[自転車]ノーパンクタイヤ総合2 [無断転載禁止]©2ch.net
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じゃあ俺もママチャリはタンナスにしてみるか。
ブリジストンのシティーサイクルマジパネエ。
6年経っても、クランク付近とシートポストのサビくらいだわ。
チェーンすらノーメンテなのにw
自転車4台で実際いらない子なんだが、まだまだ頑張ってくれそうだ。
頑張ってくれる以上、より活躍する場を作らんとな（お試し半分、
ノーパンクで性能うp） よくサイト読めばわかるが
リムにヒビが入った時点から、700キロもそのままの状態で走行できてるよｗ 226日目 8113km リムにヒビ入ってガタガタいってんのに気づく
↓
そのままの状態で700km走行
↓
237日目 8818km ホイール交換
タンナスだと突然走行不能に陥りそうで恐いとか、そういうことは一切なし＾＾ なるほど
フレーム自体に工夫すればゴムは替えが効く自転車が作れるのか
でもださいからリムの部分はカバーつけてほいしと思った たぶん日帰りじゃないからリムにヒビが入ってようが修理できる店までいかざるを得なかっただけで
車にしろバイクにしろ同じだけど車ビュンビュン走ってるところを走る命を預けるものだから直せる状況だったら自分だったら直してると思う というか読んでみるとこの人も無茶しようとはしたもののさすがに命の危険感じたのね tannus japanで検索したけど輸入代理店がなくなってないか？
前は新しく引き継ぐって書いてあったのに、その文が消されてるし
武田産業のチャクルもタイヤ交換に関しては購入店で相談してくれって
投げっぱなしの対応だしな
もうパンク対策はアサヒのスライムでも入れときゃいい気がしてきたわ 別にパンク予防剤ならドコのでも良い？
あえて「アサヒの」選ぶには理由あるの なんかアスペみたいな気持ち悪いレス繰り返してる奴がいるなｗ
アサヒのスライムに関しては自分でググれｗ >>110
代理店契約がなくなったけど、タンナス紹介のサイトは維持しているね。
よくわからんわ。 チャクルは（スポーク1本で済む場合をのぞき）ホイールごと交換が基本で高くつくから
車輪トラブルがあったら
ぽんぽん気軽に車体丸ごと新品に買い換えていくスタイルだよ
ママチャリチャクルだと毎年買い替え１万円てとこだｗ パンクしないで自転車ぶっ壊したり特殊な店で修理頼むより
パンクしにくいタイヤ(一年に一回程度)の自転車探す方がよく思えてきた そこはどこに重きを置くかで変わってくるだろうけどね。
116氏はそう言う方向になったってだけで、これで他の人が「それは違うだろ」となっても
それはその人がその方向だっただけで画一にはならないよな。 丹那須まとめ
・丹那須をぜひ使うべき人・・・絶対にパンクによってスケジュールを乱されたくない人（通勤通学等）
・その中で丹那須を使わないほうがいいかもしれない人・・・貧乏かつ長距離乗る人（理由：数千キロに１回の頻度でホイール丸ごと交換必須だから）
・微妙な人・・・貧乏かつ短距離しか乗らない人（ホイール丸ごと交換までに数年かかるかもしれないから） スマン大事なこと忘れてたｗ
・丹那須をぜひ使うべき人追加・・・大震災発生後のガラス金属片飛び散る道路に備えたい人ｗ あー 確かにそういう解体現場的な所で使うのにはむしろノーパンク必須かもね 長期保存の耐久性が有るなら、避難所に物資として置いといて欲しいくらいだな 工事現場で使う猫車とかノーパンクタイヤ系豊富だもんな >>119
一応シュワルベマラソンプラスっていうエアインタイヤでもガラスや画びょうクラスのものは大丈夫だと宣伝はしてる。
https://www.youtube.com/watch?v=aqaFrdQjQEo
