快適か分からんけど人気のある車体だしデュラにしても予算があるならやったらいいと思うよ
剛性が高いからってのは結構走り込む人なら気にすればいいけどレースに出て順位を競う人以外はあまり気にする事じゃないかなと
むしろヒルクライムは硬いほうが進むから好まれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 13:12:59.09

>>66
【自作自演】LOOK 転売厨tbnanac【本人降臨】
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1482679792/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 14:16:03.31

>>66
やりすぎだしすぐ足やられるから絶対やめた方がいい

これでいいか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 18:56:13.48

>>68
でもそう何度も変えないからその気持ちはわかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 21:46:47.23

予算は人それぞれ違うんだから嫉妬はやめようぜ
見苦しいからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/27(木) 22:02:17.08

LOOKは高いけどいいんじゃね
わいわいで相当悩んだけどあれは格好良いわ
全部のカラーリングで思った
買えるなら買っとき

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 00:02:20.86

ホイールの違いで、結構変わるものなの？
車だとタイヤの違いはわかっても、ホイール違いよくわからんか全くイメージできない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 00:15:34.35

>>75
自転車のホイール替えるのを車に例えるとホイールの交換じゃなくて
パワーウェイトレシオが変わる事だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 01:34:19.89

>>75
車板住人です
自転車のホイール交換は、サスペンションキット交換してエンジンバランス取りしてツインプレートクラッチにして軽量フライホイール入れて炭ボン入れた感じ

乗り心地も加速も吹け上がりも全然変わる
ある程度性格の違うホイールに交換したら違い分からないとか有り得ないレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 03:38:22.83

>>75
車の話は分からんけどなんだかんだで色々変わるよ
変わると言ってもホイールと言えど激的には変わらん
カッチリ踏み込んだ時の反応くらい

ビルダーだけど有名なカトちゃんなんかも9000C50CLから9000C24TUに変えても大した変わらんといってたし(俺は大分変わると思うが)
変わるというのはタイムを意識して自分のトレーニングに対して機材でどれだけアドバンテージを得られるかという視点でいうなら変わるかなという感じ

ぶっちゃけロングライドならRS11でコンチネンタルのウルスポ履いてたら取るに足らん差としか思わんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 10:12:48.30

【ロード購入】　２台目　（その他自転車歴）現在CAAD8に乗ってます
【用途・目的】　レース　　物欲　　
【予算】　　５０～６０万円　（ローン前提←は頭金）　総額75万ほどと予想中
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　スプリント　　ロングライド　
【重視する項目】　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地
【購入候補】　TREK MADONE9.2

【その他】　試乗会にてMADONE9.2に乗る機会がありものすごくしっくり来たので購入を検討しています
　　　　　　貯金的には頭金がそろそろ溜まりそうなのですが夏の新作発表会まで待つべきなのでしょうか？
　　　　　　友人からこの時期に買うのは止めたほうがいい　今残ってるのは在庫処分品みたいなもので買うだけ無駄金を使うと言われました
夏に新作が発表されたとしてそこまで大きく値段が変動したり前年度モデルから大きく変わったりするのでしょうか？
　　　　　　このままズルズル待っていい時期に乗るチャンスを逃してしまいそうで悩んでいます
　　　　　　　

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 10:36:05.54

>>79
マドンは変わったばかりだから大きく変わることはあまり無い気がするけどカラーリングがどうかだね
あとセールになって投げ売りがあるかも知れない
丁度ワイズでマドン9.9が半値やってるよ
電デュラ＋アイオロス
サイズが合うならいいんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 10:41:29.11

16年式から17年式はホイールが変わったくらい
新型マドンの噂は聞いたことがないから18年式はイヤーモデルでしょう
サイズがあれば買っちゃいなよ
店によっては無金利ローンとかあるかもよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 12:19:54.79

>>79
今買って、すぐ乗った方がいいよ。今の季節の良い時に乗れるのは、プライスレスだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 13:21:38.73

