【9速】SORA CLARIS part4【8速】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/09(日) 20:08:18.93

http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/sora-r3000.html
http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/components11/road/claris-r2000.html

※過去スレ
【9速】SORA CLARIS de【8速】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417174398/
【9速】SORA CLARIS part2【9速】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464856621/
【9速】SORA CLARIS part3【8速】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481659559/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/09(日) 21:09:53.22

>>1乙
はよST-R2003でランドナー組みたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/09(日) 22:49:42.68

>>1
転載乙Ｋなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/10(月) 00:50:32.14

前スレに書いたように、クラリス組の2ndバイクにゼノン9Sを取り付けてみた

時間の関係でまだ調整はあまり出来てないけど、少しいじってみた限りでは変速は問題なさそうな感じ

http://i.imgur.com/OFWMUWu.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/10(月) 08:28:56.58

今日も3400SORA組みクロスバイクで通勤やでﾋｬｯﾊｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 19:02:23.65

前スレで蒼井そら3500からR3000を輸入で買ってあさひにSTI転装頼んだんだけど
部品待ちとかでまだ帰ってこない　そろそろ2週間か・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 21:06:10.45

通販で買うなら自分でやればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 21:19:20.79

今思うと預けて良かったって思っているよ
本当の足代わりだったら自分でトライしてみてもいいね
自分にとってはそれなりの自転車なんでトルクレンチとかホローテックレンチとか
工具を少しづつ揃えて万全の体制で自分でやりたい。
でももう目が衰えてきて辛いんだわ…（涙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 22:34:02.79

STI初めて付けたけど簡単だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 23:13:46.86

バーテープ巻きとか
ワイヤーケーブルとかアウターケーブルとかいろいろと用意しないと
いけないので面倒そうって思ってしまいました。
色々とHPとか観てやれそうにないなぁーと思ったけどねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 00:19:20.32

トルクレンチっているのか？中華カーボンフレームだけど全部適当に締めた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 00:45:40.46

弛んだり割れたりしてないなら問題なかろ
使い方としては適正トルクを知る教材と手ルクレンチの校正の為の道具だから、絶対必要って訳じゃない
ただまぁカーボンは欠け5mmでも廃棄って言われるくらいデリケートな機材だから、適正トルクは守った方が寿命が延びると思う
金属と違って逝く時は粘り無くバッキリ逝くよ♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 01:33:06.10

10cmの長さのスパナで10kgの重さを掛けたら
0.1m×10kg×9.8m/s/s = 約10Nmだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 19:07:47.18

>>11
自動車やオートバイ整備でトルクレンチ使った経験があったり、エンジン組んだ事があるなら要らない。
指定トルクの範囲広いから均等に締めつけられる技量持ってれば、特に要らない。
もし使わせてもらえる環境があるなら、各所の指定トルクで締めて感覚覚えておけば良いよ。

シートクランプやステムのネジ何回もナメちゃって買い直してるなんて人だったら、必要。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 22:14:00.20

安いヤツが一つあると便利＞トルクレンチ

あくまでも基本は壊れない程度に固定が基本
動力車の車軸のように工具がねを上げそうなパーツはあまりない

トルクレンチがあるから大丈夫！と逝ってると壊す。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 10:31:55.13

そもそもサービスマニュアルがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 18:47:02.94

蒼井そら転装　今日引き取ってきた
STIが小振りになり上位機種と感覚も似たようなフィーリング
特にフロントは3500とはまったく違う　軽いカッチリ決まる
10速に拘らなければこれで十分じゃないかなぁーって感じ
ワイヤー類全交換とFD交換バーテープ新調含めて1万1000円也
参考まで…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 19:53:01.75

この時期は自転車屋は繁忙期だから仕方ないね。
納車だけですごい数だから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 23:44:42.98

R2000値上げしすぎだろ
キチガイじゃねえの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 01:21:07.40

イクラだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 15:40:43.77

バーブー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 18:28:28.32

チャーン！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 11:27:06.01

３分間待つのだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 12:10:42.38

>>11
自己責任でやるならなんでもいいんじゃないかな。
走行中にパーツもげたりして事故っても知らねえけど。
トルクレンチで規定以内の数字でももげたっていうなら
正当に文句言える権利が発生するけどね。
もちろん自転車店員のように感覚で覚えているのなら問題なし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 16:15:14.47

