【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】２ [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 18:31:16.81

日本人だと27.5+と29er履き替えがいいのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:16:41.53

>>99
XCは海外も国内もずっと29erメインだからそもそも回帰してないけどね。
エンデューロやDHもそうだけどスピード系は29、それ以外は27.5(+)、26+と29+はイロモノ枠。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:21:28.82

XCでもニノが率いるスコット勢は27.5だから特殊か

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:23:54.93

>>102
去年のワールドカップでもオリンピックでも900（29er）だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:23:56.41

>>102
もう29にスイッチしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:27:03.03

>>103、104
教えてくれてありがと
とうとうスコットも29erになったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:30:36.06

>>105
‪ttp://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/nino-schurters-scott-spark-rc-900-48907/‬
‪Nino Schurter’s Scott Spark RC 900

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 20:57:48.96

頭のかたい29インチ否定派の老害どもが未だに幅をきかす日本は
ますますガラパゴス化だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 21:08:30.50

そういう連中が今27.5+やファットに興味津々な現状に草しか生えんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/09(火) 21:23:58.39

いやその手は26インチ原理主義者として過激派化してるから
未だに27.5すら否定してるぞw
イスラムにおけるISISのように、どの世界でも原理主義者は癌でしかないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 08:32:08.03

18モデルでは益々27.5+が増えて、メーカーはレースの時は29にもできますよって売り込む。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 10:00:41.24

>>110
これ結構いいと思うんだよなー。ドロッパーつけられればなおよし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 10:27:45.70

29＋もっと増えてくれ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 17:52:58.12

街乗りにはファットだ＋だは異質すぎる
普通の27.5がいいですぅ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 18:25:19.25

街乗りとか26で十分だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 21:04:51.30

ママチャリ最強。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 23:08:00.60

26+というかインスティゲーターだけど170以下の日本人という体格パワーでも
マニュアルや少々重いがバニホできる取り回しの良さがある
そいういう要素が不要なら27.5+のほうが走破性も高いだろうしいいと思う
知り合いの何台か乗らせてもらったが重さも違和感もあまり感じなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 21:04:14.88

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170512-00017780-kana-l14

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 22:15:40.55

なんつーか意味あるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 22:34:21.53

重いね。もちっと軽いもんでないかファットとはいえ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 22:37:40.47

神奈川県大和市でファットの走破性が活きる路面あるかね…
こんなんでもファットの認知度が上がったら何か嬉しいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 23:21:09.09

>>120
ファットスレいけよ邪魔くせえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 23:31:13.47

なんでキレられてんだ？俺
そんな厳密に住み分けてんのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 23:40:42.80

脈絡もなく大和市とか言われましても基地外としか...すいません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 23:43:35.83

ああ逆にごめん、普通にトレイル相談した感じになったのかｗ
おれは>>117のファットバイク隊について書いたんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 23:54:28.25

だからファットはファットスレにいけや池沼

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/12(金) 23:59:50.22

じゃあ117 118 119にも言え細かいことに拘るアスペ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 00:00:31.39

流れも読めないゴミ虫どもが俺に意見するなよザコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 01:38:56.79

一番読めてないのはお前なのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 05:23:47.66

怒り狂うブタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 08:10:10.87

怒り狂うゴブリン

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 13:29:13.14

さっきホームセンター行ったら、2.6×3.0のルックが売ってた
意外にかっこよくて欲しくなったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 14:50:40.70

タイヤは何がついてたのん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/13(土) 21:30:58.89

スレ伸びて
更新すると
荒れている

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/14(日) 07:51:30.24

>>133
五・七・五

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/14(日) 13:02:17.95

「・七・」の部分が鼻に刀傷ある人に見えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/14(日) 18:16:59.81

>>131
ブレーキはディスクブレーキかな？
リムブレーキならやめとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/15(月) 15:52:44.08

ホムセンにあったならハマーじゃね？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/15(月) 16:25:20.26