>>80
それ俺が買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 15:35:06.40

【ロード購入】　2台目　
【用途・目的】　ツーリングポタリング　ダイエット　物欲
【予算】　　50万円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド(100km～150km)　よくわからない
【重視する項目】　コスパ　軽さ　乗り心地
【購入候補】　トレックエモンダSL6,7 ドマーネSL6,7 ドマーネSLR6
キャニオンアルティメット CF SLX 8.0,8.0Di2
【その他】キャニオンは送料や税関等込みで50万以下で考えているので、この2種類を考えています。
トレックに関してはSLシリーズは購入時にホイール交換(10万前後)も考えています。
SLR場合の場合はとりあえずそのまま乗るつもりです。
2台目で今すぐに欲しいわけではないので、トレックに関してはモデルチェンジの時期に20%OFFくらいを狙うつもりなので、車両価格が50万を少し超えるところまで候補に入れています。

みなさんに教えていただきたいところは、今のコンポが105で次はアルテグラにしてみたいのですが、紐と電動のどちらがおすすめでしょうか？
また、個人的に登りがかなり苦手なのですが、100km程度であるならば、ドマーネの快適性？よりも、エモンダやアルティメットのように軽さを重視した方が一日楽に過ごせるものでしょうか？

よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 16:13:09.62

>>79
マドンは新型になったばかりだから大幅モデルチェンジはないはず
変わるとしてもディスクブレーキモデルが追加されるかも程度

欲しいモデルが決まっているなら今の時期に買った方が良いよ
適正サイズの在庫がないなら新年モデルの生産を待つしかないけど、そうでなければ待つ意味がない
2018年モデルは各社とも値上げが予想されているから尚更だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 16:17:05.89

そりゃ電動よ
夏にはUltegra8000発表みたいで悩ましいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 17:36:28.95

>>84
上り坂に関してはフレーム重量を気にするよりもタイヤやホイール周りを軽くするのを意識するべき
っていうか、単純にスプロケで軽いギアを確保してしまうのが一番効くよ
11-25tや12-25tで辛いようなら素直に11-28tや12-28tに交換
28tでもローギアが足りないようならRD交換込みで11-30tや11-32tを用意する
スピードやタイムを競う訳でもないロングライド派なら余裕をもったギア比構成にしておくのが最善策

フレームについては脚質と好みの問題だなあ
エモンダやアルチSLXみたいな超軽量タイプのバイクだと座り漕ぎから立ち漕ぎに移行した時の反応性が凄く良いから楽しい
でも、レースでアタックやカウンター仕掛けたり周回レースで急カーブからの急加速が必須だったりしないなら、そこまでの反応性が必要かどうかと言われると正直微妙ではある
軽くて反応性が良い分だけ操縦やペダリングの要求レベルも上がるしね
ドマーネに限らずロングライド向けとされるフレームの方がバイクの安定性が高くて人間の不均一なペダリングパワーを上手く伝達してくれるから楽と感じる人も多い
まあ、100km程度ならドマーネやルーベみたいな特殊機構なくても問題なく走れるとだけは言っておく
下り坂での安定性を重視したいとか遠出した先の田舎の荒れた舗装路を快適に走りたいという理由で買う人にはドマーネやルーベは凄く良いバイクだとも思うけどさ

コンポについては、105と紐アルテは性能差ない訳じゃないけれどワイヤー同じにしたら殆ど変わらない
どうせコンポ交換するなら電動アルテがオススメ
でも、コンポをdi2化するよりもカーボンホイールを買う方が乗っていて楽しくなると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 17:37:16.20

今あなたが何に乗っているのか分からないから的外れな意見になってしまうかもしれないけれど
既にロードバイク1台持っていて、コンポも105が付いているというなら、フレームセットだけ買ってコンポ乗せ換えれば良いんじゃないかな？