自転車店員も色々だからなー　

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 16:56:24.36

>>15
極端な例を挙げれば錆びてマトモに回らないようなボルトやナットをトルクレンチで締めても途中で止まって全く締結力が出ないなんて場合もあるしな
自転車だと目の細いBBなんかはネジ山を綺麗に掃除してから付けるか否かで随分締結状態に差が出るんじゃないかと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 15:29:17.15

Ｒ2000右レバー注文した
明日到着予定になってるけどホントにくんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 16:43:46.12

>>27
え？もう買えるの？
着いたらレスしてね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 18:52:33.12

初めて買った似非ロードバイクに付いてたST-2200がもう三世代も前のパーツか…
触覚ももうすっかり過去の遺物だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 23:21:29.87

全部揃えたら105グループセットより値段高くなるとか笑える

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 00:06:17.53

国内実売全部で3.6万あたりか
単品は8ｓ縛りがある人向けだわな

でも完成車にこれついてきたらうれしいなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 02:05:08.33

何故右レバーだけ？とおもったが、
旧フロントのFD-2400やFC-2450と新型のST-R2000左は互換性ないのね(´・ω・｀)
互換性あれば、触覚とおさらば出来るかと思ってたけど残念・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 02:42:41.34

ランニングコスト安いとはいえ、クラリス3.6万はさすがに高杉じゃないか
そのうちクラリス～ティアグラまでは変速段数しか変わらない感じになるのかしら

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 03:26:11.69

いや、必要なもの全部揃えたら105超えるから
3.6万じゃ無理無理
4.5万くらい軽くかかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 03:44:03.18

105グループセットと同等のものを揃えた場合…

レバー 15K円
クランク 7.5k円
FD 2.5k円（予想）
RD 3.5（予想）
カセット 2.2k円
ブレーキFR 4.5k円（予想）
チェーン 1.5k円
シフトワイヤーFR 3k円
ブレーキケーブルFR 3k円
BB 2k円

合計44700円

参考：Wiggle105グループセット44000円－50000円

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 07:55:06.91

>>35
シフト/ブレーキケーブルはSTIレバーに付属してるからその分値引きやね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 09:17:54.08

>>35
2400はいくらだった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 09:44:20.33

リアメカなんか引き量同じだし今更大きく進歩しねえからそのままでいいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 10:36:20.36

8速も10速も製造コスト等あまり変わらないので
そうなるのは致し方ありませんとは思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 10:37:25.45

最近の8速チェーン
やたらすぐに伸びるようになったと思いませんか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 12:28:07.87

>>40
チェーンリングとかカセットのほうが摩耗しているんでない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 12:32:53.93

bbは共通のｒｓ500
ワイヤーは付属
rdfd画素の値段はない
47tiagraが国内アマで3.5
新しいのを考慮しても2400より少し高いぐらい2k 2.5kだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 12:35:46.67

まあサガミサイクルに載ってる10パーオフを実売として3.6万なんでわからんけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 13:50:08.44

みんなsanaは使わないの？
シマノならあそこより安いとこは知らない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 13:57:26.47

>>32
ワイヤ引き量が違うだけだろうからレバーとFDのみセット交換でいけるんじゃ、FDなら追加してもたいした価格でもないでしょ

俺はフロントフリクションなのでワイヤ引き量増大=レバー動作角増大と考えると位置合わせが雑で良くなるからFDだけ交換するか思案中w
FDアームのレバー比どれくらい変わってるんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 14:00:34.41

>>30
もし2400でいいなら楽天に出店してるcrossjapanていうとこの完成車見てみ
ブレーキとチェーン以外フルクラリスのが45000円くらいだったと思う
コンポ外して残りはヤフオクでドナドナすればおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 18:40:40.07

>>44
sanaは低グレードコンポは商品にのせてないから
問い合わせば都合してくれるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 18:49:14.19