最近だとキャプテンスタッグの鹿番長ってヘッドチューブに書いてあるルックファットを見かける

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/31(水) 21:17:21.31

なぜ急に過疎ったし。キャノンに32万でフルサス
ナナハン＋あったんだね。
Fサスがリーバなのはどうなん？と思うが。シーポスもドロッパーじゃないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 00:11:08.49

あれならスペシャのほうが良いような

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 10:18:29.50

俺もそう思うが、でもスペシャのフルサス
全般、リアサスユニットが特殊だからオススメ
しないって聞いたから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 12:16:20.40

過疎るくらい＋規格は全然流行ってないのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 13:11:15.32

そもそもMTB自体流行ってないからなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 13:24:09.03

29&27.5+みたいなプラス規格とのコンパチバイクも増えてきたし、
人気がないというよりも一般的になったからわざわざ別スレ立てて話すことでもなくなったんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 14:53:14.48

同感。FOXの34パフォーマンスにして欲しかった。
リーバとかクロカンサスじゃん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 15:34:03.05

>>141
自分で弄る人ならそうかもだけど、店任せの人には関係ない気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 16:45:57.58

リズムグレードでも良いからFOXの34が良かった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 17:52:14.55

Manitouのほうが良かったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/01(木) 18:25:46.40

やっぱりスラムの12速とマグラのブレーキ、FOXかDVOのサスは欲しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/02(金) 23:52:29.61

RSならYARIかPIKE、LYRIKかなあ　今さら32は選びたくないし
FOXとDVOはセルフでメンテだと補修パーツで詰むんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/05(月) 07:12:42.36

>>141
2017からboostに変わってたような。
モデルにもよるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/06(火) 05:56:01.80

>>151
ん？どういうこと？関係あるの？ブーストってのは
ハブやらアクスルの事では？リアサス周りと何の関係が？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/06(火) 07:31:00.30

>>152
ハブが広がる→フォークが広がる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/06(火) 08:24:19.71

リアサスの話なのにフォークとかなんなんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/07(水) 23:22:19.85

http://www.cyclowired.jp/news/node/229187
スライダーエンド良さそう
でも壊れないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/08(木) 10:01:59.04

>>155
何故giantはアルミで出さなかったのだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/08(木) 14:34:58.92

更に冬になるのではない方針な直してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/10(土) 07:30:42.16

久々にトレイル行きたい。最近オートバイばかりで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/10(土) 15:41:18.30

シングルトラックが草で見えねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/10(土) 19:10:56.60

>>159
www

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/10(土) 23:12:00.04

フォークエンドに小型のチェーンソーをつければ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/11(日) 02:01:09.65

ヒャッハーッ!www

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/11(日) 02:29:39.85

　　　.　　.
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,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.　,,　∧_∧
,.'.;´," :.　　　　　　,　,　　(´∀`)　,　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
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**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/21(水) 12:47:28.95

腹減ったなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/22(木) 23:26:33.12

27.5+買って29ホイールも用意すると楽しく走れる！

という妄想

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/22(木) 23:29:47.34

別に29er買って27.5+を用意するんでもいいんだよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 09:43:18.79

>>166
入らない可能性は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 10:09:10.31

>>167
カタログにコンパチか書いてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/23(金) 13:47:02.30

>>168
そうなると結構狭まらない？理想はピュアレーシングの29で、遊び用に275。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/24(土) 12:49:27.01

食いすぎた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/24(土) 16:03:23.43

>>169
狭まるの意味がよく分からんけど、今は２台以上体制の話じゃないので。
理想を言えば何台だって欲しいさ誰だって。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 00:09:19.19

>>171
最近のはどれも275plus入るの？入れば別にいいんどけど厳しそうなのもあるのかなって思って。275plusのバイクで29入らないのはないから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 00:25:08.26

>>172
だから入るフレームにはカタログにコンパチと書いてある。
コンパチを謳っていない29は現物合わせ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 10:04:27.16

275+には29は入るけど、現在大手で29erとして売られているのものはピュアXCレーサーが多いので275+の装着を前提としては作られていない。

だが結果的に275+が入ることもある。入るにしても2.8は入るけど3.0はダメだとか色々ある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 15:47:29.44