トレック希望みたいだから例に出すと、エモンダSLのフレームセットが定価で税込み20万、ドマーネSLのフレームセットが定価で税込み24万
工賃等を考慮してもアルテ完成車を買うよりお買い得
で、その差額も含めて余った予算をホイールに全額投資すれば、10万円前後のアルミホイールではなくボーラワン35やレーゼロカーボンといった高評価カーボンホイールを買えるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 19:06:39.09

【ロード購入】　2台目　
【用途・目的】　ブルベ　物欲
【予算】　　40万円前後　
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】　ブルベ
【重視する項目】　快適性　見た目　軽さ
【購入候補】SCOTT HOIL30
Wilier Cento1AIR 46 　RIDLEY　FENIX SL
【その他】秋からブルベに挑戦しようと思ってます購入候補は完全に見た目で選んでいるのでブルベには向かないかもしれませんが自分もこの自転車でブルベ出てるよとかこの自転車だけはやめた方がいいなど情報や後押しが欲しいですお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 20:57:11.20

スコットは分かんないけどリドレーのやつけっこう人気車種だから早目に動かないとサイズが無くなってしまうんじゃね
ちなみにブルベに関しては三船雅彦氏がパリ～ルーベでリドレーを駆っていたことからも信頼性は折り紙付きと考えてよいのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 21:06:33.18

>>90
リドレーに関してはブルベに向いてあいると思って候補に入れたのですが見た目はSCOTTとWilierの方が好みなんです。やはり実用性も大事ですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 21:30:53.55

>>89
実際にブルベの出発点に行って参加者の自転車見に行くといいかも。ライト装着方法とかバッグどうやってつけてるかとか、参考になるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/28(金) 23:37:35.33

>>89 >>91
実用性を重視するならディスクブレーキ＋ハブダイナモライトが良いと思うよ
ただ、ディスクブレーキバイク買うなら新型コンポ買うべきだし、それで秋に間に合わせようと思うと新デュラしか選択肢ないから予算的に無理だけど

とりあえず今のバイクのままで200kmブルベから挑戦してみたら？
200や400に挑戦してみて全然ダメだったら本気で買い替えを検討すれば良い
自転車ブーム終焉しているからそれでも手遅れにはならないよ
どうせ新型アルテ装備でもディスクブレーキ完成車は大量に売れ残っているだろうから、それらがセールになる来夏までは物欲我慢してトレーニングするのも有効だろうしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 00:41:46.68

【雑談】ロードバイク購入総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492109705/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 00:48:43.12

>>94
クソスレ貼るなボケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 01:02:25.22

最近は毎年値上げしているイメージがあるなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 01:29:53.79

>>86
やっぱり金額出せるなら電動ですよね
新型アルテグラが出てからとりあえずしばらくは様子見ですかね

>>87
レースはほぼ視野に入れていないので、やっぱり自分の用途的にはドマーネでほぼ決まりですね。
確かに105→アルテにアップグレードするよりホイールをアップグレードさせた方が体感？しやすいですよね！

>>88
フレームセットで載せ替えの選択肢を考えてませんでした。
現状ローラ台等も持っていないので、2台走行可能な状態にしておく意味がほぼないと思います。
これから購入したいロードバイク自体は変わってしまうかもしれませんが、フレームセットで載せ替えは第一候補にしていこうと思います。

みなさんありがとうございます。

79 · 2017/04/29(土) 13:13:31.75

MADONE9.2についてご返事ありがとうございます
本日見積もりしてもらったところ頭50万で月々1万5000円程度で買うことが出来るとの事でした
在庫もまだあるそうなので次の給料入り次第注文したいと思います
相談に乗っていただきありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 13:32:47.02

>>98
２日目に派手に落車してローンだけ払い続ける羽目に逢います様に。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 14:58:38.53

>>98
フォースとともにあらんことをｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 16:23:37.36