>>40
CN-HG71もHG40も中国製になって見た目も明らかに安っぽくなってるから
日本製だった頃のHG91とかHG50よりは質は悪いかもね。その分安いけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 19:09:13.23

>>47
数年前に取引した際は掲載が無いシマノのスモールパーツも販売してくれたので大丈夫だと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:13:41.82

Ｒ2000右レバー来たわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:26:57.17

>>48
フルメッキがよかったから
kmcのz7にした

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:33:14.33

>>50
2400に比べて色がどうなったか気になるから写真アップたのんます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:36:47.65

>>45
＞レバーとFDのみセット交換でいけるんじゃ
だったら嬉しいんだけど、どなたか人柱になってくれんかのぉ～

いずれにしても、もう少し値が下がるの待ってからかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:49:54.42

ちょっと相談させて下さい

現在、スクエアテーパーの8速クランク(46/34T)を使用しています。
これをホローテック化するにあたって11速クランク(FC-6800 46/36T)にすることは可能でしょうか？
または、実際にしてる方がいましたら使用感など聞きたいです

11速チェーンで8速チェーンリングは歯厚の関係で無理なのはなんとなく分かるけど逆なら出来そう？

購入相談スレ見てたらこんな書き込みが
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490199823/770
770 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2017/04/16(日) 23:34:53.33 ID:CkfSmdcE [1/2]
>>763
俺ならロードバイクと呼べるもののなかではほぼ最低価格の
GIANT contend2(税抜き78,000円）買って
ブレーキを105に交換
ホイールをSHIMANO　WH-6800に交換
タイヤをCONTINENTAL　GRANDPRIX4000sⅡに交換する
まだお金が余ったら
クランクセットを105に交換（クランクは11速用が8速自転車にも使える）

実際にクラリスとデュラミックス(10速)で運用してる人もいるみたいです
ttp://engawa.kakaku.com/userbbs/1740/ThreadID=1740-6/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:57:18.53

>>48
シマノのチェーンを日本企業が生産してたなんてはつみみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 20:58:35.53

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1220670.jpg.html

色はいつもの
高級感は特にない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 21:02:54.92

>>55
日本製はイズミで、中国製はKMCだったはずだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 21:45:54.25

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1220670.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 22:19:17.91

なぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 22:58:45.63

>>56
>>58

おー、でもなんかシュっとしていい感じじゃん。サンキュー。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 23:00:04.82

やっぱインジケータが無いせいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 23:04:18.88

もう売ってるのか？　国内ではアナウンスとかまったくないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 23:17:04.36

>>55
メーカーまでは知らないけどチェーン本体にも箱にもJAPANってたくさん書いてある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 00:19:23.84

11-32T装備のランドナー買ったんだけど11T重くて要らないし中間が3T刻みなのも辛いので13-26Tから23T抜いて32T追加した貧脚仕様を作ってみた
下3枚は位相バラバラのはずだけどたまにチェーン暴れる程度でそれなりにすんなり変速するね
普段は上6枚の13-21Tを3x6速のつもりで使って下二枚は非常用、R2000の11-34T出たら34Tも試してみるかw

http://i.imgur.com/Us0jHOg.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 02:41:11.21

>>58
2400から爆上げした割に更に安っぽい感じになったな
アルミ部分をアルマイト剥離すれば多少マシになるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 08:26:41.18

2400と質感は変わらんな
ディスプレイが無い分ちゃちさはなくなった
ただこのシュッとした形状がb105に合わんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 09:34:31.83

クラリスやソラのような廉価なコンポのグループセットって外通に少ないのね
あっても国内の方が安いしなー
105と変わらんかったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 11:36:10.47

>>54
FC-6800じゃないけど
それやるなら、クランクセットとチェーンを11SにすればOK
ちなみに嫁のFSA TEMPOが付いてたClaris車でチェーンだけ11Sに変えても問題なかった
今はFDそのままで、FC-5800に変更したけどFDの調整がうまくいけばフロント変速も問題ない、というか変速が速くなった気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 21:42:21.03

>>68
チェーンも要交換なんですね、ひとまずクランクだけ変えて調子が悪かったらチェーンも変えてみたいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 07:49:25.20