腹痛い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 16:05:48.65

大丈夫か？正露丸飲んで早く帰りね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 19:29:58.74

boostじゃない29もいっぱいあるしな。
ショップとかで2.8でギリギリだけど走ったら擦るとか書いてる車種もあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 19:32:07.45

古いモデルはブースト規格前だしフォワードジオメトリでもないから
あえて茨の道を選ぶ必要ないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 22:13:31.68

２７．５に単に太くする目的だけで２．８入れるってのはこのスレで良いんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 22:16:52.30

>>179
元々27.5だと2.8のタイヤ入れる設計じゃないと入らないと思うけど入る車体ならいいんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 22:30:49.27

GT Sensor'15にKenda Havok2.8入ったのが嬉しくて河の石ゴロ地帯を爆走して来たわ
タイヤが埋まらないだけでこの走破性！

元々前2.4 後2.2が付いててリム幅が30mm程度なおかげか
前後共、左右7mm程のクリアランスで入った、クラウン下もまだ6mmある
(ビビリなもんで最初一本だけ買って、前後に取り付けてみた)
車輪だけ29er化したのと一緒だから、大舵角時のみジオメトリ的な破綻ってコレかな？ってのがないこともない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/25(日) 22:40:20.18

29でboost対応の安いホイール欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/26(月) 00:50:15.96

ハブだけ変えりゃ安く済む

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/26(月) 18:08:02.49

リム幅はあまりこだわらない？
お店だと35mmぐらいを薦められるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 12:24:06.62

サーリーは50mmのリムがキモだ！と力説してたような

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 13:47:44.86

リムはできるだけ太いほうがタイヤの接地面が増えてグリップ向上するし
エアボリュームも増えてクッション性も増す
もっともフレーム内に収まらなければ元も子もないけどなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 19:12:35.14

正露丸飲んだら便秘になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 22:42:27.25

BIG HONZO DLに乗り始めて２ヶ月
シーラントのお漏らしが止まらない
ハズレなのか、それともシュワルベだから？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 23:13:34.90

シュワルベだから。
どうせサイドからポツポツ漏れているんでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 05:13:00.54

シュワルベはそんなもん
俺はもう使わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 08:09:32.07

クリンチャーでしかないノビーニック27.5✖2.35
を買おうと思っているんだがどうなん？
近くの店で4800円ぐらいで売ってるから。いつのか
分からんけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 14:47:57.44

ありがとう
やっぱシュワルベだからなのね
何ヶ所もサイドから漏れて床に垂れてる
高いシーラント使いたくないしもう使わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 20:24:47.44

コンチネンタルも品質酷いの多い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 07:45:48.49

漏れには正露丸

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 09:53:41.88

>>192
タイヤはシュワルベの何？参考までに教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 13:55:43.70

>>195
漏れるのは種類の問題じゃない、メーカーの問題だからね。

参考までに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 13:56:47.50

シュワルベってそんなに良いんだ？次は変えてみよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 14:39:57.83

2018はフルサスのナナハン＋たくさん出るかな。
フルサス29＋が欲しいが、今はサルサぐらいかな？
ほかが出すとしたらトレックぐらいだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 23:35:20.78

>>195
ノビーニックEVO
以前ショップでちょうどチューブレス化してたレーシングラルフEVOもサイドから漏れ漏れだったな
今までWTB･BONTRAGERと６本位やったがお漏らしは皆無

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/07(金) 03:46:34.23

チューブレス導入はコツのファクターがデカ過ぎるが
3インチ近い太さだと、さすがに走行抵抗の違いは如実
うまくすると中ヤマパターンの2.2インチクリンチャーの軽さで走れる

個人的TIPSを書いておくと
・汁はケチらない。軽量化したければあとから抜こう！
・丁寧な清掃で確実な圧着
・圧搾タンクを買うかは迷うところだが、CO2一本で3インチ前後輪施工可能である

・見た感じ、漏れそうなバルブは使わない(廃チューブのバルブ部分が最高という結論)
・見た感じ、亀裂が入りそうなリムテープは使わない(穴無しリムが理想)