>>99
死ねよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 18:57:58.76

>>89
ブルベやるならSCOTTならCR1がいいよ、理由はワイヤー類が全て外通しなのでワイヤー切れた際に交換が簡単なんだよ
同じような理由でキャノンデールのSUPERSIXやFOCUS IZALCO-MAXやFELT FR系もワイヤー外通しを採用している。
CR1は一時期世界最速と言われた名車だし、現行のCR1はハイエンドをADDICTに譲ったもののその当時のCR1より現行モデルは軽いし
衝撃吸収性能も格段に上がってる。フォークコラムまでカーボンのフレームの完成車が最安グレードなら20万円切る価格で買えるのはお買い得だし
SCOTTのカーボンフレームでは一番ブルベ向きだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 19:21:08.86

ソコだけは無いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 21:25:48.75

【ロード購入】　1台目　（クラスバイク3年）
【用途・目的】ポタリング
【予算】　　180000円
【希望するフレーム素材】　アルミ　カーボン
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】　デザインコスパ
【その他】黒色のフレームで白か黒系の色で社名が書いてあるのかか、青系の色のフレームがいいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 22:15:12.22

>>104
クラスバイクが何かわからんが、これ。
https://www.canyon.com/ja/road/inflite/inflite-al-8-0.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 23:00:57.73

キャニオンはNG

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 23:27:56.52

ロードバイクなんぞ買わずにみんなでパーと焼き肉でも食った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 23:28:57.87

>>104
黒系ならキャノンデールに好みのがあるかもしれないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 23:50:36.88

>>104
キャノンデール　CAAD
トレック　エモンダ
スペシャライズド　アレー
フェルト　F75

後は見た目で
どれ選んでも後悔しないっす、以上

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 23:51:55.78

>>104
自転車屋に行け
ありきたりなカラーリングだから店頭在庫からでも選びたい放題だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/29(土) 23:56:17.03

そう思って見ると気に食わない差し色とかあってなかなかピッタンコなやつが見つからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 00:00:28.28

ポタリング用で予算18万円とは豪勢なことで・・
メジャーメーカーで一番安いカーボンが
GIANTのTCR　ADVANCED2で19万円(税抜き）。
かといって
ポタリング用に扱いに気を使うアルミ軽量モデルというのもどうかと思う。
なので　>>43　ででていたコーダーブルームのFarna700-105が
市価4万円のホイールつきでよろしいかと
あるいは2万円足してカーボンにするか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 00:28:32.66

>>89
ブルベ専用にするなら軽さよりも安定感
荷物を積むので軽さより耐久性
軽い方が輪行しやすいけど
豪雨でも休めないからディスクの方が楽かも
自分はアルテのブレーキだが雨の峠では毎回次に買うのはディスクにしようと思う
ディスクで輪行のしやすさは使ったことないからやからない
40万あるならビルダーでブルベ専用機をオーダーするのも可能
10万をホイールに回して30万でクロモリオーダーもおしゃれ
カーボンならトレックのドマーネがブルベには向いている
400までの短距離ブルベなら普通のロードバイクで十分
ブルベのバイクは消耗品だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/30(日) 09:36:38.18

【ロード購入】　1台目　（ママチャリのみ）
【用途・目的】　ツーリング　ポタリング
【予算】　　40万円
【希望するフレーム素材】　アルミ　カーボン
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　デザイン　耐久性　乗り心地
【購入候補】　
Ridley X-trail C
Santa Cruz Stigmata
Specialized Roubaix COMP
BMC roadmachine 02 03
GT Grade
【その他】　
太めのタイヤも履かせられるオールラウンドなバイクに興味があります
他にもおすすめがあればお教えください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 18:04:52.92

>>105
やっぱりcanyonか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/01(月) 23:36:33.08

>>114
太めのタイヤって具体的に何cまでを想定している？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 03:03:01.57

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 03:08:44.57

23c←かつて一般的
25c←一般的
28c←太め
32c←太い
38c←太い！
40c←すごく・・大きいです・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 03:30:08.23

