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今月お勧めの自転車雑誌・書籍は? 8冊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/03/19(日) 08:44:03.48ID:OEGzwvft
墜ちたから立てた




自転車と旅/CYCLO TOURISTの編集長今どうしてるんだ?

ケルビムで自転車作ったり
自転車盗難に遭ってTVにでたりしてたけど
0672ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:11:09.79ID:FSj12TN5
>>671
おいっw
キャノはサイズ56cmでカタログ値7.6kg、サーベロはサイズ51で7.5kg(つべで計測してるのあった)だぞ
ヴェンジは7.3kgってどっかで見た（サイズは忘れたけど小さめのやつ）

そんでその程度の重量差なんて巡航では無視できるレベルだろ
ホイールの違いは大きいだろうが
0673ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 11:56:39.62ID:pEIoWuOe
スペシャ7.03
キャノン7.69
サーベロ7.32
トレック7.99
まあ重量がエアロにどれだけ影響するかはしらんが、マドンはなんでグレードちょい下のを出してくんだよと、トレック乗りとしては思う
0675ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 23:43:31.09ID:svUdrrFX
重量は巡航スピードにほぼ関係ないし、ホイールとタイヤに関しては各社のトップグレードだし、メーカーとしてはそれが最適解なんでしょう。
エアロはもはや各メーカー毎のトータルパッケージなんだよ。
0676ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 08:45:36.79ID:lAWk2roa
完成車としての比較で、付属するホイールを使用しているから間違ってないだろ。
0677ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:28:34.68ID:KeL1hX5s
>>676
だからマドンはホイールをアイオロスプロからアイオロスxxxへグレードアップ、タイヤも上げている
結果が大幅に変わるとは思ってないけど、どうせ比較するなら各社のハイエンド同士にしろよ、ともやっとした気持ちが残るんだよ
0678ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 10:32:00.37ID:zPrB07d/
少なくともタイヤは統一するべきだろう
チューブラーならともかく交換容易なクリンチャーで実験やるなら

※675
重量は巡行時の消費パワーにはしっかり影響するぞ
0679ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 12:09:10.49ID:nBplCTSC
>>678
だからタイヤすらメーカーの設計の一部なのだから、完成車の構成で比べる方が公平性があるんだよ
トータル設計の時代ですよ
0680ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 12:23:32.37ID:KeL1hX5s
じゃあ今回の企画は比較条件のおかしい残念記事ということで終了で
0682ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 16:54:26.74ID:pR2knAH8
>>678
>重量は巡行時の消費パワーにはしっかり影響

300g重いと同じスピード維持するのにプラス何W必要？
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/10/26(金) 17:36:53.40ID:pqQe/y+H
>>682
体重増えると体の体積が増えるから前面投影面積が増えて空気抵抗ガー！ってなとこだろどうせ
0685ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 09:47:23.04ID:LTn2LAay
地味に「ロードレーサー嫁日記」が、広告絡みの記事だらけの中では
ノビノビ書かれていて好きだ。
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 19:47:35.80ID:yjeKQ80S
下り坂でホイールが溶ける不安がない
雨でもブレーキ性能が落ちない

アマチュアには恩恵がある
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/10/27(土) 21:20:03.60ID:KnDkndSN
俺もディスク不要派だったけどリム傷めないのはいいな
大弛峠とか下りが長い時もチューブラーだと熱でタイヤがズレてバルブが斜めってくるけど
ディスクにはそれが無いのと引きの軽さは魅力的
0690ツール・ド・名無しさん
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2018/10/29(月) 20:40:21.70ID:7Ly//hW/
今月のサイスポ
40kmhのW測定で、ノーマルロードで230w台、エアロロードで200w台
パワメはVector3

2017/2のサイスポも同じような測定していて
ノーマルロードで300wオーバー、TTバイクDHポジションで230w台
パワメはSRM

と全く違う結果なんだけど、どっちを信じればいいの？
測定場所は同じ前橋ドーム、ライダーは違う人
0691ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 06:56:31.14ID:3UxQJNsO
>>690
前提条件が自分と近い方を信じたら
0693ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 13:00:45.52ID:Vh/RTv5l
>>690
一年半の間に性能アップしたのかもしれん

エアロロードは一割も出力下げられるって数値を見ると
自分でも欲しくなるわー
0694ツール・ド・名無しさん
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2018/10/30(火) 18:11:59.54ID:gm9gpu2d
相変わらず素人だましのペテンが横行するロード（笑）界