・ハメた時にタイヤをよくシェイク。必ずハメたタイミングで２０ｋｍ以上乗る。漏洩率抑制！
・仕組み的に致命的なパンクはほぼ無くなるが、遠出する時は必ず、ペンチ的なものを持っていないとバルブが外れず大往生

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/07(金) 09:55:25.33

ゴリラテープつかえば穴あきだろうがなんだろうが余裕でチューブレス化できるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/07(金) 13:55:55.07

WTBのTCSリムテープいいゾ～これ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/08(土) 00:22:42.18

具体的にどんなところがいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/08(土) 00:27:33.75

調べてみたらスタンズより安くて少し長いのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/08(土) 09:42:16.83

エフェットマリポーサの緑色のテープは貼りにくかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/11(火) 01:26:44.50

16年スコットの27.5+はリム幅が40㎜だったのに、17年の27.7+は全部35㎜になってるのは何故かわかる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/11(火) 20:59:54.74

いません!!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/12(水) 00:06:37.06

どうせENVEとかのホイールの交換しちゃうだろうから気にすることないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/12(水) 12:50:58.77

しません!!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/15(土) 23:43:28.52

中華カーボンリムでおk

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/16(日) 14:35:39.85

今のセミファットにはリム幅35㎜が主流なのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/17(月) 05:00:18.71

>>205
エフェットマリポーサはゴムみたいで裂けてこないのが一番いい点
取り付けてからスポーク調整時も漏れ率低い

>>206 211
35mm統一によって、既存車体に太リム買増しプラスの場合も、新車につけて販売する場合も
両方同じリムでイケて、資本主義の基本＝量産効果を大きく出来るので利益率が飛躍的に高まる

チューブレスで気合入った極端な低圧運用する時、タイヤのストラクチャーを
最後まで保てるのはあくまで太リムということになる。これもまた真実だが

3in.& 30PSI前後なら圧でタイヤ構造を支えるので30mmリムでも何の問題も出ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/17(月) 09:00:16.28

タイヤとリムを太くするとグリップとクッション性がマシマシになるメリットがあるけど
重量増のデメリットも同時に出てくるからな
リムをちょっと細くして走りの軽さも多少加えようという方向性なんじゃね
リム幅30mm以上あればトレイルなら1.5barくらいまでがっつり下げても問題ないし
むしろそのくらいのほうがグリップもクッション性もさらに向上して走りやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/21(金) 17:07:45.39

2017トロールを26+で組み直して、引き取りに行きました♪ニクも26も+企画頑張って！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/21(金) 19:39:36.85

いいなー、俺もトロール新フレーム入れ替えたい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/21(金) 20:27:16.27

>>215
是非とも代えてみましょう！これから旧フレームとの乗り味の違いを見ていきます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/22(土) 20:35:55.82

３月に注文してたサーファスのチューブがやっと入荷￥1290は有難い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/23(日) 09:08:45.34

>>216
体感できるほどの違いってありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/26(水) 18:45:32.70

>>218
元々素直なフレームでしたが、少しまったり？としたような。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/28(金) 07:14:47.83

サーリーECRの小さいサイズがナナハンプラスになった。
思えばナナハンプラス専用はサーリーでは初めてではないかしら？
自分はSサイズなので是非試してみたい…けど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 10:12:00.96

フレームサイズでタイヤサイズを変えるのは斬新ね
チビは29+乗りたきゃ、ノッポは27.5+乗りたきゃMサイズ買えってな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 10:54:18.33

すみませんナナハンプラスって何ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 11:48:47.78

昔少年チャンピオンで連載してた漫画じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 23:22:55.42

委員長乗せて風を切るんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 23:39:05.15

マジレスすると(2)7.5＋ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 05:53:14.63

バイクへのコンプレックスに見えてダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 09:12:03.32

>>226
セミでないファットなんかバイクより太いからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 11:17:19.41

長いからウチの周りじゃニーナナとかナナプラスとか言ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 12:46:28.73