ただ、えげつない釘とかがぴょこんと出てたりするシチュエーションなんかも含めるならノーパンクタイヤが安心だね。 マラソン+ブロックがあればいいんだけど
現状マラソンかブロックのどっちかでパンク率が一気に減るから現実的じゃ無いのよね(´・ω・｀) そういえば安全靴で靴底に鉄板を仕込んでいるタイプのがあるよね。踏み抜き防止靴っていうのかな。
あれと同じようにタイヤの耐パンク層に鉄板を仕込んだらかなり耐パンク強化できそう。
ただ、重さ的に文字通り"鉄"ゲタタイヤになる。 >>126
「パンクしない、こりゃいいや」ってんで使い続けて
磨り減って中身が出てきたらグリップしなくて危険なんじゃ？ 耐パンク層樹脂の中に仕込む鉄板の形状をギザギザにして、露出してもちょっとしたスパイクタイヤみたいな感じになるように工夫するとかがちょっと思い浮かんだ。
ただ、世界中でいっさい製品化されてないってことは、非現実的なんだろうね。
世の中カーカスが一部出てるような状態のタイヤでも使う人が一定数居るのが現実であるし、
それを考えると利用者としても企業としてもハイコスト、ハイリスクな製品になってしまう。
現状の、耐パンク層の素材や厚みを繊維、露出してもある程度グリップが利く樹脂？で工夫したり、エアレスなタイヤにしたりが定番な理由を再確認した。 >>126
鉄板と言うか薄いステンレスシートが入ってる安全靴や地下足袋有るが、
あくまで人力の歩行で足を降ろす衝撃での貫通防止だからねえ
高所からの飛び降りには対応してないとか注意書きが書かれてる
自転車の速度域に対応すると、それこそステンレスリムに直接薄いゴム貼っただけのタイヤになっちまう >>128
いや、ゴムの中でギザギザ尖った金属があったら、走行してる最中の接地変形で
徐々に切り裂かれていくだけですがな。
これはテストするまでもない。 自転車のタイヤならケブラーで十分。というか耐パンク層の採用例多いだろ。
防刃手袋としてケブラー製の軍手が市販されています。カッターナイフで手が
切れません。見た目も触り心地も普通の軍手なのにね。
ケブラーでこれぐらいの性能は出せます。 お、いいスレあった
がこのスレ読んでもタンナスとe-コアのどっちにするか悩ましい 近くにタンナスの取扱店あるならタンナス
なければeコアでe 武田産業のタンナスロードバイク買った
けれど雨でまだ乗れてない ノーパンクタイヤに興味があります
クロスバイクの700c28なんだけど
タンナス取り扱い店に自転車持って行けば
1万5千円くらいでやってもらえるの？ 金額は店によるね
自転車かホイール持っていけばやってもらえるけれど、サイズと希望の色の在庫がなければ取り寄せになるから、その日に取り付けとはいかないかも
うちの方は前後で工賃含めて2万円ぐらい 今日ITmediaに出てたね。
ttp://www.itmedia.co.jp/news/spv/1710/24/news052.html
19年の実用化を目指すらしい。 ちょうどこないだベガス買ったばかりだわ
ママチャリ風の乗り姿勢が腰痛持ちにグッド
エアフリーに交換出来たら良いなヾ(⌒▽⌒）ゞ ちゃくるのノーパン自転車買って一ヶ月で錆びてワロタ アサヒより高い値段なのに。後ろブレーキかけたらギギギ〜言うしチェーンが錆びてるわ。油さしてないのかな?新品の自転車なのに。 マジで？
買わないように注意するから
どこでどんなの買ったのか教えてくれｗ 明日油かけるけどチェーンにサビがついてるのよ。チェーンをおさめるネジのところも錆びてるわ 茶色く
雨にうたれることもあるんだからもう錆びないでくれよ。アサヒは二年間耐えたんだからよ。 かれこれ2年ぐらいチャクル乗ってるけど数か月でカゴの継ぎ目が壊れたのとサビてるぐらいしか不具合無いけどな
もちろんチェーンはサビて無い
チェーンカバーは柔くてベコベコになってるけど >>148