ロード（笑）
0698ツール・ド・名無しさん
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2018/11/09(金) 20:41:38.31ID:bNP6KPUV
エアロロード特集、スペシャライズド持ち上げすぎじゃね？
サーベロとTREKダメすぎじゃね？
なんか信用できない。
海外の雑誌が実験したデータほしいね
0699ツール・ド・名無しさん
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2018/11/09(金) 22:20:40.66ID:21cGUJzx
ジャパンカップや世界選手権の結果みたら、FELTの最高級グレードに乗っていようが
UCIポイントの獲得圏外でちぎれていく奴はいるし、GIANTのエアロフレームでカメラに
写り続ける奴はいるから、好きなの乗ったらええんやないの
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 12:27:27.87ID:3tX4IRrB
日向さんの今月のコラムは山梨の昇仙峡なんだけど、そのコースにはトンネルがあるのね。
んで｢昇仙峡ラインは中盤以降トンネルが連続します。どれも短めですがライトの点灯を忘れずにしましょう｣と啓蒙してるのだけど、トンネル内を走行してる写真では自分はライト点灯どころか装備すらしてない。
雑誌の撮影で借り物バイクだからとはいえこんなのアリか？
0701ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 12:41:26.34ID:5XSQuCYG
>>698
ウソでもホントでも心底どっちでもいいよ、マジで
勝てる脚を持ってるわけでもないただのオタクがあんな誤差レベルのデータを気にして右往左往するとか爆笑w
0702ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 12:50:36.67ID:xIbirT/b
>>662
借りられなかったんじゃね？
宇都宮森林公園の合同試乗会にタイムリーマシン持ってきてないし。
スペシャはベンジだしサーベロはS3もない。
つまり、そういう事だよ。
0704ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 18:05:57.60ID:LD/wswVX
>>703
お前みたいなアタマでっかちのヲタ野郎を嘲笑する事かな？
0705ツール・ド・名無しさん
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2018/11/16(金) 21:54:51.22ID:/n8YiOsD
編集部はモニターという名目で編集部員全員、代理店からロードバイクもらってるからなあ。誌面に出ないと怒られるけど。
0709ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 12:59:55.18ID:dDrJtk9Y
なんかワクワク感のない意識高い系雑誌みたいだな。
表紙でこういうテイスト醸しだしていると、
作り手のメンタルもいつの間にか気づかないうちにそれに毒されてしまうんだよな。
退屈なことになりそう。
0712ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 12:13:40.57ID:gXwm8DfA
サイスポやバイクラは自転車の総合誌なんだからもっと手広く車種を扱えよと思うが無理だろうなあ
もう二誌とも廃刊でいいよ
3年くらい買ってないわ
0717ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 22:11:09.66ID:rBEghz8w
サイスポリニューアル　どんなもんじゃい！と本屋に向かうも
間に挟まったゴミのせいで内容の確認出来ず　買わずに帰宅
0719ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 04:33:40.11ID:GxpER0Qe
>>718
自分は刺々しくてあんまり好きではないなあ。業界のパイオニアだってことは分かるけど。
0723ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/21(水) 07:48:22.53ID:lhksNLbH
サイスポさっさとアマプラに出せや
糞いオマケで立ち読みできんようにすんなやこら
0728ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 09:43:50.36ID:GJiMVrwy
サイスポがkindleunlimitedにきたがなんでサイスポだけいつもkindle対応遅いの？
バイクラを見習え
0729ツール・ド・名無しさん
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2018/11/22(木) 10:11:06.81ID:ptEs6uta
サイスポがドンドンガンガンズンズン悪くなっていく・・・
0730ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/22(木) 11:03:07.22ID:RtH6jnJX
山奥のトンネルを走らせる危険行為を中年婆が薦めてくるなんてトチ狂ってる
0737ツール・ド・名無しさん
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2018/11/23(金) 12:45:19.91ID:SJ9Jx1Pj
サイスポは縦書きと横書きの混在とかいう
アホな誌面構成やめりゃいいのに
読みにくいんだよ
0738ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/23(金) 12:58:20.66ID:TgvCowne
バイクラがサイスポ的な文体と体裁になってきたので読みやすい。
ていうか読み慣れていて違和感が無い。
なのでサイスポ派だった俺はすっかりバイクラになってしまった。
岩田効果だな。
0739ツール・ド・名無しさん
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2018/11/23(金) 13:37:57.24ID:LDnrfJeV
>>733
あとは肌の露出度やな
0740ツール・ド・名無しさん
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2018/11/23(金) 15:57:55.64ID:TgvCowne
俺は日向の入浴シーン希望。
めっちゃ似合うはず。
初冬のツーリング＆温泉企画頼むぜ岩田。
0744ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 09:10:13.19ID:CUgQLRhP
サイスポ思ったより悪くなかったよ
前号より中身は充実してた
もっとベテランを重用していこう
（田村中村鏑木難波中島）

ただSRAM１２速をスクープしながら、小さな写真しか載せないその配慮？が意味不明
0746ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 10:03:07.13ID:WgY3yxDk
>>741
ハシケンと夫婦でツーリングして夫婦で入浴シーンでもいーんだぜ。
むしろいろいろ想像出来てご褒美なんだけど。
0751ツール・ド・名無しさん
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2018/12/01(土) 20:09:59.24ID:+Heh9mPi
>>750
なるほど、なんか既視感があるなあと思ったら。
そのうち表紙も「CS」の2文字になったりして
0752ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 23:23:30.67ID:Rhy8aiqw
寒さ対策とかほとんどアパレルの広告
カタカナでサイクルスポーツと表記されてた時代が良かったように思う　
歴代の表紙が出てたけど手前から2冊目なんて大学のサイクリング部がパスハンやってる写真
ウェアなんて体育着のジャージだぜ　あの頃が一番ワクワクした
0754ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 01:57:04.00ID:2Nx5n55Q
付録が欲しかってん
0760ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 17:12:59.63ID:6qVyb/Gf
先月号のエアロバイクの特集、見事に出力消費の少ない順番がバイクサイズの大きい順番じゃないか。
単にテスターの身長とサイズが合わなかっただけじゃねーの？
それに出力の小ささがサイスポの選ぶ最高のエアロバイクってもの短絡的だよなぁ。
もっと複合的なテストで選んでほしいものだね。
0761ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/04(火) 23:37:26.64ID:v+HTrjlA
サイスポネックウオーマー細かい糸くずがポロポロポロポロポロポロ。。。。。。。。
0769ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 07:03:35.67ID:1DkQRTXM
日向涼子が幾らスタイル良いっていっても
朝比奈彩には全くかなわないよなあ
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