コンプレックスと感じるヤツがコンプレックスまみれでダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 12:50:50.26

そっかオレも通ぶってお店でナナハンプラスとかニーナナを使って会話してみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 13:10:11.62

多分最初はわかってもらえないと思う。
でも｢ニジューナナテンゴプラス｣て言いにくいんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 13:51:23.23

古いお店なんでランドナーからの流れで65ｂで通じるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 14:58:18.65

ビープラスでええやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/30(日) 15:58:04.20

ニナゴピー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 00:10:18.71

ニーナナゴープラスじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 04:08:03.94

>>223
セパハン？

なんかでもタイヤが多少極端に太いってだけの事だし

「規格の事」だと思われるとわからない人にずっと売れなくて
逆に厄介なんじゃねーの？って思うんだけど、そこ等辺どうなのってのはある

般車なら2.8まで、元から＋車なら3.0以上が入るよ！コレで良いんじゃないかという

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 04:34:55.63

リアブースト148mmだと、3インチまでは問題ないけど
それ以上入れようとするとフレームとのクリアランスが大丈夫でも
ローギアでチェーンとタイヤが当たったりする
3インチより太くしたいならリア177mm幅のファット買ったほうがいいよ
チェーンステイ長次第だけど29x3.0・27.5ｘ3.8なんてサイズも使えたりするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 06:12:26.33

3インチより太いってそりゃファットやがな。

ミッドファットのフレームにファットのタイヤを入れようなんて人、いるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 07:32:16.98

>>238
まぁノンブーストにセミファット入れたり、27.5のフレームに29ホイール入れたり、仕様外の事を試そうとする奴は常にいるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 09:25:14.50

正直+規格とブーストはあまり関係ないと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 10:28:41.17

すみません般車って何ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 12:14:10.90

パンピーが乗ってるシャバいやつの事だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 14:26:18.90

ブーストてプラス規格を成立させるための規格と思っていた。
クランパスとかインナーローにするとチェンがタイヤに擦ったから、それを回避するのにチェンラインを外側に持ってくためのものだと。
フロントのエンド幅まで拡げて手持ちのハブを使い回しできなくなったのは腹立たしいが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 14:32:57.79

XC系も今はブースト規格にフォワードジオメトリーが当たり前になったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 14:36:05.84

その理解で合ってるよ
手持ちのフレームに可能な限り太いタイヤ入れようとした経験があれば
一番の問題はチェーンラインだとすぐ理解できるんだけどね
ダブルやトリプルのインナーギアだとチェーンがタイヤ削るからフロントシングルじゃないとだめだ
ダイレクトマウントチェーンリングならチェーンリング入れ替えでオフセット変更しやすいからチェーンライン出しやすいぞ
シマノの11速だとローギアが内側にオフセットしてしまうから高いけどスラムのスプロケ導入するしかない
･･･とかとか苦労して試行錯誤を重ねた経験があれば
チェーンラインをデフォで外に出せるブースト規格大歓迎！となるわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 19:37:56.93

ブロック高めの２．８インチ製品だと般車には入らないかもね

低ブロックなタイヤでも、最終的なクリアランス4mmぐらいしかないから
45PSIとか入れて一回伸ばしちゃうとそれっきりになるっぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 19:56:11.16

>>243
それもあるけど本筋は275や29が増えて相対的に落ちたホイールの横剛性をアップさせるためでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 20:14:41.42

いや、本当の本筋は目新しい規格を打ち出して停滞した業界の活性化のため…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 21:12:06.49

>>248
何お前、慈善事業だとでも思ってたの？
ローディなんて判で押したような同じバイクに毎年嬉々としてカネ払ってるけどそういうのがお望み？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 21:25:34.21

あっちはレギュレーションがあるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 21:29:51.78

>>250
払う額は同じだろタワケ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 21:35:41.79

皮肉で言ってるのになに噛みついてくるやら？

あたまわるいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 21:36:58.51

>>252
続けて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 22:41:56.05

そこまでの商売っ気丸出しフレーバー感って逆にないというか･･･
少数派のMTBer中で、
プラス規格に関心のある０．５％／ホイールだけ買って終わり派・タイヤだけ購入派実際これで殆どだろう
プラスの為に新車購入なんて更に極々…(久々買ったMTBがたまたまプラスというのでは、規格での購入促進にはならん)

