[自転車]ノーパンクタイヤ総合2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>392
前輪だけついた
2/3周ほどをリムにハメてタイラップで締めていき
最後はタイヤレバーでグイっとやって、ひねくれた部分を
プライヤーでムギュっと修正
リムと合わないのか、ウォールが左右非対称
車体側の問題でまだ乗れない ホームセンター巡りが趣味と実益兼ねてるんだけど最近、店で売られてる自転車のノーパンクタイヤ装着車率が目に目えて上がってて驚く。
店によってはほぼ半数がノーパンクタイヤ装着車だった場合もあるほど。
その他最近の動向としてはクッション性と安定性向上の為に27.5規格の太いタイヤを装着したママチャリが出てる感じかな。
ただブリヂストンやパナソニックなんかの大手はまだまだ従来のエアインタイヤ採用車(電動アシスト自転車も)ばかり。 中華自転車がノーパンクタイヤを採用しつつあるんだな グリップは多少低くてもいいから乗り心地と重過ぎず、耐久性のあるノーパンクタイヤでないかな 安ママチャリはノーパンクタイヤを採用することで、
追加出費ゼロの完全使い捨て自転車としてついに完成に至った ブリヂストンも早くエアフリーコンセプトを製品化して展開しないと
タイヤに空気入れなくていいとか当たり前じゃんみたいな状況になるぞ 共和の安タイヤでも滅多にパンクしないから、 マラソンで十分 >>402
気に悪くしないでほしいんだけど
何しに来たの？ すいません猛烈に違うスレに投稿してました恥ずかしいです。。 ここではあまり書き込みが見られないけどリペアムゲルでほぼ満足が得られている。
ほかのノーパンクタイヤも経験しているが結局リペアムゲルに帰ってきた。
まず自分で選んだ自転車に加工できる点。自分でやらなくていい点。
なにより転がり抵抗が空気タイヤと同等でペダル踏むのが楽なこと。なんのことはない。
楽なほうへ流れてるだけなんだけどね。 リペアムゲルは重量的にはノーパンクタイヤの中で一番重い。
重量を持ち上げるヒルクライムでは圧倒的に不利。
平坦な道路ではペダルを踏む軽さでリペアムゲルに勝るノーパンクタイヤは存在しない。
使用目的により判断は分かれるところだろうね。 重量が一番重いんだったら、都市部で頻繁に交差点がある平地での走り出しでも辛いだろ。 自分はリペアムゲルでヒルクライムもやっていたが特に苦にしなかった程度。
転がり抵抗が大きい他のノーパンクタイヤも気にせず乗っていた。
比較すると平地ではリペアムゲルのほうが、はっきりとわかる程度に楽。
他のタイヤも気にしなければ乗れるよ。実際に自分でも乗っていたし。
価格の問題もあるからね。リペアムゲル高い。ゆえに高級感がある。（と思っている） 軽さを追求するスポーツバイクには根本的に不向き。
パンクしたって簡単にチューブ交換できるんだからリペアムゲルなんて不要。
以前持ってたロードバイクもクロスバイクも空気タイヤだったよ。
リペアムゲルはママチャリ専科だった。ママチャリでR1から大観山、左回りの富士山一周
他社ノーパンクタイヤで右回り富士山一周、リペアムゲルママチャリでヤビツ峠裏表等
走り回っていた。今となっては元気だった自分が懐かしい。 カインズが自転車自主回収 タイヤのゴム外れる恐れ(共同通信) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2019040401001254.html
回収するのは
「キラリパンクしない軽快車N3HD」のタイヤサイズが26インチと27インチ、
「キラリパンクしないV軽快G6HD」の27インチ、
「キラリパンクしないクロスG6HD」の27インチで、
1月18日?3月29日までに販売した商品。 >>418
これ前に言ってた人と同じで無茶な曲がり方したんだろうな
ちゃんと説明しても一般客はクレーム入れるだろうし
ノーパンクタイヤ採用自転車なくなりそうで怖い 「走行中、段差に乗り上げて転倒した際にタイヤのゴムが外れるなどの報告があり…」
って曲がったんじゃなくて段差なのか
どちらにしてもこんなのタンナスの仕様だよなぁ… > パンクしないが、タイヤがはずれるおそれ
吹いたw 歩道走行ママチャリには合わないんだなあ
歩道さえ走らなければ問題無いんだろうけど日本の道路環境には合わないので無くなるかもな これタンナスじゃなくて新しく採用されたくぼみタイヤか