自転車カバーとかかけてますか?今回の台風の後錆びたんですが 塩害かなぁ? >>149
長期間乗れない時とかはパイプ車庫に入れてるけど基本青空駐車だよ
チェーン自体いいもん使ってないのも有ると思うけど1か月でサビるのは売ってる店がきちんと油さしてなかったんじゃないかな 青山でやってるエアフリーコンセプトの試乗で誰かレポ宜しく。 Air Free Bicycle Exhibition in RATIO ＆C
■開催日：2017年10月12日（木）〜11月28日（火）
■開催場所：
ブリヂストンサイクル コンセプトショップRACIO ＆C
東京都渋谷区神宮前3-1-26 1F 営業時間：10：00〜19：00（水曜日定休）
http://ratio-c.jp
■参加費：無料 >>153
ついでに乗り心地記載のあるブログも案内しておいてよｗ
>>151
RATIO &Cで“未知との遭遇”を体感！
http://airfreebicycle.jp/blog/103/ いままで日陰の存在だったノーパンクタイヤもようやくメジャーになれそうだな。
夜中の２時までかかってeコアの交換したり、いままでの苦労を思うと胸あつだわ・・。 >>154
点灯虫は付かないのかな
あれがないと乗る気がしない Tannusタイヤで二千キロほど走ってみたけど問題なし・・・だったけど
雨の日に急ブレーキしたらタイヤが研ぎ削れて
走りがガタガタになったって記事を見つけてしまった
ママチャリならともかくクロスやロードにはやっぱり不向きかもな
チャクルの今年の商品カタログからクロスバイクが消えたのは
これが理由なのかもしれん タンナスは急制動とか高速コーナリングすると脆い。
リムとの固定ピンのとこから裂けて最終的にもげる。
タンナスはゆっくり乗る用途のタイヤだよ Tannus Japan出来たっぽい？
http://www.tannus.com/distributor.html
ただTokyoをToktoって表記してるあたりがどうにもコリア
わざとだろ 買うの絶対やめることにした。
ビジネスに政治持ち込むバカ民族。 >>160
TannusJapanで注文するときの連絡先が東京西日暮里荒川区・・・ってことか？
メールアドレスだけで電話番号ないし・・・Toktoって悪意のある誤字になってるし
確かにタンナスタイヤ使うの怖くなるね 日本に品質テストで悪かったの優先的に供給しそうだしね。
って、ほんとビジネスに政治絡めるの劣等すぎるわw エアフリーコンセプトってリムやスポークも一体モノなのかな？
内装ギアとかライトの発電機とかにも組めるのか気になる NEXOジャパンも海外発送拠点もあるみたいなんだけど、
日本向けの購入フォームが見つからぬ…。
ttps://www.nexotire.com/jp-contact >>167
NexoTiresの700x24Cが重さ530gなら通勤用クロスに試してみたいな
アメリカの会社みたいだし日本でも積極的に売り込んで欲しいわ サイト見る限りは台湾っぽくね？
俺は台湾好きなので応援したいのだが、購入方法だれか頼む…。 Tannusは韓国、NEXOは台湾から輸入ってことか
ロード売るような店やパンク修理で生計立ててそうな個人店は
ノーパンクタイヤを毛嫌いしてるから頼みにくい
アサヒとかイオンとかヨドバシの量販店で取り付けやってくれよ・・・ 何でもできる。3年はもつ。転がり抵抗小さい。加工は全部お店任せで簡単。
ちょっと重くなるけど、五年目に入ったリペアムゲル生活、やめられない。 オレ住んでる神奈川県中央にはたくさんあるからね。
めぐまれた環境に感謝したい。 >>158
たぶんちがう。
武田のチャクルのクロス→HEADとかいう別ブランドになっただけ。 リペアムゲルって自転車が2ｋg弱(26型で)ぐらい重くなるだけでそのほかは見た目はもちろん