>>114
とりあえず欧州ブランドで重さ8㎏台ディスクブレーキわのシクロクロス系でも良いなら
エディメルクスのエークロ70、ストラスブール71、SCOTTの2016版アディクト30CXディスク
SCOTTのは定価だと予算オーバーだがあれば確実に40万切ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 05:40:11.34

114様その用途で予算40万円って、お金持ちすぎ！
年収おいくらなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 11:55:48.59

>>120
下世話な話をすんなよ
恥ずかしいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 13:18:11.56

>>114
フォーカスPARALANE、フェルトVR3もオールラウンドを売りにしてて良さそうだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 16:16:43.13

おもふくしてる方に書いてしまったからこっちで書き直します

【ロード購入】　2台目　
【用途・目的】　ヒルクライムレース　ツーリングトレーニング
【予算】　50万円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　軽さ　乗り心地
【購入候補】　そこらのショップで取り扱っているものであれば、メーカーにこだわりはないです
【その他】　今のカーボンロードは3年前に買ったエンデュランスモデルで乗り心地がいいけど、9kg超えで重いのと、少しアップライトに感じています
ホイールとサドル替えて700gくらい軽量化できたのですが、ここから色々パーツ変えるくらいならいっそのこと買い替えもありかなと考えています。
ヒルクライムやるから軽いのがよくて、ロングライドやるから乗り心地いいのがいい、そんな条件を満たしてくれるロードってありますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 16:26:04.17

>>123
focus izalco max
merida scultura team

正直ヒルクライムは硬い方が進むから乗り心地はある程度固くなるがこの二つはそれほどじゃないし軽いし財布にも優しい

FUJI ERITE SLの硬さがどんなもんかわからんけど超軽量でしかも安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 16:47:28.75

お願いします

【ロード購入】　1台目　（クロスバイク歴半年）
【用途・目的】　ツーリングポタリング
【予算】　　25万円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　特に無し
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　耐久性　乗り心地
【購入候補】　
キャノンデールスーパーシックスエボティアグラ(デザイン好み)
アンカー RL6 EQUIPE
【その他】
通勤と祝日サイクリングで自転車が楽しくなったのでロードが欲しくなり検討中です。
スーパーシックスエボは購入できる店が遠方の為、何かあった時に不安かなと思ってます。
アンカーは近くにフィッティングショップがあるので安心面ではこちらです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 16:55:17.33

自転車って基本デザインで選ぶものだと思う。
で、その自転車に不満が出てきて、他のバイクとの差が解るようになったら
次のバイクなりフレームなりを調達すればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 18:27:57.51

最初の1台で店員にガノーのaxis　sl3勧められました。
最初はセンチュリオンとかメリダ考えてたんですけど、体格ちっちゃいから厳しいかもって言われちゃって。
ガノーでライド参加したら否定的な目で見られちゃいますかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 18:45:56.58

>>127
ガノーは何も問題ないと思う。チーム右京だってガノーだし

>>125
アンカーは普通に良いと思う。近くの店の取り扱いブランドを調べて買えば良いんじゃかな？
乗り心地なんてホイールとかサドルとかで結構変わる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 21:07:36.69

韓国発総合スポーツブランド、SCOTT。

SCOTTのバイクに跨った時、地位も名誉も富も権力も無力であると思い知るだろう。

ただそこにあるだけで、すべての物質は光を失い脆く崩れ去る。

それがSCOTT。朝鮮半島の風。ギア2枚分のテンダーラバー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 21:19:24.85

>>123
シャイデッグGTカーボンデュラエース

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 21:48:28.29

>>123
エモンダSLRのフレームだけ買ってコンポやホイールは既存ロードバイクから移植

>>125
アンカーフィッティングショップが近くにあるならRS6かRL6で良いんじゃない？
乗り心地重視ならRL6になるけど、既にクロスバイク持っているならRS6買った方が面白いと思うけどね
タイヤとチューブを交換すればRS6でも乗り心地は苦にならないはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 21:56:24.97

◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc
◎韓国ブランド◎
SCOTT

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/02(火) 22:14:00.90

>>123
ニールプライドのビューラSL(フレーム720g)

住んでる地域がどんな場所にあるかは知らんけど、コルナゴやLOOKの山岳向けモデルではその予算内に収まるのは無いよね
あったとしてもワイズの年1セールか池袋か入間支店のアウトレットがごくたまに出るくらいか
もし関西が近いならカンザキだとその予算内で辛うじていけそうなのはビューラSLのフレームセット(2016版)か
サイズさえ合えば半値の25万くらいなんでパーツを吟味すれば50万以内は余裕
アルテの完成車はあるけど4万円近く足が出てしまうね(2017版)
BMCのSLR01アルテ(2017版)は完成車でペダル無し7.2㎏だが6万くらいオーバーなのが厳しいか…

**125** · 2017/05/03(水) 01:19:57.19

レスありがとうございます。

キャノンデールの方は納車時にいきなり60kmくらい自走で帰るか、輪行して帰らなきゃならないのでどちらかと言うとその不安の方が大きいです。

アンカーの方はブリヂストンのショップで、クロスバイク(cylva)を購入した店でスポーツバイク初心者の自分に色々とアフターフォローをしっかりしてもらって面倒見てもらえてる点でも安心できるかなと。

もう少し悩んでみようと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 01:57:48.39

>>134
俺も初ロード60km走行して帰ったよ
今の季節なら初めてでも全然いける
ただ、パッドが入ったインナーを使った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 02:16:08.00

なんとなくキャノンデールの方が欲しいんやろなーってのは伝わる
欲しい方を買った方が後々後悔しないと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 03:12:48.14

>>127
Jプロツアー2連覇のブランドが良くないわけがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 06:22:03.57

そりゃキャノンデールだろ
欲しいの買わないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 08:31:58.62

スコット。韓国で唯一の自転車メーカーです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/03(水) 19:17:28.28

>>134
正直どっちでも良いよ、仮にレースに出たとして
キャノンデールに乗ろうがアンカーに乗ろうが大して結果は変わらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/04(木) 06:04:11.83

すみません
スレ違だと思いますが質問させてください
未使用(フレームのみ)だけれども数年保管されていたアルミのフレームは経年劣化しているものでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/04(木) 06:37:25.40

>>141
温度変化が多いところとか湿度が高い所とか太陽光が当たるところなんかに置いてあったのでなければ気になるような劣化って無いんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/04(木) 06:59:44.23

>>142
ありがとうございます
室内で保管はされていたので直射日光などは当たっていませんが年数が経っていたので見た目は綺麗でも経年劣化が気になっていました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/04(木) 07:52:36.29

かつおぶし虫に食われてるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 07:29:00.74

あけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 08:24:32.44

今度買う新車にチューブレスタイヤが付いてくるんですがチューブレスタイヤのパンク修理は
滅茶苦茶大変だって聞いたのですが本当なのでしょうか？

チューブラー、クリンチャーが主流みたいであまり情報が無くてビクビクしてるのですが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 08:54:53.78

>>146
出先でパンクしたら俺ははめられない
サイメンのアップグレードの裏技でもロードバイクにチュブレスは、メリット少ないて言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 09:53:28.35

>>146
シュワルベのタイヤレバー(新しい方)が嵌めにくいタイヤに最適。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 10:28:01.55

>>146
リム打ちパンクがないからパンク確率は減るのと
パンク修理剤で対応できる場合が多いと思う。
車でもスペアタイヤなくしてパンク修理剤にしているのもある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 11:08:08.20

>>146
出先でパンクした時はパンク修理材、それでダメならチューブ入れる。
まあ予めシーラント入れとくのも手だけど。
今朝方IRCのチューブレス交換したけど、コツ掴めば結構簡単。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 12:33:05.31

ジャイアントの新しいカーボンロードはチューブレスレディになっているけどシーラントが入っているのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/05(金) 16:31:59.06