あとTLR未体験＆自走派は2.2～2.4で十分っすよ！って言うし
実際には太化での転がり抵抗の増加はチューブレス化で相殺されて、自走も結構いいペースでキマるんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:02:48.69

流行りだからタイヤだけでもちょっと太いの試してみるか、で終わっちゃうのは正直もったいないと思うんだけどね
フォワードジオメトリー・ブースト規格&大径太タイヤ・ドロッパー（あとe-MTBも加わるか？)などなど
90年代中頃に比肩する革新期が今来ているんだから
新規格全部乗せの新車を一台手に入れて自分自身でどう変わったのか確認してみるべき
一度試せばこれはいい！もう古いのには戻れない！となること間違いなしなんだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:11:05.79

ぶっちゃけここだとブースト以外はクソって風潮だけど機材流用したい人達には旧規格もまだまだ需要がある訳で……

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:20:38.96

>>256
うん、需要があるから供給もあるよね。何か問題？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:21:56.71

プラスバイクはやっぱりクランパスのインパクトが強くって

でも｢そのために一台新調するのはちょっとなー…｣
とか
｢チビにはちょっと大車輪過ぎるよなー…｣
とか悶々としているときに

｢29erにポン付けできますよー｣
と27.5×28タイヤが現れて
俺も含めたモノ好きたちはクランパスな走りを夢見てホイール新調して入れてみたモノの

インナーローでチェンが擦ったり(そのため1×11最大42Tスプロケを導入したり)
タイヤ幅の一番太い部分がチェンステーの逃げの部分と微妙にずれててクリアランスが狭かったり
少し遅れて｢これが本命！(笑)｣と出てきた27.5×3.0は余裕のクリアランスの29erでもシートステーやチェンステーに当たって入らなくて

そんな中｢ブースト規格対応のドライブトレーンとフレームならばあれもこれも一気に解決ですよー｣なんてちらつかされたら…

食いつきたいけど、今までの投資を無にするのは如何なものかと葛藤の渦に巻き込まれるが…

｢赤く塗ろうが高機動タイプにしょうがザクはザクでしかなくて、流石新型なゲルググには敵わないのよー｣
という囁きに

｢美味しい処を味わうにはやっぱりオールニューしかないっしょ！｣と心がぐらついて…

これを業界の活性化と言わずしてなんという？(笑)

俺たちは性能も含めた夢に投資するんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:25:09.48

そういうジオメトリになってるブースト車の方が乗り良いのは間違いない

でもこの時代金無いよなー

３年前のフルサスカーボンあるだろ！っていうご指摘を
家庭で煩方から頂きますといやはや・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:35:14.17

それに、俺たちがケチったせいで、俺たちの大好きなあのブランドやこのブランドが無くなったらイヤでしょ

需要があるから供給されるだけじゃなくて、新たな需要を産み出すための新製品開発…
それに踊らされてみてもイインじゃないの？

うまくすればプラスタイヤとブーストの規格はあと10年は戦えるかも知れないのだから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:40:46.44

MTBもディスクロードも先走らずに規格が定まってから買うことを
身を以て学んだとポジティブに解釈したら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:46:33.43

>>261
２．８インチタイヤだけ売る(購入者は最初は賢い消費者ぶる)
↓
取付後、実際に３インチ車を見ると、数値よりも大分ファットでカッコいい！
↓
専用車じゃないと入らない！(我慢汁満開)
↓
ついには３インチタイヤからMTBが一本生える事になる

２．８ → ３インチの見た目がこんなにも違うっていうのはそういう仕掛けなのかも知れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/31(月) 23:55:38.97

>>258
えーっと、ブーストならフロントダブル入れられるの？
ブーストで解決なんだよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 08:40:30.95

で、15x100/12x142ならディスクロードやシクロと、旧MTBのハブは互換性あるんかね(シマノ)
10/11速ハブでフリーボディの幅が違うからダメか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 09:34:42.17