沼にハマってるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 12:56:03.22

ソラR3000STI　欲しいけどもう全然安売りでないわ(´・ω・`)
先月半額近くで在ったとき思い切って買えばよかったなー
4700と値段変わらないじゃね＞＜ｂ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 17:26:34.91

>>71 俺も。去年のうちに買っとけばよかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 20:53:35.51

8速9速は色々混ぜて使ってるけど11速も混ぜて大丈夫なのねｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 16:04:16.62

SORAってクロスバイクに組み込むという視点でみたらどうなんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 16:23:53.40

クロスバイクは使う人それぞれに使用環境が違う
利用目的が違えばTOURNEY6段でいい場合もあるしMETREA11段でも足りない場合もある
9段のSORAを敢えて使うならMTBの大スプロケットとチャンポンして使える事を活かして、激坂多めのコースを含む長距離用クロスバイクとか仕立てるのに向いてると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 19:32:31.54

ＳＴＩ使いたいかリアクロスにしたいかならソラ
それ以外だとＭＴＢコンポのほうがいいと思うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 21:25:12.58

ブレーキ周りが鬼門じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 21:30:10.08

ミニV（85mm）だけど現行ソラのSTI普通に使えてるよ
ホイール外す時用にリリースするパーツ（名前失念）つけてる位かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 22:46:30.90

以前、プレスポにブレーキとクランク以外をSORAにして使ってたよ。
ブレーキは標準のミニVそのままで、トラベルエージェントとかは付けずにSTIで引いてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 04:54:06.63

シマノのロード用のVブレーキをSTIで使ってちょうど良いタイヤは40㎜ですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 09:39:36.76

ロード用のVとか出てんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 12:46:41.39

フラットバーロード甩とかじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:23:26.95

>>82
フラットバーロードはキャリパーブレーキですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:26:06.42

>>83
ディスクブレーキじゃ駄目かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:32:00.46

>>84
いいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:46:39.13

>>85
シマノのロードコンポーネントのVブレーキをドロハン用のSTIと組合せるのは推奨されてはいないが太いタイヤなら使えると言うことでフラットバーロードとは違う
フラットバーロード論争のブレーキによる分類は UCI規則が変わったことで根拠が無くなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:51:13.12

>>86
すまんディスクに関しては知識がないのでアレだが
ロードフレームを使うのがフラットバーロードなので
ロードフレームにVブレーキ用台座はない。
よってフラットバーロードでVブレーキは有り得ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:55:56.93

>>87
カンチブレーキのロードバイクがあった訳でそれはVブレーキもつく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 13:58:33.76

>>88
そんな昔の話されても……

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 14:12:23.52

シクロ用のカンチ台座付きフォークは未だに売ってるけどな
まあ好きにすればええがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 15:09:07.13

厳密な定義を決めたがるやつは病気だと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 15:10:16.72

フラットバーロードとクロスバイクの違いとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 15:26:52.79

>>81
BR-R353とかBR-R573ってのがあるみたいですね。
一応ロード向けパーツの区分のようです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 18:04:01.42

>>92
クロスバイクは、MTBのハードテイルフレームがベースだったのが今の形になった。
フラバロードは名前の通り、ロードをフラットバー仕様にした物でクロスバイクが登場する前から存在してた。
今はクロスバイクがスローピングロードフレームベースなのかMTBベースなのか良く判らない物が多いので分類もいい加減になってきた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 18:25:49.19

>>92
クロスをフラットバーロードとしては売れないが
フラバをクロスと売っても問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 18:31:20.92

>>95
フラットバーロードがそもそもクロスオーバーバイクなのでそれは商標のような幻で呼び名は好きに付ければ良いのではないかと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 18:55:29.18

>>93
そんなのあったのか知らなかった
まあ使う機会なさそうではあるが一部に需要あるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 19:55:43.98

>>94
>>95
レスあり。
フレームの素性が真逆なんですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/21(金) 20:05:58.84

>>98
フレームの剛性はどっちがどっちだと思いますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/22(土) 00:15:57.02

>>99
？剛性は材質やら設計やらに由来するから、一概にどちらがどう、と言うことは無いのでは。