そんな事知らんとです！

**146** · 2017/05/05(金) 18:32:53.99

ご返答ありがとうございます
念のため走る際はパンク修理剤を常備していこうと思います

交換作業も家で出来るよう工具買って練習してみたいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/06(土) 00:45:40.94

0151 ツール・ド・名無しさん 2017/05/05 12:33:05
ジャイアントの新しいカーボンロードはチューブレスレディになっているけどシーラントが入っているのかな？

0152 ツール・ド・名無しさん 2017/05/05 16:31:59
そんな事知らんとです！

0153 146 2017/05/05 18:32:53
ご返答ありがとうございます
念のため走る際はパンク修理剤を常備していこうと思います

交換作業も家で出来るよう工具買って練習してみたいと思います

アンカー付いてないからウケたわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/06(土) 01:54:30.40

【ロード購入】2台目
【用途・目的】ポタリング　平坦なサイクリングロードを50～100km
【予算】10～20万円
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ
【好みのポジション】前傾か中間
【重視するステージ】ロングライド、輪行あり
【重視する項目】
整備不足で１台目のリアディレイラーを壊してしまい反省中。リアディレイラーハンガーを簡単に交換できる壊れにくいものを2台目にしたい
【購入候補】アンカー、CAAD

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 01:48:30.42

この20年リアディレーラーの整備なんかしたことないが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 07:15:01.08

>>155
アルミは、悪くないけどポタならカーボンのほうがよくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 07:43:42.30

>>157
予算見たらカーボン無理だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 07:52:03.66

アンカーにしとけ
CAADでもいいぞ
色で選べば間違いなしだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 09:35:50.77

>>155
コンポ一式手元に有るんだろうから、フレーム買って組んだら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 09:56:20.76

コンポ余ってるなら
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2017/fjc4/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 10:05:07.49

工具と頑丈なスタンドがあれば自転車って誰でも組めるよな
自転車屋から買うメリットって何があるのか分からん

**155** · 2017/05/07(日) 12:12:48.59

アドバイスありがとう
部品が生き残ってれば再利用も可能なのですね
部品が曲がってるのに気づかなくて今回の故障が起こった、そんなレベルの技術なので、素直に自転車屋と相談してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 12:31:37.41

魚と米があれば寿司できるよな
なんで寿司屋にいくか意味わからない
みたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 12:33:39.85

まあ買ってみなけりゃわからん世界もあるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 12:43:47.43

自分で出来るならな
いざやって見ると綺麗に出来なかったり調べることが本気で多いから匙を投げるやつも多いと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 13:21:02.37

自転車に乗りたいのであって組み立てしたいわけではないみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 15:23:52.63

工具の他に時間も必要だしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 18:29:26.92

プラモデルが組めない奴とかハードディスクレコーダーが接続できない奴とか世の中にはざらにいるわけで
それが出来る自分を基準にしてはいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 19:10:09.95

アホやろ

162 ツール・ド・名無しさん sage 2017/05/07(日) 10:05:07.49 ID:FpTrqxIR
工具と頑丈なスタンドがあれば自転車って誰でも組めるよな
自転車屋から買うメリットって何があるのか分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 21:02:27.92

フレームから組んでもらって振れ取りまでしてもたった1万だしなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 22:34:20.16

標準的なサイズで精度の良い新品フレームに精度の良い新品パーツを組み付けるだけなら素人に毛が生えた程度の奴でも簡単
でも、それが簡単だと思えるくらい勉強したり工具を揃えたりする時間と金を考えたらコスパ悪い
厄介なのは一定レベルで使用済みのフレームやパーツで組み立てる場合
オーバーホールの手間を考えたら工賃払って店に任せた方が明らかに楽だわ
あと、チビ向けに無理ある設計の小フレームだったり、フレームやハンドルがワイヤー内蔵だったり、パーツの精度が悪かったり、そういう面倒な奴は経験のあるプロに任せた方が良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 22:42:51.26