>>263
ブースト仕様クランクはチェーンラインが3mm外に出るので
ダブルやトリプルのインナーでもそのぶん接触しにくくなる
それでもギリギリなようなら、
BB幅がBSA68/73mm仕様のフレームだったら
クランクシャフトに噛ますスペーサー盛り盛りでDH用のBSA83mm用クランクを使うという手がある
それにより約5mmさらに外に出せて余裕のクリアランスを確保できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 09:38:29.43

もっとも今は11-50Tスプロケつかえばフロントシングルでもダブルとほぼ変わらないギア比幅取れるし
ダイレクトマウントチェーンリングならチェーンリング交換で0mm/3mm/6mmオフセットを自由に選べるものもあるし
さらに楕円チェーンリングも使えて漕ぎの効率上げれるしで
フロントダブルにこだわる意味が無くなってきていると思うけどね

フロントディレーラーがあると、ディレーラーバンドで太タイヤとのクリアランスが狭くなってしまうし
インナーギア時にFDの羽根とタイヤが当たったりする可能性も出てくるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 12:09:10.94

ミッドファッドくらいだったらブーストならダブルでもいけそうだけどシングルのがトラブルもストレスもフリー
フロントシングル専用フレームもあるからシングルが無難

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 12:23:26.18

X01 Eagleで12速も出たしこれで決定かね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 20:18:28.31

GXでよくね？

x01買うくらいならxx1 eagleにするわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 20:58:01.32

>>269
イーグルに限らないけどXO1ってあまり安くもないんだよね。
俺もGXかXX1にする派だけど、スプロケはGX重すぎだから、１円でも安くしたいならそこだけはXO1もアリかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/01(火) 21:13:25.40

>>265
全然解決になってない件。

実例無しのシッタカなんだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/02(水) 01:19:58.76

段々クソスレ化して来たな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 14:45:34.84

10ヶ月ぶりぐらいにトレイル行った。
植物カオスで路面が見えなくて転んだが、
転ぶのも楽しいねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 13:24:56.55

ドM登場

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:52:12.94

野生のウンコが隠れてるからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 20:18:47.11

ちなみに藪こぎして転けた人、ホイールは何インチ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 13:06:13.06

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　　　＼　　ｲ　ｄ､　＼　　∠,　　　　ﾉ/ /' 'ﾉﾉ{iﾆﾆﾆ´',}ﾉ'y､ヾ.　　え│
　　　フ　　　フ_　　_フ__　　（_ 　　　{ ' ,'; ﾉ{'"__｀ー'" ,.'-'、`,ゝ　てに
　　　＞　　 '´＿)　　(__　　＜　　　,!　ﾄ'´.r',､ヾ ' ,i/ r''; i!<　　　やは
　　　）　　///// 　|　　　　＼　　 iﾊ ; !　{ l!i! |ｪ. ,'!､.ﾞ"ﾉ',-> 　　ん
　　 ´つ　・・・・・　　l､_ノ　　ゞ､　　 {　ソ､ヾ､´//　',``ﾆ´'＞,　　ね
　　　∠　　　　　　ー,‐　　ｽヽ　　 } i':::.　`',r'!"　'"｀ ):..　∠,　　 │
　　　　/イ　　　　　（__　､<.　　　　 i '!、_,.　ﾍ=､_,ｨフ'"`ﾆ=='ﾌ　　│
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**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 15:56:06.93

3.0くらいのタイヤって砂浜走れますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 16:16:45.37

なんで走れないと思うわけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 19:06:23.54

27.5×2.8で砂浜はかなり走りにくかったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 04:03:28.64

>>280
砂に埋まる？
雪だともっと埋まるってことなんだろうかね？
今から雪が降るのを心待ちにして・・・大雪降った夜に山ンナカブッ込んで行ってやろうとか思ってるんだが･･･