タンナスより外れやすいってことかな Youtubeのオススメ動画に表示されて今カインズの側面でこぼこノーパンクタイヤの件知った
https://www.youtube.com/watch?v=6fb2F-wbcZo
最近カインズ言ってもあのノーパンクタイヤの自転車見かけないなー全部売れちゃったのかなと思ってた Tannusの代理店もアナウンス出したね。
http://tannus.jp/news やっぱりタンナスじゃないんだね
タンナスは衝突しても無事だったからねｗ 一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |タンナス・・・まさか最後の？
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4022.html
もしかして・・・、当店でやる最後のタンナスになりはしないか？なんてことも考えますね。
理由はいくつか・・・。まずパンクはしなくなりますが、へたするとスポーク折れが発生する可能性が出てくるということです。
空気のタイヤと違って、固くなるタンナスは衝撃をもろスポークに伝えてしまうため、折れる現象がおこる、ということです。
パンクもいやだが、スポーク折れもあまり会いたくない事故であります。自分で直せる人の方が少ないでしょうね。けっこう厄介です。
普通に街道を走るには、ちょっと固いかな？くらいでほぼ変わりなく走ることは出来ますが、一度段差に来たら、ゴツンという固い感覚が来ます・・・。
という中で、乗り続けている人が大半ですが、最短で一週間後、「やっぱり空気のタイヤに戻してくれません？」というご要望も過去にありましたな・・・。 歩道と車道の段差は慎重に走らないとスポーク 折れそう ヒルクラ用に重いルック車のフレーム+タンナス+鉄下駄が良いと思う。
ある程度重いと良い練習になるやん。 去年ノーパンクタイヤで日本一周してきたよ
パンクの心配が無かったのは良かったけどサドルを変えても乗り心地が悪くなった ワシのマラソンプラスが最近パンクしたわ
やっぱりノーパンクにしようかな
ちなＥ−ＢＩＫＥ 電チャリならノーパンク余裕
悪路の凸凹はスピード出せなくなるけどね ノーパンクの欠点を補完できるのが電アシだからな
この組み合わせしかない アシスト自転車の後輪をノーパンクにするとほんと楽だよ
今日もパンク修理キット無しで100km以上走ってきた
乗り心地が少し悪くなるからサスペンションシートポストと大きい衝撃吸収サドルは必要 >>447
ポストにサスペンションいる？
段差あると尻上げちゃうからな〜 サスシートポストは尻を上げないレベルの路面のでこぼこで効果を出す。
前立腺や性器がしびれる人にはありがたい。 >>448
付けると乗り心地と長距離走った後のお尻の痛さが全然違うよ
2000〜3000円くらいの安いのでもバラしてグリスアップすると使える けつが痛いのはポジション、ペダリングが悪いんでわ？
サドルは硬い方がいい 日本企業が安全に向き合い設計した メンテナンスフリー自転車「Rich」 コミュニケーション 詳細 197791 | クラウドファンディング - Makuake(マクアケ)
https://www.makuake.com/project/rich/communication/detail/197791/
この度、皆様へご支援をいただきました弊社商品「Rich」にクランク部分（左右ペダルをフレーム側で繋いでいる部品）に不具合が発見されました。
この状態で使用を続けると、最悪の場合、フレーム破損の可能性が社内で確認されました。
その為、原因究明と製品改善の為に、弊社としまして「Rich」の販売を一旦休止することとなりました。
自社設計みたいに嘯いてるけど、確かこれ中華シェアサイクルの不良在庫処分だったような記憶が >>455
それどこ情報？
「確かこれ〜〜〜だったような記憶が」じゃなくて正確な事を書いてくれ これかな
構成は似ているが、デザインは違うな
【ママチャリ】軽快車総合スレ87【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539986399/765
765ツール・ド・名無しさん2018/11/20(火) 02:25:23.88ID:dxxn9GhC>>766
シャフトドライブ、ノーパンクタイヤなどを採用??メンテナンスフリー自転車「Rich」 | fabcross
https://fabcross.jp/news/2018/20181119_rich.html