空気タイヤとほとんど変わらない。
乗ってる人はそれが当たり前で特に言うことはないと思う。
リペアムゲルの書き込みがほとんどないのはそのことが大きいと思う。
空気タイヤの性能をほとんど損なうことがない。それがリペアムゲルの特徴だと言える。 >>180
過去スレに散々書かれている。自分も使っていたしコメントもした。
忘れた頃に釣ろうとしているんだろうけどね。 他業者によると思われる誹謗中傷の記事には時々おめにかかる。
寿命がきたものを故意に放置してボロボロにして公開したものはよく覚えている。
傷んできたら取扱店に持ち込んでタイヤ、チューブこと交換すればいいだけのことなのにね。
自分の自転車は丸3年酷使に耐えた。後輪のリムに無理がかかるらしくリムに亀裂が入った。
そこで自転車ごと廃車にして、1年間他メーカーのノーパンク自転車に乗ってみた。
一年で後輪タイヤがダメになった。そこで自転車を買い換え再度リペアムゲルに戻した経緯がある。
確かに自転車は重くなるが、そのほかは空気タイヤとほとんど変わらない。
空気圧の調整やパンクから解放され快適そのもの。リペアムゲル生活はやめられない。 リペアムゲルって初めて知ったw
100度でドロドロになるのって、真夏がちょっと不安なんだけど。
真夏なら70度くらいまで上がりそうじゃね？
そのときの素材の状態はどうなんよ？ ヨドバシにブリジストンのエアフリーコンセプトが置いてあった >>185
最初の自転車ではそれに悩まされた。スポーク穴からごくわずかに染み出してくる。
それが埃を呼んで放っておくとどんどん汚れる。こまめに掃除する必要がある。
今の自転車はもう半年以上それがない。そのうち始まるのかもしれないけどね。 極論だけど、サス付き自転車ならタイヤはカチカチの樹脂でもいいんだよ
ノーパンク需要においてタイヤが重たくなるのは問題ない
問題は漕ぎが重くなることだから変形しないカチカチでいいのだ
戦前の自転車はチューブなんて入ってなくて、タイヤは針金を通したゴムの棒で
をれを切ってリムに巻いて、合わせ目で針金を縛っていたのだ（だから隙間が開く）
基本に立ち返れと言いたい 今あるノーパンクタイヤの中で長距離やっても苦にならないのはリペアムゲルぐらいの
ものだろう。
他のものは転がり抵抗が大きくてペダルが重い。
段差の角などでつぶれてしまうと元に戻らないものもあるし(前の自転車はこれで廃車）
信頼性でも問題が多い。
100km未満のサイクリングにはリペアムゲルのママチャリで気軽に出かける。
さすがにそれ以上の距離になると空気タイヤのロードの出番になるけどね。 例の人がタンナスのレビュー書いているよ。
俺的には新情報はなかったけど、
ユーザーの生の声はやっぱりいい。
本人じゃないのでリンクは貼らん。
「タンナス 日本一周 」でググレカス 自分でタイヤ交換できない限りタンナスはゴミだわ
せっかくチャクルのクロスバイク買ったけど
後輪の磨耗が気になって遠出しないようになったしな 俺のタンナス君
買って10日になるが今のところ順調に動いとる
乗りごこちも、このスレで言われてたので心配してたけど、そんなに気にすることもないようだ ロードでタンナス2年、2万キロくらい乗ってる。あと5年はいけそう。タンナスのピン1個飛ばしで付けたけど問題なし。
あと普通に自分で交換できるぞ 普通に自分で交換できる程度なら、
飛び込んだ自転車店を賞賛する日本一周男はよほど不器用なんだろうね。 旅好きとメンテ好きは一致するとは限らんから、
そう悪くいうなよ。 自分で交換できるけど1日2本で手が限界になる
マイナスドライバでこじってツメ剥がしてツメを押し込む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