言うてもノーマル車で履けるサイズの上限やし、2.8は中途半端なのかな？

>>278
河川敷の中サイズの石ゴロ地帯なんかは2.2～2.4より明らかに走りやすくなったけどね
あと車輪外径の拡大で２９Erに近い走りになったというか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 06:57:33.53

砂浜や雪道を往くなら2.8は中途半端
砂浜なら少し湿って踏みしめられた所
雪道ならふわふわの新雪と、気持ちよく走ることができる場所はかなり限られる
（といっても従来のMTBタイヤよりはずっと走れるけど）

そういった場所を走りたかったらちゃんとしたファットのほうがずっと面白いと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 07:06:18.65

27.5の2.2で砂浜突っ込んでダメだったので、ファットもいいけど
プラス規格のエントリーモデルの方がお財布にやさしいかなぁと思いまして

>>280
脚力とテクニックの問題もありそうです

>>281
太いとやっぱりその辺楽になるんですね
29erに近いということは27.5と比べると余裕で転がって行きそうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 07:06:43.82

砂質による
あるていど締まって固めのところは2インチでも走れるが
さらさらでタイヤが沈むくらい柔らかいところはファットじゃないと進むことすらままならない
雪も同じ
十数センチ積もったパウダースノーは極太ファットじゃないとどうにもならない

あと3インチ前後のセミファットタイヤはスモールブロック系のパターンのものが多いので
柔らかい路面への食いつきも掻き出しもいまいちな背が低く小さいブロックではさらに辛くなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 08:36:02.17

砂と雪だけ走るならファットだろうけど、たまにというならセミファットのほうが使い途多そうだしいいんじゃないかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 08:51:27.55

ファットでも雪は積もり方次第で全く走れないんだけど
期待しすぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 09:58:17.16

そんなところはもちろんプラスバイクでは走れないし
ただ、ファットなら悪路の守備範囲は広がるし
逆にプラスバイクでジープロードのような締まったダートを従来のMTBと同じ感覚で走れるわけで
結局は自分がどんな走りをしたいかで選択すべきモノが決まってくるという極々当然な結論

自分はプラスのタイヤはりジッドバイクにサス付き並みのダート走破性を付加するモノぐらいに思っている。

サス付けたりダブルサスにしたりメーカーはいろいろやってるけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 11:33:19.81

>>286
スキー場とかの圧雪具合でようやく走れるって所だよねファットバイク

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 11:46:31.76

ファットがようやく走れるところでは
セミファットはほぼ無理だけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 11:54:06.35

セミファットはびっくりするほどの走破性はないけど
ノーマルサイズだとツルツルで滑って登れない坂もそこそこ行けたり
同じくコンディションの悪い下りでもそこそこ行けたり
クッション性が高いので乗り心地がよくて体に優しかったり

まあなんだ、地味にいい感じだよねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 14:21:43.07

>>287
出たな妖怪シッタカ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 14:53:30.87

だいたいは経験談だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/16(水) 21:17:01.37

maxxis chronicle 60tpiの奴履かせたが、抵抗力なくて軽い
EXOと無印はどこが違うんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 18:58:34.52

>>292
だいたい(爆)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 19:09:16.16

設地面積自体で、雪・砂等、粉体系に浮かんでられる太さが大事なのがわかると
２．８でコレだろ・・・そしたら４．０インチだと！？・・・ゴクリ・・・
結局ＦＡＴ買い誘導装置にゃ違いないが、太さ＝面白さなのは明らか

チューブレスＦＡＴならば懸念するほど抵抗的に悪化せず自走も相当ヤれそう
実際近所のＣＲを悪くないペースで流してたりするし、すれ違いタイミング的に25km先(もっと遠くなのかな！？)から来てる人も見る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 01:07:50.49

アルミフレームでセミファットのフレームサイズ小さいの知らん？
ウチのおチビな嫁ちゃんに買ってと言う口実で増車したいんだけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 03:25:11.32

nsのdjambo

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/18(金) 04:23:51.65

ジェイミスのドラゴンスレイヤーって一番小さいのが26+なんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/20(日) 07:29:53.70

26＋はあんまり盛り上がらないね
チビ専用てこてなんかなー？