まあ組み立てたり自分でホイール組んだりするのも自転車の楽しみだからね
組み立て覚えると出先で何があっても対応できるからロングライドは気楽にできるようになるよ
勉強して損はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/07(日) 23:17:05.64

楽しいと感じるかどうかは人それぞれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 01:54:13.97

自分でやれるに越したことはない

全部他人任せじゃちょっと情けなくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 05:15:49.16

貧乏ケチパターン
金の節約＜時間と労力の浪費

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 06:08:30.17

煽り抜きで情けないって意味がわからない
購入スレであって自分で整備するしないは全く関係無いのに
レッテル貼りして荒らしたいだけか？

8 · 2017/05/08(月) 06:52:56.95

【ロード購入】　2台目
【用途・目的】　レース　トレーニング　物欲
【予算】　50万円
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　レーシー
【重視するステージ】　スプリント
【重視する項目】　価格　コスパ　剛性　軽さ
【購入候補】　GIANT FS PROPEL ADVANCED SL

【その他】エアロフレームのカーボンフレームで考えています。
>>8で予算が低いとの事で50万まで予算を引き上げました。
なるべく安くて軽く、ツール等で使われたフレームがありましたら教えて下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 07:57:33.11

メリダのリアクト

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 08:04:51.41

>>177
近所に店がない
通販で買う
なら自分で整備するしかないから整備の話があってもいいんじゃないの
乗らない時に自分のバイクを整備しながら愛でるのもロードの楽しみだと思うが
別にやりたくない人がいてもどーとも思わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 08:16:53.12

まあ人それぞれ楽しみ方があるからなぁ。
個人的には自転車の整備も自分でできる方がいいと思うけどね、出先でトラブルが発生した時に解決が早いし。
と言うか、近所に自転車屋がない田舎者だから大帝のことは自分でやってるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 10:47:14.94

手を変えて荒らしに来たか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 12:54:59.34

そーじゃねーよw

楽しみ方は人それぞれって奴さ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 13:59:29.95

>>178
エアロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 14:13:49.79

>>184
ああ、フルームが使ったフレームだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 17:28:33.47

>>178
これはcanyon一択だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/08(月) 23:38:02.54

>>178
性能重視ならトレックのマドン
安さ重視ならメリダのリアクトteam

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 06:33:03.47

>>180
なら整備相談スレ作ればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 22:24:04.28

>>178
好きなの買え
以上終わり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 01:33:17.75

ＷＷＷ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 02:51:37.64

1:200万まで予算を上げる
2:ツール等や雑誌を眺めて妄想
3:金をちらつかせて試乗をたくさんさせてもらう
4:ヤホーイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 06:43:51.23

>>178
FELTのAR

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 14:02:34.30

初心者の俺(ビアンキ乗り)がいうのもなんだが
ヨーロッパのメーカーはミーハーでなんか恥ずかしいように思えてきた
最近はアンカーがヨネックスが硬派でかっこいいように思えてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 14:05:48.15

まぁ自分がおしゃれっぽいとかミーハーな気持ちも少なからずあってビアンキ買ったから余計にそう思うんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 14:13:38.27

特にビアンキとかユニクロでTシャツとかでちゃってるじゃん
あれでなんか客観視できた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 14:22:02.25

>>193
おれビアンキ乗ってるけどミヤタやパナが気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 14:23:45.99

>>193
Canyon乗りの俺は…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 14:38:59.41

>>193
ヨネックスはサイクルモードの時に乗ったけどロゴをカーボネックスにすれば良いのにと言ったらスタッフはそれは無理なんだと
まあお値段もそれなりに高いから縁は無さそうだけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 15:09:41.77

ビアンキとルイガノのニワカ臭
アンカーとジャイの体育会臭
コルナゴとピナレロの成金習熟
ジオスのホモ臭
はしかたないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 15:23:36.11

SCOTTのキムチ臭