https://fabcross.jp/news/2018/dmln53000009520r-img/dmln53000009528k.jpg
768ツール・ド・名無しさん2018/11/20(火) 04:51:28.56ID:KsgqryvN
本当だ、今調べたらほぼMobikeじゃん！
http://shimajiro-mobiler.net/2018/02/07/post52596/
既視感の理由はこれだったか
なおさら個人で６万円出して買う意味がわからん
ついでに
カインズが回収した穴開きタイヤ、1年以上前の段階で中国のシェアサイクルで使われていたんだな
追記: 中国のレンタル自転車(シェアバイク)のタイヤ - iemoto BLOG
https://www.iemoto.com/2017/03/china_bikeshareing/ 一癖創作自転車家 狸サイクル 西東京 青梅街道 新青梅街道 伏見通り |サンプルがやって来た！今世紀自転車パーツ発明賞？アーマーの全容
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4043.html >>445
同じページ
http://480364.b●log9.f●c2.com/b●log-entry-1768.html
https://b●log-imgs-115.f●c2.com/4/8/0/480364/201807251.jpg
●を削除する 2019年も半分終わったが今年中にブリヂストンは販売するのかね へー
ヤマト運輸リアカー パンクしないタイヤの交換│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8470055.html
タイヤ交換は、タイヤ付きホイールごとの交換となります。 シンコーの使ってたが安物タイヤだとだんだん伸びてきて継ぎ目に隙間ができる
今悲惨な状態、いわばパンク状態に近いのでちょっとスピード出すとガタガタ音と振動がきつい
お巡りさんに見つかると速攻職質される はずしてみたら原因はチューブ自体の劣化だった
新品のタイヤにつけても隙間が空いたのでチューブが縮んでいたと判明
使用２〜３年ぐらいだけどこんなに縮むとは驚き
古チューブを適当な長さに切って中に発泡スチロールを詰め込んでチューブ先にはめ、ビニールテープ巻いて太さ修正してつけてみたらなんとかガタガタが軽減されたが応急手当なのでいつまた悪化するかと不安は尽きない 売ってる
応急手当だけできつくなったら買うよ、３０００円ちょいだし
古いのも取っておけばまた縮んだ時、隙間埋めに使えるな >>467
中子が縮むということは、油が漏出してませんか？
リペアムゲルも縮みましたが、ずっとニップルの穴から油が漏れていました。
型善のeコアは全然油が出ません。２〜３年経過しますが、萎縮もないです。 そうかも
熱で溶けたんかね
なんとなく太さも細くなってる気がした
その分新品よりはめやすいんだけど パンクの理由ってくぎが刺さるだけじゃないんだな
スポークの先がタイヤの内側で摩耗したゴムテープを超えてチューブを
傷つける
パンク修理したついでに日本製の奴に変えて空気圧に気を配るだけで
今のところパンクしなくなった
シナ自転車のチューブはパンクしたらパンクしにくい日本製にかえるといい >>473
リムテープを新しいものに交換して、スポークのテンションを調整して
空気圧を適正に管理してからチューブを評価してくださいね。 >>472
e-コアを付けた自転車を夏は炎天下に置いてるけど油とか出たことないわ
シンコーはアマゾンで3380円、e-コアは型善で6700円
安物買いの銭失いだな >>476
この手のはまともなレビューがないのよね。
うちは提灯レビューばかりのリペアムゲルでずっこけて、
e-コアでやり直したら成功した。
型善に問い合わせて不適合とされた、内径の小さい耐摩耗タイヤを使ったから、
付属のリムバンドを使わずに力づくで押し込んで幸運にも上手くいった。 ２本で６７００円ならシンコーと変わらんな
いつになるかわからんが今度はそっち買ってみるわサンクス 片道3キロ通勤用にDcmのノーパンママチャリ買った
どんだけ持つか Bでさっき登頂したけど途中に内閣総理大臣がいた
以前のグループでも見かけたけど、どうしても見るたびに笑ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
